DimitryV

...и начало заезда на горку... Даешь дизель!

А ещё обратите внимание на показания БК (расход) при включенном круизе и при движении с горки. Так вот: круиз продолжает "поддерживать заданную скорость и жрать соляру", в то время как человек в такой ситуации ногу-то с педали убирает и расход падает в "0". Не критично, но когда вопрос принципа...

Абсолютно согласен и поддерживаю предложение Как по мне, так досужие обсуждения расхода топлива уже давно ушли от проблемы чрезмерного расхода, и перешли к "трёпу в песочнице, у кого мафынка лучше карится с горки"... (это - моё мнение по ЭТОМУ вопросу в ЭТОЙ теме форума).

Если кому-то ещё интересно и, после прочтения ШЕСТИДЕСЯТИ страниц этой темы , человек обеспекоен расходом топлива на своём автомобиле, предлагаю свою статистику. Качество топлива, предположительно, соответствует заявленному, т.е. - хорошее. АЗС с "правильным" топливом обсуждались неоднократно. Естественно перед измерениями показания БК "обнулялись": - трасса (к примеру, Москва-Курс=500 км) = по БК 6,3 л, по заправке около 7,1 л (без учёта возможного недолива на АЗС); - город (Москва, день, пробки) - по БК до 15 л; - на 22 ткм средний расход получается 9,23 л/100 км (город-загород-"длинная" трасса). Это только рсчётное значение на основе чеков с АЗС. И что? Для 2-х литрового дизеля, думаю - вполне...

Так тут уже кто-то продвигал такой же по виду девайс, только на existe и ссылка была на запчасти для ровера. Он там у них так и стОит = 1,5...1,8 т.р. Разница была в форме нижнего отверстия: тут вниз и в бок, а там просто вниз. А шланг я покупал на строительном рынке, тот, который они торгуют для компрессора, с внутренним диаметром около 20 мм. Там ведь тоже подразумевается (допускается) наличие масла... Одна проблема - уж очень он неподатлив на изгиб...

У меня стали слышны такие же (судя по описанию) "щелчки" при резком нажатии на педаль газа. И это совершенно не зависит ни от скорости, ни от включенности климата... Так как "под боком" располагается подольский "у-сервис", поехал к ним. Записали в листок проблемные вопросы, с которыми обратился... Мастера покатал, дал ему самому прокатиться по стоянке перед гипермаркетом (асфальт ровный, посторонних шумов от подвески не будет). Так вот етот "мастер" смотрел своими чистыми честными глазами в мои глаза и повторял "посторонних стуков-щелчков не слышу "

Может чё я не понял, но там же "сапун" стоит, типа движение - тока в одну сторону а других отверстий вроде как и нету

А я добавляю на бачёк воды немного "жидкого посудомоечного средства" или автошампуня (по объёму - как пара столовых ложек, ну или колпачёк флакона автошампуня). Засоров нет, дорожная жирная грязь смывается, а если своевременно брызнуть и протереть, то и "трупики" мошкары оттираются без следа...

Попробуйте ездить на машине днём, поближе к центру города (Вы же - житель Москвы!!!) и не пользоваться услугами эвакуатра

Думаю по картинкам (прилагаю) разберёшься...

Констатация "высокой квалификации м дружелюбия" манагеров ОД ОАО "У-Сервис" (г.Подольск, ул. Юных Ленинцев, 70)... Вчера приехал, описАл проблему со стуком в рулевой, а заодно и с маслом в воздуховоде. Предложил проехаться и послушать. Ответ меня "сразил на повал". диалог в салоне автомобиля: я - вот так и погрюкивает на кочках. манагер - а я не слышу... я - так вот щас, слышите. манагер - нет, не слышу, все нормально... И в добавок ответ "инженера" по гарантии - "С вашей машиной нет явных проблем. Если хотите заезжайте на диагностику, оплачиваейте..." я - так машина на гарантии! "инженер" - нет! это не относится к гарантийному случаю... Если на форуме где-то есть ветка с отзывами на работу ОД и их манагеров, киньте ссылку. Если нет, может уже назрела острая необходимость создать таковую и вывести в самый верх. С графиком, чтоб нагляднее было. Естественно не забыть и положительные отзывы (правда их как-то придётся проверять и отсеивать "отзывы"самих ОД про себя любимых).

Такой же ответ я получил и на вопрос по маслу в воздуховодах и "почему аудиосистема не вопроизводит mp3", и... ...в общем, вопросов было много и все направлял письмом с уведомлением о вручении (что деньги, истина - дороже). Почему письмом? Да потому, что 14 июля 2011 года через портал задал вопросик, а ответ получил только после продублированного в феврале 2012 года послания через почту России. Каждый раз перезванивали и уточняли где куплена машина, в какой сервис обращался и где проводили ТО. Наверное, что бы озадачить тех сервисменов писАть ответ на мои "дурацкие" вопросы... Можно только строить догадки, кто же там работает, в этом НМР...

Менял звуковой сигнал (но разговор не о нём) и столкнулся с тем, что "металические" пластины, на которые закреплены штатные дуделки вовсе и не металические, а только слегка похожие на металл. Полдня выяснял почему то работает, то не работает вновь установленный сигнал. Болты все затянул, посадочные площадки зачистил. Проблема решилась после того, как проложил "-" посредством дополнительного провода непосредственно от ближайшего болтового соединения корпуса машины. А я всё не мог понять зачем эти коварные ипонцы к сигналу, закреплённому корпусом на металическую пластину, подключили отдельный дополнительный "минус"...

Грустно, высококвалифицированные сотрудники ОД не в сотсоянии грамотно объяснить суть имеющейся "проблемы"...

В соседней теме обсуждается вопрос про масло в воздуховоде. Так вот, на мой вопрос по этой теме ("нормально ли это?"), НМР тоже корректно послало (к официальному дилеру), которому они выдали лицензию и делегировали все права и обязанности по поддержанию работоспособности моего авто и общения со мной

А вот "механик" ОД для этой операции в моём присутствии разобрал пол приборной панели Маньяк, наверное :ph34r:

С одной стороны абсолютно согласен. А сдругой... Есть много людей, которые покупая машину даже за значительно бОльшие деньги, хотят что-то в ней изменить (от ёлочки-ароматизатора до модернизации двигателя и ходовой). Сделать так, как им одним хочется. А чтобы от недостатка знаний и опыта не сделать хуже, они о создют форумы и обсуждают свои мысли. Ну вот есть такие натуры среди наших сограждан. Но это уже - философия.

Вопрос к модератору: может есть смысл потом эту статистику направить в НМР? Но имея отрицательный опыт общения с ними, я бы статистику всех подобных опросов слал непосредственно в штаб-квартиру копрорации "NISSAN-RENO" или как их правильно теперь называют. Какая цель? Да просто из вредности. Потому что от "местного" представительства ничего не добьёмся. В ответ на моё последнее обращение они прямо ответили, что все права делегированы официальным дилерам, а они сами "неприделах"

А каким образом это соотносится с безопасностью? Вроде того, что "стук привлекает внимание водителя и не позволяет расслабиться", постоянно поддерживет внимание в напряжении? Или я просто не понял шутки? А так - "тупой металлический" стук в рулевой при преодолении препятствий - присутствует с начала эксплуатации...

Начитавшись всяких "мыслей-утверждений-предубеждений" на разных форумах могу предположить: - внутренний диаметр штуцеров не должен быть значительно меньше имеющейся трубы вентиляции; - мочалка только помеха. Потому, что ни в одном промышленном маслоуловителе внутри ничего нет. Где-то так...

По фотографии , вроде бы диаметр штуцеров заметно меньше внутреннего диаметра патрубка вентиляции картера... А ведь потоки воздуха кто-то наверняка просчитывал...

Цена не совсем демократичная... Хотя, чему удивляца. И смущает то, что свободно открыто сливное отверстие. По моему так не должно быть, ибо пыль и всякая всячина будет попадать внутрь двигателя. Что-то там ещё должно устанавливаться... Но как вариант, вполне. Спасибо!

Интересовался по этому поводу у нескольких ОД. Вывод - тот же = стоимость нормо-часа каждый сам себе устанавливает.

На днях обратил внимание на посторонний звук из-под капота после запуска двигателя. Думал уже конец двигателю наступает... Поднял капот, посмотрел, шибко удивился: разболтались сочленения воздуховода (фотка прилагается) и "гремят от всей души". Однако, после прогрева двигателя ничего не болтается не гремит. Вывод: в этих деталях использован пластик "афигенного качества" с "отличным" коэффициентом расширения Пришлось лепить "колхоз" с помощью пластиковой стяжки. Теперь, чтобы предъявить эту неисправность, надо с утра подъехать к ОД, оставить там машину, а вечером уже показывать. Не оставлять же из-за это машину ОД на неделю (как это у них принято) PS Не перестаю удивляться технической мысли ипонских инженерОв и отечественных сборщиков.

Если не трудно, сообщите таки номерок изделия на exist