ECA

решение проблем с щелчками в районе передних колес http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=175437

Немного не так, производитель не доверяет сервисам производить настройку блока управления, причина только в этом. Паникуйте дальше.

читаю и смеюсь, паникёры, у моего друга машина 2007 года пробег 150 тыс., вариатор как вы все говорите, хрюкает а он ездит и не парится, кстати у меня тоже чего то там побрякивет или похрюкивает но я тоже не парюсь. Тем более сам производитель признал это особенностью работы вариатора. До колупались до автомобиля, выдумываете какие то проблемы, мне этот звук абсолютно не мешает и я его не заметил если бы не прочитал про него в данном топике форума. ПАНИКЕРЫ. Так для информации, выходит из строя блок управления, а меняют полностью вариатор, по указанию того же НМР.

после регулировки схода развала машину стало тянуть влево, офицалы, где делал регулировку сказали, что из за резины, проверять и смотреть не стали практически послали, уроды, поехал к другому оф. проверенному поставили на стенд и ох..ели, заднее левое колесо направлено вправо, левое влево, передние оба влево, хотя распечатку дали супер, по предыдущему посту видно. Не много не в тему но после ТО и обороты Х.Х забегали, оказалось что после чистки Дроссельной заслонки обороты не регулировали, ошибки не обнулили. Кому интересно расскажу кто так криво делает регулировки.

на очередном ТО обратил внимание на увеличенный износ передних колес, причем оба сразу и с внешней стороны, сделали регулировку сход- развала, вот что выдали.

на предыдущем Хи-трейле Т-30 менял по гарантии две фары (корректор фар сломался) левую поменял за месяц до конца гарантии, через три недели сломалась правая обратился за день до окончания гарантии, замену производили через неделю после обращения, гарантия уже кончилась, так мастера за мной вприпрыжку бегали, решали кто будет оформлять наряд заказ. Из разговора понял, что работы не дешевые и им хорошо перепадает, вывод, где реально попадает под гарантию без всяких дурацких согласований, меняют без проблем.

У меня тоже Российской сборки юзаю больше года пробег 30 тыс. (до этого был Т-30 2005 года продавал с пробегом 110 тыс.) машины абсолютно разные, по сборке разницы никакой по сравнению с японской, сверял с таким же друга но японцем, а стучит пластиковая накладка о лобовое стекло, двери приработаются причем быстро, ничего регулировать не надо. Про расход это вообще песня, на Т-30 с климатом жрал почти 16 литров, а тут не больше 12, на трассе не более 10 литроы при скорости 140.

ну не знаю, после промывки дросселя у меня как на новой машине, вчера специально на тест драйф ездил, там тоже самое, я так думаю ты просто придираешься к машине.

Дело не в пробеге, а в качестве бензина, на предыдущем ХиТрейле Т-30, два раза чистил дроссельную заслонку. Надеюсь настроение поднялось, а цена с регулировкой оборотов Х.Х.?

да уж, разброс цен удивляет, в Кунцево 1852, 50 руб снятие, установка, промывка, регулировка оборотов холостого хода 555,75 руб

в районе 1500 руб, вечером домой приеду посмотрю точнее в наряд заказе.

Артак, про авто, комплектацию, и цену скинь в личку у меня знакомый ищет себе авто такого класса.

Мне чистили на ТО-2, при мне, для чистки дроссель снимают, кстати нагара было оооочень много, такое качество нашего бензина, после установки на место обороты холостого хода увеличиваются где то до 1200, путём программирования обороты устанавливают в норму 700-800, в цифрах могу ошибаться но по тахометру в этих пределах. Самое главное, что тысяч пять назад я обращался с этой проблемой, сделали диагностику всего и ничего не нашли. Анализируя предыдущий опыт владения Хитрейлом Т-30 у меня было похожее но при запуске двигателя обороты падали практически до нуля и тоже помогла чистка дросселя и обучение Х.Х. Удачи.

usanov_m у меня тоже были провалы при наборе скорости, после промывки дроссельной заслонки и обучения ХХ всё пропало. Удачи.

Артак, моему хитрейлу год и месяц пробег 30 тыс. вчера сделал второе ТО по качеству сборки нареканий нет, как я писал выше разницы с япом. нет. Брать можно смело Московской зимой и солью проверен.

Значит как и у япов, лотерея, друг катается на хитриле с 2007 года даже намёка на ржу нет, я до Т-31 ездил на хитриле Т-30 вздутие краски на пятой двери появилась на третий год эксплуатации причем на всей двери в нижней части.

Женек М из М +1000 согласен, сейчас большую часть популярных иномарок собирают в России. Далеко ходить не надо, в Калининградской области такси форды, логаны, шкоды, Российской сборки, за год пробегают по 200 тыс отзывы водителей только положительные. У знакомого фольц тигуан Калужской сборки катается больше двух лет проблем по сборке нет, перечислять можно долго, смысла не вижу. Врёт негодяй, бессовестно врёт, основные элементы производятся в Японии и в Европе, а на мелочёвку даже внимание обращать смысла нет.

у меня была небольшая вибрация при плавном разгоне (на тахометре резко падают обороты, а потом резко подскакивают до нормы) после чистки дроссельной заслонки и обучения ХХ всё нормализовалось.

Вот, что значит бабский трёп, ничего не зная про авто делать выводы как великие специалисты, у меня хитрила питерской сборки владею чуть больше года пробег 30 тыс. проблем не обнаружено, сверчков нет, у друга хитрила яп. сборки покатался на моём неделю, разницы не обнаружил, вопрос, в чём авто российской сборки хуже? Кстати пятую дверь в России красят лучше, чем япы. доказано самими сервисменами ОД, обращений по коррозии пока нет.

два года назад покупал Whistler XTR-330 только для трассы в городе он абсолютно не нужен, в Ашане купил разветвитель на две розетки при необходимости кидаю его в центральный бардачок и подключаю к нему и навигатор и радар-детектор провода на панели не сильно в глаза бросаются.

а я на днях прикупил такой девайс http://www.techno-video.ru/production/inde...0199&id=164 качество съёмки отменное + карта 32 гига на 8 часов записи, владею пару дней, пока доволен. Установил снизу лобового стекла, а питание через ЮСБИ разъём с магнитолы, проводок только до центрального бардачка разъём при установки магнитолы выведен туда.

скорее всего это стучит ремень безопасности о центральную стойку, вернее пряжка которая вставляется в замок, во всяком случае у меня стучало там, а так в салоне больше никаких посторонних звуков.

авто 2010 года Питерской сборки, из посторонних шумов только побрякивание, на кочках, накладки лобового стекла под дворниками. В салоне тишина.

В том то и дело, что уже месяц анализирую, наблюдаю, в моём случае именно так как я описал (Сообщение #138). Сегодня специально в очередной раз слушал, смотрел.

симптомы описанные в данной теме появились при морозах, машина ночует на улице перед выездом прогреваю до двух кубиков, так вот, что я заметил провалы появляются тогда, когда вариатор не полностью прогрелся, на холодную провалов нет, когда, так сказать, "полупрогрев" провалы появляются после полного прогрева провалы пропадают. Мозги варика не могут понять как себя вести в промежуточном состоянии температуры, т.е. не холодный но и не прогретый.