sergey_k

Да ну, я бы просто посоветовал модернизировать 2.5, а чё? Хонда вон со своих 2.4 по 190-200 коней снимает, без всяких там надувов, а легендарный атмосферник К20 - 240 честных, не надутых коней с 2-х литров, и это надежная, серийная, зарекомендовавшая себя движка устанавливающаяся не на одну модель. Ниссану чё слабо? А так на 3 литра 200 коней я буду смотреть с издевкой, как свое время смотрел на Антару 2.4 (140 л.с.), типа жрет как 2.5, а едет как двушка. На счет расхода, полностью поддерживаю, 2.5 трескает больше двушки литра на три.

Вопрос только один - КАК ОН СЦУКО СНИМАЕТСЯ? Я его и так и этак и уже второй год снять не могу, всё сломать боюсь. Всяко разно лучше штатного, который при минусовой температуре начинает чистить несколько сантиметров снизу У меня вопрос другой почему это в Кашкае есть, а на Иксе нет? Вот накуя надо было разрабатывать и производить новый узел, когда можно было ставить его от Кашкая? Раздельный климат, кстати, тоже можно было бы от него поставить.

А бардачки/ящички не проверяли, быть может там?

Чо я нашол Кому там релинги занедорого нужны были

Да ладно, вами утеряна или не понята мысль автора, я её понял и поржал

Что за аппарат, если не секрет, не новый РАВчик случайно?

Как-то сдается мне вас сильно нае..., 100-150 рублей на рынке её цена

может на зиму предохранитель вытаскивать?

А ссылку можно? Что за герметик? Может и для нас панацея найдется... А то эти мячики каучуковые в глаза как назло нигде не попадаются

Пластиковая накладка между капотом и лобовым, не знаю что она так всех высаживает, но у нас в семье ни на одном из 3 Трейлов она не скрипит, не стучит и не брякает. Хотя у своего недавно резинку запихал, поддался панике

Это что за зверь такой?

Чё ржать то? Правильно делал, зимняя резина нуждается в обкатке, причем по снегу, без шлифов, со скоростью не больше 80, чтоб потом не говорить мол резина гомно, шипы все в первый же год повылетали.

Смотря сколько градусов на улице, если 30-чик стоит, то не меньше 20 минут

У меня он есть, но особо не напрягает, тем более что музыка его перебивает, как-то пытался показать его товарищу, но он так ничего и не услышал, а при минусовых температурах его вообще практически не слышно. На видео этот звук скорей всего записан, а потом врезан в звуковую дорожку, причем с сильным увеличением.

Про защиту не знаю, но как мне кажется делов на полчаса, а вот с подрылками... у меня ушло времени по 5-4 часов на сторону, но это с дотошной промывкой керхером, а потом губкой, время на ожидание просушки, дополнительная обработка антикором (в некоторых местах там сэкономили), опять сушка, установка, подгонка, сборка, и запаситесь пистонами п.н. 76882-JG10A, я их половину переломал

Походу это дополнительно установленная салонная пьезосирена, грамотный электрик или установщик сигнализации в помощь. Если бы в Екате жили, то даже подсказал бы его.

Это по ходу тросик слетел, на левом руле даже отзывная по этому поводу была...

Автор же объясняет, выезд со двора происходит сразу на оживленную дорогу, и чтоб не создавать аварийных ситуаций надо резку ускоряться до скорости потока.

Не знаю выкладывалось ли это видео здесь, но если что повторюсь

Просто не пробовалось сразу топнуть на ней, а вы попробуйте газ в пол, удивитесь И ещё, на двушке это менее заметно, чем на 2,5

Попробуй вот такие салфетки, черный след от нового ремня на белой коже смогли взять только они

Я на обоих замечал

Двигатель накрыт автотеплом, за аккумулятор не парюсь, т.к. стоит большей емкости

Значит чувствительность у штатной камеры гумно, у меня с матрицей CMOS стоит видно очень даже прилично, даже в полной темноте, например за городом. А брату на днюху задарил с соньковской CCDшной матрицей так видно вообще охрененно, тусклого освещения гаражных боксов хватает чтоб показывать в цветном разрешении, у меня уже не хватало, начала показывать в черно-белом. ЗЫ: а по-поводу дополнительного освещения была мысля врезать два мощных светодиода в катафоты на бампере, но руки так и не дошли.

Как-то по телевизору "чрезвычайное происшествие" смотрел, как задержали банду угонщиков, так у них на машине была такая фикча, окно полностью опускаешь, а поднимается оно уже тонированное, ещё раз опускаешь - уже не тонированное поднимается. КАК ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ? Перерыл весь инет, нифига блин не нашел.