Migel

Итак, благодаря Владимиру (Давыд 928) - за что ему просто супер респектище!!!, удалось доставить первую партию локеров в Московские окрестности. Всего 9 комплектов. Т.к. в Питере сделали парию чуть больше, чем потом узнал Владимир. Цена по номиналу и равна 1500р. за 4 локера (подкрылка) в комплекте (2 перед и 2 зад). Пишу в этой ветке, чтобы не засорять собственно ветку о локерах вообще. Фоты установленных локеров были в теме тут - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...7270&st=325 Ребяты, тоже прошу понять правильно, очень бы не хотелось обид и т.п., т.к. боюсь, что пока что комплектов на всех может не хватить... :-((( По информации от Владимира в той фирме, что делала локеры, осталось еще что-то около десятка (боюсь соврать о количестве) комплектов. И если кто-то пожелает и имеет возможность, то Владимир, возможно, сможет за понедельник-вторник забрать эту вторую партию в Питере. Но привезти он их сможет в среду только максимум до Твери! Т.е. забирать вторую партию придется в Твери в среду в районе 15:00-16:00 (снова боюсь соврать, т.к. многое может, сами понимаете, измениться)!!! Из первой партии, из тех кто выказывал какие-либо пожелания/соображения о локерах- список у меня получается пока что такой - см. ниже. 1. Migel 2. K001 3. Игорь Саныч 4. Traveller Место передачи пока предварительно не понятно, т.к. в будни я на авто в Москву почти не езжу (совим ходом быстрее). Если есть желание и возможность прокатится, то поздно вечером (~20:30-21:00) можно попробовать встретиться в это ВСКР или посреди недели недалеко от а/п Шереметьево на стоянке у ГосНИИГА (это НИИ Гражданской авиации). Точка 1 тут - На карте это здесь - http://maps.yandex.ru/?um&ll=37.388718...sat%2Cskl%2Ctrf Ориентир если ехать по Ленинградке - это второй поворот на Шереметьево. Т.е. первый на Международное шоссе проезжаем мимо (это на Ш-2), а второй поворот на Ш-1 будет то что нужно. Далее около 3-4 км до стоянки справа. Ориентиры - слева будет заправка Лукойл, справа большой самолетный ангар, сразу следом - ряд из 3 пятиэтажек светлого цвета . Поворот на стоянку перед пятиэтажками! Там довольно просторная стоянка перед главным входом в этот ГосНИИГА. Либо попробуем где-нибудь встретиться в следующую субботу с утречка ближе к Москве или в Москве. Место чуть позжее подберем, если что. P.S. Инета у меня полноценного не будет до вечера ВСКР, так что извините, если не смогу кому-то ответить сразу.

Я тоже думал, что там будет закрываться, но увы... Володя отвечал, кажется, на 14 странице - " "На фото это вот так выглядит:

Давай! Если есть - фотик возьми! Только не засядь там где-нибудь один! А то вытаскивать некому будет... Будет у нас запасной вариант для поездки!

Тоже что ли немного пар выпустить... :-) Извините, ребята, но все это напоминает мне мультик "Простоквашино" - там где Матроскин и Шарик делили теленка и решали кому он принадлежит... :-) Я как тот дядя Федор - ох и не пойму я чего вы спорите!?... 1. Ну что случится плохого, если будут разблокированы 2 пользователя? Даже если их и переведут в простые? Ну будут, допустим, они ругаться матом - модераторы вырежут. Будут оскорблять кого-то, тоже предупреждение или отпуск на день. Хотят они новый ресурс - да ради бога, кто захочет пусть и там будет. Любой из нас бывает не только здесь, но и на других ресурсах, например таких как club-nissan, auto.ru, drom.ru и т.д. И что за это их игнорить? 2. Если у вас есть какие-то личные неприязни, ну ругайтесь, пожалуйста, на здоровье в личках. М.б. оно и действительно, пойдет на пользу!? Милые браняться, только тешатся?... 3. Ну есть региональные ветки - ну и что? Хотят что-то Питерцы у себя внедрить - да пожалуйста! может быть это со временем и нам пригодится! Есть что-то полезное в Новосибирске - тоже возьмем на вооружение! Какое дело всем до того, что обсуждается и делается в региональных ветках? Хотим заходим, хотим - нет. Мне, например, нечего делить ни с кем. Много почерпнул от новосибрцев о Трейлах еще в кузове NT30 - спасибо! Сейчас м.б. получится с локерами и коврами из Питера - здорово! И не вижу ничего плохого, если добавятся два старых новых соклубника! Ну не понравится им тут - сами уйдут. P.S. писАть по этой теме больше, наверное не буду, как и что-то доказывать/возражать. Посмотрите лучше еще раз мультик про дядю Федора, Матрокина и Шарика с Печкиным. Помните, чем там все в итоге закончилось?! ))

Володь, в принципе, если как ты и говорил, что поедешь в Тверь в субботу и у тебя все влезет в авто, то я готов , но к сожалению, только до 16:00 (физически надо будет уехать 100%), выкупить у тебя все что останется за свои + твои накладные, для передачи локеров дальше по номиналу желающим из Москвы и окрестностей. Тоже касается и комплектов, которые заказывал Костяныч (отписАл ему в личку), если он согласится. Тем более, что у него д.б. мой предварительно заказанный комплект из локеров и ковров... :-)))

Ну вот и проверил грузовместимость Трейла! Это просто фура какая-то!

Все фотки успел сохранить до того как они исчезли. Сделал альбом на фотофайле. Тут они все, что были выложены ранее в полном формате - http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka/150047180/ P.S. Тока не знаю как миниатюрки сделать... :-( чего-то они некликабельными получаются... поэтому фоты в фотоальбоме...

В принципе видел сюжет по ТВ давным давно. А тут наткнулся на фото - эээ-эх! Красота, восторг,ностальгия и уныние одновременно! Вроде как по договоренности владелец там и экскурсии проводит. сайт музея - http://retro-moskvich.narod.ru/ "Авто-СССР" в дер.Черноусово (Красинец) КОНТАКТЫ (916)4811296 (915)4521903 Сайт: ИСТОРИЧЕСКИЙ АВТОКЛУБ РЕТРО-МОСКВИЧ Из Москвы по М-2: в городе Чернь (100км.после Тулы) поворачиваем налево, на Воронеж и Ефремов. Через пару-тройку км - направо, на Бортное. По бетонке прямо до Уготи. Дальше - 2км только в сухую погоду или на внедорожнике... Жаль от Москвы далековато, а так бы с удовольствием прокатился бы! Хотя,а вдруг?! Никто там ранее не был? Похоже, что там и для Трейлов есть места где полазить... :-))) ссылка на статью вот - http://azlk-pro.3dn.ru/publ/1-1-0-21 (кучка фоток еще вот тут есть - http://nevmenoz.ru/2932-kladbishhe-avtomob...m-nebom....html видимо, спецсессия какая-то была) Музей под открытым небом Коллекционирование и реставрация автомобилей производства СССР послевоенного периода (1946 - 1991). Клуб имеет постоянную экспозицию ретро-автомобилей в селе Черноусово Чернского района Тульской области (285 км от МКАД по шоссе Москва-Симферополь). На сегодняшний день в наличии более 200 единиц автотехники. В основном это автомобили, выпущенные в СССР в разные годы, но присутствуют и экземпляры редких зарубежных марок. Коллекция клуба начиналась в 1991 году с темы "Спортивные автомобили МЗМА-АЗЛК", изготовленных по чертежам и фотографиям автомобилей-участников международных соревнований в разные годы. Далее каждый год издавался новый каталог коллекции клуба, и по нему собиралась необходимая автотехника. В 1993 году было принято решение развить тему Горьковского Автомобильного Завода. В 1996 году началось развитие темы ЗИС-ЗИЛ. В каталоге 2001 года, ровно через 10 лет после создания клуба, сосредоточены автомобили всех основных заводов СССР. Коллекция постоянно пополняется недостающими моделями для собрания полной линейки моделей и модификаций автомобилей каждой темы. На сегодняшний день определены следующие темы по каталогу 2001 года: 1. МЗМА-АЗЛК - 135 единиц (в наличии 84) 2. ЗИМ-ГАЗ (легковые) - 55 единиц (в наличии 36) 3. ЗИМ-ГАЗ (грузовые) - 15 единиц (в наличии 9) 4. ЗИС-ЗИЛ (грузовые) - 18 единиц (в наличии 5) 5. ИЖМАШ-АВТО - 15 единиц (в наличии 6 ) 6. ВАЗ - 10 единиц (в наличии 2 ) 7. СМЗ - 4 единицы (в наличии 4 ) 8. УралАЗ - 3 единицы (в наличии 0) 9. КрАЗ - 4 единицы (в наличии 0) 10. ЗАЗ - 9 единиц (в наличии 6) Развивается тема "Мотоциклы и мотороллеры 40-60-х годов". Также есть экземпляры по теме World Car's, в которую входят автомобили: Ford Taunus 15M (1955 г.в.) - 2 экз. Ford Taunus 17M (1958 г.в.) - 1 экз. MB-W108 280SE (1965 г.в.) Opel Komodor Hard-Top (1971 г.в.) SIMCA 1501 (1968 г.в.) Юг Тульской области. 300 километров от Москвы. Никаких указателей на дороге. Однако нам известна точная подсказка: с Ефремовского шоссе нужно сворачивать направо у первой же импровизированной свалки мусора, устроенной за околицей райцентра Чернь. А там - по бетонным плитам, по проселку... Выруливая между ухабами и буграми, с трудом находя объезды глубоких канав, оставленных на грунтовке тракторами, мы невольно задавались вопросом: да разве тут можно на "Чайке" или на ЗиМе проехать? И все-таки, как оказалось, - можно. Коллекционер старых автомобилей Михаил Красинец перевозил свои ретролимузины именно по этой непролазной дороге, ведущей в глухую деревушку Черноусово, где и находится его удивительная "автомобильная аномалия". Места здесь красивейшие. Речка Угодь петляет по дну глубоченного оврага, а над ней, наверху крутогора, раскинулись огороды черноусовских жителей.Определить, какой из них принадлежит Красинцу, можно еще издали: он пестреет бежевыми, красными, белыми пятнами. Когда приблизишься, обнаруживается, что это не картошка с помидорами произрастают, а стоят плотными рядами автомобили старых марок. - Я даже и не знаю точно, сколько у меня сейчас собрано машин, - улыбается хозяин этого автомобильного "табуна". - Около двухсот, наверное. Заветная мечта Красинца - создать музей советской автотехники 40-80-х годов. Под эту мечту Михаил и строит свою жизнь. Когда-то он работал на АЗЛК, был механиком и пилотом в командах гонщиков, вел секцию в ДОСААФ... Потом забросил все "посторонние заботы" и уже более 10 лет занимается только любимым делом, организовав клуб "Ретро-Москвич". Первые легковушки, взятые для коллекции, ставил прямо на тротуаре под окнами своей московской квартиры. Скопище потрепанных колесных "ветеранов" регулярно подвергалось разрушительным набегам окрестных пацанов - били стекла, корежили двери, поджигали... Энтузиаст безуспешно боролся с подобным варварством год-другой-третий и, не выдержав, решил скрыться подальше от хулиганов. Продал столичную жилплощадь и вместе с женой Мариной перебрался в полуумершую деревню Черноусово. Сюда же потихоньку перегонял из Москвы свои автомобильные раритеты. - На одной машине еду, другую на сцепке тащу. Так и мотался челноком. Меня уже на Симферопольском шоссе все сотрудники ГИБДД знают. Случалось, даже помогали, когда какой-нибудь из моих красавцев на трассе "скисал"... Возле крыльца старого деревенского домишки застыл шикарный "членовоз" - "Чайка" ГАЗ-13. Неподалеку вросли колесами в землю несколько внушительных ЗиМов (ГАЗ-12). Вдоль забора выстроились "двадцать первые" "Волги" различных модификаций. Напротив них - фара в фару - стоят представители многочисленного семейства "Побед" разных лет выпуска. На другой стороне экс-огорода - полновластие "Москвичей". А по краю поля, начинающегося сразу за деревенской улицей, Красинец расставил полтора десятка старых грузовиков. Среди привезенных Михаилом в Черноусово колесных экспонатов есть очень редкие и даже уникальные образцы. Вот, скажем, серая легковушка с совершенно незнакомой "физиономией". Оказывается, это так называемый проект-355, один из опытных образцов "Москвича", которые еще в 1971 году создали на АЗЛК, чтобы со временем запустить производство на смену популярной 412-й модели. Смотрится машина вполне симпатично, одна из запоминающихся деталей - бесфорточные стекла дверей. Тогда, в 70-е, предполагалось, что основную часть узлов трансмиссии новой малолитражки будут делать в рамках так называемой социалистической интеграции - на заводе "Чезет" в Чехословакии. Однако "триста пятьдесят пятый" на конвейер так и не был поставлен - вместо него погнали в серию "бронебойные" "Москвичи-2140". Экспериментальный образец "проекта-355" долго хранился на АЗЛК, а потом заводское начальство распорядилось его отправить в металлолом. К счастью, об этом узнал Красинец, сумевший в итоге заполучить раритет для своей коллекции. У дощатого сарая притулился другой автоуникум - "джип" "Москвич-415". Выпуск таких внедорожников хотели было наладить в 60-е годы, но дальше опытных экземпляров тоже дело не пошло. Из трех собранных тогда "москвичовских джипов" Красинцу удалось добыть один, да и у того отсутствует рама. - Но ничего, - бодрится Михаил. - У меня есть полный комплект чертежей для "четыреста пятнадцатого". По нему недостающую раму готовы сделать на одном из тульских заводов. Была реальная возможность заполучить в коллекцию и еще один вариант экспериментального "джипа" - "Москвич-416" (он отличается от открытого М-415 лишь наличием жесткой металлической крыши). Однако эту машину у меня перехватили буквально из-под носа. "Автостарьевщики"-коммерсанты ее выкупили у хозяина и с хорошим для себя "наваром" перепродали за границу. Сейчас "четыреста шестнадцатый" стоит в одной из частных коллекций автомобильной техники в Прибалтике... Из числа редких автомобилей, которых теперь днем с огнем не сыщешь, у Михаила на огороде "прописан" еще "москвичонок"-кабриолет М-400-420 с откидным брезентовым верхом, выпущенный в 1949 году. Как утверждает Красинец, таких сохранилось не больше десятка. (Впрочем, редкость данной малолитражки не вызывает никакого уважения у местных пернатых: когда хозяин коллекции открыл капот, чтобы продемонстрировать гостям особенности двигателя старого "москвичонка", под "крышей" обнаружилось самое настоящее птичье гнездо!) В списке "элитной" части коллекции есть и несколько легковушек-внедорожников: редкий образец продукции Горьковского завода ГАЗ-72 "Победа"-вездеход с двумя ведущими осями; полноприводные "Москвичи" - седан М-410Н и универсал М-411, которые были выпущены в конце 1950-х малыми сериями ("четыреста десятых" собрали 1035 штук, а "четыреста одиннадцатых" - чуть больше полутора тысяч). Одна из самых больших проблем при восстановлении этих советских "джипов" - раздобыть для них родную "рубчатую" резину увеличенного диаметра. Михаилу иногда удается найти такие покрышки в "анналах" ветеранов-автолюбителей. Есть в коллекции "Москвичи", специально изготовленные на АЗЛК мелкими партиями для безногих и безруких инвалидов. Одну из этих машин Красинец "пас" на протяжении 24 лет, прежде чем сумел заполучить в свое распоряжение. Кроме того, Михаил притащил в Черноусово и остатки старых инвалидных мотоколясок, которые собирали когда-то на заводе в Серпухове. Четырехколесная С3А, выпускавшаяся с 1958 по 1972 год, увековечена в знаменитой кинокомедии "Операция "Ы" (на крошечной трескучей инвалидке лихо раскатывали Моргунов с Никулиным и Вициным). Еще большей редкостью является трехколесная С1Л образца 1952 года, снабженная мотором от мотоцикла "Москва". Этих малюток уцелело всего три. - Я ее случайно обнаружил в районе подмосковного Пушкина выкинутой на помойку возле каких-то генеральских дач, - вспоминает Михаил. Среди пригнанных в Черноусово ЗиМов тоже есть "эксклюзивный" экземпляр. - Обратите внимание на его багажник. Видите, в отличие от других автомобилей этой модели, стоящих рядом, он крепится к корпусу мощными наружными петлями. Это верный признак того, что данный ЗиМ собирали как специализированную машину "скорой помощи" (такие автомобили имели даже особый заводской индекс - ГАЗ-12Б). Поскольку носилки с пострадавшими нужно было грузить именно через багажник, то его крышку снабжали более надежными петлями, чтобы они не подвели при частом открывании-закрывании. Внутри у ГАЗ-12Б имелась перегородка, отделявшая передние места от основного отсека, который помимо носилок был оборудован двумя откидными сиденьями. Медицинские ЗиМы выпускались небольшими партиями, практически все они позднее были списаны в металлолом, лишь немногим экс-"неотложкам" повезло уцелеть: после капитального ремонта их переоборудовали в обычные пассажирские машины. Буквально с первых же минут "погружения" в автомобильную сокровищницу, собранную на деревенском огороде, обуревал сугубо материалистический вопрос: сколько же деньжищ на такую коллекцию пришлось потратить? И откуда их умудряется добывать черноусовский энтузиаст? Нет, богатых родственников у Михаила не имеется. И россыпями фамильных бриллиантов он не владеет. А на каждую ретромашину для будущего музея приходилось наскребать рубли "по сусекам", в ущерб семейному бюджету. Не раз случалось, что ради получения денег, необходимых для покупки какого-нибудь автораритета, Красинец вынужден был браться за ремонт чужой "тачки". А на приобретение "Чайки" неугомонный энтузиаст "ахнул" часть суммы, вырученной от продажи московской квартиры. - Передо мной тогда стоял выбор: какой лимузин брать? После смерти одного старого коллекционера его наследники продавали аж четыре ЗиС-110. Однако три из них были вообще без документов, а четвертый - зарегистрирован в "заграничной" Одессе. В итоге я подумал-подумал и взял "Чайку" за 6000 долларов. Машина считается "из ранних", собрана в 1961 году. А вообще такие "членовозы" начали выпускать на ГАЗе в 1959-м. Чтобы "уесть" американцев, наши автозаводцы снабдили новый лимузин самыми современными наворотами - вроде электрического стеклоподъемника, например. - Здесь, в Черноусове, находятся и автомобили, которые удалось раздобыть для коллекции моему главному помощнику по клубу "Ретро-Москвич" Сергею Ионесу, - уточняет Красинец. - Часть машин вообще даром досталась: некоторые автовладельцы, услышав про организацию музея, просто отдавали нам свои обветшавшие или битые "Москвичи", "Победы" - все равно ведь покупателя на этих "старичков" сейчас не найдешь, а для нашего дела даже такая "рухлядь" пригодится - на запчасти, например, при реставрации экспозиционных образцов техники. Как-то ехал в поезде, разговорился с соседом по купе, и он мне в конце концов отдал для коллекции Иж-комби, доставшийся ему от отца. - А этот "Москвич-412" не так давно я пригнал из Зеленограда. "Вычислил" его по объявлению в газете и купил всего за 100 долларов. Машина очень интересная и редкая. Она из числа самых первых "четыреста двенадцатых", сошедших с конвейера еще в 1969 году. Кузов, фары, задние фонари - все, как у предыдущей 408-й модели сделано. Уже позднее внешний вид М-412 приобрел собственные индивидуальные черты. А когда забирал в Зеленограде этот "Москвичок", обнаружил, что на соседнюю свалку откуда-то притащили старенький ГАЗ-51 со специализированным кузовом для перевозки заключенных. Он теперь здесь, в Черноусове, стоит... Мы подошли к автозаку, заглянули в зарешеченные окошки. В передней части кузова отгорожен закуток для заключенных, там даже устроены нары в два яруса. А позади - отсек для конвоиров, где видны пять мягких кресел - словно в междугородном автобусе. Одна из статей дохода, "подкармливающих" хозяина коллекции, - теле- и киносъемки. Среди четырехколесных "ветеранов" Красинца есть настоящие "звезды экрана". "Победа"-вездеход и несколько "четыреста первых" "москвичат" снимались в знаменитой ленте режиссера Германа "Хрусталев, машину!" "Волга"-такси "засветилась" в "Старых песнях о главном-2"... Осенью 2001-го Михаилу пришлось в спешном порядке "ставить на колеса" раритетный милицейский "воронок" ГАЗ-69 - ветеран понадобился для эпизода в картине "Охотники за черепами". А вот грузовой ЗиЛ попал в кадры известного американского фильма об истории советских моряков с подводной лодки "К-19". - Ради такого случая пришлось специально перегонять машину из деревни в Москву. Конечно, талона о прохождении техосмотра у грузовика нет, и ехать на нем я вынужден был нелегально, однако повезло - ровным счетом одиннадцать постов ГИБДД по пути до места назначения миновал благополучно. А вот на обратном пути со съемочной площадки нарвался-таки на въедливого инспектора и лишился водительских "прав"... Планов и задумок у Михаила - не на один десяток лет вперед: добрать коллекцию до полного комплекта (тщательные подсчеты дали Красинцу "рубежное" число - около 350 "моторов"); соорудить крытую площадку для размещения раритетной техники; отреставрировать автомобили и, кроме того, на основе нескольких серийных легковушек воссоздать не сохранившиеся их модификации: фургончики, кабриолеты, спортивные машины... Все это в будущем. А пока - сочно зеленеют поля вокруг, в речушке Угодь безмятежно плещутся самые настоящие бобры. И стоят на деревенском огороде две сотни автомобилей. P.S. А может рванем как-нить? Вдруг получится?! :-))) P.S.P.S. Вот еще описание, фоты и координаты: http://www.kudasgonyat.ru/auto/4-muzejj-av...hernousovo.html http://board.driveteam.ru/showthread.php?t=837 http://retro-faq.auto.ru/2042/articles/4313.html Дорога как раз для Трейлов... :-)))

Ах вот вы как значит!!! :-))) Вот Вам! Значит так! в апреле-мае идем за сморчками/строчками! Затем за прочей дребеденью! Зимой идем за лисичками! (на минутку - фото сделано 17 декабря!) А а это так... Вдруг передумаем идти за грибами!? :-))) Можно и за чем-то другим сходить! P.S. и пусть только Сэм на правах модератора попробует удалить пост!!! Не видать ему никакой Карелии!

За лисичками можно и толпой ехать... или опятами... Но последние быстро сходят (3-4 дня) - мы и собраться не успеем... А лисички - надо только лес знать где их много... Я -за!

Здорово, что локеры теперь есть! Владимир, спасибо! Ну теперь уже по конкретике буду приставать с вопросами! )) 1. Крепление по периметру по краю саморезами на фотах видно, а вот как оно крепится ближе к внутренностям авто в самой арке? Или только крепление по краю? Железо дырявилось в арке? По периметру по арке - только в пластиковую окантовку вкручивалось? 2. Какие по длине саморезы? 3. Можно ли все-таки как-то локеры засунуть под пластиковый кант по краю арки? Как он вообще снимается?... Тогда вид бы вообще был бы айс! Еще вот подумалось - а м.б. можно локеры подсунуть под пластик и на заклепки посадить - или не получится?! 4. Спереди локеры стоят поверх штатных? 5. Колеса надо снимать для монтажа локеров? 6. Самому реально без подъемника все установить? 6. А коврики новые для сравнения никто не фотал? P.S. Судя по фотам - со стороны глушака все же дыра осталась... :-( Сложно там что-то придумать...

Ага! Поддерживаю! Суперфотки! Аппарат новый Canon SX10?

ответственность возникает - я и не спорю, но вот бегать и падать ниц перед налоговой из-за этого - извините. Они будут эти бумажки терять, путать, а я по очередям мотайся?!... Пусть сначала свою ответственность выполнят до конца... :-((( Хотя вот небольшой пример - "Транспортный налог – один из немногих налогов, расчет которых возлагается не на налогоплательщиков, а на налоговые органы. От уплаты какого налога проще уклониться? Как раз от тех налогов, которые не самостоятельно рассчитываешь, а ждешь налогового уведомления. В первом случае, на налогоплательщика ложится вся ответственность за неуплату или просрочку уплаты налога – придется платить пени и штраф. Во втором же случае, налогоплательщик отвечает, только если получил налоговое уведомление, но вовремя не заплатил. А вот если налоговый орган не пришлет налоговое уведомление, налогоплательщик будет совсем не виноват в неуплате налога. Это все относится только к физическим лицам, организации рассчитывают транспортный налог самостоятельно и представляют налоговые декларации." Блин, где-то года полтора назад плотно занимался этим вопросом - была куча выписок, цитат, ссылок на форумы и конкретные ситуации. Все хранил в черновиках почтовика. А щас найти не могу! Точно помню, что было в двух компах сразу. Ни в одном нету! Но думаю, надо поискать поплотнее, поднять архив накрайняк. Найду - отпишу! А еще надо мистераДэда пытать - он юрист вроде... :-))) Только вот на чем специализируется!? P.S. Вот еще хороший ответ нашел - http://forum.nalogovaya.ru/index.php?showtopic=36: (только дата несколько смущает - может чего изменилось с той поры?...) "Вопрос: Вправе ли налоговый орган привлечь физическое лицо к ответственности за неуплату транспортного налога в случае неполучения в течение налогового периода уведомления об его уплате? Ответ: В силу п.1 ст.108 Налогового кодекса РФ никто не может быть привлечен к ответственности за совершение налогового правонарушения иначе, как по основаниям и в порядке, которые предусмотрены НК РФ. Ответственность за неуплату или неполную уплату сумм налога регламентируется ст.122 НК РФ. Согласно ст.357 НК РФ плательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со ст.358 НК РФ, если иное не предусмотрено ст.357 НК РФ. В соответствии с п.1 ст.362 НК РФ налогоплательщики, являющиеся организациями, исчисляют сумму транспортного налога самостоятельно. Сумма налога, подлежащая уплате налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, которые представляются в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории РФ. Пунктом 3 ст.363 НК РФ установлено, что налоговое уведомление о подлежащей уплате сумме налога вручается налогоплательщику, являющемуся физическим лицом, налоговым органом в срок не позднее 1 июня года налогового периода. Учитывая, что исчисление транспортного налога, подлежащего уплате физическими лицами, производится налоговыми органами на основании сведений органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, обязанность по уплате указанного налога возникает у таких налогоплательщиков после получения ими налогового уведомления о подлежащей уплате в бюджет сумме транспортного налога. В случае неполучения физическим лицом указанного уведомления налоговый орган не вправе привлечь физическое лицо к ответственности за неуплату транспортного налога на основании ст.122 НК РФ, поскольку в указанном случае обязанность по уплате налога не возникает. Е.Н.Сивошенкова Советник налоговой службы РФ III ранга 05.07.2004" Вопрос: - Имею в собственности автомобиль (90л.с) с 1997 года. Ни разу до сих пор не получал уведомления из налоговой о необходимости уплаты транспортного налога.!! При этом в 2004 году снимал и ставил машину на учет в ГАИ ,в связи со сменой места жительства. Сам вставал на учет в налоговой другого района Москвы. Ни где об этом налоге не вспомнили. Надо ли мне самому заявлять в налоговую о не уплате и какие штрафные санкции и пени ко мне могут быть применены ??Ведь не уплата налога происходит не по моей вине ! - Никаких санкций. Уплата транпортного налога производится по уведомлениям. Нет уведомления - нет налога. - А у меня вопрос по этой же теме. Извините, что уточняю, а это точно? Вдруг уведомление приходило по ошибке в ящик к соседу, а он его выкидывал? Хотя налоговикам, конечно, выгоднее чтобы вы пали ниц, сделали себе хараки и т.п.: "- Как поступить, если налоговое уведомление об уплате транспортного налога до сих пор не получено? - Налоговое уведомление о подлежащей уплате сумме транспортного налога вручается налогоплательщику налоговым органом в срок не позднее 1 июня года налогового периода. Уплата налога физическими лицами производится до 1 июля года налогового периода. Если вы до сих пор не получили уведомления, то, не теряя времени, обратитесь в налоговую инспекцию по месту жительства. Владельцам автомобилей, проживающим в Пролетарском районе, следует подойти в инспекцию ФНС России по Пролетарскому району" Но на все это можно положить... Это всего лишь их пожелания. М.б. поэтому и говорят, что следует, а не должны... :-))) Если у вас есть свободное время и желание, то можно и подойти... :-))) А можно и не ходить... :-)))

По уплате транспортного налога мильён нюансов! Все квитки о налоге должны вручаться под подпись или под уведомление о вручении. Хоть кому-нить такое было?! Обычно просто в ящик кидают почтовый... Пока ничего не пришло - соответственно не наступает никакой ответственности по уплате этого налога. А ходить или нет в налоговую - ваше право. Они ведь как белые люди работают с 9 до 6 вечера. И оно вам надо такое неуважение и потеря времени? Об этом много написано на многих сайтах о ГАИ. Мне не приходило ничего 2,5 года. Но потом пришел сразу один квиток за 2 года (в ящик кинули). При этом никаких пеней не было... Один раз пришло два квитка, один из которых был на однофамильца. Ну я и забил на это дело, хотя перед этим пытался больше полугода вызвонить исполнителя. Думаете вызвонил?! Фигушки! Клали они все на нас. Хотя спецом позвонил потом по другому телефону (налоговая в Химках) - да, работает такой... А где он, спрашиваю, в рабочее время шляется?! не знают чего сказать... а соединить не могут... или не хотят... На Трейл квиток пришел через три месяца... В нем сразу две авто было и все правильно... Так что по разному бывает... и торопиться надо осторожно, а то успеть можно... :-))) Транспортный налог (ТН) и неуплаченные штрафы - это разные вещи. Обязательное условие об уплате ТН уже давно не является причиной заворота на техосмотре. Требуйте письменный ответ как минимум. А вот штрафы - да, уже на стадии выдачи диагностической карты могут завернуть... Хотя там тоже много нюансов. В частности в связи с истечением срока давности. Есть разные мнения - про один год и три... Очень сложно убедить Гаишников спискать штрафы, если они не успели взыскать их вовремя...

Ну тогда уж рассказывай по полной! Чего всего одна ссылка то! Ну понятно, конечно, что типа навигация, камера, видео и все такое... Ты давай разжевывай все по буквам! :-)

По аналогии с другой японкой (Мазда), а также с темой про ржавчину на Трейлах - полагаю, что защита нужна. Хоть там и есть покрытие (в арке), но мойка надолго не помогает (там все равно собирается кака) + постоянно пескоструй. Про зиму и то что там скапливается соль постоянно - ваще молчу! Каждый день авто то не намоешься! Мне на Мазде хватило 2,5 года чтобы по кромке задней арки краску начало пучить. Т.е. надо каждый год восстанавливать заводское покрытие. Потом посмотрел еще на корейских одноклассниках - например на Каптиве все закрыто локерами изначально, почему на Трейлах этого не сделали? (кстати как и защиту радиатора...) А про установку - давайте подождем результатов. Надо посмотреть как правильнее все это будет крепиться! Там не все так просто с этой фирмой. Да и Давыду нет особого интереса нами заниматься - и его очень даже можн понять! Он и так протащил на себе огромный пласт работы. Посмотрим - может он выложит какие-то пароли, явки. от этого уже и будем отталкиваться. P.S. Сам на авто в Питер не ездил не разу (да и вообще так далеко), так что если будет возможность, то в качестве путешествия - почему бы и не съездить? Все только упирается во время и возможность туда попасть!

Сэм - полностью согласен. Давайте подождем результатов. Главное, чтоб тема не затерялась. Полагаю, что Давыд все напишет. Его торопить абсолютно тоже не стОит, как и надоедать лишними вопросами. У него и так переизбыток инфы как да что, наверняка... Здесь открыл тему, т.к. там засорять ее совсем не нужно нашими предположениями и репликами. Просто по аналогии - посмотрим как у Питерцев получится. Там порядка 20 человек уже набралось. поглядим как и что у них получится. Все же они ближе к производству значительно. P.S. крайняя вылазка на водопад Гремячий показала, что грязи собирается в арках полно! См. фотки!!! :-)

Т.е. локер будет держаться на мастике? Или что-то все таки надо будет дырявить в подкрылке... Помню когда-то ставили в ИЖ подкрылки на саморезы... Ладна, торопиться не надо - ждем отчет! полагаю - все вопросы отпадут сами!

В теме про локеры - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=7270 - смотрите ближе концу, написано, что локеры и ковры почти готовы. Ребята из Питера уже почти собрались на закупку, в принципе им конечно проще. Хотел бы узнать - из Москвы в Питер никто не ездит? Нужны ли вообще локеры нам? Как с организацией закупки быть - там вроде есть сложности?... Какие мысли будут на сей счет?...

Супер - пасиба! Ребяты, те кто будет снимать на фотик - плиз, сфотайте получше места состыковок, прилегания, крепления, место у глушителя (оно не поплавится)? Можно ли передние будет поставить поверх штатных?

Туда - Любэ, Обратно - Combat... Или я чего-то путаю?...

Ребяты, прощу прощения за беспокойство - появилась ли какая-нибудь информация? Есть ли хоть какой-то результат?

Дык я говорю, что не видел всего происходившего! Я ж предпоследний ехал!:-))) Теперь понятно откуда девятка! Что она и была от обочины! Теперя все ясно! Они и не ожидали, что остановится так сразу много машин!

Обещанное ВИДЕО Все ролики в хронологическом порядке: 1. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...31952bf43/view/ - остановка Чебуратора гайцами. Кстати, а того ли они вообще выдернули из колонны?... Чего уж он там стока проверял... Можно половину Войны и мир прочитать было... Жалко реплики диалогирующихся из авто были не слышны... (( а фраза про количество свидетелей гайца явно смутила... )) По правде говоря, обгон со стороны казался стремным… Встречная девятка как-то сместилась на обочину…Все-таки езда в колонне требует осторожности… 2. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...3199447fc/view/ - продолжение видео с гайцами. Уже после этого он мне начал выказывать знаки внимания – зачем это я, мол, его фоткаю… :-))) Но ведь это он сам имел неосторожность встать прямо передо мной! :-) Тут уж извините! Жаль выключил фотик, я то думал, что уже щас поедем... ( 3. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319534bca/view/ - спустились с той самой горки… С утра, пока все было подморожено, все еще не казалось таким страшным… Хотя Любэ уже и успела порвать бампер… 4. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...31954a464/view/ – езда по слегка подтаявшей грязи 5. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319560312/view/ – окрестности перед водопадом №1. Немного вдалеке тот самый Прадик из Прадо-клуба месит грязь на цепях. 6. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...320131a93/view/ - окрестности перед водопадом №2 7. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319578f2d/view/ - окрестности перед водопадом №3. Подъезд Прадо. 8. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...31995ac6a/view/ – водопад. 9. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...3199644fc/view/ – водопад. 10. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...31999675e/view/ – омовение №1. Ребяты - уважуха! На минуточку - там реально еще снега и льда полно! Вода +6. На улице температура не больше! 11. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...3200114c9/view/ – омовение №2 12. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...320142c14/view/ – водопад у купальни 13. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...320046447/view/ – поступление воды в купальню 14. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...32006c9fc/view/ – водопад, где можно набрать воды 15. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...31966750e/view/ – видеоурок по изменению настроек климат-контроля 16. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319681781/view/ – показательное выступление Prado 17. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...320076572/view/ – апрельский гряземес объявляется открытым! Выступает В-В! 18. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319703b35/view/ – покатушки №1… и понеслась!!! 19. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319723863/view/ - покатушки №2 20. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...31971ef10/view/ – покатушки №3 21. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...320092cba/view/ - покатушки №4. Traveller вошел во вкус! 22. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319750ce9/view/ - покатушки №5. Пятаки 23. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...319795807/view/ - покатушки №6 Любэ раскаталась! 24. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...3201736bb/view/ – пока мы искали брод на обратном пути… нас сделал УАЗик… 25. http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka...32018d4c5/view/ – путь домой… Жалко плохо видно, как с впереди идущей авто осыпается грязь… комьями… )) Видео в оригинале, конечно, получше, чем после конвертации на Фотофайле... но все же лучше, чем ничего. Будем надеятся на Экскалибура! P.S. А сколько бамперов то было в итоге порвано? Два или три?... (( Ужас... надо что-то делать...

Через неделю там только на воздушной подушке проехать можно будет... Думаю, даже и УАЗик тот сядет... :-))) Там сплошная липкая, топкая, раскисшая мегаглина... И лебедка утонет!!! :-))) Гайцы, кажется, хотели встречку притянуть. Трейл пошел на обгон на подъеме. но вроде разрывы там были... Я видел девятку встречную едущую по обочине в этот момент... Со стороны - обгон Иксов смотрелся страшновато... Это вторая бетонка, а она узковата и обочины крутые довольно...