V6-24

Журнал "Радио" №3 1986 г. стр. 39-40 Автор статьи: Ирина Алдошина (г. Ленинград) Мощности акустических систем и громкоговорителей Мощность - один из основных параметров, используемых при сопоставлении головок громкоговорителей и акустических систем (далее просто громкоговорителей). Однако, если сравнение отечественных акустических аппаратов по этому параметру вполне правомерно и позволяет сделать правильные и однозначные выводы, то сопоставление нашей и зарубежной аппаратуры невозможно из-за различий в определении мощностей в соответствующих стандартах. У нас в стране до настоящего времени использовались (ГОСТ 16122-78 и ГОСТ 9010-78) два вида мощности: номинальная и паспортная. Причем первая указывается в наименовании громкоговорителя: например, у 35АС-015 номинальная мощность 35 Вт, у 100АС-004 - 100 Вт и т. д. В зарубежных каталогах и рекламных проспектах на акустическую аппаратуру приводятся другие виды мощности: музыкальная, кратковременная, максимальная, синусоидальная, рекомендуемая мощность усилителя 3Ч и др. Величины этих мощностей обычно выше указываемых в наименовании отечественной аппаратуры. В результате создается мнение, что отечественные громкоговорители значительно уступают зарубежным по этому параметру. На самом же деле различия в значениях мощностей вызваны главным образом иным их определением. В соответствии с ГОСТ 16122-78 "Громкоговорители. Методы электроакустических испытаний" номинальная мощность определяется как "электрическая мощность, ограниченная возникновением искажений, превышающих заданное значение". Иными словами, при напряжении синусоидального сигнала, соответствующем этой мощности, измеренные значения коэффициентов нелинейных искажений не должны превышать оговоренных для данного громкоговорителя. Поскольку номинальная мощность определяется уровнем искажений, то ее величина обычно существенно ниже других видов мощности. В зарубежной практике понятия номинальной мощности нет, поэтому сравнивать акустическую аппаратуру по этому параметру не представляется возможным. Паспортная мощность по ГОСТ 16122-78 определяется как наибольшая электрическая мощность, при которой громкоговоритель может длительное время удовлетворительно работать на реальном звуковом сигнале без тепловых и механических повреждений. Ее измеряют при подведении к громкоговорителю в течение 100 ч взвешенного корректирующей цепью сигнала стационарного розового шума. Характер распределения спектра такого сигнала отражает среднестатические распределения спектральной плотности речевых и музыкальных программ. Поскольку эта мощность не ограничивается заданным уровнем искажений, а зависит только от механической и тепловой прочности громкоговорителя, ее величина обычно в 1,5. ..2 раза выше номинальной мощности. Для ликвидации путаницы в определении различных видов мощности громкоговорителей Международный электротехнический комитет (МЭК) опубликовал рекомендации 268-5 "Элементы электроакустических систем. Громкоговорители" и 581-7 "Минимальные требования к аппаратуре Hi-Fi. Громкоговорители", в которых предложены к использованию согласованные со всеми странами-участницами следующие виды мощности для громкоговорителей: характеристическая, шумовая, максимальная, синусоидальная, долговременная и кратковременная. Под характеристической понимается мощность, при которой громкоговоритель создает характеристический уровень звукового давления 94 дБ на расстоянии 1 м в диапазоне частот 100...8000 Гц. Ее величина зависит от чувствительности - уровня среднего звукового давления, создаваемого громкоговорителем в указанном диапазоне частот при подведении электрической мощности 1 Вт. Например, громкоговоритель с чувствительностью 87 дБ создает уровень звукового давления 94 дБ при мощности 6,3 Вт, а с чувствительностью 93 дБ - при мощности 1,25 Вт. Иными словами, чем выше чувствительность громкоговорителя, тем ниже его характеристическая мощность. Значение шумовой мощности (max noise power) устанавливают по результатам испытаний громкоговорителя на специальном шумовом сигнале в течение 100 ч. Для испытаний используется такой же сигнал, как при определении по ГОСТ 16122-78 паспортной мощности, поэтому значения этих видов мощностей совпадают. Максимальная синусоидальная мощность (max sinusoidal testing power) - это мощность непрерывного синусоидального сигнала в заданном диапазоне частот, которую громкоговоритель может выдержать без тепловых и механических повреждений (у многополосных громкоговорителей может быть свое значение этой мощности в каждой полосе частот). Продолжительность испытаний (не менее 1ч) указывают в технической документации. Аналогичного понятия мощности в наших стандартах нет. Однако, поскольку величина этой мощности не ограничивается заданным уровнем нелинейных искажений, она должна быть выше номинальной мощности отечественных АС. Для согласования громкоговорителей и усилителей ЗЧ по мощности в рекомендации МЭК 268-5 дополнительно введены понятия долговременной и кратковременной мощностей. Под долговременной (long term input power) понимается мощность специального шумового сигнала в заданном диапазоне частот, которую громкоговоритель выдерживает без необратимых механических повреждений в течение 1 мин (испытания повторяются 10 раз с интервалом 2 мин), а под кратковременной (short term input power) - мощность специального шумового сигнала, которую громкоговоритель выдерживает без необратимых механических повреждений в течение 1 с (испытания повторяются 60 раз с интервалом 1 мин). Вид сигнала такой же, как при определении паспортной мощности. Эта мощность - максимальная из всех названных видов. Аналогичные понятия мощности введены в стандарты и на усилители ЗЧ (рекомендация МЭК 268-3). Для согласования мощностей громкоговорителей и усилителей ЗЧ должны быть выдержаны следующие соотношения: кратковременная мощность громкоговорителя должна быть больше или равна кратковременной мощности усилителя ЗЧ, а долговременная - в четыре раза меньше его аналогичной мощности. В зарубежных каталогах и другой технической документации громкоговорители часто характеризуют введенным стандартом ФРГ DIN 45500 параметром музыкальная мощность. Ее определяют, подвергая громкоговоритель кратковременному (не более 2 с) воздействию синусоидального сигнала частотой от 250 Гц и ниже. Он считается выдержавшим испытания, если отсутствуют заметные на слух искажения. Как и кратковременная, музыкальная мощность характеризует способность громкоговорителя выдерживать без повреждения кратковременные перегрузки. Поскольку в настоящее время рекомендации МЭК приняты всеми странами, в том числе и ФРГ, то, повидимому, понятие "музыкальная мощность" будет заменено на рекомендованное "кратковременная мощность". Все новые понятия мощности, содержащиеся в рекомендации МЭК 268-5 и 581-7, внесены в новую редакцию ГОСТ 16122-84. Для стандартизации отечественных громкоговорителей необходимо провести полный цикл испытаний выпускаемой аппаратуры по указанным в этом ГОСТе методикам. Эта большая по объему работа проводится в настоящее время в отрасли и только после ее завершения можно будет сравнивать отечественные громкоговорители с зарубежными по всем видам мощности. В заключение хочется обратить внимание читателей на то, что значение мощности любого вида (номинальной, паспортной, максимальной синусоидальной и др.) само по себе не может служить однозначным критерием качества громкоговорителя (довольно распространенное мнение, что чем больше мощность, тем лучше громкоговоритель, неверно). Значительно более информативным показателем качества является способность воспроизводить без искажения динамический диапазон музыкального или речевого сигнала, под которым понимается разность его максимального и минимального уровней в заданном промежутке времени (для музыкального сигнала этот промежуток должен быть не менее 1 мин). В условиях реального помещения прослушивания - это разность максимального уровня сигнала и уровня прослушиваемых в паузе шумов. Максимальные уровни некоторых видов музыкального сигнала достигают следующих значений: рояль - 103, орган - 116, ЭМИ (рок-музыка) - 128 дБ и т. д. Исходя из реальных условий прослушивания и параметров тракта звукопередачи, формируются и требования к динамическому диапазону громкоговорителей. Способность акустической аппаратуры обеспечить их характеризуется максимальным уровнем звукового давления (max sound pressure level или сокращенно max SPL), который громкоговоритель может воспроизводить без слышимых искажений. При построении громкоговорителей, способных воспроизвести такие уровни сигнала, можно увеличивать либо их характеристическую чувствительность, либо кратковременную мощность. Например, если громкоговоритель должен без искажений воспроизводить максимальный уровень 110 дБ, то при чувствительности 86 дБ/Вт/м его кратковременная мощность должна быть не ниже 200 Вт, а при чувствительности 93 дБ/Вт/м - 50 Вт. Выбор того или иного варианта зависит от целого ряда дополнительных требований (допустимых габаритов, воспроизводимого диапазона частот, надежности усилителя 34 и т. д.). Максимальный уровень звукового давления (в децибелах) при заданной чувствительности S (в децибелах на ватт на метр) и кратковременной мощности Р (в ваттах) определяется из соотношения maxSPL=S+10lgP/Po (где Po=1 Вт). Именно эта величина и может служить для оценки способности громкоговорителя воспроизводить без искажений динамический диапазон музыкального или речевого сигнала.

Скорее всего будет именно эта, как на Кашкае http://www.erta.ru/base/nissan/cy11c.shtml Т к в ней есть ченджер на 6 дисков! Но вот эта, которая тоже устанавливется на Кашкай, http://www.erta.ru/base/nissan/cy13c.shtml Получше будет, т к у неё есть гнездо для подключения внешнего CD ченджера! Подробности позднее!

http://www.erta.ru/base/nissan/ch340.shtml Вот маленькое описание! Распиновку разъема можно узнать тут же!

http://www.vesti.ru/doc.html?id=134041 Это кошмар какой-то! Их давно уже запрещать надо! ещё 7 человек унесли в могилу!

http://www.interfax.ru/r/B/moscow/36.html?..._issue=11833373 Надеюсь, что их число все таки будет сокращаться! А так приходиться все время на одной заправляться!

Такими темпами скоро реклама типа отупей - и будешь крут появиться! Или типа купи кофточку - забудь про мозги!

Таких вообще мочить надо! Из-за них у нас пробки и постоянные проблемы с парковкой! http://www.fishki.net/comment.php?id=24381

Барсеточники» или как «резинострел Макарыч» наши вещи спас -------------------------------------------------------------------------------- C форума сайта галантоводов __________________________________________________ ___________ «Барсеточники» или как «резинострел Макарыч» наши вещи спас (боевичок-с, но вроде как жизненно) Когда слышишь про происшествия случившиеся с кем то, как то мало задумываешься о том, что это может случится и с тобой. То о чем я расскажу, случилось именно с нами. Со мной и Ольгой, поздним вечером четверга. История имела обычное начало, но ее продолжение не то что нестандартно, а можно сказать «не лезет ни в какие ворота». История покажет полную несостоятельность правоохранительных органов ГИБДД действующих как на территории Москвы так и области Химкинского района. Но это после. Сейчас суббота, я несколько оправился от произошедшего и могу спокойно изложить то, что произошло вечером в четверг. Ведь двигаясь вечером по ленинградскому проспекту в сторону области, я и не предполагал что в ближайший час я буду: ограблен; стану участником умопомрачительной дорожной гонки; буду стрелять и в конце концов верну награбленное. Причем без помощи нашей «замечательной» милиции о роли которой я напишу ниже. Но, обо всем по порядку. 22.41. Давайте знакомиться. Как вы уже поняли, я Garry ne mur. Я не имею никакого отношения к органам власти и моя работа это реклама. Разная реклама. От Интернет рекламы до нестандарной рекламы. И никакого отношения к Арнольду Шварцнегеру или там Джеки Чану я не имею. Сейчас я еду на своём AUDI A6 по ленинградскому проспекту в сторону Химок, что бы забрать с работы свою Ольгу. Работать она заканчивает ровно в 23.00, у меня еще 20 минут, движение на трассе спокойное, поэтому я сильно не тороплюсь. Еду во втором ряду и слушаю музыку. 23.07. Решение. Встретив свою любимую, сажаю ее в авто и выдвигаемся дальше, в сторону области. Оля, в магазин зайдёшь? – Спрашиваю Ольгу. Да, давай заедем. Проезжаем «Рамстор», минуем развязку с МКАД, дальше, метров через 300 с правой стороны автобусная остановка (она же «точка» проституток) и вот рядом с этой остановкой маленькая такая коммерческая палатка, которая собственно и нужна. 23.13. Наивность. Паркуюсь у тротуара не доезжая палатки метров 30. Направо поворот в старые Химки, на въезде «кирпич». Вот перед этим поворотом и останавливаюсь. Ольга выходит из машины и идёт к палатке. Я блокирую двери (у Ауди кнопка общей блокировки на все двери) и спокойно жду ее возвращения. 23.16. Развод (нет не кроликов, а лоха). Рядом со мной останавливается «Субару» зеленого цвета. Опускает правое стекло. В машине два молодых человека. Завязывают диалог примерно так: мы заблудились, как нам выехать на «волоколамку»? Объясняю, что мол де прямо, там под мостом разворот - пишу сейчас эти строки, а меня тихо начинает бесить проявленное тогда мною неосмотрительность в прямом смысле этого слова, понадеялся я на то, что двери заблокированы. – вот проезжайте дальше, увидите поворот направо, дальше мост, а за ним ваш разворот. Пока говорю, фиксирую, что сзади припарковалась AUDI – точь в точь как у меня – А6, только черная (моя серебристая) и стекла тонированы в глухую (у меня без тонировки). AUDI стоит со смещением влево так, что ее левая фара явно светит мне в левое же зеркало. Из «Субару» начинают переспрашивать: а что там за ориентиры? Сколько примерно ехать? Я рассказываю более подробно. Одновременно мелькнула мысль – что то AUDI стоит странно. Вроде как хочет отъехать, но она не может этого сделать потому что мешает «Субару». AUDI – же на это никак не реагирует и терпеливо ждет. Вот это ее ожидание, терпеливое такое меня слегка озадачило. Ха. Если бы я знал, как я буду озадачен буквально через пару минут… 23.19.00 Реакция. (или: сейчас будет «весело»). * Что бы точно все воссоздать, я указываю время. Так точнее вспоминается. Но вот сейчас я буду указывать время с точностью до секунд, поскольку все точно пересчитал. Единственное, это точка отсчета. Могло быть 19 минут с какими то секундами, а их я не фиксировал. Поэтому допустим то, что время было 23.19.00 – ровно * Вижу идущую к машине Ольгу. В руках кошелек и больше ничего. Ага думаю, значит ничего не купила. 23.19.07. Ольга подходит к машине, «субаристы» вежливо благодарят за помощь и уезжают. AUDI без заминки трогается за ними. Ольга открывает дверь и заглядывает в машину. Смотрю на нее недоуменный взгляд, который тут же объясняется её вопросом: а ты сумки в багажник переложил? * Вот пишу сейчас и честно говоря меня начинает хорошенько «колбасить». А как вы хотите? Переживаю произошедшее заново. Это знаете, как заново эту ситуацию пережить. Опять все ощущения нахлынули. Словно что то липкое, беспомощно – мерзкое тебя своими потными руками охватило. Тьфу! * 23.19.08 Оглядываюсь назад. На заднем сиденье ничего нет. А было там вот что: Ольгина дамская сумочка «на молнии», моя кожаная куртка и барсетка. В данный момент времени я регистрирую лишь то, что заднее сиденье «девственно чисто» и никаких предметов даже отдаленно напоминающих перечисленные выше вещи, на нём не наблюдаются. 23.19.09 Успев отстегнуться, вылетаю из машины и бросаюсь к задней левой двери. Распахиваю. Да, зрение меня не подвело. На сиденье ничего нет. Смотри на сиденье через правое плечо, хоть через дверной проём, от ракурса просмотра вещи не материализуются. Состояние шока? Да. Осознание собственной беспомощности? Да. Понимание что ты лох? Да. А хуже всего… Хуже всего другое. Понимание того, что как мужик ты – солнышко. Не смог сохранить не то что бы даже свои вещи, а вещи твоей любимой. Потому, что у тебя лоха, умные хищники все перед носом сперли. На темном, уже ночном небе высвечивается огромный мигающий транспарант на котором большими красными буквами написано: ЛОХ! ЛОХ! ЛОХ! (хорошо, что транспарант только в моем сознании, но от этого не легче). Знаете, сказать что мне стало плохо, это ничего не сказать. 23.19.11 Выйдя из шока сопоставляю, что «субаристы» явно не могли залезть в машину. Следовательно, нашлось вполне логичное объяснение того, что ждала AUDI. В то время как одна группа отвлекала, другая часть бригады влезла в машину через заднюю правую дверь. * Остается понять, как это было сделано если а) двери были на блокировке б) в салоне не загорелся свет? Я допускаю, что свет фар AUDI и был направлен мне в зеркало для того, что бы забить освещение салона. Но это, я только допускаю, потому, что салонный свет в А6 достаточно яркий, и вряд ли бы я его проигнорировал. Так же мне не понятно, как снялась с блокировки дверь? Я этого просто не понимаю. Это вопрос уже к профессиональным угонщикам и тем, кто им препятствует. Что это было? Сканер? Не понимаю. * Захлопываю дверь. Оля! Быстро в машину!!! 23.19.13 Ольга уже захлопывает дверь, я свою. Не успевая пристегнуться, завожу двигатель, АКПП на спортивный режим. Акселератор на «кик Даун». Не забываю включить поворотник. * то, что будет происходить дальше, в немалой степени обязано автомобилю. Я просто счастлив тому, что у меня трех литровый двигатель, а не вариант 2,4 с кожаным салоном и люком который настойчиво предлагали. Спасибо тебе Илюша! Если бы я сделал выбор в пользу роскоши, с вероятностью весьма близкой к единице, мне оставалось бы пускать сопли на кожу сидений и глядя через люк на ночное небо, успокаивать себя тем, что сопли от кожи несложно отмываются. * 23.19.25 Скорость далеко за сто, но да я ее не сильно фиксирую. Всё внимание на трассу, точнее, выискиваю взглядом злополучную AUDI. Машин не так что бы и много, но мельтешат как мушки перед глазами. Оля! – Быстро даю ей в руки телефон (ее оба остались в сумке) быстро набирай 02, объясняй ситуацию. 23.19. с чем-то… В этот момент увидел AUDI. Как только ее увидел, так тут же понял что и меня увидели. Потом думал, от чего такое твердое ощущение возникло, что увидели друг друга одновременно? Понял. Они, заметно начали ускоряться. Наверное, сложно не увидеть в зеркало заднего вида мечущийся из ряда в ряд автомобиль, приближающийся на страшной скорости. А скорость действительно страшная. Так, по углу отклонения стрелки спидометра где то за 160. В потоке автомобилей движущегося со скоростью 70-80 км. час, это весьма смахивает на попытку коллективного самоубийства. 23.20 и дальше. AUDI резко сворачивает направо в малоприметный поворот (сколько ездил не замечал). Оттормаживаюсь (ESP on line) , вхожу в поворот на скорости, по крайней мере вдвое большей чем «Шумахеры-барсеточники», чем здорово сокращаю разрыв (чему несказанно рад). Но да ребята не промах. Несемся по пустой, практически неосвещенной дороге как бы по окраине «Химок». Скорость у обоих 140, далее 160, еще быстрее? Пожалуйста. Успеваю заметить 180. Едем как на тот свет. Прочем почему «как»? Туда и летим. Впереди дорога уходит влево. Барсеточники тормозят и «в юзе» вписываются в поворот (в этот момент, я искренне желал им перевернуться ко всем чертям, но да видимо ангелы-хранители плотной стаей сбились над нами всеми, т.к. хотя AUDI барсеточников и полыхнула дымом горящей резины, трассу они удержали, а я выдержал траекторию. Хотя понимал, что шансов угробиться у нас ничуть не меньше чем у них. Просто логика подсказывала, что если они смогли, то смогу и я). Впереди, (плохо рассмотрел) какой то крохотный мосточек, далее подъем в верх. Мосточек только что проехал встречный грузовик, которому пришлось здорово шарахнуться от барсеточников, т.к. последние шли ровно по центру. Грузовик решает «проучить меня» (что за два идиота по ночам летают?) и смещается на осевую. Делать нечего, ухожу правыми колесами на обочину, а в голове молнией проскакивает мысль – Не пробей резину!!! (ESP – on line но машину здорово раскачивает) возвращаюсь на дорогу в аккурат перед каким то ограждением на обочине. В это время, Ольга (умница, не растерялась) объясняет дежурной ситуацию, сообщает номер машины барсеточников. Дежурная спрашивает: сколько можете за ними продержаться? Ольга передает вопрос мне. Ору – Сколько надо столько и будет! Скорость где то 170 или больше. Но не только у нас. Столько же и у AUDI впереди. Сволочь. Он постоянно чуть чуть выстреливает вперед. Такое впечатление, что у него лошадей на 15 – 25 больше. 4,2? Нет не похоже. 4,2 от меня ушла бы даже не поморщившись. Значит 2,7 турбо... Мелькает калейдоскоп мыслей в голове. Параллельно, мысленно матерю, на чем свет стоит, свою покупку двух коробок офисной бумаги лежащих сейчас в багажнике. Их вес килограмм 16, а вес это скорость. Точнее, время разгона. А оно мне, ой как нужно! Фиксирую машину ДПС стоящую на левой обочине. Почему то мелькнула ассоциация с американскими фильмами. Сейчас включат мигалки и… Как же. Включили. Ноль внимания на нас. Спасибо родному ГИБДД! За превышение скорости на 30 км. всю душу вытряхните, а превышение скорости в три раза вам безразлично. Зашибись. Из под колес машины барсеточников летит какая то дрянь… вспыхивают стоп сигналы. ESP ESP ESP. Дерьмо. Барсеточники вылетают на какую то дорогу, и чуть не врезавшись в разделительный бордюр (я узнал Международное шоссе) топят что есть дури в сторону Шереметьево. Сдохните Бляди!!! Повторяю манёвр и сам несусь за ними что есть мочи. Скорость быстро доходит до максимума. Это 253 км./час. Впереди несутся грабители. Тоже, на такой же скорости. Дистанция до них метров 300, или 300 с чем то которую они выиграли за счет мотора. Международное шоссе пролетаем за считанные секунды. Ни ГАИ ни милиции,.. Н и к о г о. Мелькает вторая заправка, интенсивно торможу ориентируясь по эволюциям машины барсеточников и мы вместе врываемся на участок дороги после которого: налево в Ш2, направо в объезд полосы, на Ш1 и г. Лобня. Я думал, мы горбанемся. На этом участке полно припаркованных машин, машин паркующихся, машин отъезжающих и машин двигающихся. После выхода на этот участок, у меня было что то за 160 и как я проскочил этот участок, как то не осталось в моей памяти. Полная мешанина из шарахающихся в разные стороны автомобилей и людей… Сумел этим проездом опять «наступить на хвост» Барсеточникам. Дистанция, метров пятьдесят и я ее сокращаю. Бандиты выбирают дорогу на Ш1 и Лобню. В попутном нам направлении двигается широченный самолетный тягач. Барсеточники идут на обгон. Встречный автомобиль. Понимаю, что не успею проскочить за ними, а скорость терять нельзя! Это не то что бы недопустимо. Это нереально, невозможно! Если я останусь за тягачом, у барсеточников будет как минимум выбор куда уходить. Можно уйти направо к «Олимпийцу» а там инвариатность, обратно на трассу, или в объезд на старые Химки. А я этого уже не увижу!!!! Решение? (есть ли у вас план, мистер Фикс !?) Есть. Включаю дальний свет и «высовываюсь» левее преследуемой AUDI. Дальний свет лупит прямо в лоб встречному автомобилю. Его водитель понимает, что на него несётся лебедец. Именно «лебедец» с Большой буквы. Тормозит, уходит на обочину. Мы проносимся мимо тягача. Прямолинейный участок. Слева грузовой терминал Ш. Левый доворот. Понимаю, что на 190 как еду не впишусь. Видимо, это понимает и водила-бандосов. Оттормаживается. Повторяю его эволюцию ESP и мерзкий визг резины. Удерживаю траекторию. Дорога в горку. Впереди пара «лежачих полицейских». Мысль!!!!!!! Только сегодня (в четверг) ездил в «Курчатник». Там, строгий пропускной режим и я выложил из барсетки свой «макарыч» (лицензия на ношение есть) переложив его в карман правой двери. Держитесь крошки!!! Тянусь к кармашку (этот момент мне потом Ольга подробно расписала. Дело в том, что я никак не мог понять, как будучи пристегнутым, сумел достать пистолет. То что сейчас пишу про этот фрагмент, это реставрировано со слов моего сокровища). Держу руль левой рукой,.. тянусь и не достаю до кармашка (Ольга все это время на связи с 02 объясняет где и куда мы едем, телефон включен) Не дотягиваюсь. Быстро отстегиваю ремень, фиксирую в голове ближайшие 100 метров дороги, и вытянувшись, через Ольгу лезу в кармашек двери. Проклятье! Машину подбрасывает на полицейском и я чуть не роняю пистолет уже бывший в руке в проём, между дверью и сиденьем. Удержал. Пистолет в левую руку, в ней же руль. Ремень на место. Блокирую руль левой ногой, передёргиваю затвор… Стекло вниз… Акселератор в пол. Мне нужна минимальная дистанция. Скорость не фиксирую, но понимаю что очень быстро. Поток воздуха врывается в открытое окно (чуть не оглох, но это меньшее из всех неудобств). Целюсь, держа пистолет перед лобовым стеклом. Бах! Слышу – попал. Бах! Бах! Бах! Какой же вонючий этот порох. Обгоняем грузовик. Ну, мужику шоу. Голливуд отдыхает. Две AUDI несущиеся на бешенной скорости и из одной расстреливают другую. Ну, радость и сцена… Встречные шарахаются как черт от ладана. Светофор. Красный свет. В пень!!!! Пролетаем не снижая скорости. Бах! Бах! Бах! И еще Ба-Бах! Всё. Патронов больше нет. Будем таранить? Разумеется. Только Ольга. Ольга рядом. Принимаю решение: если поедут на Лобню, догоню по любому, если пойдут обратно на Ленинградку, на ленинградке и достану. В конце концов, хоть кто то из Ментов должен обратить внимание на то, что ненормально ехать за 200 километров час на двух машинах?!?! А скорость именно такая. Барсеточники мечутся впереди, делая длинные обгоны. Я приноровившись вообще еду по встречной с дальним светом. Встречные задолго начинают тормозить и уходить к обочине (видимо скорость сближения явственно показывает, что другие варианты не рассматриваются). Но это облегчает и езду барсеточникам, поскольку освобождает полосу встречного движения. Несемся по стороне терминала Ш1 быстро к нему приближаясь. Левый доворот, AUDI грабителей чуть не сталкивается с автобусом несвоевременно выехавшим из за него. Догоняю обгоняемую машину в аккурат, когда автобус проскакивает мимо. Обгоняю на повороте (только бы не сбить на обочину обгоняемого!) и очень вовремя возвращаюсь в правый ряд. Навстречу поток машин (хилый, но кажущийся бесконечным на такой скорости). Барсеточники мечутся у багажника попутного автомобиля. Тот не выдерживает, уходит вправо. Акселератор в пол, повторяю обгон. Впереди поворот на Лобню. Перед ним справа отделение милиции. Ментов нет. Никаких. Ни ГАИ ни таких. Просто н и к а к и х. Перед поворотом, напротив «ментовки», в середине дороги начинается бордюр и газон. Этот газон идёт до конца терминала Ш1. Замечаю, что AUDI барсеточников в последний момент уходит вправо. Мне это показалось странным, поскольку класс их водителя безусловно был высочайшим, что подтверждала вся езда. Бардюр же он объехал аварийно. Не знал дорогу? Не верю. Рассчитывал что я не знаю про этот бордюр и влечу в него? Ну может быть. Только я больше склоняюсь к тому, что водитель устал. Поскольку объезд больше походил на исправление ошибки управления. Оттормаживаюсь только за тем, что бы вписаться в траекторию объезда. Несемся к центральному входу в Ш1. перекресток. Направо лобня. Свернут? Нет, не дураки. Понимают что в населенном пункте их шансы падают а риск столкновения увеличивается. Летим к терминалу. Поворот на Лобню. Замершие автомобили (водители видели наше приближение). Аэропорт. В правом ряду припаркованные машины. В левом едет пара. Слышу как барсеточники включают крякалку. Машины уходят влево. Их AUDI протискивается между ними, идущими слева, и припаркованными автомобилями справа. Какой то мужик прыгает на капот стоящего автомобиля уходя от неминуемого наезда. Барсеточники прорываются дальше на объездную вокруг аэропорта уходящую в сторону ленинградского шоссе. Мелькает и тут же исчезает освещенный терминал Ш1. Скорость нарастает. Машин нет. В этот момент (как мне показалось) из AUDI бросили в меня колесом… Ничего не поняв делаю для перестраховки переставку влево. Объект пролетает мимо. В следующий момент вижу, как из машины вылетает Ольгина сумка, а через мгновение, моя барсетка. Барсетка грохается об асфальт и раскрывается. Вижу что из нее вылетает много вещей. Понимаю, что если вылетает «много вещей» то следовательно, ее содержимое с высокой степенью вероятности цело. Бью по тормозам. ….. 23.29 Включаю аварийную сигнализацию и выхожу из автомобиля. Машина выглядит гордо, хотя от резины идет удушливый дым. Чихаю. За 9 минут мы проехали от развязки с МКАД, через Химки и международное шоссе, за Шереметьево 1. Не могу сказать точно, сколько это километров, но могу точно утверждать, что это было довольно быстро. Пока мы ехали, Ольга раз 10 назвала номер машины грабителей. AUDI A6 гос. номер Р830УК 97 (или 630) (или «р 830 ук 97» (630) если кому так читать удобнее) Поправка от 18.09.06. Ранее было записано 830. Сейчас есть вариант, что номер был не 830 а именно 630. Разбираются Реакция милиции была смешной. От вопроса «сколько вы можете продолжать преследование» до вопроса: «а вы можете остановиться, а то там у вас шумно (я стрелял в этот момент)» Полный звиздец. Мы ждали эту самую милицию еще два часа. Мигая аварийками и собирая вещи. В принципе, мы собрали практически все. Ольгина сумка хотя и пришла в негодность (ясно дело, «поцеловать асфальт» на такой скорости), но зато, абсолютно все ее содержимое осталось цело. Вылетело лишь зеркальце из бокового кармашка, которое впрочем я потом нашел. Мою барсетку они тоже не успели вскрыть. Насколько я понимаю, просто не было у них на это времени, ввиду той погони в которой мы участвовали. То, что я думал «в меня кинули колесо» оказалось моей курткой, которая в потоке вздуха надулась как парус и закрутилась в воздухе. Вот в куртке, я недосчитался крупной суммы денег. В принципе обидно, поскольку и сам остался без копейки и своим партнерам эти деньги не довез (думал в пятницу расплатиться за Я домой попал в 5 часов утра. Пока наих услуги). Какая там пятница автостоянке рассказал что случилось, пока дотопал… Так что работу в пятницу пришлось проигнорировать. А ведь если подумать, потери могли быть куда как ужаснее. В барсетке у меня лежали абсолютно ве документы. В сумке Ольги помимо документов были все кредитные карточки и два мобильника. А во вторник она едет в Сочи. Ну и как бы она поехала? А в моей куртке были еще и ключи от квартиры. Вот и получилось бы. Ни паспорта ни прав ни документов на машину ни кредиток ни карточек. А если бы я «Макарыч» в барсетке оставил? Блин. Аж тошно представить что бы было. По мнению Ольги, именно то, что я стрелял по бандосам и стало тем переломным моментом, который предопределил исход этой гонки. Я её еще спросил – а ты уверена что они слышали выстрелы? Ольга как то странно на меня посмотрела, Потом улыбнулась и сказала: ну а ты как думаешь, слышали ли они выстрелы? И слышали и видели. Дорога в том месте была малоосвещенная, так что и вспышки от выстрелов и звук, да и попал ты наверняка не один раз. Знакомые менты кстати, меня сильно выматерили. Объяснили, что я был не прав по крайней мере в следующем: Ольгу надо было оставить и не сажать в машину, поскольку, ты подвергал ее жизнь опасности, и если бы не дай Бог что случилось, виноват был бы ты. И во всех отношениях. Далее, сказали, что мог быть и другой вариант. Меня просто заманили бы туда, где ждала «служба поддержки». Гм. Согласен я с их комментариями. Но, с другой стороны, они же и добавили – победителей не судят. А вот то, что ни одной дежурной машины ДПС (кроме той что была в Химках) мы не встретили, они объяснили обеденным временем дежурных экипажей. Ага. Можно подумать, что мне от этого объяснения легче стало. По любому, теперь пишу заявление в милицию, потому как не хочу во первых, что бы «хлопцы дальше по городу бегали» а во вторых, как то мне не хочется оказаться обвиненным в ложном звонке на 02. Ведь по сути то что получилось? Ы туда звонили неоднократно, а к нам не приехали и факт произошедшего события не зарегистрировали. Я полагаю, что сделаю так. Напишу заявление, приложу к нему этот материал как приложение. Тошно становится от одной мысли, что барсеточники и дальше по городу раскатываю. И грабят, грабят, грабят… Правоохранительные органы! Ау! Почему вас нет там, где вы нужны? Еще момент. Когда мы звонили по 02 в очередной раз и просили подъехать дежурный экипаж к месту нашей остановки произошло следующее. Девушка - оператор спрашивает: вы где стоите? Мы говорим, в 2 км от терминала Ш1. А-а-а.. говорит девушка оператор. Это не юисдикция области. Это Москва. Мы только с 31-ого километра обслуживаем. И что нам делать - спрашиваю? Наберите еще раз 02 вас соединят с городом, они уже в курсе вашей ситуации. Звоню 02. Алло? Чем мы можем вам помочь? Здравствуйте - говорю. Называю Имя и фамилию. Тут у нас ситуация... А - говорит. Сейчас вас соединю с тем оператором которая с вами уже говорила (имелась в виду та оператор с которой говорила Ольга когда мы ехали). Соединяют. Я оъясняю ге мы находимся. А оператор говорит. Вы знаете, место где вы стоите, это ведение областной милиции. Хм. Хорошо, что она не видела выражения моего лица в этот момент. Так что нам делать? Спрашиваю. ну давайте, я запишу где вы стоите. Я все лаконично объяснил. И как стоим и с кем спим. Во всех деталях. толку то все равно ноль. Никто не приехал, если только не считать вот такого летучего голланца. ЗСтоим мы уже второй час. Мимо нас медленно прокатывается патрульная машина. Я в это время разговариваю по телефону с оператором CITY-FM которому пересказываю нашу историю изложенную выше. Патрульная машина стала метрах в 10 впереди, было видно что "девтка" загружена под пробку. В ней 5 человек. она постояла секунд 10 и как тихо прикаила, так тихо и укатила дальше. Что это такое было, мы так и не поняли. И еще про CITI-FM. Вот кто действительно успокоил, так это их дежурный оператор (мужчина). Сам разговор с ним стоил наверное всех звонков по 02. Во первых, он успокоил (в тот момент это было ой как не лишним). Во вторых сказал, что этот тандем зеленая субару и черная ауди, в последнее время постоянно фигурируют в криминальной хронике. И опять возвращаюсь к вопросу о милиции. Если этот тандем фигурирует в сводках, почему же так получилось, что никто, что говориться "ни ухом не рылом" на нашу ситуацию? Неужели мы, метаясь между МКАД - Химки - Ш2 - Ш1 просто выпали из зоны ответственности? Не понимаю.

Да и безопасней в разы! И молчу я про комфорт и прочее!

Вдруг кто не в курсе! Ведь знание - сила! А вообще инцидент пренепреятнейший!

500 кг, это жесть! Просто кусок жира! Интересно, что довело его до такого???

Я в шоке! Совсем офигевшая реклама!

http://vipoffset.livejournal.com/ http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=25306 От организаторов: Мы стартуем 26.08.07 в 14:00 (самый ближний выходной к 40 дням смерти Жени ГРИГОРОВСКОГО) на всех парковках у гипермаркетов страны! Получено предварительное согласие из Новосибирска (я там жил 7-ь лет и у меня там полно верных друзей) из Москвы (до нее вообще рукой подать) из Владивостока (там сейчас в коммандировке человек из Питера "вентилирует" почву) из Е-бурга (друзья и сочувствующие есть и там). ЦЕЛИ АКЦИИ: Цель 1: Получить ответ от руководства ГИБДД города Санкт-Петербурга на следующие вопросы: 1. Какую оперативную задачу выполнял белый а/м Форд Фокус2 г/н о0358 78rus 20.07.07 в 20:15 следуя по Дальневосточному проспекту по встречной полосе, от улице Зональной к улице Коллонтай? 2. Как водитель а/м Форд Фокус2 г/н о0358 78rus убедился в безопасности своего маневра? 3. Почему а/м Форд Фокус2 г/н о0358 78rus скрылся с места ДТП и не оказал помощь пострадавшему? Цель 2: Задуматься каждому ее участнику о том, что ГОРОД - ЭТО НЕ ГОНОЧНАЯ ТРАССА! "Ещё раз напомнить о том что дорога ошибок не прощает. Напомнить, о том чтобы люди задумались не высока ли цена, за желание перемещаться по городу с высокой скоростью. Собираться и видеть друзей на похоронах, понимать что ещё одного человека с нами нет, тяжело. Правила дорожного движения какими бы ни казались, важны, их надо соблюдать, уважать себя и других участников движения. Привлечь внимание, что бы дело о Жениной гибели не сошло на нет. Никогда не рано напомнить о том, что жизнь бесценна. Мы потеряли друга... его не вернешь, но те кто жив, задумайтесь и берегите себя." (Kandy @ RaceWars.ru) Цель 3: Показать наше ЕДИНСТВО не смотря на наши вероисповедания, цвет кожи, бедность и богатство. Показать, что мир изменился и уже не будет таким как прежде! Показать что водители больше не будут молчать и терпеть как бараны, а будут спрашивать и спрашивать жестко! Подробнее об этом ниже: http://vipoffset.livejournal.com - ЖЖ организатора акции http://vipoffset.livejournal.com/1854.html - описание самой трагедии http://vipoffset.ru/0358/ - оффициальный сайт трагедии vipoffset@yandex.ru - оффициальная почта для Петербурга metan812@yandex.ru - оффициальная почта для регионов (пожалуйста, все кто из Питера, используйте vipoffset) +7.911.22.77.310 - телефон МТС организатора, из других регионов можете звонить с МТС - будет дешевле, чем межгород! (Скоро заведу себе БиЛайн) 26-ого августа будет автопробег против ДПС-ного произвола и как напоминание всем нам, что город это не гоночная трасса. Приезжайте все кому не безразлична данная трагедия на большие парковки вашего города и стартуйте с черными флагами в 14:00 Напоминаю, что учавствуя в Акции вы становитесь объектом повышенного внимания, как для ДПС и ППС, так и журналистов и обычных людей. Будьте предельно вежливы, тактичны и гибки, ни в коем случае не нужно "бычить", открывайте капот, предъявляйте документы для стажеров, раздавайте листовки обычным прохожим и вежливо им объясняйте что произошло. В обязательном порядке, всем автомобилям надлежит прикрепить объясняющий плакат на борт своего авто, проверить техническую исправность всех агрегатов, ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА, аптечку, огнетушитель, что у вас находиться в багажнике - все "лишнее" убрать! Внимательно проверить Документы на Авто, сроки действия доверенностей (правильность заполнения рукописных доверенностей), ТО и водительских прав думаю что паспорт РФ лишним не будет. Всегда пристегиваться и тренироваться ездить не нарушая ПДД. Мы должны сыграть на разительном контрасте соблюдения нами всех правил и на том как ДПС будут превышать свои полномочия! Агитационного материала у меня хватит с лихвой для отправки в 5-ть центральных городов, все остальные просто создают инициативные группы, лучше если кто-либо один берет на себя все расходы и всю ответственность за организацию Акции на себя! Только нашими совместными действиями мы можем обратить внимание Президента на вопиющее поведение сотрудников ДПС на дорогах и подтолкнуть его к реформе ГИБДД! Хватит терпеть и молчать как бараны! Каждый из нас это Человек-Армия, который даже в одиночку может изменить что-то в нашей стране! ВЫСШИЕ СИЛЫ С НАМИ! ЗЫ Скопируйте и разошлите это письмо по всем форумам нашей России и Петербурга, поддержите нас!

Да, стандартный 2 DIN, все супер влезет, только панельку заказать потом надо будет!

В том то и дело, что если та же самая десятка стоила свои законные 4000$, то за эти день это нормальная машина!

По-моему этой разработке уже много лет, просто Ниссан заложил свой алгоритм работы и назвал фирменным названием!

гробы - это как раз в точку! Закрыть, чтоб люди целее были!

Тут несколько вариантов! 1) есть конторы, которые как раз ставять адаптер на руль без колхоза 2) есть те самые колхозные конторы, которые своими методами оставляют управление на руле (но их дествия в большинстве своем ведут к снятию гарантии из-за повреждений штатной проводки!) 3) в комплекте с магнитолой идет ДУ пульт, и это управление на руле отключается! Плюсы в экономии 5000-6000 рублей. Да и с пультом все нормально, проверено на себе!

Да, АБС в моменты работы системы не работает!

Ну не 12000 баксов!!!!

Главное - кому переплачивать! Я за светлое будущее российского автопрома платить не хочу!

Не, не катит! тут сразу все в одном флаконе, ооочень хочется! Да и аккустику буду менять полностью всю! А в этом случае использование штатной магнитолы вообще практически невозможно!

Убрать бы эти драконовские налоговые платежи за ввоз новых иномарок, и цена того же Xtrail максимум 30000 была б за максимальную комплектацию!

Система помощи при спуске с горы! Когда Xtrail едет внизу допустим по гравию, по эта система немного отключает АБС чтобы образовалась насыпь перед передними колесами, тем самым помогая Xtrail у тормозить!

В салоне Пеликан авто появился Тест драйв Nissan x-trail new, машина для тест драйва 2.5 MCVT. Контакты - http://www.pelican.ru/map.php Советую заранее позвонить и все уточнить по факту!