Враг

Завтра приеду к вам на 0 ТО, и заодно гарантийно жаловаться на стуки, скрипы и ржавеющие задние двери! =)

2 Olegario: "Привет, вот только в "параллели" прочел....." Это всё здорово. Респект и уважуха комраду SSLegSS. Только если у меня появится лишние 50-60 тр (я не видел озвучивалась ли сумма) + я вообще не представляю сколько может стоить установка, но явно денег. Я сам вряд ли всё смогу вкорячить. Хотя... Просто стремно пробовать. =) В игрушке за мульён ошибки тоже будут не дешовыми. Короче, я лучше такие деньги на погашение ещё куска кредита пущу! =) А что до новой "головы", так может проще за теж 20 тыщ... Тут, кажись, Виктор-Виктор спрашивал за сколько можно загнать голову. Чёй-то как-то мало предлагали. За 20ку я поставлю преобразователь на 200В и какой-нить "бумбокс" от именитого производителя вкорячу на заднее сиденье и не буду парить себе мозг. =) И ещё 2 копейки по поводу прожекта по ссылке. Выезжающий пролоджи это, конечно, офигенно. Но стоит он всего ничего около 15тр. Что такое 840х480 я примерно представляю себе по eee pc 700. Вот как-то мало сильно 480 для Win ХР (как, впрочем, и для любых иксов). 08.9" WSVGA (1024х600) в исполнении Asus стоит нонче около 9тр + это за 1700 рупиев + мини bluetooth донгл за 150 рублей там же. Вечер работы и мы получаем за 10850 рублей монитор 9" с тачскрином и достаточным разрешением + к нему идет крошечный бонус в виде: 20Gb SSD, CPU Intel CeleronM (353)ULV 900MHz, RAM 1Gb, LAN, WLAN, Battery 5800 mAh 2 TRIEMER: Искать буду. 2 Peace: "на разборке были головы всех мастей..." Явки, имена, пароли. Не уверен, что на разборки попадает много ноутов, кашкаев (микр???) в комплектациях, имеющих головы с MP3. Например для енота это 2 дорогих комплектухи текна и "старшая" лакшери. =( Я понимаю, что поискав, можно найти всё. Но где купить USB Bluetooth донгл за 3 бакса я знаю, а з/ч от авто, к сожалению, не моя тема. Я хочу музыку и возможность посмотреть кино с звуком через колонки. Разбаловал меня еНот! =((( Плин, если бы не стучащая задняя подвеска, чесслово взял бы +2 кашкая! =( А если бы в нем был такой люк или панорамная крыша вообще бы не думал ни секунды! P.S. 23-33 3 чел. читают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0) Пользователей: 3 Враг, TRIEMER, Olegario А чего на работу завтра никому не надо? =)))))))))))

Многоуважаемый All! Поскольку для меня автомобиль - большая "черная коробка" с входными интерфейсами в виде руля, педалей и топливного бака и выходным в виде вращающихся колес, может, кто подскажет: а возможно ли в трейл поставить 2DIN магнитолу от енота или кашкая, имеющую MP3 вход? Судя по одинаковым (с кашкаем) рулям, управляться с него вполне должно. BT останется? Поменять магнитолу сам смогу? Какой ещё гемморой я пропустил? Поскольку предстоит крайне дальняя поездка, а диски записывать на ходу не хочу, есть желание попробовать на кашкай или енот форумах оперативно купить магнитолу (мало ли кто-то менял музыку, а штатную выкидывать не стал). На неделе озадачусь изготовлением съемной полки с креплением в открывающийся отсек под магнитолой. После приезда планирую в торец того же микробардачка цивильно вывести аудиовход, 12в розетку, RJ45 розетку (или сразу кабель в верхний бардачок). Планирую пользовать асус eee pc 900 для музыки, навигации, divx и терминального управления вторым компом, который есть желание впоследствие (по осени ожидаются новые микроматеринки, там и поглядим) впендюрить в верхний бардак и, подключив к нему камеры, использовать, как видеорегистратор (ну и ещё для чего-нибудь). P.S. FM-трансмиттер не предлагать. Я далеко не меломан, но звук, выдаваемый подобными устройствами вызывает у меня тошноту (думаю, что за 2 года, когда я их перепробовал на BMW, ничего качественно не изменилось).

Мои 2 копейки: http://www.derevnya.ru/ 50 км от Петразаводска. Почти в заповеднике. На берегу огромного озера. Если на машине, то есть куда съездить в радиусе 50 км. Да и дальше тоже. Там интересно на великах. Есть много приятных дорожек, но для вас это отпадет. Из плюсов - завтраки включены. Из минусов - даже в самых больших апартаментах нет плиты (хотя в любых домиках есть и холодильник и чайник), что автоматически заставляет питаться у них в ресторане (больше негде). Мы это обошли туристической горелкой. В 500 метрах от дома отдыха есть деревня - в ней есть несколько магазинов. В которых есть всё, кроме хорошей копченой колбасы и птицы с мясом. Хотя последнее было и в Петрозаводске проблемно найти свежее. Смелые вы люди из МСК в Карелию на машине. Мы должны были в начале мая ехать в Норвегию. Поскольку жена на 6 месяце, то план был такой: типа жена доезжает из МСК до дома (Вильнюс) на поезде. Дальше я её забираю на машине. 300 км до Риги. Дальше паром. Ещё 500 км и в центральной Норвегии. Ну и дальше переездами не больше 200 км в день. Дык нам вся родня и друзья дружно сказали, что мы сумасшедшие. И в результате отговорили. Поехали вот на Куршскую косу в результате. Причем в поезде Вильнюс Клайпеда тоже 4.5 часа сидели (правда кресла крайне комфортные), и ничего. А на машине максимальным перегоном в 500 км с возможными остановками в любое время и на любой срок - все дружно сказали, что опасно это. =)

Неее... Всё не так страшно. Это конкретно в Вильнюсе. Как-то стремновато. Некоторые районы уже похожи по ощущениям на какое-нить киношное нью-йоркское черное гетто. В Клайпеде и Ниде было спокойно. В Ниде вообще комунизм. Вчера уезжали. Из апартаментов уходили - хозяев в их доме не оказалось - позвонили им. Они говорят: "а оставляйте дверь открытой с ключом внутри . Счастливого пути домой." А на трассе ничего не должно быть страшного. Единственно старайтесь не нарушать. А то с полицией ситуация двоякая. С одной стороны им уменьшили ЗП. И теперь у них отношение ко всему наплевательское. Типа не хотите платить - охраняйте себя сами. С другой стороны все держаться за работу - поэтому взятку давать стремно. Так что соблюдайте правила и смотрите на знаки внимательно. Особенно в черте городов. А то у них появилась по всей стране новые светофоры, правила, ограничения скоростей, полосы только для такси и автобусов (тоже с местными особенностями). Я вот через месяц поеду на машине в Норвегию с ночевками в Вильнюсе. Сейчас попрошу друзей мне искать мега-надежную парковку за любые деньги. Реально боюсь оставить новую машину с русскими номерами даже просто днем перед супермаркетом. Ночью вообще никак. Если получиться подгадать по времени, то заберу друзей, быстро затаримся едой и пойдем дальше. Одна беда - в Латвии говорят ещё всё хуже. =(

Вы по приезду плиз напишите в 2 словах, как съездили. В плане, что там происходит на дорогах, границах, цены на топливо и т.д. А то новости всегда хорошо. Всё идет к тому, что я не выдержу и уеду таки через месяц-полтора в Норвегию. Так что любой инфе буду рад.

Всем привет! Если кто поедет в (или через) Литву, имейте ввиду: всвязи с сложившейся попкной ситуации в республике, со стороны РФ и Белоруси запрещено ввозить больше 2 пачек сигарет на человека, какой-то сурьёзный список лекарств, и тотально не разрешают везти жратву в количествах больше "2 бутербродов на человека". Если поймают, жратву или выкидывать или есть на месте. В Вильне чувствуется, что всё плохо. На уровне общей атмосферы даже на пустых улицах. Сказали, вечером стало совсем небезопасно на улицах. Цены на жратву больше, чем в МСК. В том числе литовский сыр стоит дороже чем у нас. 95ый стоит около 45 рублей за литр. Очень хорошей ЗП в Вильнюсе на данный момент считается 2000 литов (что-то около 25тр). Реально получаемой около 1500. Рабочий день сокращают, ЗП сокращают. Куча народу в отпуске за свой счет. Безработица нереальная даже по официальным данным. Народ вынужден мотаться за едой в Польшу. У последних, за счет того, что не стали злотый к евро привязывать, валюта упала и получаются цены на 20-50 процентов меньше, чем на аналогичные товары в Литве. Вот такие вот сводки с фронтов. Я остро осознал, как у нас (в стране ВнутреМКАдье) всё зашибись!!! И даже стал немного веерить нашему правительству, в частеи рассказов, что кризис РФ затронул сильно меньше, чем многие другие страны мира.

Чертаново-Южное, черный с люстрой, 199 регион номер 090. Клубная машина?

Хотелось бы привести ссылки на форум коллег - еНотоводов: http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6892 http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=2104 http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=4848 там есть ссылка сюда: http://www.flat112.ru/travels/norway08/index.html Смотрите фотографии, надеюсь, пропадут вопросы почему там надо обязательно побывать. Автору почет и уважение. Фото - супер. Позволю себе процитировать: Как говорится: "подписываюсь под каждым словом". =)

1. BIGENOT - ТОЛЯН - Москва 2. Lionet - Андрей - Новосибирск 3. Guran-Владимир-г Омск (через Новосибирск) 4. Apxik - Диман - Новосибирск 5. APS54-Палыч-Москва 6. Bruzga-Костя-Москва 7. SIRIUS-X - Сергей - Москва 8. Враг - Юра - Москва

Про Осло я допишу под настроение в первом посте. Да и вообще я предупредил, что буду хаотичен. Продолжим. Полезная инфа для тех, кто за рулем. Road User Information Center - транспортная организация, которая собирает информацию со всей страны о всём, относящемся к дорогам: состоянии покрытия и возможности перемещения (многие дороги могут быть закрыты в зависимости от погодных условий, главным образом из-за снега), загруженности и пробках. На их сайте можно получить: информацию о расстояниях, о дорогах, расписания паромов, информация о возможности тому или иному транспортному средству пройти по туннелю или через мост. Ограничения скорости. Официальная информация. Для машины, мотоциклов, кэмперов при движении в населенных пунктах 50км/ч, вне населенных пунктов - 80км/ч. На трассах скорости указаны на знаках. Обычно разрешено ехать со скоростью 90км/ч. Если тащите за собой прицеп, не оборудованный тормозами с полной массой более 300 кг, то скорость перемещения ограничена 60 км/ч, даже если знаки разрешают двигаться быстрее. Аналогично, скорость движения машин с полной массой более 3.5 т и любых транспортных средств, буксирующих прицеп, оборудованный тормозной системой, жестко ограничены 80 км/ч. От себя. Норвеги ездят медленно только из-за штрафов. Много камер, о которых, естественно, заранее предупреждают знаки (типа где-то на ближайших 2 км дороги будет стоять спидкам). Среди камер часть явно фэйковая. Но рассчитывать на это не стоит. Однажды превысили скорость на 2 или 3 км/ч (53 по навигатору вместо разрешенных 50), и незамедлительно получили вспышкой прям в суровые русские лица. Если камер поблизости нет, местные будут идти чуть быстрее знаков. Как и у нас, зажиточные люди на дорогих тачках могут борзеть чуть больше остальных (максимум виденное: нас как-то обгонял S-класс где-то на 120-130 при разрешенной скорости в 80 км/ч). Насчет прицепов, разрешенных 60 км/ч и нордическом характере. Шли 40-60 км/ч по серпантину с одной полосой в каждую сторону. Особо обогнать микроавтобус с большим прицепом дураков нэма. Но когда получалось, норвеги нам сигналили. Сначала решили, что это какая-то местная мулька при перемещении в горах – типа «иду на обгон». Потом поняли, что они просто возмущались, что мы тащимся с такой скоростью. А ещё норвеги любят старые машины (это отдельная тема), универсалы всех мастей на огромных дисках (мода, обнаруженная, в 2008 году) и спорткары, особенно 911 порше разных годов выпуска. Забавно глядеть, как это благолепие тянется на скорости 60 км/ч. В Осло наблюдали забавный случай: "золотая" норвежская молодежь в лице двух пареньков лет 20 и двух их барышень грузятся в новенькай красивенькай WRX. Заводятся, урчат двигателем, давят тапку в пол, колеса прокручиваются, машина стартует и... и через 3 секунды педальку отпускают, ибо скорость в 50 км/ч достигнута. =) Движение с включенным ближним обязательно 24 часа в сутки 365 дней в году. В машине должна быть исправна аварийка + с собой надо возить светоотражающий треугольник. В машине должны быть пристегнуты все у кого сиденья оборудованы ремнями (у меня жену заставили пристегнуться в рейсовом автобусе, когда она ехала в «ближнее приОсловье»). Дети до 4 лет (включительно) обязаны ехать в детских креслах (младенцы в спец. люльках). В прицепах, включая караваны, запрещено перевозить людей. Могут проверить, что перекрыт газовый вентиль внутри каравана. Обязательны доп зеркала (сaravan mirrors) в тот момент, пока тянете за собой караван, как только отстегнули обязаны снять и зеркала. Высота протектора на летних шинах минимум 1.6 мм, на зимних – 3 мм. Зимой допускается как шипованная так и нешипованная резина. Всесезонка тоже допустима. Шипы можно использовать с первого ноября до первого понедельника после католической Пасхи (в Нурланде, Трумсе и Финмарке разрешенный период с 15 октября по 1 мая). Если неожиданно пошел снег (или он просто не успел стаять) на шипах можно ездить в любое время года. На машинах с полной массой до 3.5 т: если планируете использовать хоть одно шипованное колесо – будьте любезны доставить шиповку на все колеса (Если что - это не я придумал: «If studded tyres are fitted to a car weighing under 3.5 tonnes, they must be fitted to all four wheels»). Странное требование, но, видимо, были прецеденты! =) Для гурманов: цепи. Транспортные средства массой более 3.5 тонн обязаны использовать цепи (длины, подходящей размеру колес), в случае если предполагается, что на дороге будет лед или снег. Удивительно, но водить машину под действием алкоголя, наркоты или мед. препаратов запрещено. Криминальным является содержание алкоголя в крови более 2 миллиграмма на миллилитр. Расскажу про засады по-норвежски. Утро под Бергеном. Вечером пятницы наша команда в кемпинге смотрела кинокомедию в автобусе, кто-то ловил рыбу с каяков, в общем занимались культурным (и что характерно безалкогольным) отдыхом. А потом чуть было не вышло массовое побоище (хотя, получилось бы скорее массовой избиение – нас было тупо больше) с пьяными в электричискую дугу польскими гастарбайтерами, которым по, видимо, общеславянской традиции нужно было узнать у окружающих: «есть закурить»? Когда они поняли, что мы русские, да ещё и поголовно не курим, они решили, что щаз мы с ними будем делиться водкой. Разговор шел два на два. Но на шум подтянулось ещё пару человек с нашей стороны с недобрыми взглядами и топором (1 шт) + весло (1 шт) в руках. Остальные поняв, что у нас явные численный перевес, вернулись к своим делам. Короче после вынужденной нервотрепки, мои товарищи до 3 утра дедовским способом (60% водкой коскенкорва*) лечили нервную систему. Так вышло, что все у кого были в этой поездке права были вовлечены. Это я к чему всё? Время 9 утра. Содержание крови в алкоголе явно тянет по местным законам на расстрел на месте. Едем в Берген. А дорога с побережья, к слову сказать, одна. На дороге начинают попадаться какие-то таблички на которых где-то на принтере, а на части от руки, что-то мелко намалевано на чистейшем ношке. Мы едем себе дальше и видим справа у обочины 2 полицейские машины и ещё штук 5-6 машин местных жителей. Ну а у нас же всё в порядке: номера не местные, все пристегнуты, ближний включен, крадемся разрешенная скорость минус 10 км/ч. Ну мы чинно и проехали мимо. Нам под колеса никто не кинулся с требованием купить полосатую палку, и само-сабой за нами никто не погнался. Как мы позднее выяснили это была традиционная «засада субботнего утра». Типа как у нас по праздникам и выходным. Ловили и проверяли на алкоголь тех, кто в пятницу с вечера перебрал. О наличии засады, очевидно, и предупреждали те самые самописные временные знаки. Случай второй (уже на каком-то форуме описывал). Едем где-то километрах в 150- 200 выше Осло по Е16. Там уже не тундра, а такие живописные холмы. Восхищаемся очередному дорожному знаку: инвалидное кресло в красном треугольнике (к слову сказать, норвеги – большие затейники, у них, похоже, есть отдельные знаки в красных треугольниках на каждое животное, могущее выйти из леса или коварно спрыгнуть с горы: лоси, олени, коровы, овцы, медведи). Вобщем едем – ржем: нашли очередную живность, могущую выскочить из леса. И тут мы переваливаемся через холм и видим в лощине внизу полицейскую засаду. Тут стоит пояснить дислокацию: два холма между которыми лощина. Спуск и подъем метров по 300-400 наверное. Прям точно в нижней точке перегиба на спец оборудованной площадке стоит машина норвежского ГИБДД, а около неё тётенька и дяденька в светоотражающей форме. Вот так, товарищи ГАЙЦЫ, надо. А не на горке с биноклем и поджидать когда кто-то на километровом подъеме не выдержит и обгонит через сплошную засланный трактор. Кроме этих двух случаев за общий накат в месяц дорожная полиция не была замечена ни единого раза. _________________________________________________________________ * К этому волшебному напитку я ещё вернусь в рассказе о ввозе алкоголя.

Кстати, мосты. Только они как-то все больше на севере! =(

Всем привет. Здесь (по мере появления времени) постараюсь писать что-то про Норвегию. Скорее всего это будет какими-то малосвязными кусками. Просто мысли. Сегодня для затравки напишу на тему "что смотреть". На форуме любителей пикапов спрашивали, что смотреть в Швеции (имеется ввиду природные красоты) по пути в Норвегию? Нечего там смотреть - выехали с парома и броском в сторону Осло. Но это вы поймете, только на обратном пути. Почему? Поясню позже. В Швеции есть собственно город Стокгольм, познавательные парки (я не знаю как точно назвать эти музеи Муммий Троллей, леголэндов и проч) и большие культмассовые мероприятия типа рок концертов. Говоря, что там нечего смотреть, я имею ввиду южную часть по кратчайшему пути из Греков в Варяги, а конкретнее в Осло. В Швеции, говорят, красиво на севере на границе с Норвегией. Но именно "говорят", я лично там не был. Осло. Хум, как говорится, хау. Кто-то может ходить там неделями. Кто-то за полдня всё посмотрит. Обычный себе европейский город. Если человек не норвегофил, то ему не будет интересно бродить по кварталам города и разглядывать строения старых "студенческой" и "респектабельной" частей. Интересные музеи так или иначе все в центре. Поскольку предполагается, что мы приехали на машине по E6, то сначала заезжаем на стоянку железнодорожного вокзала (Oslo Sentralstasjon) и бегом бежим (ибо я не знаю условий парковки) с задворка-стоянки на площадь перед вокзалом. Там ищем башню Trafikante, в которой находится туристический информационный центр (Turistinformasjon). Выбиваем себе талончик в автомате, ждем в очереди. Просим продать нам Oslo Pass на то количество дней, которые планируем провести в Осло. Учитываем, что есть скидки детям, студентам и, наверняка, группам икстрейловодов от N экипажей! =))) Проникаемся тем, что сегодня нам не придется более платить за посещение подавляющего большинства музеев, общественный транспорт в черте города (автобусы, трамваи, метро, водные трамвайчики) и стоянку на муниципальных паркингах. На будущее имеем ввиду, что к этой башне сходится весь (ну или почти весь) городской транспорт Осло. Ушлопассы мы добыли, теперь можно смело ехать сразу на Бюгдой (Bygdшy) и парковаться возле музея Кон-Тики (Kon-Tiki Museet). Почему-то все кто "за..." роняют слезу по поводу друга Советского народа Тура Хеердала (Thor Heyerdahl) и идут вовнутрь. Дядька реально был правильный, но ИМХО в музее не интересно. Есть собственно плоты Кон-Тики, Ра II, каменные идолы, чучела подводной живности. Рядом есть ещё один музей посвященный мореплаванию - музей шхуны Фрам (Frammuseet). Бааааальшущий такой шалаш в котором стоит одноименный деревянный ледокол. Музей посвящен шхуне как таковой и истории полярных экспедиций вообще. Вдоль стен на стеллажах и собственно на стенках исторические факты (в т.ч. и на руссишке) и артефакты: каяки, сани, весла, жрачка и снаряга тех времен. Есть тушки арктической живности. С балкона музея классный вид на залив. Ещё рядом есть Норвежский морской музей (Norsk Sjшfartsmuseum). Содержимое для меня загадка - за два раза не соизволил зайти. Дальше берем ноги в руки и топаем чуть больше км в направлении юго-запад/запад. И прибываем в самый "правильный" корабельный музей Осло - Музей кораблей Викингов (Vikingskipshuset). Собственно, что внутри понятно. Если кто, не догадался картинки смотреть тут. Описывать не буду. Я лично там ползал часа 2 с фотоаппаратом. Предыдущий музей расположен с одной из сторон достаточно большого парка. Парк этот суть есть музей под открытым небом, который в зданиях, картинка и лицах показывает историю и культуру Норвегии с 16 века и по настоящее время. Называется всё это благолепие Norsk Folkemuseum. Вот там меня можно ловить днями. По сути это собрание зданий, часть которых просто перевезли с их оригинального места. Внутри обстановка, соответсвующая эпохе и месту. То есть если это деревенский дом с севера, то там будет хлев, сеновал, а в жилой части деревянные лавки со столами и скудная утварь. Если это домина 19 века, то там будет "красотища" в больших просторных комнатах и залах. Причем всё это сосредоточено по разным углам и сортировано по времени и месту. Поэтому есть и деревня из домиков разных провинций, и улица 18 века и особняки. Ещё в музее можно поесть еды, приготовляемой при вас в очаге, научиться прясти нить из шерсти, послушать национальную музыку и потанцевать под скрипку и хурди-гурди. НО хотелось бы предупредить: большинству людей в этом музее будет не интересно. И в любом случае не имея минимум 4-5 часов времени туда даже не стоит заходить. Дальше мы садимся на 30 автобус, который, как всем хорошо известно, ходит раз в 15 минут (помните, что проезд у нас тоже бесплатный по Oslo Pass???). =))) И едем в сторону центра. Как понять, что пора выходить? В какой-то момент по левую руку появится большой парк. Это парк Королевского дворца (по сути буквосочетание Slottsparken означает "дворцовый парк", а как оно зовется правильно по-русски я не знаю). Дык вот около дворца и надо выйти. В парке делать есть чего, если вы в Осло более одного дня. Чистенький такой парк. Мы в прошлом году спорили, а что будет если as is искупаться в пруду (жарко просто было). Приятель предположил, что нас депортируют из страны и больше в Шенген никогда не пустят, а я вот думаю, что нас бы разорвали на части подданные норвежской короны. О трепетной отношении к монархии я тоже, возможно, расскажу позже. Дык вот. Посмотрели вы дворец, пофотографировались в обнимку со стражами (я почему-то живо себе представил норвегов, которые в Александровском Саду всей семейкой выстраиваются возле часового, а тот их ещё и расставляет, чтобы кадр удачнее получился) и теперь пора вниз по ул. Карл Юханс. А что мы увидим дальше в Осло, и по пути от него на север. Я расскажу позже, а то пальцы устали... P.S. Уважаемые Администраторы, а можно мне дать возможность править эту ветку? Чтобы я мог постфактум, что-то подправлять?

Просто норвежскому бюро по туризму пора меня вводить в штат и сажать на оклад. Норвегия не мечта - она рядом. Сел и поехал. Это не проблемнее, чем съездит из МСК в Крым или на Кавказ. И что характерно не затратнее!!!! Щас прийдут модераторы и меня отшлепают. И будут правы. Открыть, что ли, ветку про Норвегию?

Поддерживаю Костяныча. Надо было плыть из Турку. Особенно в рамках урезанного бюджета. И сугубо ИМХО: на сутки тащиться в Стокгольм из МСК - крайне (простите) бестолково из расчета отношения время пребывания в точке назначения / потраченные на дорогу время и деньги. Я не рассматриваю случай, когда длительные покатушки - самоцель.

Видел. А это и raindel'у ответ заодно. Я вот должен был через неделю выезжать в Норвегию. Всё обломалось. Теперь вот еду в Литву и 90% на поезде с последующим взятием колес на прокат на месте.

Плин, Норвегия это не Индия. Сели в любой день и поехали. Просто надо желание, мин 2 водителя, 2 недели времени и 2К евро на 4 человек и ВСЁ!!! Единственная "стремность" во всей поездке - до границы с Европой доехать! =))) Но езда по Россее-Матушке всё-равно это тотально безопасно по сравнению с поездкой на хорошей машине через Афганистан и Пакистан. Но с другой стороны, как только я начинаю массовать людей ехать, так никого желающего нет!!! В основном начинается скулёж на предмет "холодно", отдыхать летом надо на пляже на юге...

Не должны. Я въезжал по норвежской и литовской мульти годовой. Ничего не спрашивали. А вот норвеги, кстати, интересовались почему я въехал на машине через финку, а улетаю самолетом и в Литву! =)

Интересно, но нереально далеко.

А то. =)) Я сразу имел ввиду палатки (в машине спать, если это не спецподготовленный микроавтобус, как-то "не айс"). Поэтому и говорил про лето. Смысла пилить на 3 часа не вижу. Если просто захочется жаренного мяса, я лучше его в мангале на даче пожарю. =)

Не знаю пока. Думаю ещё один вариант попробовать набросать. Потом подсунуть сестре, чтобы она это прорисовала нормально. А после (отмыв икса) напечатать в планируемом размере и посмотреть куда лепить. Получается, что или справа симметрично родной надписи X-TRAIL (благо усервис логотип свой туда не успел приклеить) или справа на уровне накладки/номера. Но есть вариант, что ничего симпатичного из этого не выйдет. По крайней мере как-то пробовали нечто аналогичное проделать на лансере Х - нифига не вышло, изгибов много на багажнике.

Я сюда напишу, чтобы темы не плодить. Кто-нить знает, где в МСК можно такую штуку или из нержавейки вырезать? Хочу выпендрится и конягу "порадовать"! =) То есть погуглить запросто могу, но вопрос, может, кто подскажет где сделают качественно, за вменяемые день и время? Заранее благодарен.

Проверял - зазор на скорость и иные ходовые качества не влияет! Вопрос был это мне так накосячили (и надо ехать ругаться) или нормально всё. Выяснилось, что нормально всё! =) P.S. Ув. модераторы, может, пора тему закрыть? =)

А зря иронизируете - лето настанет через 8 выходных. Я вот смотрю как тут народ повально любит по выходным работать (сам такой же). Так что лучше планировать за полтора месяца, чем судорожно за 2 дня собираться. Я отдых на природе люблю, но не до фанатизма. Спал несколько раз в середине лета в палатке под снегом. С учетом летнего спальника большого кайфа не получил. Поэтому если на выходные, то ночью должно быть больше +10, а лучше +15.

Всем спасибо сэкономили мне 3 часа времени и N литров корма для коняги! =))) Но с другой стороны, мнения, смотрю, радикально расходятся! =)))