Dany

Нападки - они и есть нападки. Заслуженные или нет - это другой вопрос. Но совершенно точно, ни одному нормальному человеку они настроения не прибавляют. Игорь - боец и мужик! А насчёт конкуренции..... Кому-то она действительно - на пользу, а кому-то, нет. Всё индивидуально.

Рад за Игоря! Очень вовремя, после стольких многочисленных нападок, ему фортуна улыбнулась. Надеюсь теперь рпять попрёт и в ЦСКА и в сборной!

Мне кажется, проблема в том, что у нас вечно сверхожидания. Безусловно, стремиться надо всегда к чему-то большему, чем имеешь. Иначе ничего никогда не добьешься. Но стремиться надо последовательно и постепенно! Шаг за шагом! А мы 25 лет не выходили даже из группы ЧМ, зато практически всерьёз заявляем о планах победить на ЧМ 2018. Бед какой-то... Стрельнули на ЧЕ 08 и понеслась... Вот в хоккее, например, - спорте, в котором у нас действительно реальные достижения и богатая победная история - и то давным давно на Олимпиадах ничего серьезного показать не можем! Но в хоккее мы хотя бы имеем право действительно требовать лучшего, потому что мы -хоккейная держава. А в футболе мы кто? Да мы никогда не были футбольной страной! Может тогда надо начинать не с проджектов, а с организации вертикали параллельной и однотипной работы сборных всех возрастов? Может пора тренеров этих команд серьезно мотивировать? Научить все эти команды единым требованиям, от самой маленькой сборной, до главной? Чтобы тренировались, играли по одинаковым схемам, методикам. Тогда будет какая-то приемственность, нарабатываемый опыт. Призывать клубы растить игроков для сборной (бредовыми лимитами или ещё чем-то) бесполезно! У клубов свои задачи и свой бизнес. За воспитание национальных команд всех возрастов должен отвечать РФС. Только он! А они там всё за власть и за деньги борются. А я и не смотрел )))))

Блин, а какого нам ещё тренера надо?!Моуриньо, Фергюсон, Дель Боске, Лева? У нас кого не дай: сначала - герой, потом - везунчик, хапуга, бездарность. Хидинк, Адвокат, Капелло... - люди, добивавшиеся серьёзных успехов, а и то не подошли. Надо либо дать Капелло спокойно и планомерно работать ещё один цикл до ЧМ 2018 (только при этом не истерить, что это домашний чемп и мы обязаны на нём хорошо выступить). Либо уже ставить какого-то отечественного тренера и опять же, заключать с ним долгосрочный, обеспеченный баблом контракт, чтобы человек спокойно работал, не боялся обкатывать молодёжь и не трясся, что после любого проигранного товарищеского или отборочного матча его вышибут пинком под зад.

Да, мне его переход тоже стал неприятен и непонятен. Хотя... после беготни Вовы Быстрова туда сюда, шатова - сначала "всем сердцем" в ЦСКА и затем тут же в анжи, я уже ничему не удивляюсь

Ну как что?Многие, знаю, болели за него, так же, как когда он играл за ЦСКА. Следили за новостями, статистикой, интервью...

Да мне, честно говоря, вообще было фиолетово - заиграет он там или нет. Ну наверное приятно было бы, что наш игрок, да в одной из лучших лиг мира.... - не более того. Просто зная его характер, не удивился, когда из челси его попросили.

За других не скажу, а за себя могу При всей моей любви к футболу, ни ЧЕ ни ЧМ, ни тем более отборочные игры к ним, мне, по большому счёту, не интересны. Просто я, скорее клубный болельщик. Постоянно хожу на стадион, ежегодно покупаю абонемент, болею уже лет 20... А вот сборные... Не интересны как-то, так уж сложилось. При всём при этом я патриот своей страны и её сборной! За весь этот ЧМ посмотрел одну игру - Россия- Бельгия. Расстроился, когда наши пропустили в концовке. Скорее всего буду смотреть и Россия - Алжир. Но именно из-за патриотических чувств, а не футбола. Тут друг спрашивает: Что, даже Англия - Италия не смотрел?! Неа, не смотрел. Вот, к примеру, Ливерпуль - Ювентус скорее всего посмотрел бы. А Англия - Италия равнодушно Ну вот как-то так Юра не заиграл в Англии совсем по другим причинам.

Это точно! )))У нас каждая кухарка способна управлять государством, а каждый второй разбирается в футболе уж точно не хуже Акинфеева и компании! ))

Да понимаю, сам такой )) Но все-таки, были и другие, противоположные, прецеденты. Так что, предлагаю ждать, надеяться и верить!

Любим мы раньше времени ярлыки понавешать и сбегать вперёд паровоза, ой как любим! )))))))

А что, кто-то сомневался, что на ЧМ не будут помогать хозяевам?! Вспомните любой ЧМ или ЧЕ. Если хозяева вылетают еще на групповой стадии - это экономическая катастрофа для организаторов и ФИФА (УЕФА) Да, с травой в Голландии по-прежнему всё в паряде! ))))

По моему глубокому убеждению, чемпионскую игру показывает та команда, которая и становится чемпионом.

Присоединяюсь!!!!!!! Вчера всю глотку сорвал на стадио! ))) Правда потом прополоскал с друзьями в одном из заведений )) ЦСКА ВСЕГДА БУДЕТ ПЕРВЫМ !!!

Ну вот наконец-то дошли руки написать то, что уже давно хотел - а именно, последний пост в этой теме. Вот уже два с лишним месяца прошло, как продал я своего Икса, а все никак времени не было сказать ещё раз напоследок СПАСИБО! И очень радует, что свое активное общение на данном форуме я заканчиваю именно в этой теме - про положительные отзывы! За все три года владения этой машиной я ни разу не пожалел о покупке и испытывал исключительно положительные эмоции от эксплуатации и обслуживания. Достаточно посмотреть хотя бы мои посты в этой ветке, коих несколько. На момент продажи пробег 92 000 и НИ ОДНОЙ (не то что серьезной, а вообще какой бы то ни было)ПОЛОМКИ! Исключительно плановые ТО и всё! Даже пресловутый хрюк, о котором так много написано на форуме (и по моему сугубо личному мнению, больше надумано) и то меня обошел стороной. За эти три года залазил не раз и в грязь и в целинный снег и простаивал часами в пробках и штурмовал бордюры парапеты и прочие городские препятствия, ездил в Казань, Тулу, Суздаль, Владимир, Ярославль, Калязин ..., возил сильно негабаритные грузы (однажды большая детская кроватка влезла в багажник целиком, без разбора) и забивал народом под завязку... В общем чего только не было! Из всех моих предыдущих машин (а их было не мало) Икс запомнится мне именно своей надежностью, неприхотливостью и мужским характером. Спасибо моему верному Коню!!! Удачной и долгой, тебе, жизни и как говорится, ни гвоздя ни жезла! P.S. Рад, что машину забрал одноклубник, так что мой Икс по-прежнему остаётся в X-TRAIL-CLUB.ru

А если в опциях имеется бесключевой доступ и запуск, то ключ из кармана надо вытаскивать? ))) Да нет, местонахождение ключа тут не при чём. Главное - фарами моргнуть при заглушенной машине.

Кстати, не лишним ещё будет менять ключи между собой (в качестве основного и запасного) примерно раз в год. Хотя... на днях тут достал свой второй ключ из закромов, поскольку продавать решил своего Коника, а он (ключ) прям как только из салона - новенький такой, без единой царапинки, с бирочкой заводской на колечке... Прям аж жалко стало отдавать )))

Вот каждый раз обязательно найдется тот, кто непременно решит сумничать. Человек в самом начале своего поста специально отметил "Опустим разговоры про то что нужно пристёгиваться везде и всегда", нет, всё равно надо отметится, что лучше пристегиваться ))))))) Вам, может лучше, а мне, к примеру, не лучше. Так что хреновый это совет или нет - каждый пусть решает сам. А насчет чупа-чупса... Можно и так, но мне кажется, что все-таки заглушка за 15 рублей поэстетичней будет Кстати, насчет полезностей. А кто знает, зачем на потолке в багажнике есть такие толи петли, толи кронштейны пластиковые? Догадываюсь, что наверное что-то крепить. Но что?

Так я нигде и не говорил, что мы от европейского гранда вылетели. У нас еще и приснопамятный вардар в своё время был, а ещё раньше - мёльде... Я и тогда не считал и сейчас не считаю эти команды - уровнем ЛЧ! Так это и не я упомянул, дескать, зенит играл не в ЧР, а в Лиге! Да не Лига чемпионов это, а третьесотртное дерьмо пока что. Будет группа - вот там уже будет настоящая Лига чемпионов. А пока такие команды многомиллионный звездный зенит должен проходить, даже не заметив. Будь там Тимощук хоть в обороне, хоть в воротах, хоть вообще на скамейке запасных.

Да, норшелан - это очень крутой уровень Лиги чемпионов, я согласен Кстати, с нынешним локомотивом вполне сравним. Но вообще-то я говорил не о уровне игроков и команд, а о несвойственности позиции для игрока определенного амплуа. Всеже мне кажется, что позиция опорника ближе к позиции защитника, чем позиция АТАКУЮЩЕГО полузащитника. Если меня с автомобиля пересадить на троллейбус, то я если и поеду, то точно не сразу, да и наверное не пойми как. И скорость и молодость троллейбуса тут вообще не при чем. Ну а раз уж вы себе хапнули этот нелеквидный, старый троллейбус - так это ваши проблемы и никого более (точнее проблемы вашего клуба и его тренера). Вам же его никто не впаривал, сами взяли

Ну так же, как Марк Гонсалес в такой же роли в недавнем матче локомотив - ЦСКА. Сейчас в почете универсализм футбольистов

Неправда ваша. У меня гарантия до сих пор действует, однако до 5 лет мне уже её продлили. Так что дело не в этом, а в чем-то другом, почему на некоторые машины продлевают, а на остальные нет. В любом случае - продленная гарантия - это конкурентное преимущество при продаже! Чему я, естественно, рад, так как через месяц-другой как раз собирался выставлять моего коня на продажу.

Мне мастер-приемщик сказал, что "перепрошивка направлена на устранение/уменьшение проскальзывания ремня". Кстати, у меня почти такой же выпуск (сентябрь 10-ого), правда 2,5 двигатель.

Наконец-таки и я "прошился" Комфортно посидел часок с планшетом на мягком диванчике в Ниссане на Таганке, попил кофейку и машина была готова. Пока доехал от сервиса до работы, успел почувствовать, что разгон теперь реально динамичней и мощней. Нет, конечно Ниссан не превратился в Феррари, но болеее энергичный, без всяких провалов, разгон явно чувствуется Сегодня поеду на дачу, посмотрю как будет вести себя на трассе. Но самое главное в другом! В письме, которое мне пришло от НМ Рус было сказано, что моя машина попадает по 2 отзывные кампании: ремень CVT и CVT На мой вопрос инжинеру по гарантии - что такое кампания CVT, мне было сказано: ваш автомобиль попадает под кампанию, которая предоставляет расширенную гарантию на вариатор (150 тыс. или 5 лет эксплуатации). Таким образом мой варик теперь застрахован ещё на 2 года или 60 тыс., которые мне остались до 150-ти Уже только ради одного этого стоило перепрошиваться! P.S. Правда, какую-либо официальную бумажку не дают, ссылаясь, что это и так открытая информация, имеющиеся в свободном доступе. Видимо все-таки по каким-то причинам Ниссан не собирается придавать сей факт широкой огласке. А может быть по какой-то причине такая гарантия действует только на какие-то конкретные автомобили, конкретного периода выпуска. В общем, как бы там ни было, я доволен, как слон!

Ну устраивает и хорошо! И никому вам ничего доказывать не надо. Мой заход насчет снятия с гарантии - это просто моё предположение, не более. Никто же не заявлял, что если не прошьётесь слетите с гарантии. Вот у вас же, к примеру, эйпл или майкрософт не спрашивает выпускать им обновления для вашего айфона, компьютера или нет. Они просто берут и делают. А устанавливать их себе или нет - дело ваше. Так же и здесь. Лично у меня нет сомнений, что то, что делает производитель для своих продуктов - это на пользу. Опять же... У вас есть статистика, которая свидетельствует, что вариаторы поголовно дохнут не добежава даже первых 100 тыс.? Думаю, что если бы так было на самом деле, то Ниссан бы давно загнулся от судов, исков, и гарантийных ремонтов. Это не более, чем очередная страшилка. Ну да, особенно если учесть, что это Фиат ))) А сервис и отношение... Ну так не вчера и не позавчера стало известно, что Ниссан - это отнюдь не образчик поцелуев и облизываний клиентов Спасибо, что разрешили, без вас бы никак не справился Так я уже третий год и не грущу по этому поводу, езжу себе и езжу спокойно. Для того и покупаются новые машины, чтобы не портить себе нервы и настроение, пока машина на гарантии. Соглашусь. Ниссан не отличается открытостью и дружелюбностью к потребителю. Мерседес, Крайслер или таже Тойота не стесняются раструбить на радиостанциях, СМИ и прочих ресурсах о своих отзывных кампаниях, что конкретно случилось и на что это влияет. У Ниссана, видимо, политика другая. Ну значит для потребителя - это лишний повод задуматься о марке следующей машины, если такое поведение производителя для него неприемлемо.