Borism1

Только она опять на 5 переключается сама на такой скорости...

Что-то уж очень разницу большую показываете..... Это что получается - расход стал ниже на 20% ???? Да работающий кондиционер отбирает до 10% мощности мотора, увеличивая расход так-же где-то на литр расход.. т.е. при мощности (условно 150 л.с. отбирает до 15 л.с.) А здесь путем простой математики (пусть даже с большими натяжками ...) Это что получается - генератор на ближний свет у Вас отбирает до 30 л.с ????? Это 22 кВт!!!! 22000 вт ????? Да что за глупости! Если собрать ВСЕ потребители - лампочки дай-то бог, чтоб ватт 500 наскребсти.... Исходя из того, что на ближнем свете стоит 55 вт... считайте сами... На расход это практически НИКАК не должно влиять.

Ну а у меня за все-провсе 13... Включение и переключение режима "дневной свет - габариты " автоматически.. И есть отдельно кнопочка для отключения колечек...

Ну так я от твоего варианта и отталкивался... "Коллега на Дроме"- это про тебя! Но мне ценник не понравился и сроки реализации проекта....

Да кто его знает! Только эти паутинки были ДО всех работ с фарами... Если только это при сборке на ЗАВОДЕ. И еще одна неприятность (видимо из-да тонкого пластика) лопнул с нижней части... видимо из-за вибронагруженности от двигателя. Не было видно пока не сняли полностью. В одном и том же месте и на правой и на левой. Знал бы и видел заранее - настаивал бы на замене по гарантии, но....

Кольцо глубоко посажено не потому что мне так захотелось... При посадке ближе к краю колодца (а он глубокий) будет сильно перекрываться световой пучок дальнего света довольно сильно (я так предполагаю)... Да и видно само кольцо будет сильно - получится колхоз.... а от этого я сознательно уходил! По внешней стороне ставить - там нет кольца - там овал очень большого диаметра. Даже при установке не в глубине - не получается единой плоскости (перпендикулярно к оси машины (ну не знаю, как еще сказать....) Ну короче чтоб прямо все светило, а не в сторону... У меня получилось как стандартная заводская фара и переделок снаружи как ни заглядывай и не рассматривай фару не видно! Чего и добивался...

А по поводу всего наколхозенного так и не понял вот что : А как теперь будет работать режим ближнего и дальнего? Особенно дальнего? я так понял, что теперь дальнего как такового нет? или лампа дальнего H1 всё-же осталась? и как Вы будете колечко из диодов на дальнем отключать, когда скажем поедете на дальняк? опять фару разбирать? или отключается иначе? Вы второй, кто так конкретно после Дромовского коллеги наколхозил оптику рестайла Переключение дальний-ближний, а также режимы их работы ВООБЩЕ никак не затронуты. Диоды вставлены ВЗАМЕН ламп габаритных огней. И находятся в двух режимах работы: яркий свет (очень... Ночью при заезде в гараж можно ближний свет не включать....) и режим ближнего света (яркость снижается процентов на 30-50...). Стоит управляющая электроника, которя отвечает за это. Задействована проводка, которая идет только на габаритные огни. Все блоки находятся внутри. Кольцо НИКАК на световой пучок дальнего света не влияет. Более того, кольцо можно отключать (во избежание вопросов со стороны официалов). При его отключении вообще ничего не видно, что с фарой что-то делали. Проводку на включение режима ходовых огней (внешнюю) делала сертифицированная организация, имеющая допуск. Думаю все будет хорошо. Сделано все грамотно.

Ну а у меня из-за турботаймера алгоритм сложнее. Приходится ездить на "авто" с включенными противотуманками. В этом случае когда мотор выключается фары тоже ... А если в принудительном режиме либо ближнего света, либо противотуманки с габаритами нужно после того, как мотор заглохнет открыть-закрыть дверь... Я на этом уже аккумулятор садил.... Поэтому и родился этот вариант... Ну а по трещинкам - это как паутинка напротив светового потока по центру линзы... Изнутри прям хорошо после разборки было видно...

ну так и у меня 11 год и тоже дизель... Сподвигло то, что УЖЕ напротив линз ближнего света пластик трескается от перегрева! Посмотрите у себя.. Скорее всего точно так-же. Да и надоело с полной иллюминацией круглосуточно кататься (я законопослушный водитель). Весь день и ночь 4!!!! фары горят из-за турботаймера.... Ну а принашей жаре фара похоже перегревается. Отсюда и трещинки. Обращался к официалам перепрограмирвать блок управления чтоб ближний свет включался приработающем двигателе - говорят так не получается... Все возможные варианты, которые меня устраивали перебра - ничего не получается (ну не могут они так!!!! И противотуманки без ближнего света включить и чтоб все после того как заглохнет двигатель чтоб выключалось.... Только после того, как заглохнет мотор нужно дверь открыть-закрыть.. Вот это я три минуты должен сидеть и ждать чтоб это сделать после выключения турботаймера....). Ну а штатная на один габарит не тронута, а на другую лампу обрезана и проложена новая фирмой, имеющей допуск для работы с Ниссанами (копию сертификата взял). В худшем случае снимут с гарантии фары - это же не вся машина... Ну пободаемся немного с дилером (проверю через неделю-две у меня ТО будет). В худшем случае поругаемся маленько... Тут они меня с гарантии не так давно за чип-блочок хотели снять.. Ну так я им счет их-же за установку в нос сунул.. И все! Ну ткну я им в нос сертификат допуска организации которая проводку прокладывала....

Ага! Могу телефончик дать .... Только это Краснодар! 13 рубликов за все. Оставил машинку, через 2 дня забрал. Трайл делали первый раз. Было интересно. Ну и такое впечатление (у меня) что все-таки Ниссановцы пожадничали... после расклейки похоже что прям под панельку для светодиодов все подготовлено... Сделано все с подключением к штатной проводке габаритов. снаружи все как в стандарте у штатной оптики. Ну и у меня последнее время какой-то глюк с габаритами наблюдается. Из-за этого не получилось сразу подключить "по полной" Сейчас работает в одном режиме, как габариты. По глюку - похоже минус пропадает, но проявляется не постоянно - системы нет. В течение недели вылечу и подключим как дневной свет и габариты (на 2 режима) как и было задумано. Сегодня днем покаталя и со стороны посмотрел - ярко светят! Видно! Не ошибся!

да делал же не я сам... Там 8 диодов с отражателями. Знаю только что производства Кореи (и диоды и отражатели). А внутри это выглядит так: Диодов восемь штук на фару, отражатели, радиаторы охлаждения, автоматика, там дофига всего..... Ну а для полного счастья еще нужно найти где у меня на штатной проводке габаритов масса пропадает и будет счастье в виде полноценных двух режимов работы в качестве ходовых огней и габаритов...! Ну и по ценнику обошлось гораздо гуманнее чем у коллеги на дроме... Да и смотрится не хуже!

Свершилось! Сделал! Хотел: дневные ходовые огни вместо габаритного света в фару, а также (по возможности) ангельские глазки. Получил: Дневные ходовые и габариты (яркие светодиоды вместо лампочек в двух режимах - дневной ходовой свет и габариты), ангельский глаз (колечко) на дальнем свете (также в двух режимах). Колечко можно отключать. Второе колечко на ближнем свете решили не ставить, так как не получалось одной плоскости для двух колечек (получался колхоз..). Фотографировал на телефон поздно ночью в режиме дневных ходовых огней. Вот что получилось: в режиме габаритов в режиме дневных ходовых огней: а это ночью в режиме ходовых огней: Сделаем с мастером нормальную фотосессию - выложу красивые... а то и машинка грязная, да и съемочный аппарат фиговый.... То, что с фарой делались какие-то работы не видно, все аккуратно и незаметно...

тот вопрос к разработчикам семерки! Ну есть у виндовс 7 такая фигня. Выход звука только через один канал! Только вручную выход переключать! Меня это тоже злит, но что делать..??!!

XP поставить.... Ну может новыми сервиспаками вылечат, но пока было так..

семерка виндовс не дает одновременно звук на два выхода (ну есть у нее такая заморочка!). Поэтому при подключении телевизора через HDMI нужно вручную (на компе) переключать в настройках звука через како выход он должен идти... Либо на компе поставить по умолчанию выход звука через цифровой выход. Это такая заморочка в семерке.

Ух-ты!! Еще одна блондинка в клубе! Добро пожаловать!

В продолжение постов 158 и 160... Пообщался с сотрудником фирмы, изготавливающих и устанавливающим "ангельские глазки" . В нашу рестайлинговую фару можно поставить одно кольцо на линзу, второе на дальний свет будет перекрывать световой поток, от него отказался. Ну и можно поработать с полоской где у нас стоят габариты (будет ресничка). Ориентировочно договорились, что будем заниматься вживлением кольца и диодов вместо габаритов в конце месяца (ну где-то 24-26 числа). Хочу диоды и кольцо сделать дневным светом (светятся при работащим двигателе и выключаются либо притухают при включении габаритов). Диоды будут яркие. Потом отчитаюсь и фотки выложу. Денег за это не так много, как платил коллега с ДРОМа, даже с учетом всех работ.

фильтр салона похоже менять пора...

Похоже что да! Ни разу такого не было.. Даже намека...

Это ДА! Целиком и полностью разделяю!

Вы похоже нам "мозги делаете" просто...... 7 литров - мечта далекая-далекая! Как Вы это себе представляете? машина весом далеко за 2 тонны с автоматом и далеко не идеальной аэродинамикой... Будте реалистом! При любом раскладе в НОРМАЛЬНОМ городе, с населением больше 300 тыс есть пробки... И расход ну никак не будет ниже 10. Ну а если город - ГОРОДОК без пробок - литров 8-9.

Тоже хочу дневные ходовые внутрь фары вставить. Провидку под ходовые к фаре уже вывел, чтоб работали и включались только при работающем двигателе. Но снимать саму фару - геморой еще тот с непривычки, да и расклеивать тоже. Пока готовлюсь технически и морально. А где взять ангельские глазки по диаметру отражателя?

H8 35w (позавчера менял) Если перегорела с пассажирской стороны- подлезть трудно!

вот блин! А то я сам это не понимаю!!!!!

Да понимаю я, что проблема в проводке, которая идет от блока предохранителей, (скорее всего), НО! фишка в том, чтобы для чтоб это проверить надо знать откуда идет ток ( от какого предохранителя). Простым вытаскиванием это не определилось.... В процессе возник другой вопрос: а на сам предохранитель приходит ток???? и где он стоит этот самый предохранитель! По проводу пройти - что жгут что-ли резать? Просто когда на задних фонарях разбирался столкнулся с тем, что провода до и после колодки могут менять свою маркировку! Т.Е. - не факт, что маркировка провода (его цвет), который приходит на фару будет таким-же как и в блоке предохранителей...Поэтому надо знать точно какой конкретно, чтоб прозвонить сам провод который идет из блока.