Efes

Вот тут смотрю. Буду по 4 варианту делать наверное https://myseafood.ru/recipe-crab-limb.html

Спасибо ребята, будут смотреть. Советуют еще просто разморозить

Народ привет! Такая проблема не автомобильная. Крабов умеет кто варить? Подарили. Весь интернет перелопатил. Одни советуют варить, вторые не варить. Первый раз такое чудо досталось, буюсь испортить.

Скажу так, фильтр салона и воздушный научился менять сам, так как жалко было за такую ерундовую работу платить деньги. Да и жену у метро жду каждый день по 30 мин. Как раз успеваю. Ключ звездочка, и плоская отвертка все что надо. Для воздушного фильтра вообще ничего не надо. Лампочки ближнего света - вообще ерунда. Попросил научить друга менять тормозные колодки. Но сам больше не менял, набора ключей нет. Масло и масленый фильтр менять не буду. Грязно.

Мне пока везет. Проблема с маслом нет. Правда последний год пробег только до перехватывающей стоянки. И по мелочи на выходные.

1. Причина возможна банальна, налипла грязь. 2. Проверьте масло в раздатке. После того, как я в лужу на скорости влетел, в раздатку попала вода. Появился гул и при скорости от 110 вибрация. После замены масла все прошло.

Тоже приспичило меня, что-нибудь залить волшебное. Так приспичило, что никак успокоиться не мог. В итоге залил в АКПП присадку Dr.Tranny, знакомый мастер рекомендовал. К сожалению, после того как залил, загремела цепь. В итоге, произошедшие изменения с машиной, нельзя оценить объективно. Так как может и не присадка помогла, а замена цепи. Что изменилось: 1. Машина стала резвее и кажется мощнее. (скорее всего цепь) 2. Более мягко стали переключаться передачи. Особенно заметно с 1 на 2 при активном ускорении. Но разница, на мой взгляд, незначительная и может иметь место эффект внушения. Желаемое выдаю за действительное. Как то так.

Не знаю. Особенно отчетливо слышно, если с места налево (руль влево до упора) резко поехать.

Тогда у меня были уникальные Фокус-1, Фокус-2, опель Омега 1998г, ну и Х-Трайл.

Много раз уже писал. В мороз (на моей практике до -32) поворачиваем ключ в положение 2, когда загорелись все лампочки. Ждем 25 секунд, можно и 30, 35 секунд. Заводимся. У меня тоже были сложности с пуском. Если этот метод не сработал, значит проблема серьезнее.

Похожая ситуация. Появился лязг со стороны цепи. Плавали холостые и звук на низах, как у дизеля. Но ошибки компьютер не выдавал! Это важно. (комп исправен, выдал в своем время ошибку - оказался датчик коленвала) Мой мастер (надежный ) приговорил к замене цепи и все что ней связано. А также ремень генератора, был в трещинах. Когда просматривал замененные детали, увидел, что башмак свой ресурс не исчерпал, натяжитель работает нормально. Цепь не смог сравнить по длине, так как новая уже была установлена. После ремонта лязг пропал, но появился другой звук(что-то бьет об пластик). Мастер говорит, что это новый ремень так шумит, а так же надо заменить обгонную муфту. Вопросы: 1. Не лоханулся ли я. Ведь и мастер мог ошибиться. Ошибку то комп не выдал. 2. Что за звук блин. Обгонную муфту не можем заменить, застопорить не получается. Помогите, если знаете. Устал теряться в догадках.

У меня была такая ситуация. Двигатель слетел с одной и опор.

Знаю ))) Я как раз делал там шиномонтаж. Ну а красил кто-нибудь по акциям?

Друзья! Кто-нибудь пользовался скидочными купонами на покраску деталей? Купонов полно, я все смотрю и облизываюсь, а попробовать не решаюсь. И вот почему. Смущает риск попасть на "развод": - ОООО, да тут надо грунтовать. В стоимость на входит. - а вот тут надо доплатить - и вот тут - а без этого мы вообще красить не будем. - снять поставить сложно - тоже доплатите. Подобная ситуация была, когда взял купон на шиномонажза 650 руб. - ДЖИП!!!! + 300 руб. - Грузики не входят + 300 - воздух тоже + 100 В итоге все равно получилось дешевле 1300. но подобные схемы меня раздражают. Вот и тут не хочется попасть на развод. Денег лишних нет, и вроде как царапанный бампер не мешает, но если действительно красят за те деньги, что обещают, то можно и попробовать.

Вчера сам поменял. Прямых рук не имею,но справился за 10 мин.

Кратенький отчет. Владею авто 2,5 года. Взял на пробеге 76000. Сейчас 133 000. 2,0 Columbia AКПП. Замены: - стойки, передние+задние - диски тормозные передние. - уже два раза поменял подшипники ступицы. Слабое место. - потек ГУР, заменил на б/у - подтекает антифриз. То за месяц литр уйдет, то потом год ничего не доливаю. - Вот заменил на днях датчик положения коленвала. - 5000 назад поменял масло в раздатке и редукторе. В раздатке его не было(внимание). - масло в АКПП менять не стал и не планирую в будущем. - тормозную жидкость менять не буду. Отвалился на бездорожье фартук заднего бампера, или как он там называется. Помял там же немного глушитель. ТО каждые 15 000 масло лью обычное Ниссановское 5w-40, свечки тоже. Фильтры каждый раз меняю. не было мороза при котором бы я не завелся. Мин -35. Машину люблю, но не трясусь над ней. Всем доволен.

Отправил в личку.

Nissan X-Trail 2,0 АКПП 2006 г. Columbia. Пробег 133 000 В выходные заглох при движении три раза. После остановки некоторое время не заводилась. Выскочила ошибка, провел самодиагностику - ошибка 0335. (датчик положения коленвала). Изучил вопрос в интернете. Кто-то советовал не торопиться и поменяться с датчиком распредвала, кто-то рекомендовал купить новый, кому-то новый не помог и ему меняли цепь. Заехав в магазин, купил датчик 23731-6N21A за 1650 руб., оригинал, алюминиевый корпус. На следующий день, когда я приехал в свой сервис машина вела себя нормально. Заводилась хорошо, не глохла. Но я все равно решил заменить. На замену ушло 40 мин (закис) и 400 руб. С первого раза не завелась, но завелась со второго и я спокойно поехал домой. А зря....... Следующие три дня машина очень плохо заводилась. На ходу "тупила" - пропала тяга. Ошибка 0335. Расстроился, думаю, раз датчик не помог - значит цепь, а это 15 - 20 т.р. Позвонил в магазин: можете датчик поменять? - нет, не меняем. На датчик никто не жаловался. Это у вас цепь устала. Официалы - это цепь 100%, приезжайте поменяем. Позвонил своему мастеру, дай бог ему прожить 100 лет, он категорически сказал, что это не цепь. Сказал, что я не тот датчик купил. Я ему возражаю, может они внешне не похожи (пластик - алюминий), он по функциям они идентичны. Он мне - ищи датчик 237316N202 или приезжай, будем менять на датчик распредвала. Приехал вчера, перекинули датчик, машина работает как надо. Все отлично. Мои выводы: - 23731-6N21A либо нам не подходит, либо мне продали нерабочий. - хороший мастер, который не стремиться вас развести - на вес золота. - все остальные стремятся любым способом стрясти бабло. Всем удачи!

Мне помогает следующий способ: После поворота ключа в положение, когда горят все лампочки, подождите 20-25 сек и заводитесь. Ночью не выхожу, автостарта нет и т.д. Вот почему я так делаю: Когда был опель омега 1998 у меня были проблемы со стартом в морозы. Знающие люди дали ссылку на мануал, где специально для людей написали, что нужно ждать 20 секунд чтобы система подготовилась. После этого,капризный ранее, Опель заводился всегда!!! На Х-Трейле я не стал просматривать мануал, а сразу поступил проверенным способом. Осечек не было. Для сравнения эксперементировал 5,10 секунд - разница колосальная. Не заводиться. 20-25 секунд все великолепно. Минимальная температура эксперимента "- 35"

Валерич 2 "Это только для разогрева аккумулятора или что то другое?" Когда был опель омега 1998 у меня были проблемы со стартом в морозы. Знающие люди дали ссылку на мануал, где специально для людей написали, что нужно ждать 20 секунд чтобы система подготовилась. После этого,капризный ранее, Опель заводился всегда!!! На Х-Трейле я не стал просматривать мануал, а сразу поступил проверенным способом. Осечек не было. Для сравнения эксперементировал 5,10 секунд - разница колосальная. Не заводиться. 20-25 секунд все великолепно. Минимальная температура эксперимента "- 35"

Сибирус, -30 для икса. При повороте ключа в положение, когда загораются все лампочки, досчитайте до 20-25 и заводитесь. Заведется всегда, может не с первого, так со второго раза.

Да.совершенно верно. Исправить не дают. Масла не было в раздатке.

Пробег 128 000, решил поменять масло в редукторе и заднем дифференциале. Как и следовало ожидать, масло в дифференциале - прозрачное. А вот в редукторе............. из сливного отверстия редуктора выпали 2 капли чернющего масла и ВСЕ!!! Подтеков очевидных нет. Видимо это масло меняли впервые и за 128000 оно потихонечку вышло через стык редуктор-коробка. В общем, я взволнован. К чему может привезти данный факт я не знаю. Надеюсь на чудо, что с машиной ничего не случилось и масло я все-таки успел заменить в самый последний момент.

Тоже думал менять, но передумал . "Свой сервис" посоветовал проверить масло, если оно чистое, то не заниматься ерундой и не тратить деньги на говеное масло D вместо оригинального J. Масло оказалось абсолютно чистым. Пробег 128 000. В знак уважения привез "своему" хороший Российский коньяк.

Спасибо за подробную инструкцию. Решался, решался, но все таки испугался делать сам. Не доверяю своим рукам. Сделал в "своем сервисе" за 1000 руб. Пока кардинальных изменений в машине не заметил. Машина прошла 128 000, фильтр не меняли. Что меня удивило,сервис (ДДТ) утверждал, что этот фильтр менять не надо, магазин утверждал, что надо менять обязательно каждые 30 000. "свой сервис" сказал,что надо менять.