V6-24

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=28167 - начало http://alxmcr.livejournal.com/1294691.html?mode=reply - фото виновника http://moesk.ru/307/308/1830 - биография виновника http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=44876 - обсуждение и прочее у коллег с других форумов Вообще это кошмар!

А зачем 70 профиль. Я 215\65\16 на зиму взял, нормальный штатный типоразмер! Влезть то они влезут, только вот смысл?

Рады Видеть у нас! Располагайся! Здесь все свои!

http://www.fishki.net/comment.php?id=25519 Жуть!

Так в том то и дело, что если камера с монитором и будет, то по схеме Кашкая, те в самой самой дорогой комплектации, а это не 1070000 рублей, а 1130000 как минимум! Вот и встает вопрос, а оно надо! А фотки, так это фотки с салонов, с мировых тестов (такой тест Ниссан Х-трейл был в Греции). Да, в других странах такая комплектация есть, но не у нас, а если и будет, то как писал выше! Про касетную! Представьте, сколько бы ору было, мол ниссан опустился!!! А так магнитола копеечная, зато с ченджером встроеным, зубом, управлением, тут уже 3 пункта доп. рекламы или доп. опций!

2,5 безусловно более динамичный и больше подходит людям, любящим драйв на дороге или просто готовым платить за возможность хоть изредка зажечь на кроссовере типа Nissan x-trail! если тапка в пол, набор максималки, старты со светофора, быстрые передвижения - вещь для Вас чуждая, то советую остановиться на 2,0. Разница в расходе от 1 до 3-4 литров в зависимости от стиля езды и степени зажигания на X-trail. 2,5 при скорости 100 по трассе после нормальной обкатки уверенно держит расход от 6,7 до 7,5 литров при загруженности салона в 2 человека. Когда начал давить не по детски, средний расход стал около 14-15 литров, но эт потому, что я на нем пока катаюсь только вечерами по свободной дороге при утопленной в пол педали. как только вы начинаете газовать только по возможности (в Москве часто хочется газонуть, да нет места), то расход тут же падает до 12,5-13,5. по городу больше не подымался при нормальной динамично езде! теперь по динамике. Динамика Nissan x-trail new 2.5 LE сопоставима и уж точно не меньше динамики аутлендера XL 3.0. Порог в 100 меняется крайне быстро. Максимально пока получилось 195 км\ч, места не хватило, уперся, но запас был! Отжечь 2,5 позволяет всегда. когда в салоне 5 человек, это практически не замечается (если только максималку не тестить!)! Итого: динамика, драйв - 2,5 умеренная динамика, экономия - 2,0 (то, что 2,0 будет ехать на уровне, эт точно, просто опять такие смотря с чем сравнивать, ведь есть и феррари) теперь одно но, это ручной режим, который помимо более спортивного разгона позволяет ещё тормозить свободно передачами зимой и плюс помогает в грязи или снегу, или другой жиже уверенней и проще подбирать необходимый передаваемый на колеса момент тяги. И это уже посерьезней, т к у нас вариатор, который постоянно меняет передаточное число! Т е если все пустить на самотек, то я реально не знаю, чем поездка по реальной грязюке закончиться!!! Конечно, большинство владельцев даже и не сунется туда, о чем я сейчас говорю (также писали и многие печатные издания в своих тестах Nissan x-trail new). Однако это какой-никакой, но лично для меня существенный плюс. Если есть ещё вопросы, всегда рад ответить!

По крайней мере официальный Ниссан по этому поводу ничего не говорил! Конечно, очень даже возможно появление комплектации LE+, за которую меньше 2000 долларов не попросят! Встает вопрос, а есть ли смысл? ведь за теже деньги можно установить камеру с двд магнитолой с навигацией, работающей реально в Москве, области и Питере! Потом наличие штатного экрана максимум предполагает чтение штатной магнитолой МР3 дисков, ни о каких фильмах и двд речь не идет, только доп оборудованием, как на теане! Поэтому ИМХО в Nissan X-trail new оптимальной является комплектация LE!

Если в Вас, уважаемые одноклубники, есть идеи или предложения по созданию новых разделов или форумов, или Вам кажется, что какого-то раздела крайне не хватает, то пишите, не стесняйтесь! Каждое разумное предложние будет рассмотрено! Не будут рассматриваться предложения типа: создайте проно архив и прочий бред! С Уважением, Администрация.

Дабы не быть голословным, проконсультируюсь и почитаю, тогда отвечу, т к тоже заинтересовал этот вопрос, особенно из-за езды с большой скоростью зимой!

Я иду!

http://fishki.net/comment.php?id=24790 Вот такие дамочки у нас бывают!

там живые то остались?

http://photofile.ru/users/dancer2/2517554/46703604/#breadcr Жесть

Итак, что лично я рекомендую - средство по уходу за кожей turtle wax серия Платинум (такая зеленая бутылочка с серебрянными (платиновыми) буквами). Стоит это средство на авторынке Кунцево порядка 290-300 рублей. Как использую. Наносим с помощью губки (паралон) на кожанную поверхность, равномерно покрывая допустим все сиденье. Ждем буквально минуту, давая при этом средству подействовать. Берем обязательно чистую губку (или переворачиваем её) и начинаем активно растирать нанесенное средство, до тех пор, пока сиденье не станет практически сухим. увидите, пятна и мелкая грязь, меняющая оттенок цвета кожи (владельцы авто с бежевым салоном меня поймут!) уйдут и кожа засияет как новая! сразу говорю, на очистку всего салона у меня ушел 1 квМ паралоновой губки! Но это ещё не все! Оказывается данное средство для кони шикарно оцищает все пластиковые детали салона!!! И это просто изумительно! Берем губку, на неё капаем немного средством и и простираем пластиковые детали! Грязь улетает!!! а салон сияет!

Благодарствую. Тут ещё дело в том, что у меня было поганое настроение. Тут парящий рафик под руку попался. несколько минут, и настроение было супер весь оставшийся день! И вообще, учитывая мою любовь к Nissan X-trail, я просто не мог провалить данную дисциплину!

Надо тогда решить, где лучше с парковкой, на Мясницкой или на большой Дмитровке (за зданием Госдумы)

я делаю примерно раз в 3-6 месяцев! ну а так по желанию!

Рахат, если имеешь ввиду рахат лукум, что на большой дмитровке, часто бываю! Знатное место, и кухня знатная!

Лично я люблю кондиционеры для кожи, использую Черепашки (turtle wax). Очень даже хорошо удаляет загрязнения! Кстати, если на сиденье не видно, что оно грязное после года, то это обман! Стоит 2 часа заморочиться со средством для кожи, и цвет меняется, сильно свежеет! Особенно это касается бежевого салона, там преображается нереально!

Тут у друзей с галант-клаб.ру взял видюху! Очень кстати поучительное видео! http://video.bigmir.net/show/20268

ДА по проходимости даже новый рафик по всем параметрам проигрывает X-trail 1. Я статью выкладывал! Там все подробно написано! По проходимости единственный из однокласников конкурент - Гранд Витара с понижающим рядом, но динамика там плачевная! А по динамике единственный конкурент - аутлендер 2,4, но из-за постоянного полного привода он ест на 3-5 литров больше, а про проходимость на нем можно вообще забыть. В него даже систему стабилизации не стали ставить!

Чтож, сегодня катался на своем Nissan X-trail 1, проехал более 200 км, из-за пробок много раз приходилось долбить по обочинам, но это упражнение X-trail проходит на ура. Итак, ближе к вечеру выехал на свою Киевку и поехал к себе в область, и тут мимо пролетел Рав4 предпоследний, весь в ксеноне (штатным их Тойота обидела ). Я, как полагается истинному ценителю Nissan X-trail, решил проучит носящийся рафик и в очередной раз убедиться в полном превосходстве X-trail! Так вот, тут же педаль была утоплена в пол (со скорости 80, у рафика было около 130), прошло секудн 15 и я уже сидел у него на хвосте в 1 метре. Прошла ещё 1 секунда, вспышка моих фар из рейлингов и рафик податливо уступает левый ряд, при этом продолжая долбить в пол и пытаясь отыграться в правых рядах. Прошло ещё секунд 10, отрыв 2,5 корпуса, отрыв начинает резко увеличивать. Начинаются стоячие препятствия (другие участники движения). начинаем моневрировать. С помощью более отточенной управляемости, мой X-trail без проблем вписывается во все дырки, а гораздо большая динамика позволяет моментально увеличить отрыв, который уже корпусов 6. Едем в одной полосе, педали в пол, скорость у меня 180, у равика в районе 165, т к я ухожу, а раф не может зацепиться. Кончаются препятствия, выигрываю уже много, на прямой развивая 195, отрыв растет нереальными темпами, уже около 300-400 метров! Доезжаю до своего поворота, не снижая скорости, от рафик видно только маленькие синенькие точки ксенона. поворачиваю к себе, сбрасываю скорость, скорость 40. проходит секунд 10-15, рафик пролетает дальше по киевке! Глажу руль своего nissan X-trail, улыбка во весь рот!!! Открыл люк на всю, еду тихо, и как говориться в песне:"А настроение моё улучшилось!" P.S.: Я знаю, что на тойота форуме их администратор очень негативно относиться ко всякого рода критике рафиков! Я не говорю, что лучше Nissan X-trail машинку ещё не придумали, у неё есть минусы, НО за её деньги лучшего реально ИМХО не взять, поэтому рафикаводы, увы, но в дисциплине, динамика, макс скорость, управляемость, как поется 5:0!

Особенно после последней зимы, когда из-за обилия отвратных маслянистых реагентов фактически постоянно приходилось ездить на мокром асфальте, а ведь именно в этой дисциплине шипованная резина полностью проигрывает нешипованной!

Интересно очень прочитать статью о Nissan X-trail GT. Недавно видел его на дороге! Бомба аппарат! видел видео с его разгоном до 100, чума! Там секунд 5- 5,5!

Лично я видел достаточно много владельцев Nissan X-trail, которые зимой (даже позопрошлой, когда -37 было) катались на штатной всесезонке! Лично я был в шоке, но они говорили, типа нормально .