Scorpionoff

Ещё как подойдёт, но вряд ли вас устроит цена Здесь 100% гарантия, выбор за вами Или возьмите S-oil, как вам посоветовали. Дёшево и сердито.

А почему бы и нет. Не надо боятся А5, даже на прямовпрыске. Полно масел с зольностью до 1,1 и при исправном моторе ничем они не навредят.

Зато отображает качество базы

Pour Point -40, что то для нулёвки слабовато

Добрый вечер всем. Кому хорошее масло на Лубризол, база Zic или S-Oil. Катал такое, только нулёвку, угара не было. Следующие партии скорее уже дороже будут.

На примере S-OIL 5w40 и 0w30, берём оф. данные с сайта Смешиваем 50 на 50 Получаем где то 5W-30 A3 Куда же оно улетит

В Питере норм

Или

MR20DE только в Японии на заводе в Йокогаме и неважно где была сборка авто, двиги только оттуда. QR25DE в Японии и США. Так и только так Не для внутреннего, а вообще качество сборки выше в Японии и не важно для какого рынка собирает японец, он соберёт хорошо в силу своего менталитета.

Инженеры ниссана, вот так у них в мурзилке и наклейке под капотом Всё правильно, в наших написали с испугу на плохое качество бензина, плохие и пыльные дороги, а так же кто что зальёт и когда сменит на своё усмотрение. Кстати сами японцы никогда не считают моточасы или израсходованное топливо, у них в голове сидит чёткое понятие, проехал пять (очень редко до шести) тысяч километров, смени масло, на любом авто, на любом моторе. И зальют ему на автостанции то что на бирке под капотом.

Это в люминеевые, мой чугуний и в него 5W-40, 5W-30 A3/B4. Лью 30ку A3 с LL 01 Даже при таких моточасах я никогда не буду стока катать масло в япономоторе. Есть много других нюансов кроме этих часов, таких как например особенности конструкции японских движков (американская школа моторостроения, которая отличается от европейской), относится и к корейской и китайской. Прописанные в мануале 15 т.км. рассчитаны на идеальные условия эксплуатации, каковых в реальных условиях не бывает. Это касается любого авто, хоть японского, хоть европейского. Очередное "подтверждение" что инженеры ниссана дураки, утверждая что они разработали наши двиги под 0W-20 Научите меня определять состояние без лабораторного анализа. Я то всегда считал что состояние масла зависит от крепости и качества базы, состава, присадок, условий эксплуатации, от бензина и т.д. и т.п., ведь одно и тоже масло может вести себя по разному, а заливая разные тем более, может почернеть через 1 т.км., а может через 4-5. и сработку масла могут определить только лаб. испытания. А тут раз глянул и всё понял, катай ещё стопятьсот.

Выбирай любое, тысяч на 6, много трассы на 7 Если на пробег побольше, особенно если много трассы, могу предложить такое (но вам решать) Либо ILSACи которые предлагал выше, до 6 т.км. Забудьте про W40, преимуществ никаких не дает, у нас же не гоночные моторы (я себе даже в бумер выше тридцатки редко лью), только лишняя нагрузка на двиг. Вам в МО 5W-30 на круглый год самое то. Удачи

А что такая огромная экономия, если лить 95? Так и у меня DE, а в букваре прописано только 95 Вот поэтому и написал про детонацию. Много не сэкономишь, лучше пусть двиг работает, как японоконструктор задумал

Оп забыл написать Дёшево и сердито Или вот хороший вариант, базовое Zic или S-Oil, пакет Лубризол И не катайте масло больше 5-6 т.к. и будет вам счастье. Мало какое масло выдержит в японском моторе 10 т.к. Удачи на дорогах

Я понял, инженеры Ниссана дураки, что написали у себя это в мануале У нас летом и под +50 (и этим тоже) бывает, но никогда выше W30 не лью. Я не пойму, зачем душить так двиг, не давать ему нормально, легко раскручиваться. Он и 80-й потребит, а смысл? У бензина с разным октановым числом, разная скорость воспламенения, отсюда неправильная детонация внутри камеры сгорания. Копеечная экономия. Мир, труд, жвачка

Гуталин, вы за что так не любите свой мотор? Да вы его просто ненавидети. Альтернатив вагон, цена вопроса?

Красава

Сложности я имел ввиду в том, что Лубризол затеяла реконструкцию производства, поэтому количество пакетов ограничено и когда нормализуется неясно. Новус всегда предпочитали в основном их пакеты, переход на Инфениум как бы вынужденный, при первой возможности мечтают вернутся на Лубризол.

Вам водочки хорошей или денатурата? С Лубризолом сейчас у всех проблемы, поэтому у всех большая часть масел на Афтон или Инфениум, Оронайт вообще затухают.

Анализ который я показал на Лубризол, последняя партия на Инфениум, близка к А7. Тоже есть в запасе Каждому своё Да залил микс Ельф+Комма на лето, чем плохо? Раньше в основном Идемитцу Зепро и Медалист лил и сейчас могу залить, знаю где взять с гарантией. Но Новус Альфа лучше и дешевле.

Смотри на Вайлберез, на Озоне сейчас цены неадекватные стали

Всё подходит, катать можно до 7,5 т.км., а то и больше, если много трассы. Но вам в Балашихе не особо надо, это нам в Сибири в самый раз, если только хотите настоящей 100% синтетики. За ПАО+Эстеры+Инфениум или Лубризол цена в нынешних реалиях вполне адекватная.

Готовы не на шутку Нам не страшен дед Мороз

Налетай, масло для гончиков-спортсмэнов Без загустителя и полтора ведра молибдена

Чего думать, пора такое лить