TRIEMER

думаю, что от ноута или кашкая голова подойдет. в принципе решение неплохое, если удасться перекупить такую у ноутоводов по бросовой цене. я сам с горечью взирал на голову, сидя в ноуте - и МП3 есть и аудиовход, что еще нужно, почему такая не у нас? кстати я и сам так хочу сделать. если будешь искать голову от ноута, может и для меня спросишь?

такая же фигня!!

пральна инфа!

выдумщик ты большой, однако. только прежде чем АВТАРитетно утверждать, сначала разобрался бы, что к чему. а уж если вопрос задаешь, так послушай, что другие говорят. иначе на х-на такие вопросы? у тушкана, если уж говорить вообще про проходимость в целом (отойдя от темы лука-едет-не едет), то у Тушкана подвеска короткоходней Трейла, плюс электронный антибукс говеный - вывесил колесо и приехали. я вчера на Трейле по холмам катался (дождя, правда, не было, земля сухая, колеса - универсалки): поднимаясь в гору 35градусов, вывесил оба колеса, остановился, поддал газку и выехал без проблем.

размыкается? а зачем тогда ограничение на использование лока до 40км/ч? кончно размыкается, если скорость выше 40. блокировка у нас жесткая, только не настолько надежная и долго в говнах на ней не проедешь.

свободные дифиренциалы у машин специально придуманы для того, чтоб машина хорошо управлялась в поворотах. в повороте наружнее колесо едет по большему радиусу и быстрее крутится. если бы диф не был свободен (и межколесный и межосевой), то часть колес в повороте на скорости бы просто скользила боком и машина не хотела бы поворачивать. о какой уж тут управляемости речь. в говнах наоборот, скорости маленькие, во главу угла поставлена проходимость и намного лучше, если имеется возможность дифы заблокировать.

молодца, belka!!! тоже при торможении смотрю назад. не хочу быть буфером.

не было такого. хотя с включенным Lock машина кондово реагирует на рулевые действия, и это нормально.

после ДТП пришлось ездить полтора месяца на битой машине. левое крыло было разворочено и оттуда выпал бачок резонатора, который я сразу прибрал. остальное вроде держалось нормально. но как оказалось, где-то как-то выпала труба бачка резонатора. после ремонта машины озаботился тем, что туда вставить (что пропала труба ясно стало только во время ремонта, когда машину собирали). про штатную я даже не стал выяснять сколько она стоит и где взять. просто седня пошел на авторынок и подобрал из советского. оказалось, что просто идеально (ваще идеально!!! ничего нигде не подрезал и не гнул!) подошла Z-образная резиновая труба от инжекторной нивы! к резонатору крепим на хомутик, к воздухану - просто встявляется в отвертие и все. будет возможность - сфотаю! да, еще цена - 800 руб. в Москве, наверное, дешевле будет.

ну вот и мне поставили обе сеточки на бампер (если кто помнит у меня ДТП со всеми вытекающими было). бампер новый конечно, как и крыло левое, капот и фара.

стоит с рекламой ОД, только он у нас один, чего толку его рекламировать? висит рамка и не парюсь.

мой Explay PN 430 отказывается загружаться. висит картинка винды и все. что можно сделать?

да, уайт-спирит чудесная вещь! берет многие пятна, обезжиривает, и очень бережно относится к любому покрытию. рекламщики постоянно используют уайт-спирит в своей работе. я тоже только его использую. пользуйтесь аккуратно, втирать не надо, легонько только обильно смоченной тряпочкой - все будет ок! ничего с ЛКП не случится.

патаму и тупит (если двигатель в порядке и шидкости тоже).

ужосс!!!

поздравляю !!!

да не надо никакой регулировки. все в пределах нормы (если, конечно, вы не ездили на ручнике ). здесь надо понимать что к чему. когда машина ставиться на ручник, происходит некоторый откат под горку, вследствии того, что выбираются зазоры механизма и натяжение троса ручника. в этот момент коробку слегка подклинивает и рычаг тяжелее перевести с Р. при парковке на неровной местности я всегда делаю так: остановился, натянул ручник, отпустил педаль тормоза, перевел селектор в Р, выключил двигатель. при трогании - обратный процесс.

ды любого гаишника спросите - никто из них не скажет как можно, а как нельзя. правил толком не знает никто (имею в виду подобные пункты и ситуации). гайцы знают только превышение, обгон, сплошную и еще несколько подобных злободействий. читайте книжку с ПДД

так ты ему еще и фонарики подарил

восстанавливаю машину после аварии. заказанная ксеноновая фара пришла без лампочек. теперь парюсь, какая лампа в штатном ксеноне на Т-31? какие характеристики, температура света. не хотелось бы, купив лампу, обнаружить разницу свечения целой правой и замененное левой. рылся по форуму, но так ничего не нашел. помогите, друзья

предлагаю перед установкой пластиковых подкрылок, после мойки арочного пространства, произвести дополнительную антикорозийную обработку из баллончика с антигравием или антикором. дело в том, что за время езды, штатный антикор запросто мог повредиться, кое где потрескаться или ваще метал может оголится. займет всего дополнительных минут десять времени на одну арку и 150-200 руб. за болончик. в любом случае эта операция устранит сомнения некоторых товарищей о том, что под пластиковыми подкрылками может начаться коррозия.

Ребят! как можно заказать задние подкрылки? Кто бы мне их выслал, кому оплатить?

видел в автосалоне ix55, облазил его вдоль и поперек. он мне очень понравился. прямо все по мне. конечно к зализанному виду надо привыкать, но меня это не напрягает. больше напрягает марка Huindai, была у меня в жизни история с магистральными тягачами этой марки. пролетел на них на 500 000 руб.! . но ix55 мне нравится своим содержанием и ценой настолько, что марку я готов простить. вот этот автомобиль я бы променял на свой Трейл. жаль только, что прокатиться пока не удалось!

эт мона...

не стоит на салонный фильтр. еще заведется фигня всякая, будет зараза летать по салону, да и вонь пойдет - не рад будешь..