prorock

так это с драйва я копирнул... Если нет сзади постоянной нагрузки как у меня, то 25-30 хватит.

Вы видели куда хоть тяга то рулевая прикручена???? Что за бред то, причем тут подшипник ступичный. Итак, дальше по теме Постоянно думая о проблеме и записи Стойка амортизатора — взрывается или нет? было решено заказать стойки и опорники… Ну уж если лезть в передок, то почему бы не воткнуть проставки. Ну а если ставить вперёд, то логично поставить и назад. Так как мой чумадан из-за фаркопа с защитой бампера и периодической загрузки багажника при поездках на дачу всё больше стал мне напоминать вот это Сохранить в Альбом Азербайджан стайл Сохранить в АльбомИли вот такой вариант то пошарив по форуму, почитав профильную тему о замене стоек было решено купить стойки Гнусмас Самсунг 54302-JY01B правая и 54303-JY01B левая, которые по факту являются оригиналом для Колеоса, и производятся Саксом. В общем время шло, и к моменту желания заказать — в экзисте осталась только правая к заказу… Пришлось запускать поиск в сеть, а именно на ZZap. И там мне попалась интересная цена на стойки от Колеоса, о которых также писали на профильном форуме. Щас будет жуткая реклама…))) В общем то магазин называется Француз.ру, цена за стойку 4240, при том что на экзисте она в районе 4900, и опорники по 610. В итоге я заказал детальё: RENAULT 54303JY01B левая стойка 4240р RENAULT 54302JY01B правая стойка 4240р NTN/SNR M25509 2 штуки опорников 1220. Цена вышла 9700. Уже сэкономили на запчастях. Нормально, ждём 2 дня поставки, как и в Экзисте, но без предоплаты, тупо заказав через сайт. Удобно, чё уж. Самовывоз тоже рядом, в Мирус-авто на Мкаде. У них ещё есть точки выдачи, но щас не об этом. Итак, проставки… Поиск по каталогу Полимер-Нск выдал мне нужные номера, сумма по сайту получалась что-то около 2300 или 2400… Но это цена в Новосибирске… В Московском розничном магазине получается с наценкой за 2900. Да ну нафиг подумал я…Ещё и ехать в Свиблово, на другой конец города. Тем более по каталогу экзиста есть такой номер -2-12-1172, Проставка, Полиуретан. Помня о том что когда то я видел ещё одного производителя в инете. Пишем Яндексу ключевое "проставки", и вот оно — ООО "Полиуретан" (снова жесткая реклама). Шарим по каталогу и находим (хренову тонну всяких интересностей попутно) искомое: Проставка стойки передней амортизационной, 20мм АРТИКУЛ: 2-12-1172 цена 500.00 руб. шт. Подушка пружины задней подвески, лифт +25мм АРТИКУЛ: 2-12-1042 цена 570.00 руб. шт. Цена за всё получается 2140 рублей. Что ж, снова неплохая экономия. Ну больше то мне в принципе и не надо было, т.к. не для бездора, а именно из-за просадки пружин, унылого внешнего вида, и чирканья об бордюр на парковке. Сзади то висит фаркоп и защита, и возраст 8 лет, ясен пень что всё просело. Звоним, говорят что есть, едем забирать в Московское представительство, недалеко от Кунцевского авторынка. Приехав туда, пообщавшись с представителем, спросив про всеми любимый Полимер-Нск стало ясно что это шаражкина контора, которая арендует в Новосибе ангар и клепает там всё и вся от имени ИП. А Полиуретан официальное ООО, делает хренову тучу деталья для подвески и всяких остальных интересных девайсов. Так что берём проставки, в подарок получаем фирменную наклейку и фунялку в салон автомобиля. Сохранить в АльбомПроставочки. Сделаны на совесть. На каждой выбит каталожный номер. Умилённые едем домой и ждём аморты. Через день забираем аморты и опорники. Всё в коробках, на коробках скотч с надписями "Рениссанс" чегототам. На стойках Рено/Самсунг/Сакс. Сохранить в АльбомRenault/Samsung/Sachs Сохранить в АльбомВесь набор деталья Сохранить в АльбомБумага о покупке))) В свободное время вскрыл подшипники, а там смазки то дофига. Ну мне не жалко, запихнул туда ещё немного моего любимого зелёного Кастроловского литола. Запах — мммм. Пахнет так, как раньше пахло в советских туалетах самолётов Ту-134/154. Там видимо септик был с таким же специфическим запахом. Кто летал тот должен помнить. Сохранить в Альбомподшипник Сохранить в АльбомСмазки то полно, похожа на обычный Литол Собираем всё это дело, ждём посещения сервиса. Заливаем гайки стоек стабилизатора, стойки вэдэшкой. Также, заехал купил болтов М8х45 и шайб за 88рублей, но что-то не обратил внимания, они оказались с классом прочности 6,5, т.е. жидкотекучие. Поплывут нафиг. В другом магазе с утра перед сервисом купил нормальные 10,9, черные калёные болты от шаровых опор Нивы М8х40 за 66 рублей с гроверами. Едем в сервис (государственный!), мешаемся мастеру, всё разбирается, потом собирается, вместе наживляем болты стоек, а дальше он сам ковыряется со сборкой. Все нормально открутилось и прикрутилось. Сзади приколы — стягиваем пружину, откручиваем аморт и рычаг уход вверх. Поржали, труба метра 2,5 и вперёд — мастер жмёт на трубу, я вытаскиваю родные проставки и втыкаю зелёные. Проанализировав как мы меняли проставки сзади, стало ясно, что в гаражных условиях с 2мя домкратами тот ещё геморрой. Одному всё же тяжеловато придётся, с мостовой машиной проще — аморт открутил, мост повис. А тут всё как то нелогично. В общем ладно, всё собрали, времени ушло где-то 2 часа 40 минут. Дальше загнали на подъемник Киа Сид шурина, 2010г.в. на примерно те же операции, но ещё и замену ступичных спереди. Опорники у него были как ржавые гвозди, смазки там не было. В общем с его машиной больше проблем оказалось. Но речь не об этом. Посмотрел его проставки под передние стойки от Полимер-Нск — дешевый галимый кооперативный колхоз. Но у ООО "Полимер" нет проставок на его машину, только назад. После снятия с подъемника по всем аркам было около 80см… Машина стала похожа на аццкий Пепелац. Чуть поездив, подвеска "уселась", и стала пониже. Сохранить в АльбомСразу после сервиса, по аркам около 80см. До переделки к сожалению не сфоткал((( Итак, результаты замеров "до" и "после". Сохранить в АльбомЗад слева до Сохранить в АльбомЗад слева после Сохранить в АльбомЗад справа до Сохранить в АльбомЗад справа после Сохранить в АльбомПеред справа до Сохранить в АльбомПеред справа после Сохранить в АльбомПеред слева до Сохранить в АльбомПеред слева после После "усадки" подвески чумдан стал выглядеть примерно так Сохранить в АльбомПо прошествии 2х дней езды не глядя на дороги. В целом — возможно из-за того что передние стойки теперь хРЕНОвые новые, передок стал четче что-ли, хотя я не особо разбираюсь. Сзади жесткости не добавилось, машина стала более валкой, и это логично, центр тяжести стал выше. В первый день казалось что едешь на Уазке (типа высоко). Сохранить в Альбом Первые ощущения будто ты очень высоко едешь Поездив пару дней, стало ясно — надо было брать задние проставки или 30 или 35, и внешне выглядело бы лучше, и при загрузке багажника не так бы проседало. В данной конфигурации при загрузке багажника будет "атакующий таракан", как и было до подъема. Посмотрим, может махну потом ещё раз, 35е проставки у них есть, дороже на 100 рублей. Ну и сзади теперь красуются 2 новых стикера Сохранить в АльбомХа-трэйл клуб и Полимер Итого по затратам: Стойки с опорниками — 9700 Проставки — 2140 Болты 88+66=154 В сервисе — 5200 Всего: 17194. Ужасскокомного… Особенно когда денег не густо. Спасибо что прочитали, прошу прощения за многабукаф. ПыСы для страждущих: дальше не пойдёт, резина меняться не будет ни на МТ, ни даже на АТ. Он у меня трассово-дачный чумадан. На нём никуда не поедешь по грязям, коробка от мопЭда. Цена вопроса: 17 194 ₽

каким боком замена ступицы повлияет на углы установки колёс???? Рулевое не затрагивается...

проще сменить машину на рамную... Да и коробке (если вариатор) это не очень понравится.

один раз со снятием поддона.. Фильтра тогда лучше во второй раз сменить по идее... да, но надо одновременно и доливать... А заводить-глушить туда сюда, прыгая из ямы в яму... мне кажется неудобно. Можно снять шланги после слива и продуть воздухом, из радиатора максимально вытечет масло. Можно залив новое, снять шланг и пустить мотор, пока не пойдет чистое.

в районе 5-6 литров. 500 метров... или дать поработать мотору на включенной передаче с ручником... Или в положении "Н" селектора... Когда масло прокачивается.. Может меня кто-то поправит, но вроде так.

так уже выкладывали несколько раз фотки листа сход-развала... Всё в пределах допуска. При этом размере задняя подвеска фактически возвращается в заводское/салонное состояние...

возьми 3. Слей первую порцию, поменяй фильтра, промой поддон. Залей. Проедь немного, и снова слей без снятия поддона и налей нового.

что-то не припомню тут таких отважных.. как раз в этой теме и писАли что после этих проставок всё остаётся в пределах допусков. Я не делал.

Даже для частичной не хватит.

думаю надо долить. У меня тоже уходит куда то. За 4600км уже один раз доливал.. Щас опять наверно доливать надо.

да это и ежу понятно... Просто размер оригинального только от тебя узнал сейчас. А вчера тупо выкрутил его и пошел в магаз за болтами. Оказались мои болты прочностью 6,5

Сегодня купил какие-то в запчастях в сборе с гроверами 8х45... Правда 10,9 черные обычно, а эти обычные, серые... Наверно 8,8. 10,9 кстати от шаровых лопаются на ура. У меня на шниве на шаровых лопались. В общем поставим то что купил, а как будут себя вести - посмотрим. На стойке кстати гайка М12х1,25 с нейлоном... По 7 рублей в автозапчастях... Интересно, сколько стоит оригинальная гайка....

я считаю что нержавейку необязательно. Можно обычные болты из автозапчастей, желательно 10,7 прочностью. Оцинковка в принципе не автомобильные болты, это обычные для хозяйственных нужд, у них прочность 8,8.. Сворачиваются на ура.И кстати, раньше частенько в разных местах ставил оцинковку... Темнела, но не ржавела. Откручивалась потом конечно же хреново. А центральная гайка штока стойки какого размера?

ребят, такой вопрос - купил проставки у другого производителя (официального!). Взял перед 20, зад 25. Чей-то второй день не работают каталоги на экзисте. Не могу посмотреть параметры болтов (шаг, длина, и размер), а нужно поехать купить. Подозреваю что шаг 1,25? длина новых должна быть примерно 30-35? А размер М какой? М12? Или М10?

у меня на Шниве было 97, на 100 включались оба на полную мощность. фига себе кипятильник..

в таком режиме её никогда не перегреешь... Лок я включаю если на бордюр или типа того, когда очень скользко или не едет.

я ей не пользуюсь... Тока в режиме авто зимой или Лок иногда.

да многовато на мой взгляд. Не пойму как он охлаждается с 99 до 90-92. Вентилятор при этом не срабатывает, как и на большинстве ино. Термостатом?

Я так и думал... Да и мотор почему-то греется до 99... Охлаждайку бы поменять.

значит надо обновиться, а то у меня февральская вроде. а мне вот ни к чему например этот параметр...

поэтому прицеп!!!!

Поэтому я езжу на Лукойле, там есть все эти одобрения.

"Их есть у меня!" У меня именно оно. Это в свежей прошивке? Я ставил пару месяцев назад.

Машина встанет на дыбы!! Купи лучше прицеп!!!