Александр П

Запах после перепрошивки не изменился. Как пах до перепрошивки после обгонов или буксов так пахнет и после. Я на это внимания не обращаю, т.к. запах не сильный, не резкий. 2,5 литра.

Я это к тому, что плёнка похоже помогает бороться с этой проблемой, т.е. у кого её нет, может стоить напрягать дилеров чтобы ставили, а не занимались вечной перекраской (перекраска по гарантии им может и выгодна, деньги то с ниссана трясут). P.S. У меня краска (или что там) с дисков начала слезать, диски родные, которые родной салон выдал. А вот не оригинальные диски, для лета, получше оказались. Вобщем рулетка - где споткнёшься и на чём не угадаешь.

Плёнка (прокладка) между хромированной накладкой и самой дверью багажника была с момента покупки. В марте будет 3 года машине, явной ржавчины нет.

Летом воду в 2 канистры по 30 литров загрузил и выезжал задним ходом, разворачивался задним ходом в горку, поверхность - земля и трава. Заехал, хоть и почувствовал, что машина "напряглась", но и горка неплохая. В гараж задом в небольшую горку заезжаю, в самом верху ещё и маленькая ступенька получается - здесь вобще без проблем. В прошлую зиму попал в снег, когда вперёд колёса не крутились совсем. Назад выехал, колёса крутились. Тему про бордюры читал, когда попался хороший бордюр - проверил - задние упёр в бордюр и газанул - заехал без проблем, хотя товарищи с ютуба рекомендую провести тест, чтобы бордюр был под передними колёсами, а не задними, такой тест ещё не проводил (в принципе оно мне и не надо даже). Лично моё мнение про вариаторы - сервисмены их плохо обслуживают, потом сами же и "рекомендуют" знакомым их не покупать, потому что знают кривизну своих рук. Примерно в 96 году столько же воплей было про "автомат vs механика".

Это двойные стандарты. Указанные мной модели, независимо от того рассматриваете Вы их или нет, вполне попали под Ваше "имхо". Новому Прадику вобще решётку радиатора поменяли и не переживают за дизайн, который по Вашим словам " десятилетней давности смотрится как-то убого".

Я надеюсь, этот текст Вы также написали на форуме LR Discovery (3-4), Range Rover, Pajero, Prado и даже Bentley.

Я думаю, имелась ввиду связка 2 литра и вариатор. Ниссан заявляет, что ручка и 2 литра быстрее, чем 2,5 и вариатор (идеальных условиях) - вариатор 10,3, а ручка и 2 литра, 9 с чем то (вроде). А вот вариатор + 2 литра, уже где то 11 секунд до 100 км/час.

Пробег 31 000, как рано не помню, они не такие и частые эти рывки, воя не было и нет, так что меня это не напрягало. Можно попробовать как то так - км на 30-40 слегка дать газ и тут же отпустить.

Точно, грязь смыли, ничего не давит, аэродинамика повысилась )

Машина март 2011 года, T31 рестайлинг 2,5 литра Сегодня прошился, пропали некоторые дёрганья при движении в пробке в "рваном" режиме, т.е. когда только нажал газ, потом отпускаешь. Других нареканий на вариатор не было, т.е. не воет, не хрюкает. В плане разгона - как ехала так и едет как и до прошивки, "тупее" не стал. P.S. Прошивали минут 40, ещё 20 мыли кузов.