Alex Puff

Твоя машина без тонировки была?

Увы... На Т31 нету...

Как говорится, +1. Точно так же забыл закрыть. Потерялась. Купил в Экзисте с трубочкой новую. Только трубочка была - метр с лишним. В инструкции было написано - отрезать сколько надо. Плюнул, засунул всю целиком в бачок. Теперь крышку потерять невозможно - висит на трубочке. Маленькая хитрость - идеально подходит на горловину бачка пластиковая крышка от майонезной банки..

Да, спасибо, неправильно написал. Выключаю свет, даю немножко остыть фарам, потом включаю и мою сразу. При включенных габаритах, кстати, омыватель работает...

Я просто взял и напечатал километровыми буквами свой ник на листе бумаги А4. Положу за лобовое и сзади, скорее всего. А на себя - беджик забацать несложно. По поводу скарба - шампуры, складной мангал, лопата, трос - всегда в машине. Еду, естественно, захвачу сколько получится - воду, сок, сосиски + решетка-гриль, огурчики-помидорчики солененькие, хлеб. Жена, может быть, испечет что-то - но на стописят человек этого явно не хватит.. Думаю что знакомство-общение будет приоритетом. Моего друга AlexSapp уже попросил взять хорошую фото и видеоаппаратуру.

Вот же блин!!!! Выздоровления скорейшего!! Сам тоже неделю с температурой валялся но вовремя жена стала антибиотики колоть...

Разные 100%.

Не! NATS тут не при чем. Ее может и не стоять на машине вообще. Этой процедурой ключи прописываются исключительно в блок радиоуправления. А вот уже в иммобилайзер ключи прописываются либо с дилерского сканера либо другим софтом.

Вот список каналов по районам г.Москвы, на которые временно расползлись бывшие корреспонденты МСС. http://0911.su/forum/viewforum.php?f=40 В ближайшее время планируется возобновление работы оператора в 19 канале. Надеемся что все будет хорошо. Alex Puff AKA корреспондент МСС "Снегирь"

Посмотрел вчера - замок довольно сильно отличается и по размеру и по форме. Вряд ли так просто удастся приколхозить.

Не забудь про 18-е!!!! Чай уже принесли?

Не. Не регулируется никак, увы... Я, если очень надо, поступаю так: выключаю головной свет, жму омыватель, потом через 10-15 секунд еще раз, потом еще. Затем можно свет включить. Рыхлую грязь смывает хорошо. Хотя расход омывайки, конечно, ого-го!

Какое направление перемещения? Трейл-то какой? Первый, второй? Руль левый, правый? Зеркало с электроприводом или без?

Вообще, Иксы никогда в разряд особоугоняемых не входили. Даже страховщики не один раз говорили "аааа, Икстрейл... спросом на угон не пользуется". Однако периодически всплески угонов бывают. То ли под заказ, то ли еще чего.

Ну Шерхан вообще никогда особой безглючностью не славился.. Но и от установщиков много зависит.

Это не скажу - у меня АКПП. ЕВГЕН, кстати, хорошие цены озвучил!

158 тысяч.. Ничего пока в передней подвеске не менял....

Да, стоит третий моторчик. Самый верхний он. Вода на фары перестает литься в первую очередь, кода бачок опустевает. Если фары обычные, то работает все только по кнопке. Реле-таймер дает импульс на мотор длиной около 1-1,5 секунд вне зависимости от длины нажатия на кнопку. Если ксенон, то через сколько-то там срабатываний омывателя лобового стекла включается еще и омыватель фар. Ну и кнопка тоже работает. Схема есть в мануале ремонтном.

Нет, там стоит свой собственный моторчик. От него идет шланг к бамперу, там тройник и два шланга к форсункам. Электрически - стоит кнопка и в блоке реле под капотом реле-таймер. Если ксеноновые фары - то еще блочок для автоматического омывания фар вместе с лобовым стеклом. По феншую - муторно будет все делать. Только если скопом все сдергивать где-то на разборке.

Сальники под номерами 3, 4, 16, 19. Ну два О-ринга еще - номера 12 и 18. Но рекомендовали еще поменять сальник на выходном валу АКПП сразу и еще какой-то. Забыл...

У меня просто похожая проблема. Постоянно потеет стык раздатки и АКПП. Причем явно видно что это не Декстрон, а масло из раздатки. Но, уровень масла при этом держится практически без изменения. Так пока и езжу, периодически проверяя уровень. ОД при осмотре рекомендовали снять раздатку и поменять в ней сразу все сальники - там их вроде как 6 штук получается. Пока не решился... Судя по мануалу, сальники запрессовываются обратно с помощью "оправки подходящего размера".

Да, на Дроме - максимально подробная тема, с фото.

Ну заслонку-то и самому почистить можно для надежности... А насчет МАФа - да, на дорестайловых машинах его надежность оставляет желать лучшего. Хорошо бы посмотреть уровень сигнала с него на ХХ и на 2000 оборотов. Если честно - лучшая тема про МАФ - здесь: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150992042.html Цитата оттуда: Такого типа ДМРВ ставился на многих NISSANах. Его характерным дефектом является завышение показаний выходного напряжения, пропорционального расходу воздуха. Это приводит к переобогащению горючей смеси и, как следствие, возрастанию расхода топлива, образованию нагара на свечах, повреждению кислородного датчика и катализатора, неустойчивому холостому ходу, провалам и прочая прочая... Метод его проверки: при помощи CONSULT считывается показание MAS A/F SE-B1 при включенном зажигании и неработающем двигателе. Если значение превышает 1,07В, то датчик подлежит безоговорочной замене. Промывка и прочистка, даже с частичной разборкой, помогают редко. По моему опыту в датчике происходят необратимые изменения внутренней электросхемы в следствие работы при высоких темпреатурах. Чаще датчики выходят из строя на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека Primera(P12), Maxima(A33)

Эй-эй!!! Не надо там герметиком мазать!!! Вообще-то стык раздатки и коробки не является герметичным! Там все масло держится исключительно за счет сальников на валах - выходном коробки и входном раздатки. Вывод - повредил сальник раздатки... Или что-то не так собрал. То есть нарушилась соосность валов.

Речь вообще-то идет про Т30. А их на гарантии уже не осталось... По теме - лучше все просушить, проверить как работает. При необходимости - починить. Обычно там выгорает реле управления. После ремонта лучше покрыть лаком или гелем. Д и изолировать от воды полиэтиленом можно. Тема, кстати, есть про это.