karabas

Ок, попробую. Спасибо

Сейчас рычаги в Туле -по 12000 контрактные, нужно доехать на состояние посмотреть. NTY -по 10000. Скорее в контрактных и сайлентблоки менять. И начинается... болты, шайбы для развала

Забыл я отписаться. Следите за массой. Не завелась у меня машина в гараже, сканер выдал ошибку по проводке. Полез контакты на стартере чистить. И лишь на следующий день додумался массу проверить. Визуально норм. Пошевелил провод и результат на фото. Может и троила из-за этого

Собственно, после 13 лет эксплуатации сгнили. Вопрос на что менять? Аналог или контрактные? Менял кто-нибудь? Про цену на новые писать не буду, ясный пень, что он конский. И еще вопрос, они на всех одинаковые? Дизель, 2.0., 2.5?

Приехал на диагностику, ошибок по варику нет. Опять- 25. Хрен чинить? А, не связано ли это вместе? Ошибка по лямбе и отсюда ошибка по варику? А, в Подольск никто трубку не взял

@Pzm76 , дай ссылку, плиз, на свою тему по ремонту варика. Датчики, так понимаю, внутри варика находятся?

Да, похоже приехали. Пробег 228000 что то маловато для варика

Собственно, проконсультируйте. Вылезли в пятницу, сегодня считал. Проехал около сотни. Как ехала, так и едет. Вопрос: надолго ли, куда копать сначала?

Купил турецкий Shell AM-L. Shell 0-30 A5-B5, на котором сейчас езжу, за 5 Кр жаба задушила. ZIC Х9FE - не понравился. Канистра 5л., вышло 3500р. Визуально - все норм. На ойл посмотрел. 10-ку можно ездить?

Ну, вот и ошибка вылезла по третьему цилиндру, где вторая стоит, которая на фото вверху слева.

Называется, почувствуй разницу. Кто угадает, какая троит?

Этот вариант я рассматривал, но 173 км еще проехать нужно и желательно туда-обратно и без эвакуатора. Засцал

Новое становится старым

@mutabor да, никто не спорит. Просто покупать одно и тоже несколько раз немного напрягает. Ценники тоже норм

@apple911 , да уже настолько затрахало, сил ждать нет