А.Мещекский

А как они ведут себя на большой скорости - за 120? Не взлетают? Они ж без спойлера... Если на память, то DRU-060L и DRU-040L. Или DU без R.

Bosch H354, каталожный номер 3 397 011 433 Trico EX351 Denso с креплением типа DRA

Да хрен его знает. Кое-кто считает, что могут быть сезонные скидки. Горорят, в Русь-трейде бывают.

Купил такие в субботу. Из опыта эксплуатации могу только сказать - смотрятся ничего так. Стоят в гараже.

Эх, не ту стезю я в жизни выбрал. Вот чем надо было на жизнь зарабатывать - обзорами!

Все равно выдавайте. Может, у них еще чего рекламного заваляется.

А вот что интересно - что-то не вижу, чтобы эта шина Toyo Open Country A/T проходила по каким-то тестам. Или просто не нашел?

Разумно было бы выяснить это в московском представительстве Тойо. Возможно, новые модели шин подлежат сертифкации.

О! Единственно верный подход.

Что означают буквы XL в обозначении шин? XL означает диапазон нагрузок “Extra Load”. Эти шины рассчитаны на нагрузку, которая выше на 4 единицы. На скоростях свыше 210 км/ч действительная допустимая нагрузка для шин с индексами V, W и Y соответствующим образом уменьшается. (Более подробные сведения см. на стр. 8 руководства по стандартам ETRTO за 2000 г. (ETRTO Standard Manual 2000)). Популярность этого типа шин постоянно растет, поскольку увеличивается число скоростных автомобилей. Если смущает, можно тупо звякнуть в представительство Йоки. В Мишлене мне, по крайней мере, любезно все рассказывали.

Если шина XL, то цифры могут быть теми же самыми, но боковина будет усиленная и жесткая. Меня и смутил Х в названии.

На первый взгляд, чисто шоссейная резина. Она, часом, не XL? Не легковат ли для нее Икс?

Дружище, я бы с осторожностью относился к оценкам ребят, нарезающих по льду на летних шинах.

В самом деле, интересная ссылка. У, как интересно. У них, я смотрю, и присмотренный мной Latitude Cross есть. А про дату производства и страну они при заказе сообщили, или вы уже по факту увидели? И почем доставка обошлась? Поди, на льду никудышный оказался?

Их официальные ответы разнообразием не блещут. Сидят там господа, которые всегда ссылаются на инструкцию, и ни-ни сверх того. Цивилизованные... Вы штатные взвешивали, что ли?

А ссылочку нельзя? Чего-то не нашел я такую инфу.

Я тут обнаружил, что на моем штатном Данлопе протектора осталось меньше 3 мм - за 55 тык пробега. Для себя выбирал между Michelin Latitude Toue HP и Cross. Поскольку с асфальта мне слезать таки придется, остановился на вторм варианте. Иначе взял бы первый. Решил попробовать размер 225/65/17 - клиренс для меня тоже актуален, а гарантии уже нет.

Таблица тяжести шин - вещь довольно условная. Для вторсырья. Так-то все шины разные.

Ни в чем, я полагаю. Одна и та же шина.

Трудно сказать, хороший или нет. Возможно, и рычаги вы дважды меняли из-за утяжеленных колес. Для справки: штатный Данлоп 215/60/17 весит 11,1 кг.

Плохо соотносится с утвеждением "Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15"(с)там же - или я отстал от новых веяний в арифметике. Итого, если верить Википедии, это эквивалентно пассажирам общим весом 80-120 кг. То есть одна-две бабы, с косметичками.

На 8 кг - все четыре или каждое?

Красивше?

Ну, я-то подкрылки не ставил, так что этот момент для меня не актуален. А вот насчет динамики - что, в самом деле заметно? Даже на 2,5 литрах?

Э-э-э... однако 150 тык сами по себе могут быть тому причиной.