V6-24

Кстати вчера в первый раз у меня заработал умный привод, когда на гравии был правой стороной, а левой на асфальте, при этом поворячивая вправо на 90 градусов! Короче, машина гравия даже не заметила, только лампочка загорелась! А вошел в поворот как будто на асфальте был всеми 4-я колесами! Прикольно! Блин, как бы не перехвалить!

По опыту работы такого же датчика на Санта фе, скажу, что алгоритм Х-трейла в 100 раз лучше, т к на хундае количество километров не может прибавиться, оно только убавляется, и скорость убавления зависит от того, как на тапок давишь. Тут же алгоритм правильнее, т к он показывает то количество километров, коророе осталось до конца бака при том стиле езды, который сейчас использует водитель! Типа гонять начал, он тебе 100 км до заправки, успокоился - 250! прикольно!

да полюбе менять и ставить 2 дин. Интересно, дилеры ставят к нашей магнитоле мр3?

Да я тоже погонять хочу! Но пока обкатка, больше 3,5-4 тыс оборотов не даю, пускай притрется! ещё километров 600 осталось, 740 уже проехал! А с люком мы уже с друзьями прикалывались, друг на киевке на 120 встал спокойно и изображал сцену из Титаника, народ в шоке, а он говорит, мол стоять удобно, просчитано блин! Так что на охоту если что с ружьем без проблем!

не, тут он как раз правильно показывает! Просто как только начинаешь топить, то сразу сильно уменьшается количесвтво километров! Зато уже 715 км проехано - а расход реальный 11,9! Что просто не может не радовать, учитывая Московские пробки и постоянные разгон - торможение! Пока X-trail new 2.5 MCVT только радует! Скоро (как кончиться обкатка - т е 1500 км) выложу отчет о динамике, но мне почему-то кажется, что это будет нечто!

Вчера достаточно много покатался на своем Nissan X-trail new 2.5 mcvt, расход выше 12,5 так и не поднялся, хотя активно ездил по Москве, со всеми соответствующими светофорами и прочим. Так что в плане расхода меня все устраивает! Но, заметил вчера такую особенность работы датчика расхода на Nissan X-trail new 2.5 mcvt, а именно параметра Сколько километров осталось до конца бака. Так вот, выехал из дома - показывал 400 км до заправки, проехал 3 км - показывал 375 км до заправки (видимо пока разгонялся), проехал 27 км в самый центр Москвы - показывал 405 км (о как!), проехал 54 км, т е вернулся домой - показывал 415 км (слушайте, так бы всю жизнь!), сегодня проехал порядка 45 км - 380 км. Такие вот чудеса! Но очень приятные! У меня конечно мнение, что он мерил этот параметр исходя из условий езды и прочего! Короче - такой датчик только настроение подымает!

буквально несколько минут! СУ11С

Ждем отчетика!

Да, загрузил по полной! Но для незнающих все равно иногда полезно на такое посмотреть!

Обрадуем - люк конечно отврывается, причем абсолютно ВЕСЬ, на ходу - кайф, вечером и ночью перестал кондеем пользоваться, по кайфу с таким люком ездить! Про пленку они правду сказали, т к у меня следы ещё есть (в смысле что от клея малюсенькие полоски), а удалять их жеским способом не хочу, само слезет!

скорее 11, по виду 1 в один!

Собственно выбор мой пал на Ниссан Кунцево только лишь потому, что я для своей бывшей машинки все брал там, да и отзывы положительные имелись. Позвонив впервые, я был приятно удивлен быстротой записи и тем, что сервис работает с 8 00. Все 4 чараза мне отлично делали X-trail, без каких-то косяков. Грамотно расписывали предполагаемые расходы и называли сумму с точностью до рубля. Плюс, после второго обслуживания, когда сумма платежей видимо перескочила какой-то порог, мне дали скидку в 5 процентов на все. Кстати, было очень приятно об этом узнать, да и просить никого о скидке не пришлось. Допы у них конечно не из числа дешевых, но установка оказалось весьма приемлемой по цене! Ставил у них парктроник, дефлекторы, ничего не отвалилось, да и парктроник всегда корректно работает. Был правда один косяк, когда у меня слегка был открыт люк, а безмозглый и ленивый мойшик даже не удосужился посмотреть, куда он вообще льет. Вобщем пришлось долго оттираться самому (был в пиджаке, рубашке и с галстуком), да и салончик протереть пришлось. Однако считаю это небольшим казусом, т к в целом, мне очень даже нравиться там обслуживаться!

А я думаю, что лучше посмотреть и подумать о том, что и как мы делаем на дороге!

А у тебя версия кабриолет или нет? Просто с люком иначе не назвать! Тут уж кашкай по полной отдыхает!

Итак, 5 дней позади, проехано всего 410 км, в баке ещё 25% бензина. Вчера тестировал механический режим и понял, чему так радовались эксперты из Авторевю! Действительно, из-за того самого вариатора и 6 фиксированных передачь удается ооочень ческо и быстро прогнозировать и осуществлять разгон! Правда скажу сразу, что на 6-ой фиксированной передаче на скорости 70-80 он конечно почти не разгоняется, НО и бензина почти не ест. Однако стоит "упасть" на 3 передачи вниз, и ты в легковушке в хорошим движком комплектации спорт! отклики мгновенные. Конечно, т к вчера я опять ехал на пределе допустимых обкаточных оборотов, уже закладывая X-trail в повороты, то и расход подкорректировался на отметке 12,5 (помниться в моем Санта фе 2 2,7 литра АКПП в таком режиме было по 19 литров ), но меня эт только порадовало! Фотки я кстати со скоростью и оборотами сделал, а вот флэшку забыл, поэтому только вечером выложу!

Парфюмеры одним словом! Про Юкос кстати мало что плохого слышал!

Приветствуем на страницах нашего X-trail-club.ru! Располагайся, осваивайся, всегда рады помочь! А какой двигатель, коробка и комплектация выбранного X-trail? Какой дилер выдает машину?

Сегодня дай Бог успею и зафоткаю панель приборов Nissan x-trail new 2.5 с показаниями скорости и оборотов, чтоб нагляднее было. А 2-хлитровый думаю немногим хуже ехать будет, т к вариатор всего лишь поднимет обороты, и динамика останется на высоте! Блин, вот и правда чудо, один агрегат авто - КПП, а столько плюсов в себе несет!

http://autoplay.ru/category/dtp Потом жать далее!

http://autoplay.ru/2007/08/16/samye_strash...ne_smotret.html СУпер жесть, еле досмотрел!

В инструкции по эксплуатации написано, как надо первые километры на Хтрейле ехать, типа резко не тормозить, в пол не давить и прочее. Также количество оборотов было выбрано как среднее арифметическое из всех рекомендаций разных дилеров. В принципе я также первый Хтрейл обкатывал, до сих пор супер бегает! А момент действительно не маленький, 235 НМ!

Вчера попытался разогнаться до положенных при обкатке 3500 оборотов, но не получилось! Все дело в том, уже на 2900 оборотах скорость была 160 км\ч. расход при этом был 11-11,5 литров. Я в шоке! Причем вчера, как и положено в инструкции по обкатке, не держал постоянной скорости, т е либо тормозил, либо разгонялся!!! И как не странно, до 3000-3500 оборотов, я настолько шутсро ехал, что и утром не всегда так спешу! расход по вчерашнему дню - 11,5. Супер!

Так у тебя ж с фарами на крыше будет! Он с ними прикольнее, как то насыщенней смотрится! Я вот думаю уже хотя б спойлер на крышу поставить, чтоб не столь вытянутой казалась, хочу в высоте чтоб машинка прибавила! Кстати она сбоку на форестер чем-то теперь похожа. А по длине, так Хтрейл ооочень длинный!

Он тише гидрика и заметно легче, когда крутишь руль на месте! Кстати, сне очень понравилось, что цвет света противотуманок максимально приближен к ксенону, т е простивотуманки светят практически белым цветом с легкой желтинкой!

Би-ксенон - это дополнение к самому чудесному в Nissan X-trail new - к вариатору!!!! Вариатор - великолепный!!! Кстати, совсем забыл про Доступ без ключа! Очень удобная штука оказалась! И правда ни в карман лезть не надо, ни ключ пихать. прикольно. Вчера расход правда подрос немного, но тем не менее 9,5 - это не катастрофа ! Пару рах обгонял фуры по встречке - прикольно,моментальный подхват, и такое же моментальное возвращение к спокойной езде! Да, девушкам особенно будет приятно рулить, т к электроусилитель делает руль на малых скоростях по ощущениям таким же легким, как на микре (если не легче)! а на большой скорости он заметно тяжелеет, не давая дернуться очень резко куда- нибудь!