MKir

Отзывная компания 2012, Проверка и замена электроусилителя руля

Тоже интересовался данным вопросом (год назад). У ОД объявили цену болванки (блок с кнопками и жалом) в 4000 руб., плюс привязка ключа к иммо (не помню сколько, но около 1500 руб.). И насколько я знаю, программировать их можно только у ОД, потому что делается это "Consult"ом, который только у ОД можно найти.

Еще, кстати, и датчик температуры салона забыли подключить :-), и климат у меня не работал. Но с другой стороны, смачную царапину на приборной панели, заполировали, причем без вопросов, датчик подключили (правда приезжал второй раз). Ну а мелкие царапки?? Ну не будут же они мне из-за этого панель менять, в следующий раз буду просить аккуратнее работать. Сам я к машине бережно отношусь и честно скажу, что такие коцки для меня очень не приятны, но с другой стороны скандалить из-за мелочи? а крупные ляпы исправили.Это полный оффтопик в данной теме, так что если модеры сочтут нужным удалить сообщение, я не буду против.

Вообщем, заменили мне этот блок. Хронология была такая. 25 января съездил на проверку. Приговорили к замене. 3 февраля позвонили и сказали, что блок пришел. 7 февраля (т.е. сегодня) заменили. Теперь хочу подробнее рассказать об этом. Я то думал, что этот блок просто окрутить и прикрутить и никак не понимал, откуда берутся два часа на его замену. А оказывается демонтируется рулевой вал и только сняв его, меняют этот блок. Вот так выглядит снятый вал, вместе с ЭУРом и этим блоком (сорри за качество, снимал телефоном). Сам блок почти не виден на фотографии, так как расположен с другой стороны вала. Кстати, как и писал уваж. ЕВГЕН У меня было именно так А вот серийный номер я узреть не успел. Замена заняла более 2-х часов. Вот собственно и всё. Из неприятного. Покоцали пластиковые панели, правда не сильно, и оставили на приборном щитке смачную царапину, которую впрочем потом, по моей просьбе заполировали. В остальном претензий к ОД нет. Даже наоборот, хочется отметить, что уровень сервиса растёт не по дням, а по часам.

Хочу вернуться к теме топика про промывку двигателя. Я тут на первой странице писал что дилер в нашем городе не моёт двигатель, вообщем я ошибался. Теперь моёт, если клиент захочет. Моёт вот чем. Но я бы всё равно не мыл. ИМХО

У меня сегодня интересная ситуация, связанная с темой данного топика "вылезла". Последние две недели стояли у нас морозы -25...-30, и почитав форум я пришел к выводу что максимальная скорость вентилятора печки не так уж хороша в морозы (а режим "Авто" на климате в мороз любит это делать), гораздо лучше после прогрева двигателя выставлять обороты вентилятора на серединку. Последние две недели так и ездил с "ручным" режимом. А сегодня "потеплело" и решил вернуться в "Авто" выяснилось, что в режиме "Авто" вентилятор у меня дует на максимальной скорости (какую бы температуру я не выставлял), даже после прогрева двигателя и салона. В ручном режиме скорость регулируется, а в Автоматическом - только максимальная скорость. Кто-нибудь может подсказать куда "копать"?

to mjuiolk А зачем Вам дистанционное открытие багажника? Как правильно заметили, X-Trail не седан, задняя дверь сама не откроется (слишком тяжела, плюс сопротивление газовых упоров), даже если Вы кнопкой (на брелоке или вод. двери) откроете замок задней двери, Вам всё равно надо будет подойти и поднять её, практически то же самое что и сейчас, только сейчас Вы нажмете кнопку на задней и двери и поднимите ее. Про "приподнять на пружине", тоже не получится, ведь Вы получите проблемы с закрыванием двери. У меня раньше, на Примьере P12 (седан), багажник открывался с кнопки на двери, но крышка багажника сама не открывалась до конца. Я этой кнопкой пользовался лишь тогда, когда машина была заведена и мне нужно было открыть багажник (т.к. при этом не работала кнопка на самом багажнике). Так что моё мнение, что данная функция повлекла бы удорожание авто, а удобства пользования вряд ли бы добавила. ИМХО.

КАСКО - это не защита автомобиля, это компенсация (и то не полная) в случае его утраты, плюс не забываем про время, нервы и т.п. Я согласен с Вами абсолютно, что если захотят угнать автомобиль, это сделают, но это не повод отказываться от противоугонных и сигнализирующих систем. Любой дополнительный барьер, это время для угонщика, а время в данном случае играет против него. Просто в каждом конкретном случае необходимо выбирать тот набор портивоугонок, который необходим лично Вам и вашему авто, чтобы и уровень защиты повышал и не уменьшал удобство эксплуатации, плюс был по силам вашему кошельку. Ну а дальше... Конечно же КАСКО и бдительность, тут я тоже с Вами полностью согласен.

Вторую зиму на Трейле, и морозы были в прошлую зиму, но не замечал того что описано в этой теме. А сегодня всего лишь -20, но на холостых действительно теплый воздух идет (не горячий). И если едешь не быстро, обороты сильно не поднимаются, температура в салоне тоже не шибко растет. Включил режим SPORT (обороты повыше стали) покатался, уже через 5-10 минут в салоне Ташкент, из сопел идет горячий воздух.

to konstantin941 Давайте-ка по порядку. Да, если на руле руки правильно держать, то один фиг, никакие кнопки вы нажать не сможете. Хотя на упомянутой мной выше P12, можно было спокойно управлять магнитолой держа руки на руле в положении 9-3 (что кстати, тоже является правильным положением после 10-2), на X-Traile, чтобы нажать хоть одну кнопку на руле, приходится убирать руки из правильного положения. НО, я не знаю ни одного человека, который бы держал руки на руле ВСЕГДА в правильном положении, во-вторых, хоть руки находятся и в неправильном положении, но они находятся на руле и управляете вы на ощупь, у управляя ГУ с помощью его органов управления, вы убираете руку с руля, тем более, скорее всего вам надо на секунду, но убрать взгляд и с дороги тоже (хотя это и опционально). Так что даже неудобные кнопки (как Вы сказали) на руле все равно лучше непосредственного управления, я думаю их делают не ради прихоти. Вы считаете, что нештатные мафоны бывают только китайскими? Тогда я Вас расстрою, есть есть известные фирмы как Pioneer, Sony и пр. которые выпускают двухдиновые магнитолы и которые китайскими не являются, а превосходят штатную магнитолу. И некоторые адаптеры кстати, тоже выпускаются этими именитыми фирмами, так что ваши слова про колхоз, по-крайней мере не соотвествуют действительности.

Мне сказали, что закажут и в течении 10 дней привезут. У нас могут и из Японии, ну а чего торопиться? У меня урчание идет какое-то, причем только на холодную. На ниссан-клубе есть ветка про это самое урчание, по симптомам у меня похоже, там пришли к выводу что это фича такая у Trail-а, смазка конечно помогает, но как-то не надолго и кстати рекомендуют смазывать не WD, а какой нибудь смазкой погуще. Поэтому забил на это дело.

С удовольствием подсказал бы, потому что у меня именно 3200BT и адаптер тоже ставил, но загвоздка в том, что когда я его перед установкой рассматривал, на нем ни фига никаких опознавательных знаков не было. Очень похож на этот: На этой страничке для Pioneer их представлено три разных штуки, у меня по всей видимости первой версии, так как именно первая версия управляет ГУ через инфракрасный передатчик (как у меня), а остальные - по проводу. Вот такие размышления.

Кнопки работать будут, если поставить в дополнение к другому мафону еще и адаптер. Не соглашусь про неудобное управление с руля, да на Примьере P12 было удобнее, но и на Трейле нормально, 90% всех основных действий с ГУ осуществляю с руля.

Посетил я нашего ОД. Кстати СМС-ки никто не рассылал, узнал о компании с форума, но когда позвонил и приехал, приняли по данному поводу без вопросов. Процедура проверки донельзя простая (был в ремзоне и воочию видел), мастер фотографирует блок управления ЭУР, там их интересует его номер, и отсылает фотки блока (или просто номер) в НМР, откуда уже приходит ответ о замене блока или о том что всё нормально. Мой блок попадает под замену, машина выпуска октября 2010 г. (так же как и у Дмитрий31). Кстати, не далее как вчера, на холодную при быстром вращении руля появился какой-то странный звук, не стабильный, при прогреве проходит. Вот думаю может какая-нибудь связь между всем этим имеется?

Говорят они там "прикипают", и если машина новая, то вроде легко снять, а иначе сложности. Товарищ, работающий у ОД, говорил что они их там съёмниками какими-то снимают.

Для начала может быть к другому "доктору" съездить. Вдруг мастер просто напросто ошибся, ну а если нет, то наверное опять к тем же мастерам, то есть к официальному дилеру, должны разбираться почему такое происходит, ИМХО это ненормально.

Ставили год назад. Точно так такого не было, но может что-то изменилось.

У нас не промывают, так как присутстовал в ремзоне, видел, как слили старое масло, залили новое. Никаких промывок, если б промывали, наверняка еще бы и денег слупили за промывку. Но я бы на вашем месте очень хорошо подумал по поводу ТО-0. Так ли Вам оно необходимо?

По поводу того, что на 16" идет мягче (даже по сравнению с 17", не говоря уж о 18") согласен на 100%, но управляемость всё-таки страдает, не сильно, но есть.

Это не шутка?? Вас действительно просили об этом??? Меня ни разу не просили, по большей части отвечал на вопросы при звонках положительно, но один раз "накипело" - и сказал всю правду, как она есть :-). Правда иногда напрягает, что сначала звонят из самого салона, потом еще откуда-нибудь, хотя после последнего ТО, когда позвонили, сказал, что неудобно разговаривать (так и было на самом деле), предложил перезвонить через некоторое время, не перезвонили :-)

С Ниссаном уже 5 лет, но вот подобные анкеты не попадались. Звонки по поводу качества обслуживания были, но мне кажется что они особого влияния ни на кого не оказывают.

За 15000 км фильтры в наших условиях сильно загрязняются, на прошлой неделе тоже прошел первое ТО, при приемке машины сказали, что посмотрят на степень загрязненности и если надо поменяют, загрязненность оказалась сильной, правда фильтры в Existe были куплены мною заранее. А какие анкеты Вас попросили заполнить? Меня ни о чём подобном не просили.

Всё там сдюжит, дилер не о вашем благополучии заботится, а о своей кассе :-) А обкаточной минералки там быть не может, если её сам дилер не залил :-)) Точнее минералка есть, но не обкаточная, а вполне хорошая. Взял машину ровно год назад и тоже переживал по поводу минералку в зимний период, но зиму пережил с этой самой минералкой очень даже хорошо.

Согласен с предыдущими ораторами. Неоднократно замечал, что почти всегда ксенон, установленный в противотуманки слепит.

Не надоедает. Вот как раз в таких условиях и стоит. Цепи одевать не будешь. А без фанатизма на грунте будешь чувствовать себя гораздо увереннее, чем на "лысой" шоссейке. Грязевые ванны на X-Trailе должны быть без фанатизма. вот собственно то из-за таких рассуждений я и взял G012. Всё вышесказанное это ИМХО. Главное выбрать резину наиболее тебе подходящую. А уж будет она "ушастая" или "лысая" не важно ;-)