FOX

90-летний мужчина каждый день перекрывает своей «Волгой» движение на дорогах Голь, как известно, на выдумки хитра. Пока остальные городские пенсионеры торгуют носками в переходах или огурцами на рынке, Петр Михайлович ездит на «Волге». Правда, далеко кататься ему не с руки — он больше предпочитает стоять поперек дороги и собирать деньги на бензин. Для пущей убедительности дедушка поднимает капот — так всем становится понятно, с машиной что-то не так. Дальше пенсионер, чуть не плача, принимается просить у прохожих или автомобилистов на горючее. Бак дескать опустел. Если у кого с собой нет канистры и топлива, старичок готов взять помощь деньгами. Народ охотно откликается — кто стольник дает, а кто и тысячу рублей. Впрочем, бак у «Волжанки» Петра Михайловича бездонный. Сколько ни подавай или наливай, а дедушке мало. Он целый день готов принимать гуманитарную помощь. - Пенсия 14500. Жену сейчас похоронил, а жена была — депутат Государственной думы. Моя жена много тысяч квартир москвичам сделала бесплатно, — как бы в оправдание рассказал Петр Михайлович. С одной стороны, дедушку, конечно, жалко. Сам он про себя говорит, что ему 90 лет. В таком возрасте (если не врет) одному тяжело. А без денег тем более. С другой стороны, искусственно создавать заторы ради приработка — не очень хорошо. Петр Николаевич портит жизнь сотням автомобилистов, чтобы улучшить свою. Сомнительное с моральной точки зрения решение. Да и, если честно, вызывает сомнение бедственное положение пенсионера. За день он может удвоить свою месячную пенсию. А если выходить на «работу» хотя бы два-три раза в день, то прибавка к пенсии перевалит среднюю зарплату в столице. Журналисты раскрыли хитрый план Петра Николаевича. В итоге дедушка признался, что пенсия маленькая, а бензин дорогой. Сидеть с протянутой рукой — не для него. Вот и приходится разыгрывать такие спектакли. - Формально водителя можно оштрафовать за нарушение правил остановки и стоянки (штраф 3000 рублей), - рассказал «КП» автоюрист Виктор Травин. - Первое — пенсионер стоит под запрещающим знаком. Второе — он препятствует движению авто. Правда, полиции придется доказать, что водитель действовал умышленно. Ведь шофер может заявить, что у него действительно кончился бензин. http://www.kp.ru/daily/26440.4/3311187/

В столице полуострова водитель иномарки, увидев джип, несущейся на пешеходов, подставил свою машину под удар. По словам свидетелей, мужчина, специально протаранил внедорожник, чтобы тот не влетел в толпу пешеходов, переходивших улицу на зеленый сигнал светофора "Мы переходили дорогу на зеленый свет для пешеходов. Неожиданно, из-за колонны авто вылетел Nissan и на полной скорости продолжил движение в нашу сторону. За рулем сидела девушка, которая говорила по телефону. Водитель, медленно ехавший со стороны Франко, увидев, что сейчас джип влетит в толпу пешеходов, увеличил скорость и протаранил джип. Он спас жизни как минимум 13 человек", — рассказала РИА Новости (Крым) Екатерина, которая в тот момент вместе с мужем и дочерью переходила улицу. По словам свидетеля, из-за руля джипа выскочила девушка и начала скандалить с водителем, спасшим пешеходов. Однако виновница ДТП быстро стушевалась, когда на нее накинулись чудом спасшиеся пешеходы и случайные свидетели. ДТП не прошло бесследно не только для водителей. "У моего ребенка началась истерика, она два часа не могла успокоиться. Ночью постоянно кричала во сне и до сих пор ее трясет. Я хочу сказать спасибо тому мужчине, который ценой своего авто спас нам жизни", — заключила Екатерина. http://crimea.ria.ru/society/20151001/1101137861.html

Как стало известно "Ъ", МВД РФ и прокуратура Москвы выявили серьезные нарушения в работе "Администратора московского парковочного пространства" (АМПП) — столичной структуры, ответственной за платный паркинг. Оценку им должна дать Генпрокуратура, которая изучит результаты проверки по запросу депутатов Госдумы. Не исключено, что 368 тыс. постановлений на сумму почти 1 млрд руб., вынесенных АМПП за последние два года, могут быть признаны незаконными. В распоряжении "Ъ" оказались заключения МВД РФ и Савеловской межрайонной прокуратуры Москвы, проверивших работу АМПП по запросу депутата Госдумы и сопредседателя штаба ОНФ по Москве Вячеслава Лысакова. Юридическую экспертизу деятельности провел также Институт государства и права РАН. Документы легли в основу запроса того же господина Лысакова в Генпрокуратуру РФ с требованием "вмешаться в работу департамента транспорта Москвы и АМПП". ГКУ АМПП создано в 2012 году как структура, ответственная за сеть платных парковок. За три года работы усилиями АМПП платная зона расширилась с центра города до окраин. За неуплату парковки сотрудники "администратора" выписывают водителям штраф 2,5 тыс. руб. по ст. 8.14 КоАП Москвы. По данным прокуратуры Москвы, в 2014-2015 годах было вынесено 368 тыс. таких постановлений на общую сумму около 920 млн руб. Прокуратура и МВД обнаружили, что постановления АМПП выносил в нарушение законодательства. Штраф за неуплату парковки направляется автовладельцу после того, как по запросу в федеральной базе данных определяется личность нарушителя. Однако, считают в МВД и прокуратуре, закон "О полиции" позволяет передавать персональные данные лишь органам власти на определенных условиях. Так, к примеру, Московская административная дорожная инспекция получает доступ к базе данных, чтобы наказывать водителей, оставляющих машины под запрещающим знаком. Для этого правительство Москвы заключило с МВД соглашение, а в КоАП РФ внесены поправки. В случае с АМПП соглашения не заключались и изменений в КоАП не вносилось, говорят силовики. Подобной информации у "администратора" вообще быть не должно, подтверждает Институт государства и права РАН. Кроме того, АМПП не является госорганом власти, уполномоченным штрафовать водителей. Полицейские ссылаются на определение Верховного суда от 2011 года, из которого следует: государственные казенные учреждения не могут быть наделены полномочиям по составлению протоколов. По данным "Ъ", еще весной заместитель прокурора Москвы Юрий Катасонов направил представление вице-мэру Москвы Максиму Ликсутову с требованием устранить нарушения, наказать виновных и отчитаться по проделанной работе. Как пояснил "Ъ" Вячеслав Лысаков, Генпрокуратура может, к примеру, признать незаконными все вынесенные АМПП штрафы или ликвидировать эту организацию. "Теоретически любой гражданин, наказанный за неуплату парковки, может самостоятельно обжаловать штраф в суде",— пояснил "Ъ" депутат. Ранее Генпрокуратура уже выявляла серьезные нарушения в работе МАДИ, о чем "Ъ" сообщал 25 февраля 2015 года. Тогда обнаружилось, что в столице выписано с нарушениями 600 тыс. штрафных постановлений на сумму 1,8 млрд руб. Господин Лысаков обращает внимание на то, что нарушения выявлены на фоне планов властей расширить зону платной парковки с 10 октября в 23 районах Москвы. В департаменте транспорта Москвы претензии силовиков называют "необоснованными": в рамках заключенного соглашения между мэрией и полицией сведения из базы данных передаются департаменту информационных технологий, который затем передает их в АМПП. Права заводить дела и составлять протоколы у АМПП также имеются, считают чиновники, так как ГКУ исполняет госфункции "для реализации полномочий органов государственной власти". Упомянутое определение Верховного суда, считают в мэрии, "не влияет на законность принятых правовых актов города Москвы", поскольку тогда оспаривались нормативные акты Нижегородской области. Постановления правительства Москвы об учреждении АМПП 2012 года, в свою очередь, никто не оспаривал. "По представлению Савеловской межрайонной прокуратуры меры департаментом и АМПП не принимались по причине отсутствия нарушений",— резюмировали в ведомстве. http://www.kommersant.ru/doc/2822007

С 1 октября на 22 улицах внутри Третьего транспортного кольца введено одностороннее движение, сообщает « M24». Цель этого шага – повысить пропускную способность дорог, уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий и ввести более 200 дополнительных парковочных мест. Односторонними стали следующие улицы:  • Нащокинский переулок (от Гагаринского переулка в сторону переулка Сивцев Вражек);  • Сретенский тупик (от Ананьевского переулка в сторону улицы Сретенки);  • Вишняковский переулок (от Пятницкой в сторону Новокузнецкой улицы);  • 1-й Новокузнецкий переулок (от Новокузнецкой в направлении Пятницкой);  • Потаповский переулок (от Покровки до Сверчкова переулка);  • Малый Спасоглинищевский переулок (в направлении Лубянского проезда);  • Большой Ватин переулок (в направлении Яузской улицы);  • улица Большая Молчановка (в направлении от Малой Молчановки в сторону Большого Ржевского переулка);  • 2-й Казачий переулок (в направлении 1-го Казачьего переулка);  • Крапивенский переулок (в направлении от Петровки);  • Сеченовский переулок (в направлении к Пречистенке);  • Барыковский переулок (в сторону Остоженки);  • переулок Обуха (от Воронцова Поля до Земляного Вала по направлению к улице Земляной Вал);  • Тессинский переулок (в направлении от Серебрянической набережной к Большому Николоворобинскому переулку);  • Карманицкий переулок (в направлении от Смоленской площади (Садовое кольцо) к Троилинскому переулку);  • Девяткин переулок (в направлении от Сверчкова переулка до Покровки);  • Хользунов переулок (в направлении от улицы Усачева в сторону бокового проезда Комсомольского проспекта);  • Трубецкая улица (в направлении от бокового проезда Комсомольского проспекта до улицы Усачева);  • Пуговишников переулок (в направлении от улицы Льва Толстого к Языковскому переулку);  • Языковский переулок (в направлении от Пуговишникова переулка до Оболенского переулка и от Пуговишникова переулка до Несвижского переулка);  • 2-й Щипковский переулок (по направлению к улице Щипок);  • боковой проезд Фрунзенской набережной (в направлении от Крымского проезда до улицы Тимура Фрунзе, а также от дома № 20 до улицы Тимура Фрунзе). http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1813095/

За этим занятием мужчину застали полицейские. Мужчина утверждал, что даже не заводил двигатель, однако его отвезли в участок, а машину эвакуировали. Судебная тяжба тянется уже полгода, и пока суд не принял решение. Эксперты советуют в пьяном виде в любом случае держаться от автомобилей подальше. Лишение водительских прав на полтора года и штраф 30 тыс. руб. грозит подмосковному автомобилисту за то, что он в нетрезвом виде открыл свою машину и достал из салона забытые сумки. В Химках полицейские задержали 30-летнего Ивана Верещагина ночью во дворе собственного дома на улице Некрасова, заподозрив его в пьяном вождении. Аргументы задержанного в пользу того, что двигатель его автомобиля — седана Kia Rio — был не заведен и за руль он не садился, не сработали. Теперь мужчине грозит наказание, предусмотренное ст. 12 ч. 4 КоАП — «Вождение в нетрезвом виде». Несмотря на то что инцидент произошел еще ранней весной и уже состоялось несколько судебных слушаний, решения по делу до сих пор нет. Обвинение не может предоставить заявленные ранее видеозаписи нарушения, а защита — отыскать понятых. В обстоятельствах дела и том, как уберечься от несправедливых обвинений в пьянстве за рулем, разбиралась «Газета.Ru». Как попался на «пьянке» Как рассказал «Газете.Ru» сам Верещагин, вечером 30 марта он вместе с другом спустился из дома к автомобилю и забрал из него вещи, которые забыла его супруга. После этого мужчина успел закрыть машину и пройти с приятелем около 30 м. Неожиданно к ним с включенными «мигалками» подъехала машина ППС, а следом за ней — машина ДПС. «Сотрудники ППС спросили документы, я предъявил паспорт, после чего у нас спросили, есть ли у нас ключи от машины, — рассказал автомобилист. — Я ответил, что у меня. На это сотрудники ДПС сказали, что я в нетрезвом виде. Так оно и было, дома я употреблял спиртное, но машиной не управлял, даже за руль не садился. Сотрудники ДПС неправомерно, без каких-либо оснований выдвигали предположения о том, что я якобы управлял автомобилем и при виде их остановился. Я ответил, что это не так: из машины были взяты только вещи, попросил предъявить видеосъемку, которая всегда ведется в патрульной машине, но получил отказ». Тогда, чтобы подтвердить свою невиновность, Верещагин попросил привлечь понятых. Его спутник предложил выступить в роли свидетеля. Мужчина заявил, что готов подтвердить, что на машине они не ездили и мотор не заводили. «Мы были готовы показать, что даже двигатель холодный, — пояснил Верещагин. — Но сотрудники полиции со словами «нечего умничать» задержали меня, посадили в уазик и повезли в отдел полиции, а друг поехал со мной. При мне никаких процессуальных документов об отстранении от управления, о задержании, о доставлении не составляли. Меня привезли в отделение полиции города Сходни, забрали документы на машину и неправомерно стали оформлять протоколы. После чего мне предложили дыхнуть в трубку. Я в очередной раз сказал, что не являлся водителем. Тогда мне настойчиво предложили написать отказ от освидетельствования. Я ответил, что согласен его проходить, но не в качестве водителя, о чем сделал запись в направлении на медосвидетельствование. Друга сначала попросили написать объяснения, несколько раз повторив, что за дачу ложных показаний его привлекут к уголовной ответственности. Он соглашался, но потом сотрудники ДПС сказали, что им не нужно объяснений. Меня повезли в химкинский наркодиспансер одного. Друг просился поехать туда в качестве свидетеля, но сотрудники ДПС его не взяли, сказав, что «они не такси». В результате медосвидетельствования у Верещагина обнаружили в крови 0,32–0,33 промилле, однако протокола он не получил. После процедуры сотрудники ДПС повезли мужчину обратно в Сходню. Но на середине пути мы остановились возле эвакуатора с моей машиной. Инспектор подписал документы водителя спецтранспорта на транспортирование автомобиля на штрафстоянку и выписал протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.8 (управление автомобилем водителем, находящимся в состоянии опьянения). Как строится защита После инцидента Верещагин обратился к правозащитникам и адвокатам и с их помощью составил жалобу на действия сотрудника ГИБДД и водителя эвакуатора. Так, соответствующее письмо (имеется в распоряжении «Газеты.Ru») направлено городскому прокурору Химок. Теперь водитель надеется на то, что с него будут сняты обвинения, а его обидчики будут наказаны. Свои претензии он высказал в адрес инспектора ДПС по городу Химки лейтенанта полиции Дмитрия Бабонина, а также водителя эвакуатора Виктора Халимова. Суть жалобы заключается в том, что машина была эвакуирована Виктором Халимовым после телефонного звонка Дмитрия Бабонина в отсутствие водителя, без присутствия двух понятых и без производства видеосъемки. «Документы на эвакуацию незаконны, так как составлены, уже когда автомобиль был тайно и самовольно изъят Виктором Халимовым «задним числом» в городе Химки, — отмечается в жалобе. — Кроме того, в документах, составленных Бабониным в отношении меня якобы по факту управления мною автомобилем в нетрезвом виде, Халимов был дописан как понятой с несуществующим адресом жительства, совпадающим с адресом штрафстоянки, куда была направлена моя машина: Химки, Транспортный проезд, д. 3а». Кроме того, в жалобе обращается внимание на то, что в документах об эвакуации автомобиля и протоколе информация о понятных (Халимов В.В. и Наконечный А.М) была дописана позже ручкой другого цвета. Указанные понятые подвергались приводу в суд для дачи показаний, однако каждый раз уклонялись от явки. Что делать, когда обвиняют в нетрезвом вождении Адвокат обвиняемого, юрист коллегии правовой защиты автовладельцев Александр Рыбалко, убежден, что в случае, если процедура задержания не была соблюдена, преследование в отношении обвиняемого должно прекратиться. «Оказавшись в подобной ситуации, как Верещагин, обязательно записывайте общение с сотрудниками ДПС на сотовый телефон, — говорит «Газете.Ru» Рыбалко. — После этого их сразу увольняют, а людей не привлекают. Когда же нет записей, всех свидетелей нужно вызывать, все доказательства истребовать, а на обвинителя ложится ответственность за доказывание вины. При этом должен быть соблюден порядок. Положено привлекать двух понятных — все, остальное не имеет значения. Процедура не соблюдена, дело вообще должно быть прекращено. Пэпээсники уже признали в суде, что протокол задержания действительно был составлен уже после задержания в полицейском участке! Но, к сожалению, суды чаще всего встают на сторону полицейских, подсказывают им». «Газета.Ru» обратилась за комментариями в пресс-службу ГИБДД по Московской области, где попросили прислать соответствующий запрос. Известный адвокат Игорь Трунов считает, что, если человек в нетрезвом виде находится в автомобиле, это автоматически вызывает подозрения. «В подобной ситуации необходимо проводить экспертизы и оформлять произошедшее надлежащим образом, — говорит Трунов «Газете.Ru». — Это нормальная юридическая работа. Мы понимаем, что правда всегда где-то посередине. И когда человек рассказывает, что все было совсем не так, то часто оказывается субъективен по отношению к самому себе. А реальная картина выглядит по-другому. Так у нас обычно и пытаются уйти от ответственности. К огромному сожалению, тенденцию побороть пьянку за рулем пока не удается. Поэтому отношение к подобным ситуациям весьма скептическое. Конечно, среди тысячи случаев и отговорок встречаются и добросовестные водители. Но, понимая общее недоверие тем тысячам, свою невиновность нужно доказывать. А сделать это просто. Сейчас во дворах, банках, магазинах, улицах установлены камеры видеонаблюдения. Можно даже посмотреть время, когда ты вышел и зашел в подъезд. Машины ДПС также обязательно оснащаются видеорегистраторами. Кроме того, двор — это всегда люди, соседи. У вас козырей больше, чем у сотрудников ГИБДД. И если вы не можете предоставить таких доказательств, то голословная защита вызывает подозрения. Конечно, аргумент про то, что двигатель был холодным, имеет доказательную базу, но как это закрепить. Просто потрогать рукой недостаточно, а пока на место приедет эксперт, то мотор и так бы остыл. Поэтому видеозаписи и свидетели — лучшая защита». Чтобы оградить себя от подобных инцидентов, эксперт «Газеты.Ru» советует держаться от автомобиля в нетрезвом виде подальше. «Если вечером вы выпили, зачем вам идти в автомобиль — расслабляйтесь дома, — говорит Трунов. — Автомобиль ориентирован на передвижение, чего там сидеть? Аргументы про желание иногда поковыряться в машине в гараже, попивая пиво, тоже сомнительны. А забытая в салоне вещь, скорее всего, спокойно пролежит там до утра и никуда не денется». http://www.gazeta.ru/auto/2015/09/25_a_7777433.shtml

В Москве к декабрю введут еще один блок платных парковок. По словам мэра столицы Сергея Собянина, зона платной парковки будет расширяться, но происходить это будет «точечно» К декабрю в Москве будет введен еще один блок платных парковок. Об этом в эфире «Москва FM» сообщил мэр столицы Сергей Собянин. «Зона платной парковки будет расширяться, но точечно», — сказал Собянин. Он отметил, что расширение произойдет на тех территориях, где есть проблемы с парковкой, а также возле торговых центров. Мэр заверил, что прежде чем платные парковки будут введены, пройдет большая работа с муниципальными депутатами и жителями районов. Он также добавил, что все деньги, получаемые от платной парковки, идут на благоустройство территорий, с которых эти деньги и собираются. С 10 октября платная парковка вводится еще на 95 улицах Москвы: в районах Аэропорт, Басманный, Сокольники. Щукино, Черемушки, Сокольники и Печатники, Южнопортовый, а также Северное и Центральное Чертаново. Тогда в ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) сообщили, что расширение зоны платной парковки сократит аварийность «в проблемных точках Москвы» и добавил, что территории дворов при этом затронуты не будут. В конце июля глава АМПП Александр Гривняк сообщил, что с ноября 2013 года, город заработал на платных парковках почти 3,8 млрд руб. По словам, зампрефекта Центрального административного округа Сергея Травкина в 2015 году в префектуру поступило 393 млн руб. Платная парковка в Москве была введена в ноябре 2013 года. В пределах Бульварного кольца стоимость парковки составляет 80 руб./час. Но с 10 августа на 75 улицах внутри кольца был введен дифференцированный тариф: 80 руб./час стоит первый час парковки, далее оплата увеличивается до 130 руб./час. В пределах Садового кольца платная парковка стоит 60 руб./час, а в пределах от внешней границы Садового кольца до ТТК — 40 рублей в час http://top.rbc.ru/society/24/09/2015/5603adae9a794762071bbc5c

Камеры на Третьем транспортном кольце начали штрафовать грузовые автомобили за выезд дальше второй полосы движения, сообщает «М24» со ссылкой на главу Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадима Юрьева. Штраф за такое нарушение составляет 1 000 рублей. Камеры начали фиксировать нарушения с 21 сентября. «Грузовикам с разрешенной максимальной массой больше 3,5 тонн нельзя выезжать дальше второй полосы на автомагистрали. Грузовики создают дополнительные заторы, снижают среднюю скорость движения по магистралям и увеличивают общую нагрузку на улично-дорожную сеть», – отметил глава ЦОДД. Напомним, что камеры на МКАД следят за соблюдением грузовиками полосы с 13 июля. По словам Юрьева, за прошедшее с этого момента время было выписано более 108 000 постановлений, а количество подобных нарушений на кольцевой автодороге уменьшилось в три раза. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1812534/

В Москве запустили новую выделенную полосу на улице Профсоюзная. Она проходит от пересечения с улицей Островитянова до МКАД, сообщает агентство «Москва». Ранее сообщалось, что васти Москвы могут запретить автовладельцам выезжать на выделенные полосы по субботам. По информации издания «Коммерсантъ», эту инициативу уже поддержал «Мосгортранс». В госкомпании считают, что такое решение поможет освободить проезжую часть для автобусов во время субботних пробок. Участок выделенки на проспекте Мира уже переведен на новый режим работы. Ограничение действует только в качестве эксперимента и по его результатам будет принято окончательно решение, распространится ли запрет на все столичные выделенки. Глава ГКУ «Центр организации дорожного движения» Вадим Юрьев позже рассказал, что эксперимент продлится еще на три-четыре месяца. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1812490/

Потом достигнешь идеала - мойка тебе еще доплачивать будет

Автолюбитель из Казани Максим Баймяшкин смог оспорить штраф ГИБДД, полученный с передвижной камеры фиксации нарушений. Он доказал, что камера была установлена с нарушениями, и суд отменил штраф в 500 рублей. Максим Баймяшкин из Казани смог оспорить штраф ГИБДД в 500 рублей, полученный с передвижной камеры фиксации нарушений за превышение скорости. Камера выявила нарушение скоростного режима 30 апреля, а 1 июня он обратился в суд, чтобы доказать незаконность установки передвижных камер в Казани. «Дело в том, что передвижные камеры должны быть установлены по определенным правилам, это регулируется ГОСТом и инструкцией к самой камере. В последней можно найти ограничения: к примеру, нельзя ставить устройство вблизи линий высокого напряжения, потому что это влияет на работу прибора, камера может давать сбои», — отметил в беседе с изданием «Вечерняя Казань» адвокат по делу Баймяшкина. Представитель истца пояснил, что скрытность камеры в кустах, за столбами противоречит приказу МВД. Адвокат запросил в местном подразделении Росавтодора схему организации дорожного движения на улице и после этого объяснил в суде нарушения при установке передвижной камеры. Районный суд отменил постановление о штрафе. Нарушение скоростного режима не может быть доказано, так как фотография с камеры является недопустимым доказательством, установил суд. http://www.zr.ru/content/news/815290-avtolyubitel-osporil-shtraf-s-peredvizhnoj-kamery-fiksacii-narushenij/

Toyota Motor объявила об отзыве кроссовера RAV4 на американском рынке, сообщает JCNews.ru. Диагностике и ремонту будут подвергнуты 423 500 автомобилей. Среди них – 421 000 собственно RAV4 выпуска 2009 – 2012 гг., а также 2500 электромобилей RAV4 EV. В отношении электромобилей можно отметить, что отзываются фактически все выпущенные экземпляры. Главной причиной называют коррозию механизма передних стеклоочистителей. Со временем она нанесет существенные повреждения соединению щетки и поводка, в результате чего щетка может неожиданно отделиться. В этом случае, разумеется, очистить лобовое стекло от грязи и воды будет невозможно, и если разрушение "дворника" произойдет в определенный критический момент, то риск возникновения аварии существенно возрастет. Отмечается, что основной причиной возникновения коррозии является не окружающая среда, а схема и компоненты системы подводки омывающей жидкости к щеткам стеклоочистителей. Эти компоненты будут полностью заменены в ходе сервисной кампании. Не уточняется, влияет ли тип и состав используемой омывающей жидкости (вода или спиртосодержащие жидкости) на скорость разрушительных процессов. Несмотря на большое количество автомобилей, подверженных описываемой проблеме, официально не зарегистрировано ни одной аварии, произошедшей по данной причине. Отзывная кампания на американском рынке начнется в середине ноября. Пока японский автопроизводитель не обозначил своих планов в отношении других рынков, но вполне вероятно, что похожие отзывы пройдут и на мировом рынке. http://auto.newsru.com/article/21sep2015/rav_recall

Оренбургское управление Федеральной антимонопольной службы наложило очередной штраф на "Росгосстрах" за незаконное уклонение от заключения договора ОСАГО, сообщает ТАСС. Сумма штрафа - около 740 тысяч рублей, сообщили в ведомстве. "Новый штраф был наложен в сентябре. Ранее компания уже выплатила три штрафа на сумму 2,1 млн рублей", - сказали в управлении. Это уже шестое дело за последние полтора года, касающееся неправомерных действий компании, которая навязывала автовладельцам дополнительные страховые услуги при оформлении договоров ОСАГО. В Орске, Бузулуке, Курманаевке и Сорочинске автомобилистов, отказавшихся от страхования от несчастного случая, отправляли в Оренбург. При этом местные отделения имели бланки полисов, и сотрудники были обязаны оформить ОСАГО. Помимо навязывания допуслуг в компании неправильно применялся коэффициент бонус-малус (скидка за безаварийную езду) при расчете страховой премии. Так, в апреле на компанию был наложен штраф в 650 тысяч рублей за неправомерный порядок ценообразования. Последний штраф в мае составил уже почти миллион рублей. "Высокая сумма штрафа сложилась из-за неоднократных совершений нарушения", - пояснил представитель ведомства. Последние два постановления о наложении штрафа обжалуются в суде. За последние 1,5 года за нарушения антимонопольного законодательства на компанию было наложено штрафов на общую сумму около 4,4 миллиона рублей. Компания "Росгосстрах" занимает в Оренбургской области доминирующее положение на рынке ОСАГО - более 43 процентов, - хотя эту услугу предоставляют более 30 страховых компаний. http://auto.newsru.com/article/21sep2015/rosstrakh_penal

Volkswagen приостановил продажи ряда моделей дизельных автомобилей в США, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на заявление компании. Это решение последовало за обвинениями, выдвинутыми против компании Агентством по защите окружающей среды (EPA). По его данным, автопроизводитель нарушал правила, касающиеся уровня выброса вредных веществ для дизельных моторов. Издание отмечает, что компания может столкнуться с многомиллиардными штрафами, что в свою очередь может ослабить позиции CEO Volkswagen Мартина Винтеркорна. «Я лично глубоко сожалею, что мы подвели доверие наших клиентов и общества», — сказал он, отметив, что компания продолжает сотрудничать с властями. Акции Volkswagen упали почти на 12% в начале торгов 21 сентября на фоне этих новостей. WSJ пишет, что положение на рынке США может стать решающим для немецкого производителя, стремящегося выйти в мировые лидеры по объему продаж. Вывод на американский рынок автомобилей с дизельными двигателями и позволил Volkswagen обогнать Toyota Motor Corp. в первой половине 2015 года Однако расследование EPA может помешать планам компании, отмечает WSJ. Концерн Volkswagen был вынужден отозвать 482 тыс. дизельных автомобилей. Согласно подсчетам Bloomberg за каждый проданный автомобиль, не отвечающий экологическим нормативам, концерну придется заплатить $37,5 тыс. Таким образом, общий размер штрафа превысит $18 млрд. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55ffbb239a794768b9694923

Это первый отрезок новой магистрали из Москвы в Санкт-Петербург, на котором начали взимать деньги за проезд. Сумма варьируется в зависимости от времени суток и типа транспортного средства. Стоимость проезда составляет от 150 до 920 рублей, сообщает пресс-служба «Автодора». Оплату можно произвести несколькими способами: наличными, банковской картой, при помощи бесконтактных карт или через транспондеры. Пункты взимания оплаты находятся на 258 км трассы в сторону Москвы и на 330 км в сторону Санкт-Петербурга. Общая протяженность нового платного участка трассы М11 составляет 74 километра. Ранее сообщалось, что после полного ввода в эксплуатацию трассы М11 стоимость проезда составит в среднем 1 руб. за километр для легковых автомобилей. При въезде в Санкт-Петербург стоимость возрастет до 2 руб. 30 коп. за километр, в Москву — до 5,5 руб. Грузовикам проезд по трассе обойдется дороже, но на сколько, пока неизвестно. Соростная трасса Москва - Санкт-Петербург протяженностью 669 км и шириной от 4 до 10 полос пройдет по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей в обход населенных пунктов. Трасса М11 пройдет рядом с существующей М10 и будет пересекать ее в пяти местах. Магистраль планируют полностью открыть к маю 2018 года. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1812224/

Принципиально против платников. Так можно и в магазине наловить. Все не актуально. Закрываю тему

Я вот тоже думаю куда. Давно на Пахру ездил, а куда сейчас не знаю.

А?

Для спора нужно многое уточнить. А так возьми китайские самые дешевые и самые узкие, и маленькой размерности. Если что уйдут вместе с машиной, но зато 20 тыщ. твои.

Корпорация General Motors выплатит 900 миллионов долларов штрафа властям США и подпишет соглашение об отсрочке судебного преследования, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Рейтер. Ранее сообщалось, что Министерство юстиции США признало незаконными действия автомобильного концерна General Motors, который своевременно не раскрыл информацию о дефекте системы зажигания автомобилей, что могло стать причиной гибели 104 человек. По информации агентства, этот дефект мог иметь отношение к смерти 124 человек. Подписание соглашения остановит расследование по делу, отмечает агентство. Как сообщает агентство, сумма, которую обязалась выплатить компания General Motors, оказалась ниже штрафа японской автомобильной корпорации Toyota Motor Co. Штраф в размере 1,2 миллиарда долларов Toyota была вынуждена выплатить в 2014 году за обман потребителей и несвоевременное устранение неисправностей. Первые смертельные ДТП, которые могли произойти по причине дефектов в системе зажигания автомобилей GM, произошли еще в 1990-е годы. Однако масштабные отзывы автомобилей с неисправной системой зажигания производитель начал только в феврале 2014 года. Дефект приводил к нарушению работы двигателя, который, в свою очередь, влиял на функционирование рулевой системы, тормозов, подушек безопасности. В общей сложности General Motors пришлось отозвать более 30 миллионов машин по всему миру — рекордное для автопроизводителя число. Компания также выплатила по одному миллиону долларов семьям погибших из-за неисправности в системе зажигания автомобиля. http://rapsinews.ru/international_news/20150917/274577087.html

Ремонт столичных дорог и установка бордюров — это не все, из-за чего москвичи тратят свои нервы в пробках. Значительные средства будут потрачены на масштабную замену металлических ограждений на столичных трассах Новый тендер более чем на 1 млрд руб. объявил в пятницу столичный департамент по конкурентной политике. Согласно документам закупки, главный заказчик — ГБУ «Автомобильные дороги» — 5 октября 2015 года на торгах выберет исполнителя комплекса работ по демонтажу, замене и установке металлических барьерных ограждений (МБО) на нескольких десятках московских улиц и магистралей. Всего победитель должен будет заменить 294 800 погонных метров МБО. Это примерно 7% дорог старой Москвы, включая магистрали, улицы, проезды и набережные. Операция пройдет в два этапа: сначала победитель должен разработать проектно-сметную документацию по замене МБО типа «Волна» на ограждения типа «Трансбарьер», а затем уже выполнить сами работы. При этом новые ограждения будут двух видов: 11-ДО (односторонние) и 11-ДД (двухсторонние). Все работы будут проводиться с начала ноября по конец января 2016 года (см. таблицу в конце материала). Каждую неделю предполагается заменять в среднем по 24 км, но больше всего объектов (на 22 участках дорог) будет отремонтировано в период с 20 декабря по 26 декабря. Ремонтные работы — это в обязательном порядке перекрытие прилегающих полос, пояснил РБК представитель группы компаний НОКС, занимающейся как поставкой, так и монтажом барьерных ограждений. «Проект в обязательном порядке согласовывается в столичном ГИБДД», — уточняет собеседник. По его расчетам, замена МБО на 1 км трассы займет 2–3 дня. Все повреждения поверхности покрытия, возникшие в результате работ, должны быть устранены, указано в документах закупки. Если техзадание предусматривает и демонтаж стоек, то при работе на оси (на разделительной полосе) будет травмирован асфальт и потребуется его восстановление, поясняет сотрудник НОКСа. «При работах на обочине стойки, как правило, монтируются в грунт, и восстанавливать асфальт не нужно», — добавляет он. О необходимости масштабной замены барьерных ограждений было заявлено в ходе прошедших в августе общественных слушаний, протокол которых опубликован на сайте госзакупок (проведение таких слушаний обязательно, если предполагаемая цена контракта выше 1 млрд руб.). Как говорится в документе за подписью замруководителя ГБУ «Автомобильные дороги» Эльмиры Султановой, 95% дорожного ограждения Москвы не соответствуют нормативам и представляют опасность для участников дорожного движения. «Ограждения, которые защищают водителей, на данный момент находятся в неудовлетворительном состоянии», — было заявлено в ходе общественных обсуждений, говорится в протоколе. В слушаниях приняли участие три человека, результаты обязательного общественного обсуждения было решено не учитывать. Как указано в протоколе общественного обсуждения, обследование технического состояния дорожных ограждений (протяженность не указывается) началось в 2014 году, после того как они были переданы на баланс «Автомобильным дорогам». До этого они находились в ведении ГКУ «Кольцевые магистрали», рассказал РБК источник, близкий к заказчику. В департаменте конкурентной политики корреспондента РБК перенаправили в ГБУ «Автомобильные дороги». Сотрудники пресс-службы «Автомобильных дорог» не смогли прокомментировать будущий контракт, порекомендовав обратиться в пресс-службу мэрии. Получить комментарии в этом подразделении столичного правительства РБК пока не удалось. Это не первый контракт ГБУ на замену ограждений, но, как следует из данных «СПАРК-маркетинга», самый крупный. В июне этого года контракт на поставку материалов по замене металлических барьерных ограждений после ДТП стоимостью 433 млн руб. был заключен «Автомобильными дорогами» с ООО «СК Мира». Предполагалось, что компания поставит в том числе и отбойки «Волна», которые сейчас планируется поменять. В середине июля пресс-служба департамента ЖКХ сообщала, что с начала этого года на дорогах города было отремонтировано и восстановлено после ДТП около 36 тыс. погонных метров МБО. Помимо замены ограждений в Москве с лета этого года проходит масштабная замена бордюров. В конце апреля вице-мэр Москвы по ЖКХ обещал поменять все бортовые камни города, установив внутри Садового кольца гранитные бордюры, — «так, как исторически было», а за его пределами — новые бетонные. Впоследствии, правда, он уточнил, что менять будут не все, а только пришедшие в негодность бордюры. «Сломанные, разбитые гранитные бордюры мы заменим на гранитные, бетонные — на бетонные», — заявлял чиновник. Он не рассказал, сколько бордюров подлежит замене, но ремонт пешеходных зон доставил москвичам немало неудобств. По расчетам РБК, только на гранитные бордюры мэрия потратила более 1,5 млрд руб. Часть бордюров почти на 1 млрд руб. протяженностью 343 км была закуплена через тендеры ГБУ «Автомобильные дороги». Остальной бортовой камень приобретался в числе закупок на комплексную реконструкцию улиц, которые проводят ГКУ «Дирекция капитального ремонта» (вылетные магистрали) и ГКУ по капитальному ремонту многоквартирных домов «Укрис» (работы по расширению пешеходных зон в центре Москвы). «Дирекция капитального ремонта» в 2015 году планирует заменить 179,9 км бетонных бордюров на гранитные, а «Укрис» — 58,7 км. График замены барьерных ограждений на московских трассах : http://top.rbc.ru/business/14/09/2015/55f6be9b9a7947824d2921fd

Во Франкфурте состоялась мировая премьера первого кроссовера в истории Jaguar. Модель, получившая имя F-Pace, стала серийным воплощением концепта C-X17. Автомобиль получил бензиновые и дизельные моторы, новую мультимедийную систему и один из самых вместительных салонов в сегменте. F-Pace построен на облегченной алюминиевой платформе собственного производства английской компании. Треть металла в этой конструкции выполнена из сплава RC5754, созданного в основном из переработанных материалов. Отличительные особенности внешности новинки – мощные задние крылья, вентиляционные отверстия на передних крыльях и узнаваемый рисунок фонарей, который роднит новинку с F-Type. Еще SUV получил самые большие в сегменте диски R22 и шины размерностью 265/40. F-Pace – это пятиместный SUV, построенной на колесной базе длиной 2 874 миллиметра. Основание сидений было разработано таким образов, чтобы пассажиры находились максимально далеко от центра салона. Это обеспечило максимум свободного места для трех человек, сделав кроссовер одним из самых вместительных в классе. Спинки задних сидений F-Pace складываются в пропорции 40:20:40 и имеют регулировки по углу наклона. Приборная панель автомобиля бывает двух видов. Первый - два аналоговых циферблата и находящийся между ними цветной дисплей. Второй вариант – 12,3-дюймовый экран с четырьмя вариантами визуальных тем и навигацией. В топовых вариантах кроссовера есть порты HDMI/MHL, которые позволяют пассажирам смотреть потоковые трансляции на своих устройствах при помощи мультимедийной системы InControl Touch Pro (она также позволяет интегрировать приложения со смартфонов на Apple и Android). Опционально автомобиль может оснащаться системой Meridian c 17 динамиками мощностью 825 Ватт. Однако в Россию такая версия не приедет: на нашем рынке топовая модификация получит систему с 11 динамиками мощностью 380 Ватт. Кроссовер получил двухрычажную подвеску спереди и многорычажную сзади. По словам представителей Jaguar, такая комбинация позволяет добиться лучшего баланса между управляемостью и комфортом. Во время презентации новинки представители британской компании обратили внимание на рулевой механизм автомобиля. По их словам, управляется F-Pace как спорткар. Для достижения такого результата было добавлено пятое крепление рулевой рейки, увеличена жесткость компонентов крепления подрамника к кузову, а также усовершенствован электроусилитель руля. Теперь машина анализирует импульсы, поступающие от соприкосновения колес с дорогой, и использует эту информацию для оптимизации вспомогательного усилия. Базовый F-Pace получил дизельный двигатель семейства Ingenium. Агрегат объемом 2,0 л выдает 180 л. с. и в 430 Нм крутящего момента. Еще дизельная линейка представлена мотором V6 объемом 3,0 л мощностью 300 л.с. с максимальным крутящим моментом в 700 ньютон-метров. Работает такой агрегат в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой. До 100 км/ч самый мощный дизельный F-Pace разгоняется за 6,2 секунды. Бензиновая линейка F-Pace представлена 3,0-литровым бензиновым V6 с нагнетателем, который в зависимости от прошивки выдает 340 или 380 лошадиных сил. Последний доступен только для версии F-Pace First Edition в комплектации S и способен разгонять автомобиль до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость такого варианта ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. Новый SUV от Jaguar оснащается такой же системой подключаемого полного привода, что и F-Type AWD. В обычных условиях весь крутящий момент передается на заднюю ось. В моменты, когда машине необходимо подключить передние колеса, система перераспределяет крутящий момент. В Европе продажи новинки начнутся к концу текущего года. Конкурировать автомобиль будет с Porsche Macan, Audi Q5 и BMW X4. http://www.autonews.ru/autoshow/frankfurt2015/news/1811710/

откуда данные?

Водители, нарушившие правила стоянки и остановки под запрещающими знаками, теперь могут убедиться в правомерности выставления штрафа Московской административной дорожной инспекцией. При проверке наличия штрафов и нарушений на портале «Автокод» информация о действующих взысканиях сопровождается фотографиями с места нарушения, предоставленными МАДИ. Ранее пользователям портала были доступны только фотоматериалы c комплексов автоматической фиксации. Для того чтобы получить доступ к фотографиям своих нарушений, нужно авторизоваться на портале «Автокод» и ввести номер свидетельства ТС или водительского удостоверения. Фотографии могут быть полезны при обжаловании постановления, если водитель считает его необоснованным. Направить обращение в МАДИ автовладельцы могут в электронном виде на портале «Автокод» в соответствующем разделе: необходимо заполнить форму и приложить скан-копии документов, подтверждающих, что штраф был выписан ошибочно — в том числе и фотографии с места предполагаемого нарушения. После подачи обращения следить за ходом его рассмотрения можно с помощью специального сервиса на портале или оформить подписку на уведомления об изменении статуса по e-mail. Проверка наличия штрафов и нарушений является одним из самых востребованных на портале «Автокод» — с момента запуска ресурса весной 2014 г. москвичи воспользовались этой функцией почти 2,8 млн раз. На втором месте по популярности среди пользователей портала — проверка истории автомобиля: к настоящему времени было зафиксировано около 2,5 млн обращений к сервису, в том числе со сторонних ресурсов, с которыми интегрирован портал, таких как Auto.ru и «Авторамблер». http://gov.cnews.ru/news/line/2015-09-14_na_portale_avtokod_stali_dostupny_fotografii

Ответ прокуратуры на запрос депутата Госдумы Ярослава Нилова показал, что сотрудники Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) имеют прав не больше, чем водители. Месяц назад председатель комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослав Нилов направил запрос в прокуратуру Москвы. В нем он просил надзорный орган разъяснить: по какому праву сотрудники МАДИ требуют у водителей документы для составления протоколов о нарушении правил парковки. Ведь пункт 2.1.1 Правил дорожного движения четко оговаривает круг лиц, уполномоченных требовать документы у шофера. И никаких сотрудников московского Дептранса, которому подчинена МАДИ, в ПДД не значится. На днях Ярослав Нилов получил официальный ответ из московской покуратуры за подписью и.о. прокурора города М.Ю. Тарасова (копия имеется в распоряжении портала «АвтоВзгляд»). Суть прокурорского послания сводится к следующему, цитируем: «В ПДД отсутствуют нормы, обязывающие водителей предъявлять документы сотрудникам МАДИ». Поэтому они «предлагают гражданам предоставить их добровольно. В конфликтных ситуациях на место правонарушения вызываются сотрудники ГИБДД». Таким образом в ситуации, когда автовладелец успевает остановить эвакуацию своего авто на штрафстоянку, он может откровенно игнорировать требования сотрудника МАДИ предоставить документы для составления протокола о нарушении. У мадишнника просто нет на это законных прав, ведь он не сотрудник полиции. Следовательно, нарушивший правила парковки может спокойно улыбаться в лицо инспектору МАДИ, «делать ему ручкой» и отправляться по своим делам. А сотрудника ГИБДД на месте этой «конфликтной ситуации» можно будет ждать вечно. Ведь Дептранс Москвы сам добился того, что администрирование нарушений правил парковки было выведено из-под юрисдикции ГИБДД http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2015-09-10-prokuratura-razreshila-posylat-evakuatorschikov/

Нужно нарисовать 2 детали, точнее 1, вторая - зеркальное отражение первой. Честно говоря устанавливать и разбираться из-за 1 детали лень