-Yur4ik-

Что-то мы тупим братцы Все равно чтоб в крышку багажника затащить оба проводу управляющий и видео нужно снимать левую сторону облицовки багажного отсека, ибо заходят провода через гофру, доступ к которой через верхнюю часть и снимать чтоб эти провода завести все равно придется, да и к самой камере сигнал от ЗХ подводить. Так что делайте как полагается и не ищите где упростить процедуру установки

Алексей, поздравляю! Всего самого наилучшего и здоровья побольше!

Обмыть не забудь )

Привет! Поздравляю. Синий самому нравится

Давно не заглядывал, сезон то закрыт, а тут работа все кипит и кипит. Серега, зачетно ты его восстановил, молодец Я не ожидал что это будет так скоро, я обычно масло 3 дня меняю только. На даче такой аппарат - самое то.

С селектора передачи идет сигнал на комбинацию панели приборов, оттуда сложно этот сигнал выцепить. Валера, если звякнуть левый пучок проводов, то боковины снимать не придется, пистоны тоже никак не сломаешь , да и по времени и трудоемкости в 10 раз быстрее, иное дело когда все это совмещаешь с фаркопом.

Жесть какаято

и разобрать нужно всю левую стенку в багажнике ((, но я после 6 раза могу даже вслепую это сделать

Дык и ценник на него будет как на паджеро спорт, по неофицтальным данным перелицовка выходит в лишние 60-65 тыс., а тут еще и лошадок поболее будет. ИМХО и этих 150 хватает, только греется в мороз гооораздо хуже бензина, ну последнее соляра у нас стала дороже 95

3-й день стоит в районе 28-35, пока заводится с полпинка безо всяких запусков/вебаст. Но ехать очень не комфортно, ибо варику требуется гораздо больше времени на прогрев чем движку,да и подвеску жалко

Блин у меня сегодня минус 30 показывал, а было явно ниже ))) Ну и хрен с ним, с датчиком, лишь бы заводилась

Привет! Нареканий на симбиоз 2.0 +CVT пока не было, проблемы никто не выявил Ручное переключение ИМХО нафиг не нужно, в грязи раскачиваться неудобно с ним, а так 2.5 конечно пободрее будет. Еслиб щас снова покупал, то взял бы дизель

Старлайн он и есть Старлайн, не запуск не решится проблемой нового АКБ или его постоянной зарядкой. Тут проблема проще - не полная совместимость с авто. У Икса низкоборотистый стартер и процесор на свой встроенный вольтметр получает команду, что батарейка разряжена и не дает крутить стартер. Перед запуском можно слышать характерный челчок. Решается так на питание сигналки цепляем 2 диода Шотки и в самой сигналке на процессоре меняем конденсатор на большую емкость, тогда процессор просадку напряжения при запуске не увидит и команду на снятие питания со стартера не снимет. Проверено на 6 авто

Поздравляю!!! Всего наилучшего!!!

Уж лучще тогда тут: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=129173

Да и бензонасосы тоже , т.ч. сеточку еще не чистил даже

Мой вариант - датчик и бензонасос заменены в 3-й раз по гарантии

Я б еще от подогрева этих форсунок не отказался

Они стоят и шлифуют перекрывая дорогу для всех остальных

Пермский край недавно вообще закрыт был - не чистят дороги

Все делается если есть каско. Мне так в задний бампер на пустынной 4-х полоске, где я занимал крайний левый на поворот в 8 утра в воскресенье 59 летняя тетя с правами 3 мес умудрилась на 26 день прилететь. Несильно конечно, так молдинг сбила, но все же. Бампер заменили и еще УТС на 18 тыс отсудил у Цюриха. Сделаешь, не горюй, тем более перед праздниками

Привет! Приезжал бы к нам у нас три салона и много машин в наличии.

Привет!

Че серьезно чтоли? Стыдно такие вещи заявлять продавцу балалаек! Подойдет без проблем и всяких кодов, проверено не раз. Даже забытые диски из чейнджера при подаче напряжения на корпус и 19 контакт выплевывает

Ма нишма?