cobb

В шапке висит тема 500 000 км на х-трейле

Аналогично! Вчера термометр показал - 31 , загорелись датчики есп и есп офф, заглушил, потом еле завёл, сегодня с утра -26, датчики опять загорелись, после 10 мин работы перезапустил двиг - всё погасло и завелась как летом.

Рекомендую автору наездить 1 млн км, а потом торжественно получить от Ниссана ключи от нового авто, как поступила Хонда с Аккордом в США, где владельцу вручили ключи от новенького Аккорда за 1 млн. км на предыдущем

Скажите, а какова манера езды ? Выкручиваете ли двигатель ? Масло в вариаторе как часто меняете ?

Сегодня утром, ближнее Подмосковье, завёлся со 2 раза с глюками всей электроники(загорелась есп, датчики дверей не увиделись, свет в салоне не загорелся)Молотил сначала не на всех цилиндрах, потом проср..ся. После 5 мин работы перезавёл заново, вся электроника пришла в норму.

Сегодня тестировал 4 паджеро. Это ад! Ни за что и никогда я не пересяду на паджеро с трейла. 3 л v6 - не едут вообще, 3,2 дизель чуть веселее, но до динамики трейла 2,5 не дотягивает. Да, есть полноценный внедорожный арсенал, но комфорта 0, шумоизоляция как на ВАЗ 2107, посадка неудобная, водитель придвинут влево к двери, крепление ремня безопасности въедается в бок, руль по вылету не регулируется, экран центральной консоли имеет такое разрешение, что смотреть страшно, а уж чего стоит складывание сидений - при таком гигантском салоне эргономика на нуле, спать в машине при выезде на природу не получится - длина ровного пола при сложенных сиденьях около 160 см. После этого поехал смотреть патф - на голову выше как по качеству отделки, так и по тягово-динамическим характеристикам. По проходимости - да , патф серьезно уступит паджеро, но тут уже дело вкуса.

Искал по разным ключевым словам, но не нашел Не подскажете, если знаете?

Коллеги, добрый день! С недавних пор появился стук заднего сиденья, стучит шток, который регулирует положение , в результате при проезде любой неровности очень сильно достает. Есть ли какие методы борьбы? Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Получается что на ниссановских сайтах замеры проводятся без защиты картера, т.к. официально такой детали в стандартной комплектации нет.

Замер от защиты картера производился.

Ну да, я уже давно вырос из возраста соплей по автомобилям и не являюсь приверженцем и фанатом какой-либо марки.

Тигуан имеет микроскопические размеры багажника для моих задач. Дизайн для меня играет самую последнюю роль в выборе. Логика: х-трейл на момент 11 года имел самую максимальную комплектацию за деньги в 1,5 млн среди одноклассников, имел самый большой и удобный салон с ровным полом И - один из наизначительнейших факторов - самую удобную для меня посадку в кресле.

Всё понятно. Сказка из области "вариатор х-трейл". Спор прекращаю ибо офф-топик.

Плз, конкретные факты с актами дефектовки, заключениями экспертов, суды, тестовые испытания моторесурса и т.п. документы. P.s. Страшные рассказы хомячков из интернета не могут быть приняты в качестве доказательств.

А что я должен знать?

Будет на новом х-трейле 1,4 турбо - с удовольствием возьму. Ну так бери этот современный автомобиль. Лимонов в 5 уложишься.

К счастью, мы живем в 21 веке и с каждой версией в машине становится все больше и больше электронных систем , что меня, как приверженца всех современных технологий , несомненно радует. Больше электроники, меньше расхода топлива- вот новые тенденции и с каждым годом и каждым новым поколением машины будут становиться только технологичнее. Но не все потеряно. Для приверженцев олд-стайла существует замечательная машина - уаз патриот думаю, что она удовлетворит даже самый суровый вкус самых суровых мужиков- труолдтаймеров

http://www.carscoops.com/2013/09/all-new-n...-also-2014.html Друзья, вы сначала посмотрите ролик самый последний по ссылке. Думаю что по уровню оснащенности новый Х-Трейл на голову веперди конкурентов. Лично я с нетерпением жду появления на нашем рынке этой модели! Мне очень понравился автомобиль.

23 го по пути заезжал в салон Тойота, смотрел новый РАВ4. Автомобиль очень понравился, удобные сиденья, сзади места навалом, электродверь задняя, навигация, это все за 1,3 млн. Вполне достойно мне показалось.

Машина не стояла на сервисе 30 дней, не считаю что я подарил дилеру 26 дней, проблема была выявлена еще в марте 2012 года, а собрался я перекрасить только в ноябре 2012 г, во время ТО. На скорость не влияет, поэтому меня особо не парит проблема. Сделал вывод, что машину в московских реагентах надо мыть раз в неделю, ржа, по моим наблюдениям , возникла после того, как я не мыл машину 2 месяца, январь и февраль.

В данном случае ESP должна быть ON, при сильном нажатии на газ она симитирует межколесную блокировку и машина поедет. Проверено лично.

Странно. 1 вздувшийся прыщик на задней двери - полная перекраска двери+наклеили защитную плёнку под задней накладкой. Время решения проблемы - 1 месяц , начиная от обращения и заканчивая перекраской и возвратом авто Окраска заняла 4 раб. дня. Дилер - Дженсер на Добролюбова, Москва. Проблем - 0.

В гараже у меня -5 -7, так вот пока доехал до заправки несколько км, градусник не успел опуститься до -15.

Как известно, термометр X-Trail безбожно глючит на прогретом автомобиле. Это раз. Второе: у фото есть EXIF , можно глянуть параметры и дату съемки.

Вчера на BP сфоткал. Ср. расход не сбрасывал с марта 2012.