Autostudio.Uriy

TANTДобрый день! Как вариант, посмотрите карты монтажа на сайте, к примеру, Ультрастара. www.ultrastar.ru

Добрый день! У Старлайна А91 защита отнюдь не нулевая, это система с диалоговым кодом, которая при этом не имеет подтвержденных случаев электронного взлома. Шерхан же, наоборот, система которая подвержена электронному взлому, поэтому не стоит в данном случае данные системы даже сравнивать.

Добрый день! Старлайн А91 - 12300р с установкой, 300р подключение сирену, 1400р демонтаж Вашей существующей системы. Для реализации дистанционного запуска можно использовать стандартный обходчик-2100р с установкой, в который положить Ваш второй ключ.

Добрый день! Сроков нет, к сожалению, пока.

Ford Mondeo устоял против угонщиков в Москве. Что же произошло? В свое время, купив машину и приехав в Autostudio, владелец решил установить только иммобилайзер, без охранной системы, без замков и без оповещения. Такое решение было принято, поскольку автомобили этой модели, по общепринятому мнению, не являются угоняемыми. В один день хозяин Mondeo приехал домой около 19 часов, припарковался под окном. Московский двор, типичная многоэтажка, неохраняемая парковка. Ночью сон владельца никто не потревожил, так как напомним, что оповещение о тревогах не было установлено.. В 10 часов утра он собрался ехать по делам, запустил двигатель и уехал. Только прибыв к месту назначения и выйдя из салона, он обнаружил последствия покушения. Преступники оставили после себя многочисленные повреждения водительской двери, просверленные отверстия, выломанный цилиндр замка, разрывы электропроводки и другие следы взлома. В этот раз все закончилось благополучно. Преступников кто-то вспугнул, либо они потратили слишком много времени на проникновение в салон, но бороться дальше они оказались не готовы. В данном случае имеющейся защиты оказалось достаточно, но в другой ситуации её может и не хватить. Ведь иммобилайзер, не усиленный ничем – это даже не базовый противоугонный комплекс, с которого защита автомобиля только начинается, и уж точно им не ограничивается. Подводя итог, отметим, что клиент прислушался к советам мастеров и усилил охранный комплекс. Не стоит рассчитывать на случайность. Установите комплексную защиту. Защищайте свой автомобиль от угона.

Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв! БУдем рады видеть Вас вновь!

DevonЕсли у Вас установлен Старлайн Е91, то Вы можете добавить к системе дополнительный нештатный иммобилайзер Старлайн i95 eco, к примеру. ТАким образом, Вы приобретете дополнительную блокировку под капотом. Автомобиль не поедет до тех пор, пока Вы он не увидит метку, при этом не будет играть решающей роли, как у Вас реализован запуск. Для защиты реле устанавливается замок капота Дефентайм в количестве одного или двух штук.

dimfimДобрый вечер! Информацию направил Вам в ЛС.

Subsound-studioКирилл, я понимаю, что Вы хотите сказать, но давайте последуем моему предложению. Дождемся того, что скажет Devon и на конкретном примере разберем вопрос. Вы достаточно часто теоретизируете, а в этот раз я хотел бы все-таки рассмотреть вопрос на уровне конкретной задачи. Поэтому будет четкий вопрос, что захочет Devon и будет четкий ответ, что делать для реализации поставленных задач.

Добрый день, Кирилл! Я прошу прощения, я не до развил мысль в своем сообщении. Находка ключа - это всегда успешный пуск, если нет никаких дополнительных систем защиты. Если речь идет только о простой сигнализации с автозаапуском.

Devon Если позволите, чуть разверну свою мысль.Автозапуск, при грамотной реализации и грамотном подходе, не снижает противоугонных свойств. Формально можно говорить о том, что сам факт наличия в салоне автомобиля (к примеру, где-то глубоко под торпедо) чипа, прописанного в память штатного иммобилайзера машины, может помочь угонщикам, но здесь надо понимать один простой момент: чем глубже запрятан чип, находящийся в модуле обхода штатного иммобилайзера, тем дольше злоумышленнику его искать и тем больше он нанесет повреждений в салоне автомобиля - логично, что при дефиците времени (а при угоне машины он, на мой взгляд, есть всегда) никто не будет аккуратно разбирать торпедо и его элементы, а это прямое уменьшение итогового вознаграждения угонщика, к примеру, на том же "разборе". Также надо учитывать и то, что если злоумышленник готов к угону авто определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, и в том числе штатного иммобилайзера, поэтому угонщику, как правило, много проще и быстрее, к примеру, прописать в память штатного иммобилайзера принесенный с собой ключ, нежели тратить время на поиски чипа. Кроме этого логично, что при реализации автозапуска неплохо бы организовать дополнительный рубеж авторизации в виде нештатного иммобилайзера с датчиком движения (или любого другого устройства доп.авторизации, но которое бы сам запуск выполнить позволило бы), что само по себе позволит нивелировать факт наличия чипа в машине. Devon Давайте для простоты восприятия информации переведем разговор из теоретического русла в практическую. Что Вы планируете к установке? Какой у ВАс примерные бюджет мероприятия? То, что требуется запуск в качестве одной из задач, я уже понял.

Добрый день! Я соглашусь с последним высказыванием. Реализацией подобной затеи Вы значительно облегчаете процесс угона Вашего автомобиля. Фактически Вы начисто лишаетесь штатного иммобилайзера. На мой взгляд, подобную установку выполнять не надо без крайней на то необходимости.

Добрый день! Разница между чипом/третьим ключом и бесключевым обходчиком весьма и весьма существенна. Во-первых, ключ или что-то подобное- это всегда успешный запуск автомобиля, если до этого ключа добраться. Во-вторых, на некоторые автомобили чип и не сделать, а третий ключ будет фигурировать в базе дилера, что чревато не выплатой страховки по каско. Вариант с бесключевым обходом во всех смыслах безопаснее.

oserega1974Добрый день! Отвечают в техподдержке не всегда так оперативно, как хотелось бы. Но отвечают, это факт. Боюсь, что весь вопрос в том, что Вам изначально не правильно установили систему, как Вы сами и заметили, и потянулся шлейф переделок и устранений того, что изначально надо было сделать правильно. Я бы все таки на Вашем месте еще раз в программировании выключили/включил бы постоянное соединение. А так, ждите тогда ответа техподдержки. При всем желании, дистанционно такие вопросы не решить.

AntonioLНет, разницы в работе оборудования нет.

10 заповедей Autostudio «Уж сколько раз твердили миру» © Но сколько ни тверди, все равно множество элементарных вещей, которые могут спасти вашу машину от угона, людьми напрочь игнорируются. Специалисты Autostudio подготовили для вас несколько правил, следуя которым вы сможете существенно повысить уровень защиты вашего автомобиля. 1. Выбрать узкоспециализированную организацию по защите от угона. Где и у кого устанавливать, обсуживать и ремонтировать охранное оборудование? Без сомнения, доверить такую работу можно только положительно зарекомендовавшей себя на протяжении многих лет организации. Как ни странно, «самый-самый авторизованный» автодилер вашей марки, может не являться эталоном качества. ГУ МВД России по МО для предотвращения угона автомашины рекомендует «устанавливать сигнализацию на автомобиль не в фирмах, где вы совершаете покупку автомашины». Правильным будет обратиться к тем, кто целенаправленно специализируется на защите от угона. Зарекомендовавшая себя компания обеспечит качественный монтаж, сохранение официальной гарантии на машину, всегда проконсультирует по возникшим проблемам и устранит их. Чтобы выбрать такого установщика, стоит воспользоваться рекомендациями друзей и отзывами в Интернете. Но даже первое, основное и даже всем понятное правило применяют не все и не всегда. В результате можно увидеть такое качество работ: Полную статью можно прочитать здесь

Добрый день! Скажите, пожалуйста, а точно ли у Вас в настройках системы включено постоянное соединение? Просто создается впечатление, что оно выключено. Нет ли у Вас возможности проверить этот пункт?

Добрый день! Спасибо за то, что выбрали нашу компанию для проведения работ по установке охранного комплекса. пока у Вас еще есть время перед установкой, решите для себя некоторые основные моменты, а именно: требуется ли автозапуск насколько актуально для Вас оповещение на мобильный телефон удобно ли Вам носить брелок или все-таки лучше отказаться от него в пользу меточной системы Также напоминаю, что для нового Т32 актуально установить защитную сетку радиатора.

Добрый день еще раз! С ссылкой произошла накладка, она исправлена. Итак: А93+отдельный кан по цене практически тоже самое, что и А94 Вам совершенно верно посоветовали систему с кан адаптером, то есть либо а93 +отдельный кан, либо а94, где кан уже встроенный. Отличия у них опять-таки в дизайне брелока и в том, что А93 - это более новая система уже, выпущенная в 2014 году.

Приветствую Вас. По поводу каналов я отчасти с Вами соглашусь, но лишь отчасти. Наличия каналов, конечно же, важный фактор, но не определяющий. Есть еще и частота, на которой работают те или иные системы. Если Вы хотите добиться тех самых устойчивых связей, то Вам прежде всего надо не количество каналов увеличивать в рамках одной частоты, а переходить на другую частоту, как сделала Пандора, введя 868мгц Во всем мире существуют диапазоны радиочастот, отведенные для безлицензионного использования. Один из самых популярных среди них – 433 МГц. Помимо безлицензионности 433 МГц привлекателен хорошим радиусом действия в городской застройке и компактными размерами антенн, вследствие чего на частоте 433,92 МГц до недавнего времени работало подавляющее большинство брелоков автосигнализаций. Со временем популярность и массовость не могли не сказаться на загрязнении частоты. Всевозможное оборудование, функционирующее вблизи 433 МГц, создает существенные помехи друг другу, ухудшающие стабильность работы, а то и вовсе прерывающие её, даже с учетом расширения каналов, с помощью которых сигнализация общается с брелоками. Пульты управления шлагбаумами и воротами, устройства для регулировки освещения и радиоуправляемые розетки, детские игрушки и портативные радиостанции – все это и множество другой аппаратуры использует диапазон 433 МГц. . И в результате многие автовладельцы больших городов уже столкнулись с ситуациями, в которых машина не реагирует на исправный брелок в зоне сильных радиопомех или, при наличии функции контроля канала, поднимает тревогу, не сумев подтвердить связь. 868МГц Высокочастотные сигнализации появляются как у флагманов рынка (к примеру, Pandora DXL 5000 new), так и прочих брендов (Alligator CM-30G, Sheriff ZX-1095, Tomahawk 9.5, Pantera SLK-868RS и т.д.). Многие производители автосигнализаций, работающих в диапазоне 868 МГц, уже обещают до 1000 метров дальности подачи команд с брелока, и до 5000 метров – обратной связи от машины к брелоку. Хотя, конечно же, несмотря на то, что при прочих равных 868 дальнобойнее, чем 433, нельзя забывать, что все эти «маркетинговые километры» проявляются лишь в неких идеально-виртуальных условиях, и в реальности могут быть значительно ниже. В итоге, хотелось бы отметить, что Вы безусловно правы, 512-канальный трансивер лучше, чем 128-канальный, но по факту реальных преимуществ Вы вряд ли ощутите. По поводу комплектации. К сожалению, Старлайн частенько вводит пользователей в заблуждение некоторыми маркетинговыми моментами (к примеру, сирена заявлена в коробке, а в реальности ее нет), поэтому в этом вопросе я всем рекомендую просто проверять комплектацию в живую.

ma*orКаким образом простому пользователю прочувствовать этот плюс? Системы не вскрываются при помощи электронного взлома, как версия а, так и b,e.d и т.д. Я бы не стал это рассматривать в качестве неоспоримого преимущества. По комплектации, отмечу, что сирена заявлена и в комплекте А94 и в комплекте е90 по поводу "старости": А94, е90,b94-новинки 2013 года.

AntonioL Добрый день! Из принципиальных отличий я бы выделил, наверное, только брелок. Все остальное - это вопрос комплектации и небольших маркетинговых ходов. В итоге, я бы Вам посоветовал определиться с тем, какого формата Вам бы хотелось брелок для начала. Вот, как вариант, сравнительная таблица - https://b-a.d-cd.net/325f284s-960.jpg Особой популярность. пользуются системы Старлайн А94 и е90/91 Их бы и посоветовал Вам рассмотреть.

Необузданный ЁжДобрый день! В данном случае есть смысл рассмотреть все-таки 3910 под Ваши задачи, так как столкнувшись с реализацией автозапуска есть высокая вероятность того, что каналов может и не хватит на х1100. В остальном как понял Вы имели уже подобную систему, только с брелоком, который вам доставлял неудобства. В 3910 же брелок, как таковой, не требуется. Все Вашим требованиям система удовлетворяет, однако при реализации автозапуска на 32 кузове потребуется второй ключ, который необходимо будет убрать в обходчик -учитывайте это, если есть привязка к полису каско.

Добрый день! Необузданный Ёж В настоящий момент времени на Вашем автомобиле уже что-либо установлено их охраны или же Вы собираетесь строить комплекс с нуля? И еще вопрос: какие функциональные особенности Вам необходимы?

Добрый день! Решение весьма и весьма адекватное, автозапуск в будущем также можно будет подключить. Больше того, можно будет потом и цифровое реле под капот поставить и замком капота система умеет управлять. Касательно бюджета, то с данным функционалом идеальное сочетание.