А.Мещекский

Наверное, Таганку имеете в виду? Кстати, пробовал чинить сколы фирменной замазкой из двух флакончиков. По цвету - несовпадение. Да и вообще...

Интересно, и во сколько примерно это вылилось? Не, я не из таковских. Я к вещам привыкаю - тем более к таким живым. Я просто хлопоты не люблю. Коррозия есть? У ОД делаете? Это ж, поди, разорительно. Вообще ответы оптимистичные, конечно. Я, собственно, опасался не столько пробега, сколько возраста. Усталось металла, резинки-шланги, то-сё...

Ну, бегать, естественно, буду я. Особенно если оплачу. Так все-таки: могу я вот прямо сейчас оформить заявку на карту?

У меня до Икса был Москвич-2141, его и за 10 тыр можно было в конфетку превратить (кстати, у нового хозяина вполне бегает, на семнадцатом году жизни). У Икса же меня в основном кузов беспокоит - хотя пока коррозии не видно. У Х-водов возраста нет, они молоды душой. Это ж не тойота какая-нибудь.

Этот момент наступает в жизни каждого Х-вода: менять ли машину? Критерии у каждого разные - от "пепельница переполнилась" до "пока ездит". Вот и я задумался. Дано: Т31 2008 года, честная японская сборка, куплен нулевым у ОД в январе 2009. Оптимальная для меня комплектация: бензин, 2 литра, МКПП, без излишеств типа люка и рейлингов. В эксплуатации, стало быть, 6 лет. Пробег - 84 тык, то есть по 14 в год. Зимний пробег - от силы по 2 тык в сезон, летом основной наезд - дальний, по трассе. Ни разу не подводил, ремонт - замена бамперов по КАСКО, в результат горького опыта поставлена зашита заднего бампа. И на 70 с лишним у NN поменял передние рычаги, опорные подшипники и сайленты - хотя можно было еще подобивать сезон. Все детские болезни (ржавчинка на задней, ручка двери) излечены по гарантии. То есть машина устраивает полностью, и пробег для иномарки - несерьезный. Но - седьмой год пошел! Это смущает. Вопрос: каких нехорошестей ждать на таком возрасте и таком пробеге? Какие вложения предстоят? Когда Икс начнет сыпаться по-взрослому? В принципе есть вариант продать (интересно, за сколько реально) и поискать в салонах прошлогодние модели (Т32 не нравится, потому что не похож не чемодан). Но, по прикидкам, с поллимона придется доплатить, жаба сомневается, ей бы хотелось не более 400. Вот прошу клуб поделиться мыслями и опытом - у кого что есть.

А как-то можно зарегистрировать ее здесь, а потом забрать у распространителя? Не определился пока, где удобнее будет забрать. Еще лучше, если бы можно по воздуху и оплатить.

Спасибо. Там же задал уточняющий вопрос.

Воистину воскресе. Ну и заодно - сколько будет стоить ТО-6 для Т31 2л МКПП? На сайте цифры разнятся, видимо, старые. И, если можно, что в него входит?

А вообще есть какой-нибудь типа анализ по неродным колодкам? Что подходит по качеству, чего брать не стоит. Что-то родные уж больно дороги.

А что это за сервис-то? Поиск их там несколько находит.

Таганка, что ли? Это у них мне по телефону озвучили совсем другую цифру, чем на сайте.

Вот это мысль, да. Чем бы таким ее еще обклеить, чтобы вообще как для себя делали. Или лучше. О или не О?

Ну как вам сказать. Поднял свои записи: без всякой задней мысли заехал на плановое ТО. Выяснилось, что надо бы сменить колодки. Я, доверчивый, как Горбачев, сказал - меняйте. Обошлось а 4,5 тыр только за работу.

Ну зачем же сразу - таджики. Есто СТО и без таджиков. Вообще не мешало бы форуму такой списочек смастырить.

По приезду домой после ТО у ОД, обнаруживал, что масло за 60 верст успевало заметно потемнеть. Видимо, хорошие моющие свойства. Или плохой слив.

1. Таки бешеные - во всяком случае, в сравнении с неОД. 2. Ключевое слово - хорошие знакомые. Поблизости от дома их найти легче, чем у каких-то там ОД. 3. Хрен ли толку от хорошего оборудования, если с ним не работаюх хорошие знакомые - или честные мастера. Вы вот пойдете к стоматологу из-за того лишь, что у него супер-пуер девайс? Гарантия обслуживания - термин невнятный. Более-менее приличные СТОА тоже принимают на себя обязательства.

Ну вот разве что и в самом деле компьтерная диагностика. Выдавали такую хилую распечаточку.

Перед ТО-5 что-то задумался - стоит ли выкладывать официалам такие деньги за, в общем-то, смену масла. Пока авто было на гарантии - вопрос особо не возникал. В проверенном сервисе все нужное (кроме разве компьютерной диагностики двигателя) сделают быстрее и намного дешевле, и чеки выдадут, и даже готовы поставить свой штамп в сервисную книжку. Что я, как владелец и пользователь авто, потеряю, при таком раскладе?

О да. Даже и для первой-то... Может, коллективное письмо в Ниссан накатать - чтобы не прекращали выпуск старой доброй модификации? ВАЗ вон так делает, и ничего... Кому как, а мне эта пудреница на колесах не нравится категорически. Ничего не остается, кроме как на китайца пересаживаться. И привод у них джиповый, и по качеству они подтянулись...

Убыв бы (укр). В порядке информации по ContiCrossContact LX: Ford Ranger на данной штатной резине засел передними колесами в жидкой грязи. Выехать удалось путем последовательных подкопов-поддомкрачиваний: задние шины на мокрой траве моментально превратились в гладкие слики на зависть пилотам Формулы-1. Процедура заняла минут сорок-пятьдесят. Это всё - исключительно для справки, к вопросу о пресловутых процентах бездорожья.

Аналогично. Чисто для информации - с установкой обошелся в 2450 и 25 минут.

Вот бы понять, почему штатно такую не ставят. Может, зимой будет хуже себя вести?

Менял заднюю щетку на Ситроене сына. По каталогу Трико мне ее в магазине подобрали, и она встала, как родная. Спросил про свою щетку для Икса - тоже назвали номер. Сказали - если сомневаешься, подъезжай на машине, тут же и посмотрим. Остальные две тупо нашел в каталогах Боша и Денсо - к Т31. Когда соберусь менять, куплю, не глядя. Разве что машина рядом будет - тогда, может, и перестрахуюсь. Снимается она, кстати, элементарно. http://www.bosch-automotive-catalog.com/pu...Invocation=true

А какую, кстати, резинку ставили?

А как они ведут себя на большой скорости - за 120? Не взлетают? Они ж без спойлера... Если на память, то DRU-060L и DRU-040L. Или DU без R.