Кержак

Когда-то были полоски из проводящего пластика, цеплялись на эстакаде под середину кузова, чтобы не стащили и отводили статику. Если чехлы на сиденьях из синтетики, без этих антистатиков женщины, на которых синтетики было накручено навалом, бывало, падали при выходе из машины, так их било под коленки. Поищите, сейчас, наверное, можно найти что нибудь поприличней цепей от бензовозов. Обязательно! Увидев, что приближается гроза, лучше остановиться и убрать антенну. Если она в сложенном виде не выступает за пределы крыши и не нависает над капотом, достаточно просто уложить ее поближе к крыше. Если же выступает, то штырь лучше снять и убрать в салон от греха. Вообще постараться чтобы ничего заостренного, имеющего металлическую связь с кузовом над машиной не выступало, в том числе и магнитка. Гроза обычно быстро заканчивается и можно быть опять на связи. Приближение грозы определяется по рации и приемнику. Особенно хорошо заметно на АМ.

А вероятность пробоя молнии в высокую антенну предусматриваете? На корпусе автомобиля во время движения, особенно перед грозой и в грозу скапливается большой заряд статического электричества, который, ввиду автотрансформаторной схемы подключения антенны находится и на конце антенны. Вспомните молниеотводы на всех АЗС: штыри, размером с четвертинку, на высоченных столбах и мачтах.

Объясните. Только не пишите, что это истина, потому что в нашей песочнице мы все так говорим. Постарайтесь технически, если знаете и сумеете.

Может быть новая тема. Наступает сезон гроз. Кто как собирается идти на грозу?

Если нет сомнения в точности замера мощности, проверьте напряжение сети при заведенном двигателе на разных оборотах испытанным прибором. Мощность передатчика и помощника сильно зависит от напряжения питания. Электрика и электроника на машине хорошо защищены от перенапряжения за исключение ламп, особенно галогенок и АКБ. При перезаряде возможно закипание электролита с испарением воды, что вызывает повышение плотности электролита и сокращение срока службы АКБ. Если напряжение повышено, есть повод проверить регулятор напряжения. Это лучше не затягивать, ввиду наступления лета и повышения температуры.

А как работают магнитные антенны и стационарные на изолированном основании? В крайнем случае, можно поставить под основание противовес антенны.

Эта антенна узкополосная. Мой товарищ, который принципиально использует только магнитки, рассказывал о такой. КСВ на 15С(D) меньше 1,2 ему настроить не удалось. При увеличении или уменьшении канала на 5 (10; 20), КСВ выскакивал за 2. Он ее использует в дальних поездках по трассам для прослушивания дальнобойщиков. Уверенный прием обеспечивается около 7-8 км. На трассе, в принципе, этого хватает. Его устраивает, что ввиду малых размеров она хорошо держится на крыше и ни разу него не слетала ни на каких ухабах. Если будете ее использовать, приобретите КСВ-метр, не такая дорогая вещь, и настройте антенну на нужный канал, добиваясь минимального КСВ. Об обзоре других каналов, тем более сеток, речь не идет. Насчет шума и треска, возможно эта портативка сделана только для ношения и не предназначена для работы в автомобиле, с его помехами. Проверить можно включив рацию на заглушенном двигателе. Если треска от искры не будет, то используйте ее вне машины - на охоте и рыбалке. Вообще в машине лучше использовать специально сконструированную и изготовленную для этого рацию, в которой предусмотрены все условия автомобиля. Широкий диапазон температур, напряжения, вибрации, фильтры помех по питанию, радиоканалу и прочее.

Я добавил рисунок в свой фотоальбом, он последний. Наверху вид спереди, на нем видно как загнуты края пластины в которую вдвигается усилок. Внизу вид сверху. Лучше всего отрезать полоску алюминиевой пластины чуть бодьше размера от передней панели до задней. Загнуть и подогнать один край пластины так, чтобы усилок свободно двигался взад и вперед, но не вверх и вниз. После этого, при установленном в загиб усилке, разметить другую сторону, отрезать лишнее и загнуть пластину. У меня алюминий тонкий, 1 мм, режется ножницами по металлу, легко гнется и обрабатывается. Прочности, при таких размерах, хватит с запасом для любого положения в пространстве. У моего усилка на обоих салазках есть проточки, почти до корпуса, в них я и буду осуществлять крепление, останется просверлить только пластину. Каким способом крепить, использовать плоские или цилиндрические пружины, я еще не решил. Подсохнет, подъеду на машине в шанхай, открою гараж и посмотрю, что там есть. Выберу самый простой и надежный способ крепежа. Возможно, буду делать не сплошную пластину под усилок, а пару полосок шириной 10-15 мм, приклепанных к пластиковому основанию по месту. Если еще будут вопросы, буду рад ответить.

Начиная с 03 - Антенна перед установкой, 04 - фиксаторы с пружинами. Важен принцип, а в конкретном случае можно использовать все что есть и делать как удобнее.

Загляните в мой альбом http://ru.myalbum.com/Album=B77F7ADH&Foto=ZIEICJPW , я там добавил пару фотографий комплекта, подготовленного к окончательной установке на машину. Я собираюсь собрать все, кроме помощника на одну пластину, которую установлю в удобном для себя месте на существующие точки крепления. Помощник будет установлен под рукой, но скрытно. Все устанавливается на легкосъемные крепления с защелками и использованием разъемов. В случае необходимости любой элемент можно быстро снять и установить без использования какого либо инструмента. Вариант подпружиненных защелок посмотрите на держателе антенны. У усилка уже сделаны салазки, остается только сделать ответный кронштейн с фиксатором. Сам я собираюсь заняться установкой, как только подсохнет земля у моего старого гаража в шанхае, который я сейчас использую в качестве эллинга для хранения лодки, мотора, проводки, запчастей, инструмента, материалов не критчных к условиям хранения и в качестве мастерской, в которой я могу производить практически любые работы.

Так 4 Вт сейчас стало нормой? Я с такой сталкивался летом на фуре, мужик жаловался, что его не слышат пока не увидят. Я думал это бюджетное исключение, тем более, что ему рация досталась на халяву. У меня портативки Аланы максимально выдают 4 Вт. По моему, разрешено 10, то и брать надо 10 Вт, тогда и помощник выдаст все, что положено, да и без него дальность связи на трассе достаточная. Здесь промелькивало, что некоторые станции выдают 20 Вт. При остановке на постах надо успеть переключить на ЛОУ и в протоколе писать, что, зная о разрешенной мощности, использовал свою рацию на ослабленном режиме и на этом стоять.

Если 5 А держало рацию, то 15 А будет нормально держать пару рация+помощник, суммарная мощность 180 Вт при 12 вольтах. При каком напряжении замеряли мощность помощника? При работающем движке напряжение бортовой сети около 14 В и отдаваемая усилителем мощность будет почти в 1,2 раза больше, чем на 12 В.

Я польского не знаю, первый коммент это литерация голосового сообщения видео? Переводчик он-лайн у меня перевел так, что я не понял, это литерация голоса или коммент. Кто в теме, переведите по человечески.

Советую посмотреть разницу по гальванической развязке между автотрансформаторной и трансформаторной схемами. Залезть в любую сетку сдуру можно чем угодно. Пора бы, наконец, начать учиться читать.

Здесь недавно была показана проводка антенного кабеля через релинг. И просто и надежно, ничего не надо сверлить. Мне понравилось, потеплеет буду делать у себя.

Почему я всегда меряю КСВ при включении рации...

KG-UVD1P UH w/1.7A батареи WOUXUN KG-UVD1P UH Dual Band w/1700mAh батареи радио USD 107,80 2 USD 215,60 5-109SF 1 х антенна SMA-Female HH-S518 5см 145/435MHz USD 11.00 1 USD 11.00 1 х 6-034 1 х USB кабель интерфейса для FEIDAXIN Kenwood USD 8,00 1 USD 8,00 0049-0005 Универсальный адаптер Plug Power за 150 странах SWA1.1 USD 13,00 1 USD 13,00 Проверьте у себя их извещение о передаче на почту. Я сразу обратил внимание, что там указана только одна рация а не две, но, поскольку в документах она была названа игрушкой (Tois), то я подумал, что вторая рация не указана для облегчения прохождения таможни. Надо было сразу им сообщить об ошибке и тогда бы они выслали вторую вдогон. Трэк номер у меня только на одну посылку.

Тем, кто интересовался сроками доставки с 409 Шопа. Посылка была отдана на почту Гонконга 14.01.2013 г., получена сегодня, 04.04.2013 г. На посылке стоит штамп АВИА. Засветилась в поисковике Почта России в Пулково 06.03.2013 г. На всех сортировках валялась по неделе и более. Единственно оперативно сработала таможня: Передано 06.03.2013 в 19-00, Оформление завершено в 19-56, меньше часа. После вскрытия посылки выяснилось, что из 2-х заказанных и полностью оплаченных Воксунов в наличии только один, все остальное полностью. Я поднял их уведомление об отправке и обнаружил, что в уведомлении имеется только один Воксун. Вспомнил, что тогда я принял это за упрощение отношений с таможней. Так что проверяйте уведомления сразу по получении и тут же сообщайте им, чтобы быстро высылали вдогонку. Когда я получу вторую рацию, не знаю. Я планировал использовать обе рации на весенней охоте. Сейчас придется с новой рацией приспосабливаться к существующим у ребят, благо, что диапазон широкий. Уже отправил в 409 Шоп письмо о недостаче, приложил копию Заказа, Извещение об оплате ПэйПала, надеюсь, что дошлют они побыстрее, чем шла первая посылка. Сразу поставил аккумулятор на зарядку, изучаю русскую инструкцию на рацию, буду осваивать ЛПД. Кстати, тут предлагали выложить инструкцию по работе в ЛПД, буду благодарен.

Прошу извинить, что вынужден эту бессмыслицу цитировать полностью. Отвечаю по порядку: КСВ величина непостоянная и зависит от многих факторов, среди которых есть диэлектрическая проницаемость среды, зависящая от температуры, влажности, атмосферного давления воздуха, угла отклонения от вертикали штыря антенны. Таких блох ловить мне не нужно. Главное, чтобы не вводить никого в искушение, я постоянно убираю антенну на стоянках и при въезде в гараж, иначе туда не въеду, и, естественно, ставлю ее на место перед поездкой, подвергая механическим нагрузкам пайку кабеля к штырю. Если оборвется центральная жила от штыря, возможен, вашими словами, красивый фейерверк, причем прямо перед вашим носом. Если вам доведется когда нибудь увидеть КСВ-метр, обратите внимание, кроме КСВ, имеющего шкалу, начинающуюся с 1 там же расположены шкалы измерителя мощности, начинающиеся с 0, отсюда и говорится в 0. Если мне нужно будет узнать точное значение КСВ, тогда я могу приглядеться и сказать 1,03. А вам бы не Нобелевскую, а Шнобелевскую премию, есть такая для особо обделенных умом и перегруженных амбициями. Я уже писал, что, поскольку для дальнобойщиков радиосвязь не игрушка а важный инструмент для работы, они проедут сотни километров к тому мастеру, о котором все говорят - ЭТО МАСТЕР! Криво аппаратура стоит у тех, кто имеет представление о радиотехнике на вашем уровне. Моя антенна обеспечивает мне надежную связь на 10-12 километров, проверено при установке. Поскольку контрольки были без шумов, чистые, значит реальная связь возможна еще дальше. На трассе мне хватит вполне, а если понадобится, я знаю как реально увеличить дальность втрое. Полноценная масса - эта ваша близкая родственница, что вы о ней так пекетесь? Я уверен, что у вас гальваническая связь с кузовом (массой) плохая, потому что вы по безграмотности сделали ее неправильно. С начала 60-х годов весь мир перешел на изготовление кузовных деталей автомобилей на холоднокатанную сталь, более технологичную, требующую в три раза меньше штамповочных операций чем горячекатанная, но склонная к интенсивной коррозии, почему кузова после сварки погружают полностью в ванну с антикором, чтобы не осталось необработанных точек, откуда пойдет ржа, а вы эту антикарозийку обдираете и начинается интенсивное окисление с ухудшением контакта. Замеряйте микроомметром переходное сопротивление вашей полноценной массы и почуствуете свою неполноценность. Если хотите довести эту дурь до полного идиотизма, хотя бы облудите место контакта, лучше серебрянно-цинковым припоем, тогда масса будет полноценной. И объясните мне, пожалуйста, почему работают антенны у радиолюбителей-коротковолновиков, установленные на деревянных мачтах, на крышах из черепицы, шифера, пластика и прочих изоляционных материалов, а у них требования к антеннам с нашими не идут ни в какое сравнение, они на мизерных мощностях держат связь со всем миром, особенно на Аврорах. Насколько увеличится дальность связи при подъеме антенны на 5 метров можно легко посчитать с учетом кривизны земного шара. Мощность, отдаваемая в эфир антенной элементарно меряется КСВ-метром, имеющимся в нем измерителем мощности. Я уже советовал таким "всезнайкам" найти и скачать в инете книги Изюмова и Жеребцова и, хотя бы, пролистайте их, тогда поймете ..... поскипано цензурой

Та гофра, пластотрубы и короба, которые используются для электропроводки в помещениях Читать то хоть обучены? А почему не читаете? Стыдно, хххххххххххх

Вопрос такой - в случае если нужна помощь этих структур - насколько можно попросить это в эфире ? Или если видишь что кому то нужно помощь? В законе о Гражданской радиосвязи, принятом в начале 90-х годов, было сказано, что в случае угрозы для жизни, здоровья людей, чрезвычайных ситуациях, владелец рации ОБЯЗАН принять все меры для обеспечения безопасности. Мы возили с собой ксеру с этим пунктом закона и, в случае серьезного шмона, прикрывали этой статьей имеющиеся у каждого усилители. За все время ни одного усилителя изъято не было. Было несколько случаев, когда им уж очень хотелось помародерствовать, но требование составить протокол, в котором было обещано указать, что усилитель был в момент задержания выключен и о требованиях Закона было доведено до сотрудников, останавливало грабеж и отпускались с усилителем. Я не в теме, если указанный диапазон для общего пользования, то проблем быть не должно, если закрытый, то лучше не надо.

а как надо?))))))))))))) Пролистайте форум назад, здесь недавно были очень грамотные варианты установки антенн и прокладки кабеля без дрели, болгарки, бензореза. Работы для Венеры Милосской, даже если она была блондинкой.

Купить и установить его на постоянно нужно обязательно, между помощником и антенным фидером. Цена не запредельная. Спокойствие за исправность техники стоит дороже! Мой к постоянной тряске относится положительно - положил на нее с прибором. Почти 10 лет ежедневных поездок в 90-х, с прошлого года реже, не повлияли ни интенсивность, ни хранение в гараже, работает без проблем.

????