Autostudio.Uriy

Добрый день, Кирилл! Я прошу прощения, я не до развил мысль в своем сообщении. Находка ключа - это всегда успешный пуск, если нет никаких дополнительных систем защиты. Если речь идет только о простой сигнализации с автозаапуском.

Devon Если позволите, чуть разверну свою мысль.Автозапуск, при грамотной реализации и грамотном подходе, не снижает противоугонных свойств. Формально можно говорить о том, что сам факт наличия в салоне автомобиля (к примеру, где-то глубоко под торпедо) чипа, прописанного в память штатного иммобилайзера машины, может помочь угонщикам, но здесь надо понимать один простой момент: чем глубже запрятан чип, находящийся в модуле обхода штатного иммобилайзера, тем дольше злоумышленнику его искать и тем больше он нанесет повреждений в салоне автомобиля - логично, что при дефиците времени (а при угоне машины он, на мой взгляд, есть всегда) никто не будет аккуратно разбирать торпедо и его элементы, а это прямое уменьшение итогового вознаграждения угонщика, к примеру, на том же "разборе". Также надо учитывать и то, что если злоумышленник готов к угону авто определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, и в том числе штатного иммобилайзера, поэтому угонщику, как правило, много проще и быстрее, к примеру, прописать в память штатного иммобилайзера принесенный с собой ключ, нежели тратить время на поиски чипа. Кроме этого логично, что при реализации автозапуска неплохо бы организовать дополнительный рубеж авторизации в виде нештатного иммобилайзера с датчиком движения (или любого другого устройства доп.авторизации, но которое бы сам запуск выполнить позволило бы), что само по себе позволит нивелировать факт наличия чипа в машине. Devon Давайте для простоты восприятия информации переведем разговор из теоретического русла в практическую. Что Вы планируете к установке? Какой у ВАс примерные бюджет мероприятия? То, что требуется запуск в качестве одной из задач, я уже понял.

Добрый день! Я соглашусь с последним высказыванием. Реализацией подобной затеи Вы значительно облегчаете процесс угона Вашего автомобиля. Фактически Вы начисто лишаетесь штатного иммобилайзера. На мой взгляд, подобную установку выполнять не надо без крайней на то необходимости.

Добрый день! Разница между чипом/третьим ключом и бесключевым обходчиком весьма и весьма существенна. Во-первых, ключ или что-то подобное- это всегда успешный запуск автомобиля, если до этого ключа добраться. Во-вторых, на некоторые автомобили чип и не сделать, а третий ключ будет фигурировать в базе дилера, что чревато не выплатой страховки по каско. Вариант с бесключевым обходом во всех смыслах безопаснее.

oserega1974Добрый день! Отвечают в техподдержке не всегда так оперативно, как хотелось бы. Но отвечают, это факт. Боюсь, что весь вопрос в том, что Вам изначально не правильно установили систему, как Вы сами и заметили, и потянулся шлейф переделок и устранений того, что изначально надо было сделать правильно. Я бы все таки на Вашем месте еще раз в программировании выключили/включил бы постоянное соединение. А так, ждите тогда ответа техподдержки. При всем желании, дистанционно такие вопросы не решить.

AntonioLНет, разницы в работе оборудования нет.

10 заповедей Autostudio «Уж сколько раз твердили миру» © Но сколько ни тверди, все равно множество элементарных вещей, которые могут спасти вашу машину от угона, людьми напрочь игнорируются. Специалисты Autostudio подготовили для вас несколько правил, следуя которым вы сможете существенно повысить уровень защиты вашего автомобиля. 1. Выбрать узкоспециализированную организацию по защите от угона. Где и у кого устанавливать, обсуживать и ремонтировать охранное оборудование? Без сомнения, доверить такую работу можно только положительно зарекомендовавшей себя на протяжении многих лет организации. Как ни странно, «самый-самый авторизованный» автодилер вашей марки, может не являться эталоном качества. ГУ МВД России по МО для предотвращения угона автомашины рекомендует «устанавливать сигнализацию на автомобиль не в фирмах, где вы совершаете покупку автомашины». Правильным будет обратиться к тем, кто целенаправленно специализируется на защите от угона. Зарекомендовавшая себя компания обеспечит качественный монтаж, сохранение официальной гарантии на машину, всегда проконсультирует по возникшим проблемам и устранит их. Чтобы выбрать такого установщика, стоит воспользоваться рекомендациями друзей и отзывами в Интернете. Но даже первое, основное и даже всем понятное правило применяют не все и не всегда. В результате можно увидеть такое качество работ: Полную статью можно прочитать здесь

Добрый день! Скажите, пожалуйста, а точно ли у Вас в настройках системы включено постоянное соединение? Просто создается впечатление, что оно выключено. Нет ли у Вас возможности проверить этот пункт?

Добрый день! Спасибо за то, что выбрали нашу компанию для проведения работ по установке охранного комплекса. пока у Вас еще есть время перед установкой, решите для себя некоторые основные моменты, а именно: требуется ли автозапуск насколько актуально для Вас оповещение на мобильный телефон удобно ли Вам носить брелок или все-таки лучше отказаться от него в пользу меточной системы Также напоминаю, что для нового Т32 актуально установить защитную сетку радиатора.

Добрый день еще раз! С ссылкой произошла накладка, она исправлена. Итак: А93+отдельный кан по цене практически тоже самое, что и А94 Вам совершенно верно посоветовали систему с кан адаптером, то есть либо а93 +отдельный кан, либо а94, где кан уже встроенный. Отличия у них опять-таки в дизайне брелока и в том, что А93 - это более новая система уже, выпущенная в 2014 году.

Приветствую Вас. По поводу каналов я отчасти с Вами соглашусь, но лишь отчасти. Наличия каналов, конечно же, важный фактор, но не определяющий. Есть еще и частота, на которой работают те или иные системы. Если Вы хотите добиться тех самых устойчивых связей, то Вам прежде всего надо не количество каналов увеличивать в рамках одной частоты, а переходить на другую частоту, как сделала Пандора, введя 868мгц Во всем мире существуют диапазоны радиочастот, отведенные для безлицензионного использования. Один из самых популярных среди них – 433 МГц. Помимо безлицензионности 433 МГц привлекателен хорошим радиусом действия в городской застройке и компактными размерами антенн, вследствие чего на частоте 433,92 МГц до недавнего времени работало подавляющее большинство брелоков автосигнализаций. Со временем популярность и массовость не могли не сказаться на загрязнении частоты. Всевозможное оборудование, функционирующее вблизи 433 МГц, создает существенные помехи друг другу, ухудшающие стабильность работы, а то и вовсе прерывающие её, даже с учетом расширения каналов, с помощью которых сигнализация общается с брелоками. Пульты управления шлагбаумами и воротами, устройства для регулировки освещения и радиоуправляемые розетки, детские игрушки и портативные радиостанции – все это и множество другой аппаратуры использует диапазон 433 МГц. . И в результате многие автовладельцы больших городов уже столкнулись с ситуациями, в которых машина не реагирует на исправный брелок в зоне сильных радиопомех или, при наличии функции контроля канала, поднимает тревогу, не сумев подтвердить связь. 868МГц Высокочастотные сигнализации появляются как у флагманов рынка (к примеру, Pandora DXL 5000 new), так и прочих брендов (Alligator CM-30G, Sheriff ZX-1095, Tomahawk 9.5, Pantera SLK-868RS и т.д.). Многие производители автосигнализаций, работающих в диапазоне 868 МГц, уже обещают до 1000 метров дальности подачи команд с брелока, и до 5000 метров – обратной связи от машины к брелоку. Хотя, конечно же, несмотря на то, что при прочих равных 868 дальнобойнее, чем 433, нельзя забывать, что все эти «маркетинговые километры» проявляются лишь в неких идеально-виртуальных условиях, и в реальности могут быть значительно ниже. В итоге, хотелось бы отметить, что Вы безусловно правы, 512-канальный трансивер лучше, чем 128-канальный, но по факту реальных преимуществ Вы вряд ли ощутите. По поводу комплектации. К сожалению, Старлайн частенько вводит пользователей в заблуждение некоторыми маркетинговыми моментами (к примеру, сирена заявлена в коробке, а в реальности ее нет), поэтому в этом вопросе я всем рекомендую просто проверять комплектацию в живую.

ma*orКаким образом простому пользователю прочувствовать этот плюс? Системы не вскрываются при помощи электронного взлома, как версия а, так и b,e.d и т.д. Я бы не стал это рассматривать в качестве неоспоримого преимущества. По комплектации, отмечу, что сирена заявлена и в комплекте А94 и в комплекте е90 по поводу "старости": А94, е90,b94-новинки 2013 года.

AntonioL Добрый день! Из принципиальных отличий я бы выделил, наверное, только брелок. Все остальное - это вопрос комплектации и небольших маркетинговых ходов. В итоге, я бы Вам посоветовал определиться с тем, какого формата Вам бы хотелось брелок для начала. Вот, как вариант, сравнительная таблица - https://b-a.d-cd.net/325f284s-960.jpg Особой популярность. пользуются системы Старлайн А94 и е90/91 Их бы и посоветовал Вам рассмотреть.

Необузданный ЁжДобрый день! В данном случае есть смысл рассмотреть все-таки 3910 под Ваши задачи, так как столкнувшись с реализацией автозапуска есть высокая вероятность того, что каналов может и не хватит на х1100. В остальном как понял Вы имели уже подобную систему, только с брелоком, который вам доставлял неудобства. В 3910 же брелок, как таковой, не требуется. Все Вашим требованиям система удовлетворяет, однако при реализации автозапуска на 32 кузове потребуется второй ключ, который необходимо будет убрать в обходчик -учитывайте это, если есть привязка к полису каско.

Добрый день! Необузданный Ёж В настоящий момент времени на Вашем автомобиле уже что-либо установлено их охраны или же Вы собираетесь строить комплекс с нуля? И еще вопрос: какие функциональные особенности Вам необходимы?

Добрый день! Решение весьма и весьма адекватное, автозапуск в будущем также можно будет подключить. Больше того, можно будет потом и цифровое реле под капот поставить и замком капота система умеет управлять. Касательно бюджета, то с данным функционалом идеальное сочетание.

Subsound-studioМногоуважаемый Кирилл! Я не совсем понял, что Вы хотели сказать своей фразой: " Юрий, может уже хватит банчить "паутиной под потолком"?)) " Если остановится на варианте, что Вы не допустили орфографическую ошибку и Вас не подвел Т9, то есть 2 варианта: Банчить:Торговать чем-либо незаконно. Касается либо запрещенного вида товаров либо продажи мимо кассы, "из-под прилавка". Например:Тот чел банчит травкой. Вы не знаете, кто здесь банчит Боржоми? Банчить:"Банчить" и "барыжить" это разные вещи. Барыжить это продавать что-либо с целью материальнои выгоды, а банчить это иметь какую-то часть товара с продажи. Например:Продам цистерну спирта - буду банчить колбасой. • Готов ко всему, не предлагайте банчить наркотой! • Чем банчить собираешься? В любом случае на площадке этого форума и впредь прошу Вас не использовать подобный сленг, а уж тем более применять его ко мне. При все уважении к Игле, которую Вы, к слову, также можете установить в нашей компании, я бы не спешил списывать Пандору со счетов и уж точно не отдавал бы пальму лидерства "иглоподобным системам" Взгляните на вопрос не с позиции аффилированного к какому-либо производителю продавца-установщика, а с позиции клиента с некими усредненными требованиями. К примеру, один из самых частых вопросов: нужна система, с брелоком, с телефоном, с автозапуском и т.д. или метка с запуском и gsm, или просто gsm и т.д. Я это к тому, что Игла безусловно будет иметь своих приверженцев, но на том этапе, на котором она находится сейчас, она вряд ли сможет конкурировать с имеющимися системами. (по сути конкурент призрак 5хх серии) А когда сможет, то Вам не придется ее настойчиво рекламировать, Вам просто будут звонить и спрашивать, сколько стоит ее установить.

Добрый день! Старлайн i95 - это классический иммобилайзер с меткой М32- это поисково охранное решение с оповещением Вас о происходящем с автомобилем на мобильный телефон. По сути, эти системы друг друга дополняют. Причем, М32 в качестве самостоятельного решения по охране нужно воспринимать весьма и весьма аккуратно.

ShurikelПарковка у метро, так что факторов, которые могли оставить злоумышленников множество: от банального "спугнили", до нехватки времени и т.д. То, что это не банальная кража, косвенно подтверждает тот факт, что из машины ничего не взяли, хотя дверь вскрыли, иначе бы владелец не получил бы оповещение от системы по открытой двери.

Попытка угона Форд Фокус, оборудованного в нашей компании. Случай произошел в Приморском районе Санкт-Петербурга. Рано утром владелец Форд Фокус 2012 г.в. нашел свободное место у метро "Комендантский Проспект", припарковался и как обычно поехал на метро на работу. В 12:41 поступил звонок от GSM системы о тревоге. Была открыта водительская дверь. Автомобилист позвонил на номер системы, включил режим прослушивания салона. Была тишина. В течение получаса подъехала жена клиента. Осмотрела авто. Оно стояло на том же месте. Решив, что ложная тревога, никаких действий предпринято не было. Уже вечером в 19 часов владелец приехал к месту парковки и обнаружил под ручкой отверстие диаметром 30 мм и свернутый цилиндр дверного замка. Сама дверь была закрыта. Из салона ничего не пропало. Видеорегистратор и другие ценные вещи остались на месте. Других повреждений не было. Автомобиль был доставлен в центр Autostudio Комендантский Проспект, где наши специалисты проверили работоспособность как штатной системы, так и дополнительно установленного противоугонного комплекса. По результатам диагностики отклонений в работепротивоугонного комплекса не было выявлено. Тем не менее совместно с клиентом было принято решение об усилении защиты.

Истории из жизни. Установил? Не афишируй! Защита от угона предполагает сочетание множества элементов и компонентов, одним из которых является самосознание самого пользователя противоугонного комплекса или охранной системы. Скрытность и труднодоступность ключевых элементов установленного оборудования это, пожалуй, одни из наиболее важных условий надежной защиты. Но нередко автовладельцы сами не то, что не препятствуют, а, наоборот, помогают злоумышленникам. Например, владелец этого автомобиля является счастливым обладателем сигнализации StarLine A91 Dialog. А вот на этой Skoda Fabia установлен замок Dragon. Владелец известного отечественного автомобиля не преминул сообщить всем, что у него установлен замок Гарант. Наиболее оптимальный вариант, этопроконсультироваться со специалистом в области защиты автомобиля от угона и уточнить, какие из элементов оставить видимыми, например, светодиод, а какие спрятать. Таким образом, получится сообщить потенциальному недоброжелателю о том, что автомобиль защищен и проще выбрать более доступный и легкий автомобиль, при этом защитный потенциал не ослабнет.

LP-Добрый день! Какой конкретно у Вас вопрос по данной системе? В порядке общей информации о системе, можно сказать, что это надежная диалоговая слейв-сигнализация, на базе которой можно организовать полноценный противоугонный комплекс, а также реализовать автозапуск. Есть вам не нужен брелок, а достаточно метки, то это хороший выбор. К слову, такую систему мы устанавливаем довольно часто.

DoptuningДобрый день! Старлайн А91 не стал бы Вам уже рекомендовать, так как время идет и есть аналоги примерно в эту же стоимость, но с большим функционалом. К примеру, Старлайн А93. В отличие от А91 у системы есть: датчик наклона регулировка чувствительности датчиков с брелока возможность добавить gsm/gps плату

Скажите, пожалуйста, по условиям эксплуатации автомобиля требуется ли Вам обратная связь с автомобилем или достаточно того, что автомобиль просто сопротивлялся угону, не беспокоя при этом Вас? Пока ясно, что Вы не хотите автозапуск, хотя с современными подхода он не снижает устойчивость автомобиля к угону. Вопрос Маяка-закладки так же уместен, но к нему мы с Вами вернемся чуть позже, когда уже определимся с основной управляющей системой.

AcTopДобрый день! Нет, подобный функционал не заявлен. Да и это не к чему, так как дополнительная сигнализация и так успешно справляется с защитой автомобиля. По факту же, вся штатная охрана сводится лишь к наличию штатного иммобилайзера, который серьезной защитой для угонщика не является.