Peace

фольц с лям и 9 только начинается, и сил там 240 на этой отметке..а тут 300 и боле..

финик в версии м, есть версии с 7ю ступенями..елси очень нравица передачи листать. варик там.

нда, G35 спорт седан.. 309 коней.. разница меж 37 и 35 менее 30 сил на фоне 300..с вариком пагоды на десятую при разгоне и то как повезёт с погодой и резиной..рвать всех и вся па любому поводу.. в купе места для 4х достаточно, как в гтре новом.

инфи..кадик зверь не провереный, склонный всем американцам расход и тупизна в поворотах это традиции. только в версии си ти эс - ви америкосы прорабатывали подвеску.

относительно финика ех он вроде как дешевле. как в q5 салончик по простору, собраный такой сидел на выставке в крокусе для моего роста в 192 ощущал себя довольно комфортно. единственное что настаражило это задняя дверь, подниматься с кнопки но в верхнем положении начинает падать..тяжолая видимо. может это только на выставке не совсем добитый вариант был.

тыже влетел по касательной в деформируемое ограждение, столб бетонный на скорости 90 проходит до 2го ряда сидений. а так удар на 40кмч, пол машины в ремонт..страховщики оценят как 60-80% повреждений, так как она не на ходу..мотор и ходовая стоят дорого особенно у оф диллера а это значит что в утиль машина. дуракам везёт...не всем.

30-40км/ч в столб или дерево - в утиль, в мотор удар сильный, заклинет и не заведёш, коробка сдвигается. у современных авто по требованиям безопасности чтобы мотор не ушёл в салон он сваливается вниз при ударе, мер бенз А класса, 25кмч удар мотор падает напол.. кста о глам красовках, у вольвы же появился xc60 симпатичный и практичный и моник есть..

она нашла тебя раньше на учёбу думаю забить..

дык и на ренж роверах весьма много женского пола, не используют в полной мере. им та пофиг чуть разазлил в любую дыру сунеца и тапку в пол. знаю даму одну, ездила на микре муж ей: бей не жалка. сейчас она на ровер спорт ездит, рефлексы с микры, чуть что - дрыынь.. из дизайна имхо проглядывается, в инфи собирали кросовок в большей степени для дам но без жосткого акцента. мужик это FX для всех остальных EX, там и багажник никакой и акцент на яркие сочетания отделки. а про камри на вкус и цвет.. мне что тиана что камри одинаково не удобные по посадке на 2й ряд, и дизайн самнительный

прямой конкурент теане всегда была тайота камри, представители ниссан всегда говорили об этом. ех бапский кросовок, там и сидушки пад более тонкую фигурку заточены..сколько тестов смотрел все отмечали что сиденья хотелось бы по шире.

чёрные по тону схожи с тёмно синими маяками, и чёрные гдет применяются.. похожи могут быть, главное чтоб светили не правильно, соседа поймаю, он на жипе в трофи лазиет..у него люстра с рядом ламп, не диодных на крыше вкручена, спрошу имели или нет..мне каж при желании упрётся только в сумму снимающую ограничения.

в калибре самый убогий пластик что видел, кеди всёже лакшари бренд где акцент на комфорт, и на мощность в версиях -V инфи зажигалка, с авд и вариком море восторга (катали в версии M). вольво по мне интересней, ибо вижу реже, выглядит элегантней и распологает к спокойной езде, хотя может зажеч. шведы больше подходят для россии чем бренд оринтированый до недавнего времени только на штаты. это как выбор между аутом и трейлом, руки тянутся к мицу а в мыслях к трейлу(с)

если световая сигнализация не совпадает с маяками спецслужб, то проблем не будет. в правилах написано что окраска авто не должна, так скажем, напоминать раскраску спецслужб, и аналогично со световой сигнализацией, а если белым светит и не мегает то всё ажурно.

фольга там никелированая, хром не вздуваеца..отлетает потихоньку. по гарантии меняют всё что сам не разбил. к оф диллеру.. FOX наверняка уже давно написали, машины возвращать это как правило весьма серьёзный дисконт в акциях для компании..товарищ карлос гон(ген менеджер концерна) делает всё чтоб остаться на плаву. даже ламборгини после 4х лет судов на 9й год намечали возрат порядка миллиона авто из за проблем с тормозами и прошивкой еку. но всё тихо..у всех кризис.

авто ру кадик из всех самый дешовый. ситиэсы нигерскими никада небыли.. из списка инфи g35 или вольво S80..имхо

кстати про хёндай, генезис может? симпатичная машинка бизнес класса, хёндай оч хорошо поднялся за последние 3 года. генезис

роуг это мурано в штатах если память не изменяет.

..стоило редактарам ошибиться с фото..продажи икса возрасли..))

ноут с лифтом..больше замену кашкая похоже чем трейла.

можно туарег за 900 взять..в полной комплектации с дизелем 170 сил 2005 года, можно и по старше сил пабольше, о больших машин патихоньку избавляются и подешевле.

Начну с отечественного игростроения, первопроходцем в нём была Экспедиция трофи мурманск-владивосток посвещена извесному ранийному движению. графика для дня сегодняшнего весьма посредственная, но испытания по 7-10 минут когда топишь и думаешь когда же это всё закончится..физика не очень правдопадобная и испытания для терпеливых, можно не особо задумываться в поиске маршрута. УАЗ Полный привод хорошая графика, весьма интересные испытания по триалу, красивые карты, возможности тюнинга. на авто можно поставить лебёдку, компрессор которые реально будут помогать в движении, ну и конечно же лифтинг. УАЗ Полный привод Уральский призыв дополнение включающее в себя новые карты, исправление багов, добавление пару новых авто ульяновского автопрома. Полный привод 2 красивее проработаней в разы сложнее предыдущих частей, с неё можно начать игровой офроадинг. 2я часть кажется боллее продуманой и законченой относительно предыдущих "уазов". Полный Привод 2: Hummer новые карты, иная местность, проработаная физика, огромные возможности тюнинга, зарубежный автопром, хамеры, дженирал моторс, сааб, ниссанов нет к сожелению. Полный Привод 2 Сибирский призыв новые карты новая местность, больший акцент на триальных трассах. Полный привод 2 Даурский марафон относительное новое дополнение, включает себя новые трассы, возможности тюнинга, прорботаную физику, впервые городские миссии Полный привод 3 новвый проработаный как физический так и видео движок, игра в разработке, по скринам чувствую будет приличный шаг вперёд. фуух с отечественным вроде всё. motorm4x offroad extreme не плохая графика хорошие возможности тюнинга и выбота авто, помогает понять для себя для чего нужны блокировки диференциалов, применение понижающей. всё то что отличает кросоверы от взрослых внедорожников.

менеджер

двд вроде как читает, и хард там есть на 120гб я про то что в кач внешнего диска можно использовать, подрубить ноут включить торент на ночь..пускай качает 50ти гб муви)

дисков с блу реем ща навалом..а мкв это формат, он к хдтв имеет отношение как самый популярный не более, из за положительных качеств..ёмкий чёткий..гордость за то что в россии был изобретён.

жесть, чеки на бмв резали, типа не светит всё намаль)) сопротивление впаивали.. на немцах при скрученом одометре(цифровой) машинка в демо режим уходила, тоесть на холостых хоть до 6к мотор крутится, передачу втыкаеш и 1.5 тыс оборотов.. такое только в россии возможно, при горящей лейке продолжать двигаться пока клин не схватит...на драйв втыкать раскрутив мотор до 6к..а то типа не едет чёта.. на датчиках подушек сопротив вешать, датчики кислородные заматывать изолентой..а то коротит...