MKir

Ну что же ошиблись с выбором машины, с кем не бывает. Срочно продавать и покупать ту какая нравится. Сравнивать X-Trail с XC60 или XC90 как бы не очень корректно. Но прочитав ваши "выпады" в сторону X-Trail'а нашел их для себя либо незначительными, либо устранимыми. По поводу сверчков. Да, в машине они присутствуют, но для меня остальные плюсы авто сильно перевешивают минусы. Кстати, хотите уменьшить количество сверчков, сделайте шумку. Уж на что Nissan Primera P12 считается "скрипучей", сделав на ней шумку 90% сверчков исчезли без следа.

вот здесь можно найти

У нас в Самаре тоже менеджеры советовали лить 92. До этого была Nissan Primera, 2 года лил 95, другие 2 года - 92, разницы не было.

Почему же разочаруется? Каждому своё Кому-то и 2,5 литра мало, кому и 3 будет недостаточно. Многие владельцы 2-х литров купили и не разочаровались. Другой вопрос, что на тест-драйв обычно выставляют авто в максималке (или около того) поэтому найти 2 литра на тест-драйве в регионах, где присутствует обычно не больше 2 дилеров, будет проблематично. Иное дело Москва, тут тебе полное разнообразие.

Вам стоит попробовать тест-драйв. Потому что, то о чём вы спрашиваете очень субъективно, для кого-то тупит, для кого-то - нет. Лично я ничего не заметил.

Насчет последних 50 км наверное Вы неправы, в таком случае, если долго не сбрасывать средний расход, то он всё-равно бы продолжал меняться также быстро как и при частом сбросе, а он наоборот "замирает" и небольшие поездки на него уже не оказывают влияния. У меня расход "по чекам" и "по компьютеру" не совпадают, только сближаются после езды по трассе, а в городском режиме разница может составлять около 2-х литров.

Опять двадцать пять. Автор же написал, что ограничен в средствах. А ежели так и машина в остальном нравится, то хороший выбор. Просто надо найти дилера с тестдрайвовским Трейлом и 2-мя литрами и посмотреть устроит ли динамика. 2 литра не самолёт, но может больше автору и не надо.

Да в общем и целом с вариатором проблем нет, по-крайней мере массово. "Хрюк" - неисправностью не считается, и машины с ним ходят очень подолгу. Поэтому, если Вас "хрюк" доставать не будет и хватает денег на 2,5, берите его. Иначе 2.0. Угадать про то накроется варик или нет, не в нашей власти. Кстати, в соседнем форуме человек написал про замену варика на 2 литровом двигателе (а считалось что они не ломаются), но это на форуме единичные случае. Я кстати, тест-драйвил машину на 2,5 литра, а купил 2-х литровую и там и там вариатор. В условиях тестдрайва разницы не ощутил, наверное в условиях трассы, с загруженным салоном, включенным кондиционером разница и была бы.

Спасибо за ссылку Но себе эту рамку искать не буду, итак устраивает.

Да, зазор есть, но маленький и меня не беспокоит. Если у кого есть фото с рамкой, выложите, посмотреть охота.

Получается что нет :-)

по просьбам трудящихся

В штатное место встает нормально (могу на мыло бросить фотку, если интересует, как это выглядит). Управление на руле работать будет, но как оно будет работать, зависит от приобретенного адаптера, недавно выяснилось, что они разные бывают. Кстати, микрофон тоже хотел в штатное место воткнуть, но передумал, мне его закрепили на водительскую стойку, по качеству - хорош.

Ну насчет смело уезжать с автозапуском в такой ситуации, это Вы конечно погорячились :-)) Без тормоза вряд ли кто нибудь далеко уедет, даже на механической КПП, а уж на вариаторе, даже и с ручным режимом подавно, а первое же нажатие на тормоз приведет к остановке двигателя, да и плюс замок рулевого вала, который вы упомянули. Так что, я думаю, что за данную ситуацию можно не переживать.

Мне кажется, что отключение ESP не оказывает влияние на резвость авто (по-крайней мере на сухом асфальте) и на увеличенный накат тоже, хотя если у кого-то другая информация, то пусть поправят. Может резвость вашего авто и увеличилась, но едва ли это произошло из-за отключения ESP, возможно были другие факторы (другой бензин, например). Но я бы не советовал Вам отключать ESP, ESP на X-Trail'е достаточно "адекватная" без нужды не вмешивается, ну а уж если вмешалась, то значит пора. Знаете, я знал одного взрослого человека, он мне с пеной у рта доказывал, что "ABS - полное г...но" (это цитата была), что машина с ней не тормозит, и что её нужно отключать. Я не стал его переубеждать, это его дело. Но я считаю, что все эти "электронные помощники" очень помогают рядовому водителю и поэтому отключать их не стоит. Ну если только, для езды по бездорожью, тогда да.

Да вот не знаю, если честно какая версия. Я его перед установкой в руках вертел, надписей на нем никаких не было. Скорее всего такой, потому что ссылку которую дали в этой ветке выше, там подключение через "джек" идет, а у меня через ИК.

Не нужен там ручной режим, там есть кнопочка Sport, мне кажется она гораздо удобнее любого ручного режима. А по теме. 2-х литров хватает. Ну с если с кондером и при полной загрузке, то наверное кому-то и покажется, что "тупит", но это очень субъективно. Вот в этой ветке уже было Поэтому ощущения от ускорения чисто субъективные. Я периодически на Шеви Ниве езжу, так после нее X-Trail - это самолет, какое-то время проходит, привыкаешь.

Кстати, когда выбирал думал что Bluetooth нафик не нужен, но как написал, выбора не было, но ни разу не пожалел о наличии Bluetootha в машине. Хотя я в основном езжу с блютусным хендсфри, бывает иногда его оставляю дома и тогда блютус на pioneer'e очень выручает. Так что очень советую. Один раз настроите телефон, а потом будете просто садиться в машину и pioneer сам будет подхватывать ваш телефон. Ну неправильная так неправильная. Когда устанавливали (а ребята грамотные) сначало были поменяны местами кнопки громкости звука (то есть + убавлял звук, а - прибавлял), это исправили, а вот две кнопки о которых я говорил выше (телефон и Source) оказались поменяны местами, меня честно об этом предупредили, я согласился, потому что никакой проблемы в этом не вижу. Даже считаю этот вариант более удобным, так как кнопка телефона (которая у меня выбирает источники) находится прямо под рукой, а к кнопке Source еще надо дотянутся. Но если считаете, что неправильно, это ваше право. :-)

Кнопки будут задействованы все (по-крайней мере, которые на руле), только некоторые из них могут поменяться местами. Так у меня кнопка с трубкой (телефон) переключает источники (радио, диск, флэшка), а кнопка с надписью "Source" уменьшает звук (включает режим ATT). Сам выбирал между 4200DVD и 3200BT, склонялся к первому, но в силу того что первого в наличии не оказалось, а второй был - поставил его. Доволен как слон. Кнопки на руле подключал через адаптер ссылка на который чуть выше.

Объективного мнения не будет, будет только субъективное. Машина отличная, и если вы внимательно читали форум, то увидели, что довольных этим авто, гораздо больше чем не довольных. По поводу вариатора, мне кажется, что слишком много страстей нагнетается. Сломается он или нет? Вероятность 50%, то есть либо сломается, либо нет , как впрочем и любой другой агрегат в автомобиле. И механика, и гидромеханический автомат и даже новомодная DSG, всё это механизмы, которые могут сломаться, но при этом у большинства людей они служат долгое время верой и правдой. Посмотрите форум и найдите места, где описано ЧТО ВРЕДИТ вариатору (как правило это агрессивная езда, безмерное количество непреодолимых говен и т.п). И при осмотре потенциального авто, попытайтесь понять как эксплуатировался авто ранее, далее обязательная диагностика у ОД. На самом деле, у меня сложилось мнение, что вариатор либо нравится, либо нет. Я за спокойную, размеренную езду и поэтому получаю кайф от вариатора. И если нравится то брать и ездить.

Да без вопросов .

Тоже думал, что L - это пониженная, но всё-таки это просто аналог 1 передачи, на обычных автоматах ведь тоже есть режим "1", "2", "3" когда коробка не идет выше выбранной передачи, вот и наша "L" аналог "1".

Извините, но на Трейле расход по городу укладывается в 11-13 л. (зависит от манеры), 16 л. и зимой то не всегда будет. Вообще машины по сути своей разные, кмк. Определитесь, что лично вам от машины нужно, а там уже и ответ на ваш вопрос придет.

Не знаю нормально или нет, но у меня после зимы тоже самое.

Зря вы так, мне тоже люди имеющие отношение к ОД советовали заправляться 92-м. Официальной бумаги мне конечно же никто не даст, но я доверяю этим людям и к тому же знаю ГДЕ и ЧЕМ они заправляют СВОИ авто. А вам вопрос, вы уверены, что заливая всегда 95, это даёт вам гарантию, что с двигателем никогда и ничего не случится, а если случится, то вам не скажут скажут: "Вы залили некачественное топливо", а уж 92 или 95 никто разбираться не будет? Уверены?