VladGor

В этом алгоритме считывания ошибок легко запутаться.

Не проще ли купить маленькую коробочку за 12$ и проводить полноценную диагностику.

Связь с андроид телефоном через блютуз.

Телефон всегда в кармане.

Программу скачать с интернета, у меня стоит Torque.v1.6.6

описание

http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433

В программе кроме всего прочего имеется много полезностей, GPS, замер разгона 0-100, 60-100 и пр., постройка графиков, тестированиевсех датчиков, систем.

Сканер ELM327 Mini Bluetooth ELM 327 OBDII OBD-II OBD2 Protocols Auto Diagnostic Scanner Tool free shipping брал на aliexpress.com

Если жизнь солдата ценить, то надо делать тяжелые БТР.

Строительство тяжёлых бронетранспортёров в разных странах стала явной тенденцией в начале 21 века. Это связано с осмыслением опыта последних конфликтов конца века 20-го, когда традиционные БТРы несли неоправданно высокие потери.

Хочется так же отметить ещё одну тенденцию – для тяжёлых бронетранспортёров используют шасси танков, причём в основном устаревших типов. Таким образом, убивается сразу два зайца, и получается вполне приличный БТР и продлевается жизнь танку, который является достаточно дорогой игрушкой.

http://warfiles.ru/show-18060-tyazhelyy-br...-iordaniya.html

Сейчас хотят порезать Т62. Первыми в РФ были порезаны не Т-64, и не Т-62, и даже не Т-55, а самые современные и защищенные на момент развала СССР танки - Т-80УД.

В начинающуюся Малийскую заварушку французы перебрасывают войска из Кот-д'Ивуара, у них на вооружении - AMX-10RC

у машин с межосевым диффом всегда пооолный привод же?

Да, этот привод называют полным. Нива пример. У Нивы есть блокировка межосевого дифф. и пониженная, это уже внедорожник. А если не включать блокировку (или ее нет), то одно колесо вывесил, оно будет крутиться и Нива будет стоять.

А разве на новом Хайлендере нет АНТИБУКСА ? если это так то это странно .

Есть в базе на модели 2012. А раньше большинство серые были (оф. не продавался), везли с Америки, много даже переднеприводных и без систем. Опция была.

Но подтормаживание помогает, если авто горизонтально или под уклон вывесилось. В горку не хватает момента. Я эту систему не рассматривал при делении на типы приводов.

ЛОК на хитриле, это всего навсего более сильный зажим муфты.

При этом на машине будут крутиться 2 колеса всегда - одно спереди и одно сзади.

И чем недовольны? Наример на машинах с межосевым дифференциалом (Хайлендер например) одно колесо всегда крутится.

Вывесишь одно колесо и машина стоять будет.

А чтобы крутились все 4 нужно блокировать передний и задний дифференциалы. Это только на некоторых редких внедорожниках делают.

у нас дома, которые разваливаются уже конкретно, никто переселят не собирается.

То же самое у нас. Деревянные бараки уже сгнили практически.

Если и развалится, куда переселять? Ничего не строится для этого.

Четверть Петрозаводска в центре деревянные дома.

Если деньги есть, линяют за границу. Строить хоромы здесь не хотят.

навигатор измеряет скорость во время посадки в флайрежиме???

Для интереса в своем телефоне (андроид 5") включил режим полета. Загорелся заначок самолета.

Телефон не работает.

GPS работает

Да конечно же я смотрю по спидометру. Никаких специальных замеров не делаю. Вчера и сегодня в снегопад, на некоторых участках включал Лок, отключается на 40 км. Но это уже много, когда из снежной каши выехал, он не нужен.

У вас на авто нет прибора и индикации, по которой вы смогли бы определить в какой момент и при какой скорости на муфте снижается напряжение и она переходит в режим АВТО.

фигасе.. а А320 на какой скорости должен садиться? Мы тут на 250 сели, по навигатору следил. Многовато?

Рекомендованная посадочная для А320 км/ч 220-240 км

для ТУ-204 рек. посадочная 225 км/ч

Посадочная скорость Ту-154 от 240 до 280 км/ч

для всех с выпущенными предкрылками и закрылками.

Скорость корректируется от загрузки самолета, при пустом снижается, а также от скорости и направления ветра! При попутном увеличивается на величину ветра, при боковом увеличивается на половину.

Летчики ГА сейчас оперируют милями и английским языком

КАрочи, лок атключаеца на 40. Читайте первоисточники плиз, там это написано

На заборе, как и в инструкции такого понапишут!

Например что в ЛОК момент по осям строго 50х50

Я когда намерил 10 км, то не понял, почему так мало почему не 20,30.

Видимо чтобы не перегреть муфту, хотя могли бы ввести контроль по температуре, поставить датчик Т.

А у меня до 40 км

Подтвердите?

DRON_63 на авто 2012 г испытания проводит. Можно попросить отчет выложить.

Мне он написал результат первого испытания, что ЛОК отключается в районе 15-18 км.

По спидометру тяжело точно замерить.

А на авто 2007-2010 до 10 км.

А вот нашу БМП-3 закупила Саудовская Аравия в количесве свыше 500 шт.

Интересно по каким критериям выбрала? А выбирала из несскольких предложений.

Стоимость для них на последнем месте, очеь богатая страна.

http://btvt.narod.ru/4/bmp3/bmp3.htm

А вот харьковская разработка - БМП с танковым бронированием. Дверь в корме корпуса.

http://btvt.narod.ru/3/btmp84/btmp.htm

Держит и фугасы и пулемет 12 мм и снаряды (с ограничением естественно).

Израиль кстати переделывал захваченные танки СССР в тяжелые БМП. От них видимо идею переняли.

А у нас вышел приказ утилизировать 900 шт. старых Т62 на ходу.

Перелет 400-500 метров не страшен, полоса длинная, самолет пустой остановиться место есть, о несрабатывании концевиков на шасси можно узнать только после полного обжатии основных стоек шасси, когда включают реверс. Скорость большая, время на принятие решения втором круге крайне мало. К катастрофам приводит как правило цепочка событий, человеческий фактор, неисправность и т. д. В любом случае результаты расследования даже если обнародуют то не скоро.

Видимо комиссии уже ясна причина. Сейчас несколько месяцев будут утрясать формулировки.

Выпустили приказ, изменили инструкцию. КВС обязали вручную выпускать интерцепторы ДО включения реверса.

Непонятна боязнь летчиков ТУ204 садиться на низкой скорости (наверное передалась от ТУ154).

ТУ204 прекрасно садится на 200 км. (из отзыва испытателя, он садил даже на 180).

А на повышенной скорости имеет особенность (из-за выской аэродинамики) не садиться на полосу, низенько лететь, скакать. Сказывается эффект воздушной подушки.

Как она работает проверить просто. На пустыре с твердым снегом, льдом разогнаться до 40 км и резко сделать поворот на 90 град. Потом можно поворот уменьшать и найти границу несрабатывания.

Срабатывала антизаносная система. В АВТО при надавливании на газ сзади появлялся момент на колесах и зад немного вилял. В машине стоят 2 датчика ускорения, если боковое ускорение превышает пороговое, то срабатывает система и рассчитывает по датчикам АВС и датчикам ускорения какое (какие ) колеса подтормозить. Может затормозить одно колесо. При этом может сбросить газ.

У меня срабатывает в 90% только в поворотах, реально помогает. Считаю работает очень хорошо, машину выравнивает на раз.

При буксовании в снегу, если машину не болтает, не срабатывает (даже если заставить колеса бешено крутиться)..

Изредка срабатывает на трассе при преодолении бровки приличного снега при обгоне .

У меня машина 2010г.в., точно до 40км/ч горит индикатор, а как проверить колеса и саму муфту???

Он у всех машин горит до 40 км.

Муфту , вернее блок 4WD, проверить можно подключив вольтметр или индикатор

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=13320&st=0

А не до 40км/ч?

На машинах 2007 -2010 г точно до 10 км, в мануале так и я проверял.

На рейсталиноговых вопрос, был спор, что до 40 км. Я ездил на новом, отличий не заметил, а человек не дал к проводке подключаться.

Сейчас Андрей из Самары DRON_63 сделал индикатор и проводит испытания на новой машине 2012 г.

Он говорит, что ЛОК отключается на 18 км (но трудно точно рассмотреть, может и на 10-15), а включается сам при снижении до 8 км . Может он отчет сделает после испытаний. После 40 км гаснет индикатор ЛОК.

Тогда тебе как изучившему матчасть предлагаю ссыль для ознакомления.

http://www.nissan-avtomir.ru/default.asp?trID=3351

В разделе "трансмиссия" жирно, черным по белому, для всех Т31 независимо от двиг и коробки.

Причем тут контакты??? Разве это обязательно рычаг как у ЗИЛ 131???

Ну нет понижающей! Понимаешь?

Про устройство долго писать, сам ознакомься.

Передача момента назад сделана так - обороты на кардан повышаются редуктором (чтобы уменьшить нагрузку на муфту), затем сонва понижаются.

Не понял, почему это нельзя.

Наверное один раз можно.

Как это нет???

Передаточное число углового редуктора: Основная передача - 0.617 Понижающая передача - 0.656

Включается вместе с 4WD Lock. Другой вопрос что прирост 6.3% несерьезно.

Ты машину купил в 2010 и не изучил матчасть до сих пор???

Нет понижающей в Трейле.

Переключение 4WD Lock замыкает контакты и увеличивает напряжение на муфте до 10км/ч. И все.

Никаких механических переключений не происходит.

Ну про детали, купить станков 500 с чпу типа gamma 2000 ctx и можно забыть про них. Хошь варик пили, хошь гбц точи =)

Не все так просто. Поршневое колечко например - простая деталь, а сделать не просто, имей хоть 1000 ЧПУ.

Коленчатый вал, поршень, подшипник, блок цилиндров, ТНВД для дизеля, ствол весьма сложны для изготовления.

Целый технологический цикл.

Тогда уж можно и с ноля копии целиком лепить или даже не копии, а что то получше.

Пью мало, можно сказать только дегустирую по 50 гр

Полностью винить экипаж рано, дождемся выводов.

Даже если вина была они уже заплатили по полной, земля им пухом.

самолет за 20 сек до аварии, виден перелет 400-450 м

Даже если концевики шасси были не в порядке.

Экипаж мог уйти на 2 круг и это главная их ошибка.

Но ты инжинер,а я боец. Хоть давно было.

Я что против качественной техники?

И думаешь наш завод не смог бы такой сделать?

20 лет не финансируются новые разработки.

Почему я против закупок НЕКОТОРОЙ боевой техники за рубежом:

А запчасти после обьявления войны с НАТО мы у них будем просить? Даже с Грузией старый пример, обьявили бы запрет на продажу.

Без запасных частей опять быстро на БМП пересядут.

Далее, стойкость к подрыву не проверялась вообще! А по данным с поля боя не подтверждается.

Наши боеприпасы не подходят, покупать импортные или еще завод по их производству покупать?

Купили уже винтовки 8,61 мм, патроны импортные покупают. Но это для спец применения, в принципе можно допустить. Ижмаш даже тоже винтовки 8,61 сделал и предложил - если вам так нужно 8,61 то вот, берите!

Но есть непреодолимое желание покупать за границей.

Обанкротили Ижмаш и он снова загибается.

http://www.newsru.ru/russia/19sep2011/minoborony.html

В общем то это и доказывать не нужно - без своего оружия армия воевать с мощным противником неспособна.

Простой вопрос - выиграл бы СССР войну, если бы сам не делал вооружения, а надеялся купить ?

Ну и напоследок последний - что будете делать с сотнями тысяч рабочих, которым негде работать. То же уралвагонозавод приедет в москву кремль брать на танках, как ранее обещал болотную разогнать - дайте только заказы на Т90СМ.

А что горит то все таки сцепление или тормозные колодки. Я тоже когда буксовал в снегу , тоже горелым запахло. Заранее спасибо.

Если у вас вариатор, то скорее всего это муфта