Lexey

Имея опыт зимней езды на BF, могу подтвердить слова НикВика. Зимой на ней можно ездить на постоянно полном приводе и то очень аккуратно.

Чертёжик ключа в студию плиз

Ну возможно ты прав. Вот только как быть, если мафынка уже не на гарантии?

Этот сайт Японцы (производители) не читают, так как он такой же дилерский. Надо на завод писать!

Я так думаю бывает и на старуху проруха. И по всей видимости Виктору В. попалась именно эта ошибка японского автопрома. Эх, найти бы сайт японского ниссана и на писать бы им туда все наши фи. Я так думаю, что они вообще не знают об этих траблах. А вот если бы узнали, то резонанс был бы, так как у них в генах заложено отношение к качеству.

12 ушло с учётом полной промывки (менял методом доливания-сливания).

У меня все звуки и дёрганья исчезли после полной замены жижи. Потратил почти 12 литров.

Ну не ужели там не возможно просто поменять этот соленоид? Europa, если будешь менять, забери у них старый для исследования.

или настругаю

С официалами биться безтолку! Я это уже давно понял и по этому свалил от них. Не много не в тему, но все же. Я к ним ездил со стуком в передней подвеске. Мне каждый раз говорили, что ни каких стуков нет. Это у меня баробашка в голове стучал наверно . Потм сам полез под машину и все прощупал сам. А "косточка" с левой стороны тавой. Сдохла. Вот вам и ОД (Одаренные Дол*?:%ы).

Yur4ik, дык я не менял пыльники. Я колодки менял и обнаружил, что пыльник порван. Но твои коментарии приму к сведению . СПС! А вот про замену втулок мона по подробней плз. Я смог добраться только до болтов к которым есть доступ с задней стороны подрамника, а вот те которые с противоположной стороны (под рулевыми тягами) - ни как не смог. Делись опытом плз!

Форумчане! Кто нибудь менял самостоятельно втулки стабилизатора? Менял вчера косточки, диски и т.д., ну и за одно решил втулки поменять. Но как долезть до внутреннего (тот что к дрыгателю ближе) болта хомута, так и не придумал. P.S. Где можно прикупить ремкомплект на передние суппорты? Порвался пыльничек

VladGor, а парт нумбер фильтра и прокладки Ниссановский? Я что то не могу его найти на Экзисте.

Судя по топикам на разных форумах, это все таки соленоид блокировки ручки. Но на соседнем Club-Nissan овском форуме есть отчёт о такой трабле. Человек отвалил 40 000 рублей за замену селектора в сборе, так как отдельно соленоид не меняется (как ему сказали). Кажется мне, что это развод какой то.

Ну тогда отпишусь, как доберусь до сервиса.

Сэм, есть идеи?

Скрипеть могут как сами колодки так и грязь попавшея между колодкой и диском. Впринципе лечится и то и другое. Снимаем колесо, откручиваем нижний болт (с внутренней сторонв супорта) и чуть освобождаем верхний. Поднимаем супорт в сборе в верх, изымаем колодки, шкуркой средней зернистости чуть шлифуем, сдувем образовавшуюся пыль и собираем всё в исходное (при этом не забывем затянуть верхний болт). Так же не забывем нанести смазочку на болтики и "уши" колодок. У меня на четыре колеса уходит максисмум 1 час времени. Вот

Хочу еще раз поделиться впечатлениями. Наездил я на своей БФке уже прилично. Впечатления только положительные. Особенно радует когда на охоту езжу. Гребёт и оправдывает себя на все 100%!

Та же песня. С обеих сторон стойки стабилизаторов (в народе "косточки") померли. Буду менять на днях. Менять лучше с фтулками стабилизаторов.

Про ОД я уже давно забыл и забил. Лечусь самостоятельно, ну и в сервисе конечно же. Просто в нашей деревне сервиса нет и при острой необходимости езжу в белокаменную.

Коллеги Хсоводы, не пинайте сильно если что! Поиском не нашёл ответа, может пользоваться не умею. Проблема такова. Заблокировался рычаг на варике. Не то что бы на мертво. Нажимаю кнопульку shift и всё ок! Акком не садился. Я так понимаю, там есть какой то солиноид, который разблокирует рычаг во время нажатия педали тормоза/сцепления. Может кто сталкивался? Как лечится? Всем спасибо зарание!

Была такая беда. Исчезла после замены жидкости CVT.

Всем привет! Прочитал ветку и лишний раз убедился в своих опасениях. Мой варик умирает . А кто нибудь уже ремонтировался? Есть ли проверенные сервисы специализирующиеся на ремоте CVT?

Внесу свою лепту в общее дело. Вот тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...868&page=36 отчитался как решил (надеюсь, что на всегда) проблему с тросиком.

А я забил на это ТО так как на круг, с их з.ч выходило 35 рублей! Всё сделал сам. Думаю, раз уж за 60 тыш ни чего не крякнуло, значит и дальше всё пучком будет. Кстати, Doc095, не увидел в твоём отчёте замену масло в раздатке. Должны были заменить!