Cooper
Х-трейловоды-
Публикации
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя Cooper
-
Может мне приснилось но я где то читал, вроде сцепление у 2,0 и 2,5 одинаковое.
-
Стартанул аж бедная отскочила :-) Есть кто с Нижневартовска на 2,5 MCVT? Хотя и так видно что хорош MCVT но больно хочется на механике проиграть :-)))
-
Полностью согласен, наш автопром вообще порой нормально после 30 000 км начинает. Своего Икса разгонял после 10 тысяч 205 км\час, ехал минут 15...
-
Получается варик не плох. Раз уж вас назвали оппонентами :-) То дорогие оппоненты вам вопрос. Была ли в истории эксплуатации ваших коней возможность разгонять по трассе и у кого сколько побежал? Поясню. У меня в детстве был мотоцикл "Восход - 2м", бегал до 120. У товарища такой же но максимум что он выдавал 105 км. Зато с места у него рвал так что со временем переодически надо было подтягивать цепь. При чём не цепь вытягивалась а колесо сдвигалось вперёд как не тяни гайки.
-
Если соревновались на спуске то ролик считаю не корректным. Нужна прямая а в подъем механика не то что капот, может случиться так что больше корпуса отыграет...
-
Что то я не понял. Несколько раз просмотрел ролик, вы что на спуске соревновались?
-
Чуток поплавал
Cooper ответил в тему пользователя СИНДИКАТ в Опыт езды по бездорожью и его последствия
И правда лужа -
Система помощи троганья на уклоне.
Cooper ответил в тему пользователя Дата Туташхия в B - Трансмиссия
Подьем должен быть достаточно крут иначе помощи не жди. Или откатившись назад тормозни резко, тогда тоже работать начнет. тама внутри что то вроде гироскопа... -
А иногда к примеру проходя кольцо с непрывычки жутко становится. Машина отработав электронными мозгами свое, заноса не показывает но смещается пугающе в сторону иногда прилично...
-
Полноценный полный привод или подключалка X
Cooper ответил в тему пользователя GlebAl в B - Трансмиссия
Подключалка рулит -
Вот и я порезвился на Хитриле!
Cooper ответил в тему пользователя Дмитрий62 в Ходовые характеристики
Колодки передние греются в результате работы TCS. Для этого не обязательно крутить пятаки, достаточно проехать сотню метров по подтаявшему рыхлому снегу. Запах от них сразу подхватывает печка. Сзади не дым а пар от глушителя. Цена вопроса преждевременный износ колодок. у ОД вроде больше 2 штук стоит, поменять ерунда времени самому... -
Пусть меня спецы поправят если что навру. Насколько я знаю бензин на заводах выпускают с октановым числом не выше 92. Бензин с октановым числом 95 это 92 плюс присадки. Еще больше присадок получается 98. 17 лет отьездил на Вольве заправляя бензин с октановым числом 92 потом перешел на 95. Свечи менял в зиму каждый год в независимо от пробега. На год при пробеге 20-30 тысяч их хватало, менял тупо просто на зиму, хотя свечи могли еще работать и работать. Вообще качество бензина в большей степени зависит от того в чем его возят. Если сегодня привезти на бензовозе масло а завтра солярку а потом бензин, обьяснять не надо что в итоге получится. Чем выше октановое число тем приемистей машина и дороже бензин. Парадокс в том что заправив более дорогой бензин мы на баке проезжаем большее расстояние. Расход на 100 км падает. Получается переплата это не переплата. Если скурпулезно подойти, посчитать то возможно в итоге и экономия. В своего Икса я лью золотую середину, тоесть с октановым числом 95.
-
Придется нам терпеть. Я не хочу. Выход есть, сейчас не те времена, в магазине есть любые приколюхи. Если кто ставил, кто куда в дизайн табло разместил и какой дополнительно термометр взял и какой? Смотрю продаются такие что показывают температуру в салоне и при нем уличный датчик, показывает температуру на улице...
-
Осень, трасса Тюмень - Тобольк. Едем трое мужиков. На дороге стоит иномарка. Из под капота дым. Огнетушитель есть? Нет. Собираем всю воду, минералку, Кока-колу. Подбегаем, как оказалось капот не могут открыть. Пока выламывали огонь повалил из под торпеды. Замкнула проводка. Выломали капот откинули клемму аккамулятора. Моторный отсек затушили махом. А под панель с бутылки не ливнешь. машин шесть семь остановилось и ни у кого нет огнетушителя. поток машин идет, все сбавляют, старательно объезжают и никто не помогает... Жалко мальчишку, говорит третий день как купил. Пытались грязью закидать но обочины замерзшие, снега еще не было. Деревня рядом. Пока пожарка подьехала панель выгорела. Вот наглядный пример того как мы покупаем техосмотры а если кто и проходит то таскают из машины в машину аптечку. огнетушитель, аварийный знак...
-
Вылезание раскачкой
Cooper ответил в тему пользователя RubbeR в Опыт езды по бездорожью и его последствия
Так охота увидеть в скользской как мыло грязи -
а мне что пугать, не раз читал об этом в форумах и тем более сам с этим столкнулся. попробуй поддомкратить вывесив одну сторону. а машина крепкая, никто не отрицает а вот с Вольвой которой 15 лет таких проблем до сих пор нет...
-
ШИЗ. Шумоизоляция салона.
Cooper ответил в тему пользователя Феликс в Тюнинг салона, дополнительные аксессуары
М1+Битопласт 10К, Бимаст Бомб, Битопласт А 10 К, черный "поролон"-это изолон ППЭ 3008 белый фольгированный-это стизол ЛМКС-10 Похоже за парту надо садиться или просто достаточно теории нахвататься? -
Вчера глянул нишу справа так как туда двухлитровый огнетушитель поместится? Вы про какую нишу говорите? Я смотрел ту где крюк для отвинчивающийся лежит. Других ниш не видал
-
Вынужден признать огромную задемпфирвонасть температурного датчика. При въезде на мойку было - 17. Пока мыли и сушили показания не уменьшились. Так и выехал из тепла с минус 17. При резком перепаде температур сохраняются последние данные о самой низкой температуре. Думаю это сделано для работы кондиционера. Запрещено включать кондиционер при низких температурах. Вот электроника и ограничивает...
-
Вынужден признать огромную задемпфирвонасть температурного датчика. При въезде на мойку было - 17. Пока мыли и сушили показания не уменьшились. Так и выехал из тепла с минус 17. При резком перепаде температур сохраняются последние данные о самой низкой температуре. Думаю это сделано для работы кондиционера. Запрещено включать кондиционер при низких температурах. Вот электроника и ограничивает... Прошу прощения, зарапортоваля, не сюда а как убрать не знаю
-
режимы езды при разных дорожных условиях.
Cooper ответил в тему пользователя Rey в Ходовые характеристики
Да не сцеплением у тебя пахло. Это TCS антипробуксовачная система постоянно притормаживает колесо которое пытается вырваться вперед, таким образом перекидывая крутящий момент на то колесо на котором зацепление с дорогой лучше. Если бы не TCS, то мог бы ты там и остаться и не выбраться без посторонней помощи. Тем более как ты пишешь снег 30-40 см. Многие собратья по паркету встали бы на первых метрах пути, тем и хорош Хитрила... Так что грелись у тебя колодки. В следующий раз можешь поднести руку и почуствовать нагрев, только не трогай руками а то еще обожгешься. Колодки стоят две тысячи с хвостом рублей, передние по крайней мере я видел у ОД. При полном износе не сложно поменять самому... -
Вылезание раскачкой
Cooper ответил в тему пользователя RubbeR в Опыт езды по бездорожью и его последствия
Сразу видно что вопрос задан с подвохом. Типая я не я... На автомате еще ни один ас машину не раскачал. Только на механике тронувшись вперед, когда машина максимально пройдет вперед выжав сцепление чуствуем как машина откатывается назад. Когда машина по инерции откатится назад и и по инерции прокатится упершись колесами и будет уже стремиться вперед мы опускаем сцепление давая ускорениеи при необходимости дозируем педаль газа. так с каждым разом увеличиваем раскачку пока не выедем. Тут главное чуствовать надо машину что бы не допустить колесам пробуксовки. Не имея опыта можно зарыться глубже. На автомате по любому требуется нажать на тормоз при этом машина обязательно скатится назад уменьшив ход раскачки. Многие мне доказывали что расскачивают на автомате но на практике еще не один не доказал. Когда появится такая возможность, к примеру те же японцы придумают такое на Хитриле, электроника сама будет расскачивать я пересяду за автомат. Тут на механике мы выигрываем у автоматов по проходимости. У автомата есть еще одна беда, может возникнуть такой момент что двигатель будет реветь а все четыре колеса будут стоять. Такое было на практике не раз по жизни. Так что мужики по этому поводу копья ломать не стоит. Другое дело в городе автомат нас имеет. Но меня не обламывает переключать передачи, тем более у Икса переключатель передач больше напоминает игровой джойстик -
Чем опасней ситуация тем сильней мы жмем на тормоз. Если не сильно жать передние колеса пойдут в юз при этом заработает АБС, задние будут по идее крутится притормаживая. Если нажать сильнее то только тогда задние пойдут в юз. Заработает АБС на задних колесах. Так было на АУДИ у моего сына. Может на Хитриле с помощью Brake assist сразу начинают задние усиленно тоже работать? А скорее всего датчики считывают информацию и электроника добавляет где надо усилие прилагаемое на колодки. Недаром у нас есть ABS и АВLS. Надо пробовать...
-
Да ничего ОД не скажет, читайте мануал. Толчок при подключении не является неисправностью. Ну а по собственному опыту скажу, в нагрузку при пробуксовке и подключении задней оси получаем металически удар, как будто кувалдочкой небольшой кто снизу стукнул. Подвесь одно заднее любое колесо и покрути руками вперед назад. Что будет? А будет свободный ход, колесо при вращении крутится несколько градусов вперед и назад. В нагрузку прежде чем колесо закрутится кардан разгонится. Нет конечно он не провернется несколько оборотов. Он провернется разогнавшись на несколько градусов до тех пор пока все люфты не уберуться и крутящий момент не упрется в колесо. В момент когда люфты будут равны нулю мы услышим характерный металический звон-стук. И чем выше будут обороты двигателя а колеса больше увязшие в снегу или грязи, тем громче будет звук. Характерный звук трансмиссии мы можем услышать на любом вездеходе где не один кардан. Там жесткое подключение а представте если мост как у нас подключить на ходу что и делает электроника. Что ни у кого крестовина не щелкакла? А если в нагрузку? Услышим явный стук в трансмиссии отдающийся по всему кузову. Это утрированный пример. У нас поверьте люфтов предусмотренных заводом хватает с лихвой и без разбитой крестовины, даже на авто с конвеера...
-
А что правда говорят что в Москве кур доят? Бумага все стерпит, инет тем более. Не верьте что в таком положении свободно двери открываются. Люди жалуются что поставив машину не совсем удобно не на ровном месте то имели проблемы с закрыванием задней двери. За себя могу сказать что застряв в снегу поддомкратил с водительской стороны спереди. Одно дело сделано? Сделано! Полез в салон за сигаретой. Закрыть дверь смог только с третьей попытки каждый раз увеличивая амплитуду закрывания. Позже обнаружил на стойке царапину в районе замка. Так что не надейтесь, кузов у нас желейный, хотя и крепкий. Выехав на природу старайтесь ровнее поставить машину...