Scorpionoff

MR20DE на 0W-16 уже катался, пора переходить на вот такое, хватит мотор мучать

Ребрендинг был, теперь оно Apollostation Вот список проверенных продавцов на маркетах, можете выбрать что душе угодно

Это Zepro не имеет никакого отношения к Idemitsu, оно блендится в Ю. Корее только для России и является ТМ компании Акира Ойл, которая раньше действительно торговала Idemitsu, теперь это абсолютно разные масла. При его производстве базовым маслом может легко оказаться тот же S-Oil который вы называете дешманом и чью базу используют куча других производителей, но продают вам уже за дороже. Это в европейских канистрах, в японских жестзабавнках производство Idemitsu или Eneos

Zepro или Idemitsu Zepro? Это разные масла. Моторы под 0W20 сделаны, на которых япошки и катаются. Можно и 5W40 залить, просто смысла в этом ноль. Едите на юга, залейте 5W30 A5 тот же Valvoline и будет вам счастье.

Производство Сингапур или Таиланд, лить можно, но лучше возьмите S-OIL, дешевле выйдет 5w40 не стоит лить при любом пробеге, не нужно оно этим моторам, если думаете что более густое масло лучше защищает то это ошибочное мнение. А в Салехарде вам зимой лучше вообще на 0W20 (если боязно то 0W30, можно круглый год если замена раз в году) кататься, летом не гуще 5W30 A5 или ILSAC

За разовую заливку даже откровенной пали мотор не ляжет Вот это гораздо вероятнее, износ колец, маслосъемных колпачков и т.д., попадает масло в цилиндры, горит и чернеет. Или большие перекаты Может Таиф был первым непалёным маслом да ещё с добавлением ПАО, вот и начел отмывать накопившуюся черноту моторе

А почему нет, Таиф неплохие масла делает Они единственные производители ПАО в России, правда не самого современного, но всё же

Кто летом на 5W20 катается, может пригодится https://ozon.ru/t/ue0ZdvP

Мутный зверь https://www.oil-club.ru/forum/topic/44957-масла-grace/

Точнее для чистоты клапанов. Можно SN и SP, просто SQ это последний стандарт. Но если иногда будете заливать А5 ничего страшного не случится, у них сейчас зола тоже не особо большая, попадаются даже менее 1. Вполне, при городской примерно 5000

Ваш мотор DD имеет прямой впрыск, в отличи от распределённого в нём впускной клапан не омывается бензином (подаётся напрямую в цилиндр) поэтому предпочтительней масла с более низкой зольностью (менее 1), что бы было меньше отложений на клапанах, к ним как раз и относятся ILSACи. У А5 зольность выше 1, но можно залить и его, ничего страшного не произойдёт.

Ссылки на проверенных продавцов. SQ новые масла, поэтому только начинают появляться. Этот ZIC пока что самый нормальный с новым стандартом. Можно лить спокойно SN и SP, производителя на свой выбор, главное не затягивать интервалы замены.

У вас на 5W30 можно круглый год кататься, зимой 0W20 можете попробовать (должно понравится), лейте ILSACи, меняйте каждые 5-6 т.км. и будет всё оК. Из наших можете Синтек попробовать.

Это проверенные продавцы Можно также SP и даже SN. Можете S-Oil лить как выше советовали, много чего можно в зависимости от того сколько хотите тратить на масло. Какой вообще регион обитания автомобиля?

Масла B3/C3 вашему мотору не нужны. Из выше перечисленных можно ZIC X9 FE 5W-30, но лучше лить масла ILSAC. Из ZICовских например новое ZIC X7 5W-30 API SQ.

Мотор какой?

Зачем рано сливать, 7000 это масло должно выдержать, особенно по трассе. На крайняк можно и по пути сменить, СТО найдутся то.

Проверен на oil-club независимым тестом закупленного у них образца

Есть дешевле https://www.wildberries.ru/catalog/955265367/detail.aspx?targetUrl=SN

Первое нормальное SQ из проанализированных И ценник приемлемый

Так человек выше такое хочет. У меня зять в MR20 тоже только Elf 5W40 лил и не переубедишь, как говорится хозяин-барин.

У проверенного продавца https://www.ozon.ru/seller/phoenix-lubricants/avtomobilnye-motornye-masla-34118/nissan-136021052/?opened=brand&saeviscos=68493 Оно же в другой обёртке, у того же продавца https://www.ozon.ru/seller/phoenix-lubricants/avtomobilnye-motornye-masla-34118/elf-100104298/?acea=268012&opened=brand&saeviscos=68493

Мудотологи никогда не слушают технологов А почему и нет, хуже точно не станет, зато личный опыт

Задача этих промывок смыть ШЛАМ пока он не стал слишком плотным, масло сливается реально чернее после их применения. Стоит применять иногда, если у вас частые короткие поездки и масло постоянно недогревается. Несливаемый остаток это всё же не те 5 литров что у вас в моторе, хотя мархетолуги тут постарались. В MR20 несливаемый примерно 400 гр., всегда сливалось при замене у меня примерно 4400, столько же нового входило, после применения LAVRa вошло 4600, он помог или нет х.з. Сейчас меняю сам с помощью насоса, после него всегда входит 4600

Да, заливается за 150-200 км. до замены масла. Ln1008 или Ln1009 или Моторесурс MR225 это на 10-15 минут в старое перед заменой. Ещё лучше слить старое, залить М-8В (если есть желание промыть двигатель) и добавить какую нибудь из этих промывок и запустить мотор на 15-20 минут, слить и залить новое. Можно залить просто М-8В и покататься немного, окисление от старого масла смоются и сальники спасибо скажут. А вот промывочными маслами лучше не пользоваться.