Спокойный

Есть единственный универсальный проверенный способ - разобрать, найти причину дребезга и устранить ее. Запасной вариант - приклеить на двусторонний скотч прикладываемую ладонь.

Если я ничего не путаю, то вариатор охлаждается антифризом (или все-таки нет?). Соответственно, диапазон рабочих температур двигателя и вариатора должен совпадать. По моему глубокому убеждению, у любого механизма есть диапазон рабочих температур. Диапазон рабочих температур двигателя в том или ином виде отображается на приборной панеле. У нас это "кубики". Как только температура ОЖ достигла рабочего диапазона (выскочил первый кубик), можно начинать плавное движение, пока температура не приблизится к середине диапазона. Лично я перед каждой поездкой (если машина стояла всю ночь или весь день) прогреваю машину Эбершпехером. Движение без прогрева = ранняя смерть движка.

А куда проще, если эта кнопка на главном экране?! Вы правильно процитировали: "На всех ГУ, что видел". Не видел я штатного. В смысле, в руках основательно не вертел. А на китайцах с WinCE чаще всего (потому что, опять же, всех не видел) есть. Сносите штатное, и будете пользоваться всеми возможностями индивидуальной настройки оборудования. Я, кстати, так и сделал.

Покажите мне пост из этой ветки, где обсуждается подключение к штатной голове.

На всех ГУ, что видел, есть кнопка включения камеры.

Установка MJ 600 Turbo, Lemm 2001 и SG-200 на Nissan X-Trail А в чем проблема? Просто надо было подключать питание камеры не к фонарю заднего хода, а к чему-нибудь работающему при включенном зажигании.

Ага. Смысл постов таков: "Купите у меня штуковину. Я про нее ничего не знаю, но, говорят, классная..."

А зачем вы тогда начали эту тему, если не можете ответить на вопросы по устройству? Причем не просто не можете, а еще и расписываетесь в своей некомпетентности, хотя форумное общение предоставляет вам время прояснить неизвестные вам факты перед ответом. Квалифицированный продавец должен обладать знаниями на уровне как минимум не ниже тех, которыми обладает покупатель. А вы пришли на специализированный форум и открыли профильную ветку, так хотя бы создайте видимость осведомленности...

Да. И уже довольно давно. И уже довольно давно 2. А с их продукцией уже несколько лет знаком.

Переключается номер станции из памяти по кругу в рамках одного экрана (там их 3 для FM и 1 для AM по 8 ячеек каждый).

А что мешает записать видео на карту навигации? В MyDean плеер уже грамотнее сделан - и выбор по файлам, и перемотка... И все, что должно быть. Значит должен быть такой и в кастомных прошивках к NaviPilot'у.

А зачем фото? В нете фоток полно: Видео-системы Глюков нет. Блютуз работает несколько хуже штатного - микрофон так себе. В остальном, всем доволен.

Хотел высказать респект и уважуху! Бесячая проблема была решена за 240руб и 15 минут. А вот по этой причине поступил несколько иначе - оставил небольшие промежутки, т.е. резунку всунул не одним куском, а несколькими. При этом оставил некий запас в той части резинки, что является козырьком. Таким образом, получился сплошной козырек, но вентиляция частично сохранилась.

Вот-вот. Все модемы работают одинкаво, просто надо прописать настройки. А системе нужно только указать порт, на который отправлять команды.

Все не так уж и сложно... X-Trail-Club

Подумал, что будет нелишним добавить инструкцию по разлочке модема... Собирал и описывал сам. Думаю, для других модемов тоже можно применить, используя другую прошивку. Разлочка модема Huawei E173

Телевизор и дома то не смотрю, а в машине - тем более. Второго монитора у меня нет. Заместо него планшетник. А вот "картинка в картинке" работает отлично.

Благодарю. ТВ-тюнером не пользовался - все равно не поймает нихрена. Даже антенну не подключал. С зонами тоже пока не разбирался, хотя кнопку видел. А что это вообще?

Видимо, местное население крайне заинтересовалось данной темой. Я себе поставил, поэтому решил поделиться. В комплекте с системой шли две навигации и Опера. Последняя мне показалась совершенно ненужной, поэтому родилась идея. Все просто до неприличия - скачиваем с сайта Яндекс Карты прогу под WinCE (программа), копируем на флешку с навигацией в папку "Opera", при этом исполняемый файл переименовываем в "opera.exe" или как-то так... После этого при нажатии в меню "Навигация" на кнопку "Интернет" будет запускаться Яндекс Карта. При первом запуске, при необходимости, надо прописать настройки модема. У меня работает без вопросов. Полагаю, применимо и для других аналогичных систем. И еще несколько фактов, не прописанных в мануале: - карты памяти MicroSDHC тянет до 32Gb (проверено на Transcend 4 класс), но максимальное количество файлов на карте - 3000шт. - USB флешка тянет 64Gb (больше не пробовал) - тоже ограничена 3000шт, если больше - диск не открывается. - любой модем можно разлочить самому, не переплачивая пару тысяч. Надеюсь, информация будет полезной...

Всем привет из Питера! Давно курю форум, почерпнул много интересного и правильного. Могу быть полезен опытом, поскольку в моем 2.0 CVT стоит: - предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic 5 B5W SC с таймером и запуском по телефону - рация MegaJet600 c усилком SG-200 и врезанной антенной Lemm-2001 (Ci-Bi.ru) - мультимедия MyDean 7117 (MyDean) - по рекомендациям форума проложил резинку, чтоб "не капало за шифорот" с пятой двери - отключил омытель фар (вообще, реле удалил) - поменял брызгалки на веерные (тоже по рекомендациям на форуме) Всем спасибо!

Да, все выглядит логично. Решил пока просто - езжу с включенным предпусковым подогревателем. Жарит на полную. Не так уж часты у нас температуры ниже -20, чтобы еще что-то изобретать... :ph34r:

Тоже столкнулся с темой... В процессе экспериментов пришел к следующему: при наружном заборе воздуха печка дует холодным, при включении рециркуляции - горячим. У всех так? За бортом -18. Двигатель прогрет, скорость вентилятора на максимуме, температура на максимуме, направление - стекло/ноги. При этом как при стоянии в пробке, так и при движении по трассе. Короче, во всех режимах движения. Как-то странно...