ECA

посмотри тут http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...241&st=1550

на пути к работе и обратно особо в пробок нет ,средняя скорость выше 19 не поднимается расход в городе ниже 12.5 не получается, на трассе среднюю скорость не смотрел расход 10.6-11 литров. Чудеса с минимальными показаниями просты, во время езды обнуляешь показания и расход при равномерной скорости, к примеру 80 км/час, комп показывает 5,6 литров на 100 км., проверено неоднократно, даже было 4.8, при включенном круизе с выставленной скоростью 70 км/час.

Поздравляю с покупкой, сам к нему присматривался, авто просто супер, но очень большой, я пока не готов к таким размерам.

Вт этой ветке про всё это уже писалось http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...241&st=1550

компания JATCO первоначально основанная как совместное предприятие Mazda, Nissan и Ford. С 1999 года 80% акций JATCO принадлежит компании Nissan, уже давно поставляет свою продукцию Nissan, Mazda, Subaru, Isuzu, Suzuki, BMW, Volkswagen, и Land Rover, с декабря 1999 - Hyundai Motor Company, с Января 2001 - Jaguar Cars, Декабрь 2001 года- London Taxis International, Январь 2002 - Форд Европа, Апрель 2002 - Renault Samsung Motors, Апрель 2002 - Ford Lio Ho, Апрель 2004 - Changan Ford, Декабрь 2005 г.- DaimlerChrysler. Как то так. с 2012 года планируют ставить на Lada Granta.

Я так думаю это адаптированный для DaimlerChrysler и какими то мелочами отличается, хотя про кол-во и масла и порядок его замера расписано подробно, это к вопросу про щуп.

В соседнем дружественном форуме интересную информацию разместили про вариатор http://www.jeepliberty.biz/t1563-topic#13753

Дело не в занятости а в правилах форума, расценят как рекламу, по оф дилеру ответил в личку, а писать одно и тоже по несколько раз в лом.

Меня хрюк не доставал, я его услышал после прочтения данной темы и сразу збил и не обращал внимания, могу сказать я его не слышал, и сейчас не слышу, потому что я на машине езжу и слушаю музыку, а не всякие там хрюки пуки.

Поменяли не только мне одному у этого диллера, читайте внимательно, хотя бы 15 последних сообщений в данной теме, я про всё писал, повторяться не буду.

Мне вариатор поменяли по гарантии без проблем, машина не встала колом, неделю спокойно катался, причем сами предложили поменять после диагностики, всё зависит от оф.диллера.

В Дженсере на Лобачевскго без проблем, менегеры говорят привози свои и мы всё сделаем, гарантия не слетает, но отвечают только за выполненную работу.

Не правда Ваша, в Питере идёт полная сборка начиная с сварочного цеха где призводят сварку штампованных деталей. http://nissan.spectrauto.ru/about/about_p_5/

И мне менегер сказал, что варик слегка доработали, "шестерни" опустили ниже в картер коробки, для снижения шума и трения, т.е раньше "шестерни" не полностью были в масле, а теперь полностью в масле. Х.з. на сколько соответствует правде.

В том то и дело, что в вариаторе нет переключения передач и кик-дауна тоже нет, дрожь была только тогда когда уже начал движение при плавном наборе скорости (30-40 км.час), провалы были только при наборе скорости, при плавном была дрожь, при резком было ощущение, что машину кто то придерживает потом толчок и нормальный динамичный разгон. Обороты падали с 2500 где то до 1000.

ответил в личку.

При резком разгоне появляется такое ощущение, что включается кик-даун, с чёткими толчками, при неспешном разгоне такое ощущение, что вместо второй передачи включил третью, с небольшой дрожью по кузову. Так же замечено кратковременное падение оборотов двигателя.

Ну вот опять появились эти рывки и вибрация, во время очередного ТО обратил внимание на эту проблему, прокатились с мастером приёмщиком всё подтвердилось, после диагностики вынесли вердикт: высокое давление масла в вариаторе, ниссан замену вариатора по гарантии согласовал, уже меняют.

Всю зиму показания не обнулял, с прогревами и пробками и активной манерой езды, максимальный расход по показаниям компа давно застыли на 15,2 л/100 км, сегодня обнулился, слегка прогрелся, при скорости 60-70 км/час по не чищенным дорогам расход, по показаниям компа, составил 7,6 л/100 км.

При прохождении очередного ТО-3 (45 тыс.) мастеру сообщил про проблему провала при наборе скорости, прокатились, подтвердилось, после диагностики вынесли вердикт: повышенное давление масла в вариаторе, варик под замену, причём решение от НМР пришло через два дня (оперативно). Моя проблема пока решается так.

В апреле будет 2 года, на сегодня пробег почти 44 305 тыс., проблема была одна, на ТО-1 по гарантии заменил опорные, замена лобового стекла по каско, маленький скол, мог бы ездить, но поменял и всё, бегает и радует, ничего не цветёт хром не облезает, двери открываются. Дополнительно сделал шумку и поменял амо. на пятой двери.

Давно забил и забыл про этот звук, замечать стал после прочтения соответствующей темы, машине почти 2 года пробег 44 тыс. с копейками

На предыдущих авто, гольфе, пассате, Хитриле Т-30 в сырую погоду при активной езде запах палёной резины присутствовал, естественно и на Т-31 он тоже присутствует иногда, у сослуживца гранд витара, в сырую погоду запах есть и тоже слева у заднего колеса, по этому поводу давно не парюсь и не принюхиваюсь.

Всё замечательно, но после сборов куда, вернее как далеко ехать?

Контраст белого с черным всегда гуд, вопрос по дискам, красил или черные брал.