N0Name

Супер! Теперь терпения побольше

Если не забуду - в ближайшее время попробую выложить ролик со своего регистратора. Умеет 1280*720/30 и есть 6 диодов подсветки.

Я точно не буду отправлять ее на экспертизу. Официальное содержание вот: С другой стороны - ее цена вполне (ИМХО) адекватная. Я не единственный, кто ее покупает, это точно. Будем ждать каких-то заключений НМР.... Пока я не знаю, что еще делать. Трещины растут потихоньку (но очень медленно).

м 934 ак 98 регион - не ошибся?

Ну.... 1) это зимняя, чем уже (в разумных пределах) - тем лучше, 2) 225-я стоила уже запредельно 225-я - 9184 под заказ 215-я - 7812 (была в наличии) Цены магазина 4точки. За 1,5 штуки с колеса я готов зиму поездить велосипедно

1. Как раз в субботу купил себе именно этого Мишку. Теперь жду зимы. Вроде не очень шумная, но не очень идет по снегу. Зато одна из лучших управляемостей по мокрому асфальту (и вообще - по асфальту). 2. Себе купил 215/60/17. Ибо 225/60/17 - ну совсем неприлично стоит

www.avtopolirovka.ru - я как-то здесь делал. Они и с клубами работают. Правда никак второй раз до них не доберусь Наверное, осенью точно поеду к ним.

Похоже, это правда: на трассе разницы 95-92 почти нет, в городе от литра минимум. Сейчас у меня на 95 расход на 2 литра меньше, но я списываю это на то, что последние пару недель количество машин уменьшается постоянно. Через недельку посмотри. Но, почти уверен, будут минимум литр разницы.

Во втором, например, есть ручной режим переключения передач с 6-ю псевдопередачами. По сути - с 6-ю пресетами настроек варика.

Петь... поделись, а как ты мясо сделал?

Фары Ichikoh:

Фары там иппонские. Если не забуду - посмотрю на маркировку, может увижу made in

Обладая такой лопатой, могу сказать - лежит красиво, чехол удобный, в использовании бесполезна Основной минус этой конструкции - фиксация сменных инструментов происходит посредством подпружиненного шарика. Например, топор с такой ручки может запросто слететь, а лопата - остаться в том, что предполагается убрать. Более того, именно так и происходит Откапываясь зимой этой лопаткой несколько раз доставал ее из снега. Учитывая, что это было под машиной - мало-мало матерился. Собственно по этому опыту и был предпринят опрос товарищей на тему - какая нужна лопата

А ты можешь купить новый Икс в 30 кузове?

Пока ситуация не требует таких глобальных разборок. В нарушение геометрии я не верю - просто не верю: 1. там рычага почти нет. Ширина фары 20 см. примерно. 2. очень мелкие трещины и их много. Если кто покажет треснувшее из-за геометрии стекло с большим количеством мелких трещин - сменю это мнение. На предыдущей машине лобовое стекло трескалось из-за кручения кузова - там совсем другая картинка была. Да и X-drive прав - там крепеж посыпется раньше, чем фара поймет, что ее крутят Про дату выпуска: ПТС выписан в конце марта 11 года. Пока НМР запросил некоторую дополнительную установочную информацию.

Инженер НМР взял с собой обе фары (первые) и сфоткал канистру с омывайкой. Очевидно (и это было сказано голосом), что задача инженера - разобраться с проблемой. Я очень сильно надеюсь на то, что инженеры НМР разберуться с проблемой и эта ситуация останется неприятным воспоминанием для меня и всех участвующих.

Замена производилась под контролем инженера из НМР. Это был физически присутствующий человек. Это не исключает косяка, но сильно вряд-ли. Но это только мое мнение и я не готов его как-то аргументировать.

Либо у дилера, либо в спец.мастерских. Вот пример поискового запроса.

Я не отбрасывал. Я не проверял машину с дозиметром. Это kistrail проверял. Честно говоря, в эту сторону даже не думал... Ибо это вообще практически не доказуемо (ИМХО).

Машина выпуска марта-апреля 2011 года. Точнее не помню, ПТС дома. Фото омывайки вроде привел. Омывайку никогда не разбавляю, правда и концентратов не покупаю. Ближний свет горит постоянно (не выключается). Существенного загрязнения фар не допускается, но стандартная городская пыль присутствует постоянно. Особо оговорюсь - вертикальной является область расположения трещин, а сами трещины имеют разные углы наклона от вертикали.

Машина стоит на стоянке. Да, она иногда стоит во дворе, но я не верю в детей, которые так точно и синхронно лупят исключительно по зоне ближнего света (одновременно на двух фарах). Да и сигналка стоит. На фарах нет повреждений на зоне дальнего света (либо пока нет). Кроме того, я не могу представить себе удар, который приведет к нескольким (на период осмотра в субботу - 7 (семи)) трещинам размером 2-3 мм в длину. Причем расположение этих трещин вытянуто (в общем) вертикально вокруг зоны ближнего света. На фотках это не передашь - мелкие трещины. Скорее всего, мотивировка НМР будет именно такая... Да и гарантийщики дилерские оба раза не нашли механических повреждений - думаю, они смотрели внимательно.

На повторители льет, когда моешь на скорости - жижа как-раз вдоль крыльев идет в районе повторителей. Машина с новыми фарами не мылась ни одного раза. Я гарантирую, что проблема возникает не после мойки. Если я правильно помню, фары у меня made in Japan. То, что виноват пластик - лично я не сомневаюсь на 10000%. Осталось, чтобы эту уверенность разделил НМР.

Задним числом понимаю, что нужно было, но сейчас поздняк метаться В общем-то - ее действительно подают из более холодного места (бачок) на существенно более горячее (фара). Что, однако, не мешает другим фарам (в том числе и производства Ниссан) выдерживать такое действие.

В НМР уехало письмо: Добрый день! 19 мая 2011 года мной был приобретен автомобиль NISSAN X-Trail (комплектация --DD-). 29 июня мной было замечено растрескивание фар головного света, о чем 2 июля было оформлено заявление дилеру У-Сервис+ на Башиловке). 8 августа мне были заменены фары по гарантии этим же дилером в присутствии инженера компании НМР. 13 августа мной обнаружено повторное растрескивание фар головного света, о чем я сообщал дилеру 14 августа. Вызывает удивление (мягко говоря) такое поведение фар головного света для данного автомобиля. Что мне теперь делать? Какие шаги предпринимает НМР для исправления текущей ситуации?