FOX

Привет!

Привет!

Привет!

Привет!

Привет!

Привет тезка!!!

Привет!

Привет!

Добро пожаловать!

Привет!

Привет!!! И Вы к нам тоже!!

Только добрался. Илья! Борис!! Вам огромное спасибо!!! А так же всем кто организовывал, закупался, жарил, коптил, варил и просто участвовал всем огромный респект!!!! А зажигали и отжигали супер!!!!!!! Предлагаю первый кто будет выкладывать фотки пусть заведет новую тему. "5 летие клуба. отчет"

Уф. Не успеваю осилить все. Собираюсь к вам в субботу. Стартую часиков в 11 Напишите каналы Лпд и СиБи.

В этом полугодии в Европе начали действовать десятки как местных, так и общеевропейских изменений. Столкнуться с проблемами с законом теперь могут даже бывалые путешественники. Как мы уже рассказывали, с 1 июля во Франции каждый водитель должен иметь в транспортном средстве алкотестер. Правда, пока за его отсутствие полицейский лишь погрозит туристу пальцем, но с 1 ноября уже выпишет штраф в размере 11 евро. Причем французская полиция признает только тесты со специальной маркировкой NF. В Германии значительно расширились введенные в 2008 года «экологичные зоны» Umwelt Zone - участки, куда запрещен проезд на автомобиле. Проезжать в этих зонах могут только автомобили со специальным экологическим знаком – зеленым, желтым или красным. Водителям рекомендуется заранее запастись такими наклейками, прежде чем отправиться в путешествие по Германии. Получить наклейку можно в офисах DEKRA или TUV. Стоит она около 5 евро, а вот ее отсутствие обойдется уже в 40 евро. В этом году начало действовать новое положение ПДД Австрии, по которому водители, попавшие в пробку в Австрии, должны образовывать в центре дороги путь для машин скорой помощи. Перестроиться подобным образом необходимо сразу же с момента образования затора на дороге. В Греции же вступил в силу закон, запрещающий курить в автомобиле, если в салоне находится ребенок младше 12 лет. Нарушителям грозит штраф до 1500 евро, если водитель следует на собственном автомобиле, и до 3000, если гражданин вздумает закурить в автобусе или такси. Кроме того, нарушением стал провоз в автомобиле канистры с бензином. Есть законы достаточно курьезные. Так, в Люксембурге действует закон, по которому обязательно кресло безопасности в автомобиле для детей до... 17 лет. Правда, обязательно оно, только пока ребенок или молодой человек не перерастет отметку в 1,5 метра. http://www.zr.ru/a/453078/

Главное живой.

Привет!

Привет!

Роскомнадзор опубликовал на своем сайте карты покрытия автомобильных дорог федерального значения услугами подвижной радиотелефонной связи по состоянию на конец второго квартала текущего года. По сравнению с аналогичными данными за первый квартал показатели покрытия главных российских автомобильных трасс услугами мобильной связи выросли у всех основных операторов. Лидерами роста, по 0,7% , стали «Теле2» и МТС. «МегаФон» показал прибавку в 0,3%, а «ВымпелКом» – 0,2%. http://www.rsoc.ru/communication/p545/

Привет!

С днюхой вас!!!!!!!!!!

C днюхой!!! Всего самого наилучшего!!!

В год?! А не дешевле тогда за границу ехать учится?

Беспощадную охоту на «лежачих полицейских» открыли специалисты Экспертного центра Probok.net. Официально искусственных неровностей на столичных дорогах чуть больше 2 тысяч, неофициально же — куда больше. 27 июня на пресс-конференции в «МК» заммэра Москвы Петр Бирюков, глава городского Департамента ЖКХиБ Андрей Цыбин и руководитель экспертного центра Александр Шумский представили проект по выявлению незаконно установленных «лежачих полицейских». Отношение к искусственным неровностям на дорогах, а в просторечии «лежачим полицейским», у специалистов двоякое. С одной стороны, эти конструкции призваны принудительно ограничивать скорость автомобилей около школ, больниц, «зебр» и проч. Однако они не всегда выполняют свою прямую функцию. Случается, что водители проскакивают такие препятствия на большой скорости, и это приводит к авариям. Еще одна неприятная особенность искусственных неровностей — они затрудняют уборку дорог от снега. Тяжелая техника, наезжая на припорошенных снегом «полицейских», может невольно приплющить их, превратив в опасное препятствие. — Каждый день мы проезжаем по 20–30 таких неровностей и задаемся вопросом: а нужны ли они здесь? законно ли установлены? Множество «лежачих полицейских» самовольно устанавливают и заправки, и торговые центры, и другие «точки притяжения», — говорит Александр Шумский. — Еще больше проблем доставляют «неровности» во дворах, потому что там ГОСТ в принципе не предусматривает их устройство. На мой взгляд, во дворах искусственных неровностей даже больше, чем на улично-дорожной сети. Поэтому мы хотим подсчитать реальное число «лежачих полицейских» в Москве. И призываем москвичей помочь нам в этом, потому как никто лучше жителей не знает проблем города. Каким бы чиновник ни был хорошим, он никогда не заглянет в каждый двор и в каждую яму. графика: Иван Скрипалев Как можно принять участие в проекте по выявлению нелегальных «лежачих полицейских»? Заходите на сайт Probok.net и открываете страничку с картой, на которую синим цветом нанесены все официальные искусственные неровности. Ставите метку красного цвета в том месте, где установлен «лежачий полицейский», расположение которого не совпадает с официальной схемой. Кратко описываете, что находится поблизости — детский сад, школа, магазин и т.д. — и указываете, из чего сделана конструкция (резины, пластмассы, асфальта). «По каждому сигналу мы отправим запросы в соответствующие структуры, после чего у нас будет общая карта с синими и красными значками. Наша задача — сделать, чтобы красных было как можно меньше: они либо превратятся в официальные, либо будут демонтированы. Я, например, сам уже заметил две неофициально установленные „неровности“ на Дорожной улице, по которой постоянно езжу», — поясняет Александр Шумский. Первые итоги по сбору информации эксперты подведут в сентябре. Вообще же проект носит бессрочный характер. Заммэра Москвы Петр БИРЮКОВ: — Мне приятно присутствовать в родном доме — «Московском комсомольце». Это самое любимое и самое читаемое издание. Спасибо, что журналисты неравнодушны ко всем городским проблемам, и подсказывают нам, что делать. Мы, безусловно, самокритично оцениваем ту или иную ситуацию и исправляем ошибки. Признаюсь: из окон кабинетов не всегда можно увидеть, как правильно организовать движение на улицах, чтобы было удобно всем. На 1000 столичных улиц мы имеем больше 2 тыс. искусственных неровностей. Насколько рационально (или нет) они размещены, нам должны сказать москвичи. Ситуация в городе стабилизируется общими усилиями. Помимо реконструкции вылетных магистралей и МКАД я имею в виду и локальные мероприятия: устройство заездных «карманов» для общественного транспорта, парковки на придорожной сети, строительство связок, устройство левых и правых поворотов. Второй год подряд город применяет новые технологии и новые материалы при ремонте. Еще одно очень важное решение: в этом году мы перешли на трехлетний норматив межремонтных сроков асфальтового покрытия (раньше был период 7,5 года). Мы вышли на европейский стандарт. В прошлом году отремонтировали из 75 млн. кв. м — 25 млн. кв. м, в этом году планируем отремонтировать 23 млн. кв. м. Обновлять дорожное покрытие реже, чем раз в три года, в наших климатических условиях непозволительно. В прошлом году мы тщательно отремонтировали дороги, и количество локальных разрушений сократилось в 5 раз. А это — в первую очередь безопасность. http://www.mk.ru/moscow/article/2012/06/27...alezhatsya.html

Баш Xapac_2: Все инициативы, которые соберут 100 тысяч авторизованных подписей в интернете, будут рассмотрены федеральным парламентом. Гефест: Сдается мне, что парламенту первым делом придется рассмотреть предложения лизнуть розетку, выпить яду и переехать в Бобруйск Rie: Ты имеешь в виду законопроекты "Об обеспечении энергоснабжения конечных потребителей", "Об усилении контроля за оборотом сильнодействующих лекарственных средств" и "О переносе столица Российской Федерации"? :-)

Ожидается, что кормить детей "по-новому" с сентября начнут в двух округах Москвы, а потом к ним присоединятся еще три. Напомним, разговоры о том, чтобы убрать из школ и детских садов кухни и столовые, идут уже около 20 лет. Блестящие одноразовые лоточки и судочки с салатами, контейнеры с супами и вторыми блюдами, которые достаточно разогреть, нравились тогда всем. Но индустрия питания в начале 90-х прошлого века не могла конкурировать с традиционными столовыми. Сейчас мощности для этого есть, и некоторые регионы, например Татарстан, почти полностью перешли на новые модели организации питания. Там еда в школы поступает в виде готовых блюд, которые в школах только разогревают. В Москве пока не все родители готовы отказаться от привычной схемы. - Я против "индустриального питания". В детском саду с обычной кухней легко проконтролировать качество блюд и найти виновного, если что-то не так, - говорит одна из активисток митинга москвичка и мама двух дошкольников Ирина Никифорова, - а если вам привезли плохую еду из большого комбината, виновного найти будет непросто. К тому же, заметим, меню больших комбинатов может отличаться от того, что принято сейчас в детских садах. Ясно, что выпустить 10 тысяч вторых блюд с сосисками, к примеру, гораздо проще, чем пять раз в неделю готовить гуляш или зразы. Несомненный плюс "бортового питания" - экономия расходов. В том числе на штаты поваров, диетсестер, кладовщиков, уборщиков, мойщиков посуды. Да и закупка продуктов будет дешевле: крупному производителю легче диктовать цены поставщикам. Заведующие детскими садами разделились на тех, кто "за", и тех, кто "против". С одной стороны, для ребенка нет ничего лучше тарелки каши, которую только что сварили. С другой - слишком уж большая ответственность лежит на плечах поваров и заведующих. По словам советника департамента образования Татьяны Ануфриевой, большинство заведующих больше не хотят заниматься организацией питания, но родители опасаются напрасно - все перемены сведутся лишь к тому, что штат поваров будет числиться не в детском саду, а в другой организации - комбинате питания. Этот же комбинат и будет отвечать за качество продуктов и технологию приготовления. Справка "РГ" За последние месяцы зафиксировано несколько случаев отравления детишек в детских садах. В Саратовской области в больнице оказались 8 малышей, в Брянской - 16, в Северной Осетии - 15 детишек. Причина во всех случаях одна - некачественная пища. http://rg.ru/2012/06/25/obrazovanie-site.html