vflimciti

Спасибо за честность и прямоту, полностью согласен с оценкой автора продукции Ниссана и отношению дилера к клиентам, после того как они внесли деньги в кассу за японо-советский автомобиль.

1.Установка катализатора необходима для автомобилей, на которых установлена система контроля выхлопа Евро-4. Данная система не позволяет устанавливать пламегасители. Расход топлива может существенно увеличиться. 2. Установка пламегасителя требует установка дополнительного электронного устройства — контроллера датчика лямбда-зонд (обманка)который не всегда согласуется с блоком управления двигателя (Х-Трейла)и возможно постоянное горение лампочки ошибки в работе двигателя.

Не соглашусь с Вами, так как я продал своего Х-Трейла с пробегом за два года 105000 км.с родными тормозными колодками, причём на "экспертизе" у оф. дилера (на которой настоял покупатель) подтвердили "нарисованный" пробег на одометре в 35000км. ссылаясь именно на износ тормозных дисков (покупатель остался доволен компетентностью специалистов). Поэтому кто как ездит.

К сожалению температура воздуха в Х-Трейле поддерживается автоматически за счёт скорости вращения вентилятора, чем теплее воздух на улице тем больше поток холодного воздуха. Поэтому прав автор темы ,что в Х-Трейле нет климат-контроля.

Полностью с Вами согласен, неразумно как-то использовать автомобиль стоимостью более миллиона рублей для перевозки цемента и строительных материалов. Впрочем это личное дело каждого.

А валом, без мешков не пробовали? Должно поместиться больше. А если постелить на полик брезент, то и готовый раствор можно перевезти, а под полку положить швеллер, тогда не прогнётся.

Багажник у "Санта фе" длиннее на 12 см.+ не надо снимать подголовники и проделывать манипуляции с сидушкой заднего сидения

По Вашей формуле замена масла в двигателе и при моём ежемесячном пробеге автомобиля 6000 км, я должен ежемесячно менять масло? P.S тут я давеча изучал мануал к автомобилю "Москвич 403" модель 1963 года,так там меняли масло (А-8) автол через 6000км. Смею предположить что за 50 лет автомобилестроения изменилась точность изготовления двигателей и качество нефтехимии, посему считаю правильным следовать инструкции завода изготовителя "Ниссан" и производить замену масла в бензиновом двигателе через 15000 км.

Загрязняет окружающую среду

Пыль на дисках особенно чёрная,очень опасное явление...срочно к доктору (дилеру)

Да я и не питаю иллюзий по поводу долговечности нынешних "автоматов", однако устал прислушиваться к различным звукам вариатора, конечно автомобиль едет, но ,то хрюканье, то вой, свист,причём всё это проявляется и усиливается после 80000 км. пробега, а так как у меня годовой пробег более 60000 км, то Х-Трейл уж больно одноразовый автомобиль. И в отличии от "автомата" вариатор не ремонтопригоден.

Наконец-то "прозрели", я это понял откатав два Х-Трейла и вот уже почти год ,как избавился от последнего и сейчас катаюсь на классическом шестиступом автомате и никаких проблем. Удачи Вам.

Всё что я понял из выше опубликованного текста это то что ML 500 отстой, а лучше Х-Трейла автомобиля нет.

Немного из медицины (никого не хочу обидеть) Бредовые синдромы – это несколько разновидностей психических расстройств, которые характеризуются возникновением в голове человека ложных, не соответствующих действительности, представлений и умозаключений, так называемых бредовых идей. Бредовые синдромы способны прогрессировать, развиваться по мере течения болезни. Содержание этих идей может быть самым различным, но объединяет их страх. Это может быть бред преследования, бред физического воздействия (насилия в том числе), бред отравления, бред ущерба, ревности, обвинения, самоуничижения или величия.

Полностью согласен с Вами, но к счастью все люди разные ,кому-то телевизор не хочется менять ,а зачем? ведь и так показывает хорошо...,кто-то в одних ботинках ходит по три года...,ну, а кто-то машины не меняет по 10 лет...,каждому по потребностям. считаю(ИМХО)что 800000 км на Х-Трейле вполне достижимо ,но зачем?.

А зачем?

Удачи Вам ! По моему опыту Х-Трейл надёжный аппарат до 100-120 тысяч км, потом надо избавляться.

Ну раз ОД сказал, значит так оно и есть.

Вы явно льстите себе, сравнивая машины другого класса

Долго обмывать нельзя

Ну если это подарок от дилера или деньги некуда больше девать, то тогда нормально.

@Benedict, А я наоборот,избавился от Х-Трейла и купил Сорика. Счастлив безмерно. Надоело прислушиваться к звукам вариатора и оплачивать безумную стоимость Ниссановского ТО. Кстати страховка на Сорика (КАСКО и ОСАГО )всего 47т.руб.(правда покупал за наличные + трейд ин)

Ну откуда такие сведения ?(Завод прекращает выпуск Т31).Каждый день проезжаю мимо завода все площадки хранения готовых автомобилей забиты под завязку, завод клепает Х-Трейлы в три смены, а здание в котором планируется собирать новую модель только подвели под крышу.

Всё-таки большую роль при выборе автомобиля б/у играет психологический фактор ,для обывателя 105000 км. за два года это подозрительно много, ну а если хозяин ещё и готов торговаться....ну тогда воообще??? И в тоже время свято верит в трейд-ин (овские) машины у дилера. Я сам предпоследний Х-Трейл сдал в трейд-ин дилеру Ниссана с " откорректированным " пробегом с 106000 до 32000 км, автомобиль был куплен через три дня . Автомобиль был в идеальном состоянии (ездил только в Финляндию и обратно),но пробег за два года получился большим и если выставлять на рынок с реальным пробегом , то потеря в цене была-бы 200-300 тыс.руб. Поэтому если нравиться состояние и внешний вид, надо покупать и радоваться.

2.7 (бензин) АКПП Стандарт 1 773 000 3.0 (дизель) АКПП Комфорт 2 008 000 3.0 (дизель) АКПП Элеганс 2 188 000 3.0 (дизель) АКПП Престиж 2 368 000 4.0 (бензин) АКПП Престиж 2 605 000 3.0 (дизель) АКПП Люкс (5 мест) 2 635 500 Я не готов к такой цене за "брутальность" Toyota Land Cruiser Prado