Леон

Напудреный он какой-то, напомаженный... Француз одним словом.

Икс лучший! Так им и передай.

Посмотри в руководстве по эксплуатации комбайна "НИВА",у него тоже вариатор

У меня 2.5 механика расход 12,6 город-трасса.Расход зависит напрямую от стиля езды.Чем интенсивнее разгон,чем больше скорость естественно больше расход.ПО трассе Я стараюсь держать 120-130.Хотя если держать 100 не больше экономия будет хорошая.НО согласись ,в наше время это не скорость.Тут при 130 иногда не вписываешся в поток.

Да, гидрокомпенсаторов нет 100 пудово.Кто-то писал что не держит клапан в фильтре,но Я чесно говоря сомневаюсь.По идее масло создает пленку на всех трущихся деталях ДВС,и даже если масло ушло из масляной магистрали, ДВС не должен работать на сухую,даже пускай несколько секунд.Фигово то что стук не постоянен и его трудно вычислить.На сервисе тебя попросту отфудболивают.Я уверен что они сами в непонятке в чем тут проблема.А ждать пока что-то конкретно застучит (это совет сервисменов) стремно.

Преднатяжитель срабатывает в момент удара.В этот самый момент тело человека прижимает к сидению.Короче ,никакие штеккеры не надо отключать.И лучше действительно пристегиватся.А еще лучше на себе это все не испытывать.

Как говорится "хороший стук вылезет наружу"

Преднатяжители ремней(srs),активные подголовники,подушки безопастности-это все одна система,и если отключить "БЕЛЕНЬКИЙ ШТЕКЕРОЧИК ПОД СИДЕНЬЕМ" система просто не сработает Так-что шутить не стоит.

Кстати насчет решетки.На сервисе попытался поменять по гарантии ,естественно отфудболили. Хотя действительно хром га....но

Средний расход10.6. На трассе 9.3 не более 120.Для 2.5 считаю отличным расходом

У меня 2.5 с механикой прет будь здоров

У меня тот-же стук. В любом случае это не нормально,потому-что при запуске то что стучит(а что стучит не знаю)работает без масла,хоть и несколько секунд.Но на сервисе ничего вразумительного сказать не могут.Двигатель может так стучать до конца гарантии,а потом будешь иметь головную боль.

Есть такая вещь как регулятор тормозных сил.это означает что от степени загруженности машины,задние тормоза хватают быстрее.Тебе нужно заехать на сервис и просто отрегулировать.С тормозами лучше не шутить.

В отпуск ездил в Будапешт через Украину.Сколов нет а вот хром с решетки облез.Вобще все зависит от качества дороги.Еще держать дистанцию,ведь идущая впереди тебя машина пескоструит твою краску.

Согласись что неприятно

Народ, "по-незнанке" написал про посторонний стук в двигателе не в ту тему (в новые пользователи). Перетащите кто может в эту тему или напишите ответ там.

Привет всем. Купил Х-Треил в апреле , мотор 2,5 с механикой. Машина очень нравится, но есть небольшие (или большие) проблемы. При запуске двигателя (холодного, прогретого) появляется стук на несколько секунд. Стук напоминает стук гидрокомпенсаторов, как только масленный насос создаёт давление, стук пропадает. Ездил в сервис в Крылатском, сказали поменять масло (пробег на то время 3000 км), но толком ничего не сказали. Поехал на сервис в Кунцево, сказали, что крименального ничего не слышат и что по гарантии ещё достаточный запас, так что если это серьёзно, то до 100000 км вылезет. Масло я конечно поменял, но стук не прикратился. Самое смешное, что стук не постоянный, и когда машина на сервисе, то стук еле слышно. Может кто-то сталкнулся с такой проблемой ? Сейчас пробег 13500 и скоро ТО-1. Кто знает официалов у которых есть хорошие спецы ? P.S. Я знаю, что в 2,5 гидрокомпенсаторов нет, так что стучать нечему, но стук именно в головке

Всем привет!!!