KNTi

совмести с дальним и закрой тему

Прикольненько

колесо лежит в пакете, и в него убирается снятое. Почему нравится, не знаю, просто нравится, когда на асфальте меняю приятно чистое доставать.

Чета как-то не вкурил суть темы. Бугай (реально по жизни, по ходу. неадекватный) попер на невысокого парня в присутствии его девы, что само по себе указывает на недостатчность ума. Тем более явно парень южный и хуже этого только на его маму ругнуться. Низкорослый, понимая что второй раз по такому шкафу бить реально проблематично. - пробил в тыкву. Я бы так же сделал. да собственно так оно всегда происходит при таких раскладах. Кто бы из вас поступил бы по другому?! Может я не прав но я бью всегда первым в такомслучае. Жизнь важнее. А то что шкаф ударился о грунт при падении с таким повреждением говорит о том что он был или под алкоголем илислабо тренирован. Причем тут толерантность? насколько я понимаю под патриотизмом вы подразумеваете "убей иноверца"?

Имея опыт соблазнения на "вон-туда-вон" рекомендую сразу выкладывать примерную смету поездки с допом (риски), тогда смоеже работать по фокусной группе, иначе весь возможно конструктивный диалог внезапнА закончится: "скокА?! неее...".

"ты это... заходи если шо" не мое

Причины выбора: 01. не автобусная посадка. Можно ехать полулежа (по сравнению с внедорожниками). Что-то среднее между седаном и рамником. 02. 2,5 литра. Меньше не хотел и не хочу. 03. Люк.... тащусь. А дочка на трассе иногда превращается в насекомоядное. 04. Люстра (Рейлинги с ходовыми огнями) 05. Японец 06. Складываются спинки задних сидений и можно спать на полученном "столе" 07. Умный полный привод. 08. Малый расход. 09. Куча автоматических режимов (коробка, фары, климат, посветка, круиз, датчик дождя). Не людблю думать за оборудование, люблю чтобы все было на автомате. 10. Дизайн (интерьер и эстерьер). Может кто меня не поймет, но мне нравится. Нравится пластик по сравнению с однокласниками. 11. При установке верхнего контейнера благодаря рейлингам остается единым дизайн. 12. Созадн под мой рост, мне в нем комфортно. 13. Конечно же ящик для инструментов. 14. Запаска внутри и чистая. 15. Бардачок на торпеде. 16. Постаканники с подогревом или охлаждением. 17. Темнорыжая посветка, - никаких синих писалок. 18. У ззадних пассажиров много места. 19. Подлокотник у пассажиров. 20. Цена по совокупности факторов. да как-то все понравилось. а после покупки просто офигел от того как просто делать все самому (поставить ГУ, колонки, усилки, камеру, радар, парктроник и прочее..), минимум проблем при "очумении ручек" мне импонирует. Все как-то просто и аккуратно изнутри. На работе работаю головой, поэтому иногда чтобы руки не забыли зачем они нужны немного поковыриваю трейла.

2.5LE >160ккм 01. толчки иногда бывают на оч. маленькой скорости (в пробке)и только на 92 бензине. Так как очень редко довожу до кикдауна то надеюсь проблем не будет.... тьфу-тьфу 02. менял только концевики рулевой рейки, сами по себе стоят дешево, но сход-развал стоит денежку. Стекло менял несколько раз, то-ли действительно слабовато, толи я ловлю что-то особенное. 03. сложный вопрос так как нет единой линейки. Цвет выбирал такой чтобы редко мыть. В мойке бываю не более 10 раз в год. Если фанат глянца - черную не бери самый трудный цвет, ну это и так понятно. 04. С чем сравнивать? Каой сервис? в принципе не дорого. 05. Лучше почитай соотвествующую тему на форуме, мне бы не хватило. 06. Постоянно стоит на 4WD, полет нормальный. 07. См. п. 2. Так же: машина не рамная и с не очень большим клиренсом. Не полный постоянный, без жесткой блокировки диф., без жесткой блокировки межосевого диф.... короче из паркетников не последний грязелаз, но не больше. 08. Как она к тебе так и ты к ней. 160ккм полет нормальный. 09. См. соотв. раздел на форуме. 10. Нет, если не лезть с паяльником. 11. -46 С без проблем, разве что с бензином нужно повнимательней. Проблем не замечено. Если для Якутии то я бы рекомендовал добавить отдельный обогрев салона. Мне комфорртность машины нравится. Возможно воткну всеже вебасту, не люблю ждать прогрева. 12. Как она к тебе так и ты к ней. 160ккм полет нормальный. Знаю человека, который везде мог огрести по полной, даже приехав к дочке в пионерлагерь, что просишь то и получаешь. 00. а для чего машинку-то хотите взять? а - то у нас тут бывает что покупают с 2 литрами и расстраиваются что она "не пуляет".

всем спасибо за разъяснения, а то картинка не складывалась.

Самое удобное: горелка, котел, мангал, стаканчики, складные стулья... без этого за грибами сложно

они работают в разных частотных диапазонах: Рации переносные ------ 450MHz Рации автомобильные -- 27MHz Радар "К-диапазона" ---- 10-24GHz Радар "L-диапазона" ----- 3'500GHz - могу соврать, не уверен Так что они живут в одном пространсве, но не общаются. Плюс радары бьют пакетами кодированными и им пофигу помехи. Прошу прощения за мой фрацузский. з.ы. Камеры наблюдения с формированием метаданных о номере машины и скорости, вообще работаю в пассивном режиме в видимом диапазоне и никакими анитрадарами не фиксируются. Иногда дальность срабатывания до 800 м.

Дальность сильно зависит от времени года, погоды и очень сильно от рельефа. Я когда на Урале бываю там иногда и 3 КМ не пробивает, а когда и 10 лупит. Только что пообщался с мамой, она смогла заблудиться, (там рельеф сложный,... там многие блуждают) рация пробила около 13 км. (1050 которые). С дочкой когда гоняем на сноубордах тоже были случаи попадания в тень. Так что это конечно же не панацея, такой стабильности связи как у GSM при наличии соты конечно нет. Ну и конечно от КАЧЕСТВА (модель, заряд, возраст, состояние). Чем приглянулись 650/950/1050 так это тем что можно тыкать AA.

у меня 3 штуки Midland 950 и у отца 2 шт. Midland 1050. Рекомендую как переносные вне машины, из машины далеко не берет, я бы сказал совсем, - законы физики никто не отменял. Ну и СиБи диапазон они не берут. За их стомость альтернативы не вижу.

буду признателен

таки не доехал...

тут это.... так все же предохрнители вынимать?

Взял Megajet MJ555 теперь думаю над антенной,... пока оформлять все это буду.... Понятно что правильно брать двухметровую,... но видимо возьму две, одна для совсем дальних выездов вторая 60-90 см. ...пока что картинка не складывается

Внутренний МКАД с севера стоит... не знаю когда доеду....

Да и в прошлый раз было не много народу, но получилось здорово.

Если сильный односторониий износ - проверь сход-развал.

Не реализуемо в последовательности: этот баг коректируется физиологическими ограничениями а так-то это фейк, за собой данное тащит: 1. распитие спитных напитков (>12%) в общественном месте. 2. нанесение ущерба (повреждение иммущества) ну и полный комплект удобрений от ментов (вплоть до обнаружения наркоты и сопротивлдении при аресте), внесение в "черный" список универмагов как вор. оно тебе надо?

ШИЗ крышки капота....IMHO при значительном нагреве вибропласт будет размазан тонким слоем по движку Дверь багажника однозначно делать надо так же как и днище багажника. Я разницу ощутил сразу же.

она на козырьке водителя, у меня была изначально, видимо нужна чтобы туда бумаги временно складывать, но по факту все оттедова вываливается, бесполезная вещь. я долго выбирал гладкий пружинящий материал и именна эта зеркальная заглушка подошла идеально. Но могу сказать что сталь этой заглушки весьма нетипична. Заглушка зеркальная (на фото не заметно) и весьма жесткая. Естественно она обработана по периметру. Козырек не царапает использую давно, проблем нет. качество приема значительно снизится (об этом, кстсти, есть буквы в мануале к приборчику), у меня у брата такая же фигня и мы с ним придумали кронштейн и перенесли "антирадар" в левую зону водителя к стойке, опустив его ниже уровня светофильтра. Срабатывание не хуже чем у меня. Он кстсти не переворачивал приборчик.

X-Trail 2.5, штатные диски, размер 215/60-17, вариант без стальных шипов не рассматривался и не рассматривается, купил покрышки: Michelin Latitude X-ICE North очень долволен, держат крепко как на снегу, так и на гололеде, зимой часто гоняю межгород. Нод новый год был в Татарстане резина и умный Трейл реально вытаскивали из серьезных скоростных передряг,... я немного пошалил под новый год, видимо мозг дома оставил. Многих вытаскивал, уклонялся от встречного удара (многих выносило с дороги), ехал по заснеженной догоре по навигатору и по ощущениям что "по ходу это уже обочина"... короче то еще развлечение, не сглазить бы,.. не потерян НИОДИН шип... резиной доволен..

перефразирую вопрос, у меня в машине 2 кондера по 2F, если я донор, соотвественно у меня конденсаторы заряжены и при выключенном двигателе они работают в паре с АКБ. Далее накидываем на АКБ, при выключенном двигателе, провода к "пациенту", цепь замыкается и "пациент" забирает у "донора". Соотвественно при таком раскладе конденсаторы дадут очень мощный кратковременный ток (импульс) в систему "пациента". Насколько это опасно для "пациента"? Обратная ситуация, если я "сел". В конденсаторах у меня IMHO пусто, а зарядка конденсаторной банки в 4Фарада дело не шуточное и, по идее, должно осуществляться через резистор, иначе возникает далеко не шуточный ток потребления.... Тут можно много что попалить как в "доноре" так и в "пациенте" Или я драматизирую? прошу перевода,... вообще ничего не понял,... с чего это на "доноре" генератор накроется при 3krpm? Я именно так и запускал "пациентов".... газуя на "доноре",... иначе как я понимаю силы тока не хватало.