Migel

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...amp;#entry87688

Можно еще на www.photofile.ru создавать свои разделы в виде фотоальбомов и видео. И затем ссылки на фоты оттуда вставлять. P.S. Фоты красивые - на что снималось? Что за аппарат?

Видео супер! А ездили на локе или на авто? и в одном месте, где съезжал с горки (2:40-2:45 в ролике) - бампером задним все же прочертил что ли на NT31? Кажется, что на NT30 геометрическая проходимость получше будет...

Ок - записал! -Спасибо! Ок - спасибо!

Ребяты, сегодня буду на точке у ГосНИИГА ~ с 20 до 21:00 Еще раз просьба подтвердить кто точно будет и скиньте плиз в личку свои телефоны (кроме Traveller, K001, Игорь Саныча и YrOK). Если свой не дал кому-то - то также сообщите. Можно подождать будет, т.к. на дорогах по разному бывает, вдруг кто-то задержится или еще что. Кто-то мне уже звонил, но не всех просто успел в записную скинуть сразу, а то смартфон глючит и помирает похоже... :-( Остается еще один нераспределенный комплект - мож кто захочет получить, то подъезжайте. Ну и передать кому с кем-то получится! Кто не сможет забрать сегодня - тоже не беда, все полежит и дождется! :-)

Ребяты! Кто-то звонил мне около шести вечера, но у меня КПК'шка при входящем ушла в перезагрузку, а в хистори номер не попал. Если я нужен - просьба перезвонить!

Да, отчет наложенный на фоты или наоборот, фоты на рассказ - просто супер!!!

Ок - спасибо!!!

1. Migel 2. K001 3. Игорь Саныч (выдано) 4. Traveller (в будни, возле ш1) 5. Peace 6. YrOK (в рабочие дни - в Москве, в выходные дни - могу подъехать в любое место и в любое время) 7. kto-to2003 Для тех кто собирается во будни во вторник подъехать - более подробная карта к тому что было написано выше. Надеюсь разберетесь... :-) Проехать можно как через Ш-2, так и через Ш-1.(смотрите - в зависимости от обстановки на дорогах!) Сам там могу появиться часов в 20 вечера, ну плюс минус минут 15-20 пока загружусь! :-))) На выходных пока не знаю, получится ли вырваться, .т.к. блин праздники эти некстати... :-( М.б. получится в Москву в центр вырваться, но с самого-самого утра... Загадывать пока не хотелось бы...

Сорри за назойливость... И подрезать не пришлось? А сверху же там всего одно крепление по арке и три на брызговике... А в нише как закрепил? Там много точек крепления? Не слетит? Крепко держится?

Даешь фотки! Крепил тоже саморезами?... P.S. Чтобы ветку не засорять тут - напоминаю. В Московских окрестностях еще остаются комплекты локеров полученные благодаря Владимиру! Кому надо обращайтесь! - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=8546

Георгиевская лента — это не просто кусок материи! Эта лента все же часть награды. Ее заслужить надо. Носить ее не считаю возможным. А уж тем более делать нечто подобное - Все это очень печально!... :-((( Кто-нибудь вообще внятно может сказать, а что же такое Георгиевская лента?! Что означаю ее цвета?! Как она появилась и что означает?... Я очень не хочу, чтобы эту ленту использовали вот так: http://photolga.livejournal.com/5382.html Или так: Ведь за ней столько боли и крови! И видеть, что делают с лентой просто страшно. А то, что делается сейчас, кроме как популизмом или модой и назвать не могу. Помнить о войне, IMHO, все же как-то по другому надо. Также как гордиться тем, что сделали наши предки. Ссылки здесь уже приводились. Но все равно - мы очень редко вспоминаем о том что было и какой ценой все досталось. До сих пор очень мало достоверной информации. Старики, все кого знал и знаю не очень охотно всегда рассказывали о тех временах. подавляющее большинство не любят рассказывать о войне. Слишком тяжело она далась. Чтобы помнили - еще один ресурс - www.iremember.ru От множества описанного фронтовиками там, не такого красивого и героического как описано во многих книгах или показано в фильмах, можно просто с ума сойти, настолько все контрастирует с тем, что мы знали до этого. И это все описано простыми людьми, которые прошли через все это. У меня просто в голове не укладывается как же все-таки Советский Союз победил, насколько тяжело далась эта победа!... P.S. если кто-то все же заинтересуется историей происхождения ленты - http://www.za-lentu.ru/ + помимо этого - выдержка из КОАП - ст. 17.11: 1. Ношение ордена, медали, нагрудного знака к почетному званию, знака отличия Российской Федерации, РСФСР, СССР, орденских лент или лент медалей на планках лицом, не имеющим на то права, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до трехсот рублей с конфискацией ордена, медали, нагрудного знака к почетному званию, знака отличия Российской Федерации, РСФСР, СССР, орденских лент или лент медалей на планках. 2. Учреждение или изготовление знаков, имеющих схожее название или внешнее сходство с государственными наградами, — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трехсот до пятисот рублей с конфискацией знаков; на должностных лиц — от пятисот до одной тысячи рублей с конфискацией знаков.

Сегодня не получилось передать К001. :-( Я уже поздно вернулся, пробки, блин кругом. но вроде как у него может получиться во ВТР вечером. Как вариант еще по пути к Шереметьево можно пересечься в самом начале Международного шоссе. Там тоже площадка немаленькая! Дим, если самому тебе не сложится - К001 грозился и для тебя комплект прихватить, чтобы потом передать в среду. Видимо на тусовке СВАО... :-))) А может во вторник устроим шереметьевскую мини-тусовку?!

Вообще то он активно пошел в серию только весной 2008. И поначалу почти все имели глюк. Который многие отлавливали буквально на себе - шел массовый отказ этих иммо и машины таскали на эвакуаторах. Баг вылечили. Сейчас это один из боле-мене нормальных иммо. Возможно Вы путаете их с агентом первым и вторым... По сути это не совсем иммо, сейчас Агент стал ближе к сигналке, только без обратной связи.

Ок - добавляю! Мог бы и сам вписаться! :-))) 1. Migel 2. K001 3. Игорь Саныч 4. Traveller 5. Peace P.S. если не сложно - пишите, плиз, сразу - когда (и где?...) удобнее забрать!

Итак, благодаря Владимиру (Давыд 928) - за что ему просто супер респектище!!!, удалось доставить первую партию локеров в Московские окрестности. Всего 9 комплектов. Т.к. в Питере сделали парию чуть больше, чем потом узнал Владимир. Цена по номиналу и равна 1500р. за 4 локера (подкрылка) в комплекте (2 перед и 2 зад). Пишу в этой ветке, чтобы не засорять собственно ветку о локерах вообще. Фоты установленных локеров были в теме тут - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...7270&st=325 Ребяты, тоже прошу понять правильно, очень бы не хотелось обид и т.п., т.к. боюсь, что пока что комплектов на всех может не хватить... :-((( По информации от Владимира в той фирме, что делала локеры, осталось еще что-то около десятка (боюсь соврать о количестве) комплектов. И если кто-то пожелает и имеет возможность, то Владимир, возможно, сможет за понедельник-вторник забрать эту вторую партию в Питере. Но привезти он их сможет в среду только максимум до Твери! Т.е. забирать вторую партию придется в Твери в среду в районе 15:00-16:00 (снова боюсь соврать, т.к. многое может, сами понимаете, измениться)!!! Из первой партии, из тех кто выказывал какие-либо пожелания/соображения о локерах- список у меня получается пока что такой - см. ниже. 1. Migel 2. K001 3. Игорь Саныч 4. Traveller Место передачи пока предварительно не понятно, т.к. в будни я на авто в Москву почти не езжу (совим ходом быстрее). Если есть желание и возможность прокатится, то поздно вечером (~20:30-21:00) можно попробовать встретиться в это ВСКР или посреди недели недалеко от а/п Шереметьево на стоянке у ГосНИИГА (это НИИ Гражданской авиации). Точка 1 тут - На карте это здесь - http://maps.yandex.ru/?um&ll=37.388718...sat%2Cskl%2Ctrf Ориентир если ехать по Ленинградке - это второй поворот на Шереметьево. Т.е. первый на Международное шоссе проезжаем мимо (это на Ш-2), а второй поворот на Ш-1 будет то что нужно. Далее около 3-4 км до стоянки справа. Ориентиры - слева будет заправка Лукойл, справа большой самолетный ангар, сразу следом - ряд из 3 пятиэтажек светлого цвета . Поворот на стоянку перед пятиэтажками! Там довольно просторная стоянка перед главным входом в этот ГосНИИГА. Либо попробуем где-нибудь встретиться в следующую субботу с утречка ближе к Москве или в Москве. Место чуть позжее подберем, если что. P.S. Инета у меня полноценного не будет до вечера ВСКР, так что извините, если не смогу кому-то ответить сразу.

Я тоже думал, что там будет закрываться, но увы... Володя отвечал, кажется, на 14 странице - " "На фото это вот так выглядит:

Давай! Если есть - фотик возьми! Только не засядь там где-нибудь один! А то вытаскивать некому будет... Будет у нас запасной вариант для поездки!

Тоже что ли немного пар выпустить... :-) Извините, ребята, но все это напоминает мне мультик "Простоквашино" - там где Матроскин и Шарик делили теленка и решали кому он принадлежит... :-) Я как тот дядя Федор - ох и не пойму я чего вы спорите!?... 1. Ну что случится плохого, если будут разблокированы 2 пользователя? Даже если их и переведут в простые? Ну будут, допустим, они ругаться матом - модераторы вырежут. Будут оскорблять кого-то, тоже предупреждение или отпуск на день. Хотят они новый ресурс - да ради бога, кто захочет пусть и там будет. Любой из нас бывает не только здесь, но и на других ресурсах, например таких как club-nissan, auto.ru, drom.ru и т.д. И что за это их игнорить? 2. Если у вас есть какие-то личные неприязни, ну ругайтесь, пожалуйста, на здоровье в личках. М.б. оно и действительно, пойдет на пользу!? Милые браняться, только тешатся?... 3. Ну есть региональные ветки - ну и что? Хотят что-то Питерцы у себя внедрить - да пожалуйста! может быть это со временем и нам пригодится! Есть что-то полезное в Новосибирске - тоже возьмем на вооружение! Какое дело всем до того, что обсуждается и делается в региональных ветках? Хотим заходим, хотим - нет. Мне, например, нечего делить ни с кем. Много почерпнул от новосибрцев о Трейлах еще в кузове NT30 - спасибо! Сейчас м.б. получится с локерами и коврами из Питера - здорово! И не вижу ничего плохого, если добавятся два старых новых соклубника! Ну не понравится им тут - сами уйдут. P.S. писАть по этой теме больше, наверное не буду, как и что-то доказывать/возражать. Посмотрите лучше еще раз мультик про дядю Федора, Матрокина и Шарика с Печкиным. Помните, чем там все в итоге закончилось?! ))

Володь, в принципе, если как ты и говорил, что поедешь в Тверь в субботу и у тебя все влезет в авто, то я готов , но к сожалению, только до 16:00 (физически надо будет уехать 100%), выкупить у тебя все что останется за свои + твои накладные, для передачи локеров дальше по номиналу желающим из Москвы и окрестностей. Тоже касается и комплектов, которые заказывал Костяныч (отписАл ему в личку), если он согласится. Тем более, что у него д.б. мой предварительно заказанный комплект из локеров и ковров... :-)))

Ну вот и проверил грузовместимость Трейла! Это просто фура какая-то!

Все фотки успел сохранить до того как они исчезли. Сделал альбом на фотофайле. Тут они все, что были выложены ранее в полном формате - http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka/150047180/ P.S. Тока не знаю как миниатюрки сделать... :-( чего-то они некликабельными получаются... поэтому фоты в фотоальбоме...

В принципе видел сюжет по ТВ давным давно. А тут наткнулся на фото - эээ-эх! Красота, восторг,ностальгия и уныние одновременно! Вроде как по договоренности владелец там и экскурсии проводит. сайт музея - http://retro-moskvich.narod.ru/ "Авто-СССР" в дер.Черноусово (Красинец) КОНТАКТЫ (916)4811296 (915)4521903 Сайт: ИСТОРИЧЕСКИЙ АВТОКЛУБ РЕТРО-МОСКВИЧ Из Москвы по М-2: в городе Чернь (100км.после Тулы) поворачиваем налево, на Воронеж и Ефремов. Через пару-тройку км - направо, на Бортное. По бетонке прямо до Уготи. Дальше - 2км только в сухую погоду или на внедорожнике... Жаль от Москвы далековато, а так бы с удовольствием прокатился бы! Хотя,а вдруг?! Никто там ранее не был? Похоже, что там и для Трейлов есть места где полазить... :-))) ссылка на статью вот - http://azlk-pro.3dn.ru/publ/1-1-0-21 (кучка фоток еще вот тут есть - http://nevmenoz.ru/2932-kladbishhe-avtomob...m-nebom....html видимо, спецсессия какая-то была) Музей под открытым небом Коллекционирование и реставрация автомобилей производства СССР послевоенного периода (1946 - 1991). Клуб имеет постоянную экспозицию ретро-автомобилей в селе Черноусово Чернского района Тульской области (285 км от МКАД по шоссе Москва-Симферополь). На сегодняшний день в наличии более 200 единиц автотехники. В основном это автомобили, выпущенные в СССР в разные годы, но присутствуют и экземпляры редких зарубежных марок. Коллекция клуба начиналась в 1991 году с темы "Спортивные автомобили МЗМА-АЗЛК", изготовленных по чертежам и фотографиям автомобилей-участников международных соревнований в разные годы. Далее каждый год издавался новый каталог коллекции клуба, и по нему собиралась необходимая автотехника. В 1993 году было принято решение развить тему Горьковского Автомобильного Завода. В 1996 году началось развитие темы ЗИС-ЗИЛ. В каталоге 2001 года, ровно через 10 лет после создания клуба, сосредоточены автомобили всех основных заводов СССР. Коллекция постоянно пополняется недостающими моделями для собрания полной линейки моделей и модификаций автомобилей каждой темы. На сегодняшний день определены следующие темы по каталогу 2001 года: 1. МЗМА-АЗЛК - 135 единиц (в наличии 84) 2. ЗИМ-ГАЗ (легковые) - 55 единиц (в наличии 36) 3. ЗИМ-ГАЗ (грузовые) - 15 единиц (в наличии 9) 4. ЗИС-ЗИЛ (грузовые) - 18 единиц (в наличии 5) 5. ИЖМАШ-АВТО - 15 единиц (в наличии 6 ) 6. ВАЗ - 10 единиц (в наличии 2 ) 7. СМЗ - 4 единицы (в наличии 4 ) 8. УралАЗ - 3 единицы (в наличии 0) 9. КрАЗ - 4 единицы (в наличии 0) 10. ЗАЗ - 9 единиц (в наличии 6) Развивается тема "Мотоциклы и мотороллеры 40-60-х годов". Также есть экземпляры по теме World Car's, в которую входят автомобили: Ford Taunus 15M (1955 г.в.) - 2 экз. Ford Taunus 17M (1958 г.в.) - 1 экз. MB-W108 280SE (1965 г.в.) Opel Komodor Hard-Top (1971 г.в.) SIMCA 1501 (1968 г.в.) Юг Тульской области. 300 километров от Москвы. Никаких указателей на дороге. Однако нам известна точная подсказка: с Ефремовского шоссе нужно сворачивать направо у первой же импровизированной свалки мусора, устроенной за околицей райцентра Чернь. А там - по бетонным плитам, по проселку... Выруливая между ухабами и буграми, с трудом находя объезды глубоких канав, оставленных на грунтовке тракторами, мы невольно задавались вопросом: да разве тут можно на "Чайке" или на ЗиМе проехать? И все-таки, как оказалось, - можно. Коллекционер старых автомобилей Михаил Красинец перевозил свои ретролимузины именно по этой непролазной дороге, ведущей в глухую деревушку Черноусово, где и находится его удивительная "автомобильная аномалия". Места здесь красивейшие. Речка Угодь петляет по дну глубоченного оврага, а над ней, наверху крутогора, раскинулись огороды черноусовских жителей.Определить, какой из них принадлежит Красинцу, можно еще издали: он пестреет бежевыми, красными, белыми пятнами. Когда приблизишься, обнаруживается, что это не картошка с помидорами произрастают, а стоят плотными рядами автомобили старых марок. - Я даже и не знаю точно, сколько у меня сейчас собрано машин, - улыбается хозяин этого автомобильного "табуна". - Около двухсот, наверное. Заветная мечта Красинца - создать музей советской автотехники 40-80-х годов. Под эту мечту Михаил и строит свою жизнь. Когда-то он работал на АЗЛК, был механиком и пилотом в командах гонщиков, вел секцию в ДОСААФ... Потом забросил все "посторонние заботы" и уже более 10 лет занимается только любимым делом, организовав клуб "Ретро-Москвич". Первые легковушки, взятые для коллекции, ставил прямо на тротуаре под окнами своей московской квартиры. Скопище потрепанных колесных "ветеранов" регулярно подвергалось разрушительным набегам окрестных пацанов - били стекла, корежили двери, поджигали... Энтузиаст безуспешно боролся с подобным варварством год-другой-третий и, не выдержав, решил скрыться подальше от хулиганов. Продал столичную жилплощадь и вместе с женой Мариной перебрался в полуумершую деревню Черноусово. Сюда же потихоньку перегонял из Москвы свои автомобильные раритеты. - На одной машине еду, другую на сцепке тащу. Так и мотался челноком. Меня уже на Симферопольском шоссе все сотрудники ГИБДД знают. Случалось, даже помогали, когда какой-нибудь из моих красавцев на трассе "скисал"... Возле крыльца старого деревенского домишки застыл шикарный "членовоз" - "Чайка" ГАЗ-13. Неподалеку вросли колесами в землю несколько внушительных ЗиМов (ГАЗ-12). Вдоль забора выстроились "двадцать первые" "Волги" различных модификаций. Напротив них - фара в фару - стоят представители многочисленного семейства "Побед" разных лет выпуска. На другой стороне экс-огорода - полновластие "Москвичей". А по краю поля, начинающегося сразу за деревенской улицей, Красинец расставил полтора десятка старых грузовиков. Среди привезенных Михаилом в Черноусово колесных экспонатов есть очень редкие и даже уникальные образцы. Вот, скажем, серая легковушка с совершенно незнакомой "физиономией". Оказывается, это так называемый проект-355, один из опытных образцов "Москвича", которые еще в 1971 году создали на АЗЛК, чтобы со временем запустить производство на смену популярной 412-й модели. Смотрится машина вполне симпатично, одна из запоминающихся деталей - бесфорточные стекла дверей. Тогда, в 70-е, предполагалось, что основную часть узлов трансмиссии новой малолитражки будут делать в рамках так называемой социалистической интеграции - на заводе "Чезет" в Чехословакии. Однако "триста пятьдесят пятый" на конвейер так и не был поставлен - вместо него погнали в серию "бронебойные" "Москвичи-2140". Экспериментальный образец "проекта-355" долго хранился на АЗЛК, а потом заводское начальство распорядилось его отправить в металлолом. К счастью, об этом узнал Красинец, сумевший в итоге заполучить раритет для своей коллекции. У дощатого сарая притулился другой автоуникум - "джип" "Москвич-415". Выпуск таких внедорожников хотели было наладить в 60-е годы, но дальше опытных экземпляров тоже дело не пошло. Из трех собранных тогда "москвичовских джипов" Красинцу удалось добыть один, да и у того отсутствует рама. - Но ничего, - бодрится Михаил. - У меня есть полный комплект чертежей для "четыреста пятнадцатого". По нему недостающую раму готовы сделать на одном из тульских заводов. Была реальная возможность заполучить в коллекцию и еще один вариант экспериментального "джипа" - "Москвич-416" (он отличается от открытого М-415 лишь наличием жесткой металлической крыши). Однако эту машину у меня перехватили буквально из-под носа. "Автостарьевщики"-коммерсанты ее выкупили у хозяина и с хорошим для себя "наваром" перепродали за границу. Сейчас "четыреста шестнадцатый" стоит в одной из частных коллекций автомобильной техники в Прибалтике... Из числа редких автомобилей, которых теперь днем с огнем не сыщешь, у Михаила на огороде "прописан" еще "москвичонок"-кабриолет М-400-420 с откидным брезентовым верхом, выпущенный в 1949 году. Как утверждает Красинец, таких сохранилось не больше десятка. (Впрочем, редкость данной малолитражки не вызывает никакого уважения у местных пернатых: когда хозяин коллекции открыл капот, чтобы продемонстрировать гостям особенности двигателя старого "москвичонка", под "крышей" обнаружилось самое настоящее птичье гнездо!) В списке "элитной" части коллекции есть и несколько легковушек-внедорожников: редкий образец продукции Горьковского завода ГАЗ-72 "Победа"-вездеход с двумя ведущими осями; полноприводные "Москвичи" - седан М-410Н и универсал М-411, которые были выпущены в конце 1950-х малыми сериями ("четыреста десятых" собрали 1035 штук, а "четыреста одиннадцатых" - чуть больше полутора тысяч). Одна из самых больших проблем при восстановлении этих советских "джипов" - раздобыть для них родную "рубчатую" резину увеличенного диаметра. Михаилу иногда удается найти такие покрышки в "анналах" ветеранов-автолюбителей. Есть в коллекции "Москвичи", специально изготовленные на АЗЛК мелкими партиями для безногих и безруких инвалидов. Одну из этих машин Красинец "пас" на протяжении 24 лет, прежде чем сумел заполучить в свое распоряжение. Кроме того, Михаил притащил в Черноусово и остатки старых инвалидных мотоколясок, которые собирали когда-то на заводе в Серпухове. Четырехколесная С3А, выпускавшаяся с 1958 по 1972 год, увековечена в знаменитой кинокомедии "Операция "Ы" (на крошечной трескучей инвалидке лихо раскатывали Моргунов с Никулиным и Вициным). Еще большей редкостью является трехколесная С1Л образца 1952 года, снабженная мотором от мотоцикла "Москва". Этих малюток уцелело всего три. - Я ее случайно обнаружил в районе подмосковного Пушкина выкинутой на помойку возле каких-то генеральских дач, - вспоминает Михаил. Среди пригнанных в Черноусово ЗиМов тоже есть "эксклюзивный" экземпляр. - Обратите внимание на его багажник. Видите, в отличие от других автомобилей этой модели, стоящих рядом, он крепится к корпусу мощными наружными петлями. Это верный признак того, что данный ЗиМ собирали как специализированную машину "скорой помощи" (такие автомобили имели даже особый заводской индекс - ГАЗ-12Б). Поскольку носилки с пострадавшими нужно было грузить именно через багажник, то его крышку снабжали более надежными петлями, чтобы они не подвели при частом открывании-закрывании. Внутри у ГАЗ-12Б имелась перегородка, отделявшая передние места от основного отсека, который помимо носилок был оборудован двумя откидными сиденьями. Медицинские ЗиМы выпускались небольшими партиями, практически все они позднее были списаны в металлолом, лишь немногим экс-"неотложкам" повезло уцелеть: после капитального ремонта их переоборудовали в обычные пассажирские машины. Буквально с первых же минут "погружения" в автомобильную сокровищницу, собранную на деревенском огороде, обуревал сугубо материалистический вопрос: сколько же деньжищ на такую коллекцию пришлось потратить? И откуда их умудряется добывать черноусовский энтузиаст? Нет, богатых родственников у Михаила не имеется. И россыпями фамильных бриллиантов он не владеет. А на каждую ретромашину для будущего музея приходилось наскребать рубли "по сусекам", в ущерб семейному бюджету. Не раз случалось, что ради получения денег, необходимых для покупки какого-нибудь автораритета, Красинец вынужден был браться за ремонт чужой "тачки". А на приобретение "Чайки" неугомонный энтузиаст "ахнул" часть суммы, вырученной от продажи московской квартиры. - Передо мной тогда стоял выбор: какой лимузин брать? После смерти одного старого коллекционера его наследники продавали аж четыре ЗиС-110. Однако три из них были вообще без документов, а четвертый - зарегистрирован в "заграничной" Одессе. В итоге я подумал-подумал и взял "Чайку" за 6000 долларов. Машина считается "из ранних", собрана в 1961 году. А вообще такие "членовозы" начали выпускать на ГАЗе в 1959-м. Чтобы "уесть" американцев, наши автозаводцы снабдили новый лимузин самыми современными наворотами - вроде электрического стеклоподъемника, например. - Здесь, в Черноусове, находятся и автомобили, которые удалось раздобыть для коллекции моему главному помощнику по клубу "Ретро-Москвич" Сергею Ионесу, - уточняет Красинец. - Часть машин вообще даром досталась: некоторые автовладельцы, услышав про организацию музея, просто отдавали нам свои обветшавшие или битые "Москвичи", "Победы" - все равно ведь покупателя на этих "старичков" сейчас не найдешь, а для нашего дела даже такая "рухлядь" пригодится - на запчасти, например, при реставрации экспозиционных образцов техники. Как-то ехал в поезде, разговорился с соседом по купе, и он мне в конце концов отдал для коллекции Иж-комби, доставшийся ему от отца. - А этот "Москвич-412" не так давно я пригнал из Зеленограда. "Вычислил" его по объявлению в газете и купил всего за 100 долларов. Машина очень интересная и редкая. Она из числа самых первых "четыреста двенадцатых", сошедших с конвейера еще в 1969 году. Кузов, фары, задние фонари - все, как у предыдущей 408-й модели сделано. Уже позднее внешний вид М-412 приобрел собственные индивидуальные черты. А когда забирал в Зеленограде этот "Москвичок", обнаружил, что на соседнюю свалку откуда-то притащили старенький ГАЗ-51 со специализированным кузовом для перевозки заключенных. Он теперь здесь, в Черноусове, стоит... Мы подошли к автозаку, заглянули в зарешеченные окошки. В передней части кузова отгорожен закуток для заключенных, там даже устроены нары в два яруса. А позади - отсек для конвоиров, где видны пять мягких кресел - словно в междугородном автобусе. Одна из статей дохода, "подкармливающих" хозяина коллекции, - теле- и киносъемки. Среди четырехколесных "ветеранов" Красинца есть настоящие "звезды экрана". "Победа"-вездеход и несколько "четыреста первых" "москвичат" снимались в знаменитой ленте режиссера Германа "Хрусталев, машину!" "Волга"-такси "засветилась" в "Старых песнях о главном-2"... Осенью 2001-го Михаилу пришлось в спешном порядке "ставить на колеса" раритетный милицейский "воронок" ГАЗ-69 - ветеран понадобился для эпизода в картине "Охотники за черепами". А вот грузовой ЗиЛ попал в кадры известного американского фильма об истории советских моряков с подводной лодки "К-19". - Ради такого случая пришлось специально перегонять машину из деревни в Москву. Конечно, талона о прохождении техосмотра у грузовика нет, и ехать на нем я вынужден был нелегально, однако повезло - ровным счетом одиннадцать постов ГИБДД по пути до места назначения миновал благополучно. А вот на обратном пути со съемочной площадки нарвался-таки на въедливого инспектора и лишился водительских "прав"... Планов и задумок у Михаила - не на один десяток лет вперед: добрать коллекцию до полного комплекта (тщательные подсчеты дали Красинцу "рубежное" число - около 350 "моторов"); соорудить крытую площадку для размещения раритетной техники; отреставрировать автомобили и, кроме того, на основе нескольких серийных легковушек воссоздать не сохранившиеся их модификации: фургончики, кабриолеты, спортивные машины... Все это в будущем. А пока - сочно зеленеют поля вокруг, в речушке Угодь безмятежно плещутся самые настоящие бобры. И стоят на деревенском огороде две сотни автомобилей. P.S. А может рванем как-нить? Вдруг получится?! :-))) P.S.P.S. Вот еще описание, фоты и координаты: http://www.kudasgonyat.ru/auto/4-muzejj-av...hernousovo.html http://board.driveteam.ru/showthread.php?t=837 http://retro-faq.auto.ru/2042/articles/4313.html Дорога как раз для Трейлов... :-)))

Ах вот вы как значит!!! :-))) Вот Вам! Значит так! в апреле-мае идем за сморчками/строчками! Затем за прочей дребеденью! Зимой идем за лисичками! (на минутку - фото сделано 17 декабря!) А а это так... Вдруг передумаем идти за грибами!? :-))) Можно и за чем-то другим сходить! P.S. и пусть только Сэм на правах модератора попробует удалить пост!!! Не видать ему никакой Карелии!

За лисичками можно и толпой ехать... или опятами... Но последние быстро сходят (3-4 дня) - мы и собраться не успеем... А лисички - надо только лес знать где их много... Я -за!