Scorpionoff

Так человек выше такое хочет. У меня зять в MR20 тоже только Elf 5W40 лил и не переубедишь, как говорится хозяин-барин.

У проверенного продавца https://www.ozon.ru/seller/phoenix-lubricants/avtomobilnye-motornye-masla-34118/nissan-136021052/?opened=brand&saeviscos=68493 Оно же в другой обёртке, у того же продавца https://www.ozon.ru/seller/phoenix-lubricants/avtomobilnye-motornye-masla-34118/elf-100104298/?acea=268012&opened=brand&saeviscos=68493

Мудотологи никогда не слушают технологов А почему и нет, хуже точно не станет, зато личный опыт

Задача этих промывок смыть ШЛАМ пока он не стал слишком плотным, масло сливается реально чернее после их применения. Стоит применять иногда, если у вас частые короткие поездки и масло постоянно недогревается. Несливаемый остаток это всё же не те 5 литров что у вас в моторе, хотя мархетолуги тут постарались. В MR20 несливаемый примерно 400 гр., всегда сливалось при замене у меня примерно 4400, столько же нового входило, после применения LAVRa вошло 4600, он помог или нет х.з. Сейчас меняю сам с помощью насоса, после него всегда входит 4600

Да, заливается за 150-200 км. до замены масла. Ln1008 или Ln1009 или Моторесурс MR225 это на 10-15 минут в старое перед заменой. Ещё лучше слить старое, залить М-8В (если есть желание промыть двигатель) и добавить какую нибудь из этих промывок и запустить мотор на 15-20 минут, слить и залить новое. Можно залить просто М-8В и покататься немного, окисление от старого масла смоются и сальники спасибо скажут. А вот промывочными маслами лучше не пользоваться.

Завязывайте с ИИ

Отличное масло, но цена сейчас неадекватная Это лучшее что вы можете предложить своему мотору Промывку не надо, если хотите залейте мягкую промывку Lavr или Моторесурс на 150-200 км. перед заменой мала, можно использовать средство SL 109. Можно взять масло М8В (ещё по желанию туда же можно пятиминутку) и промыть им перед свежим Лучше SAE 20, тридцатка густовата для промывки

В моей книжке только 5W30, никаких сороковок, в японских только 0W20 Шлите таких рекомендателей подальше, либо 5W30 круглый год, если морозы за минус 30-35 нечасто, например с фордовским допуском (Ford WSS-M2C913-C,D) пожиже или 0W20,30 на зиму, качественные 0W30 можно круглый год катать Из наших я бы рассматривал Sintec Premium, Rolf, Mirax, из импорта Total, Elf, Valvoline, Mobil, Shell, Zic, Wolf...

Вязкость не выше 5W30, A5 или ILSAC (иногда можно A3 летом для погонять по трассе, но хорошее), зимой вообще на нулёвку можно переходить. Выбор производителя на свой вкус или кошелёк. Переходите на нормальный интервал для япономоторов 5-7 т. км., 10 это жуть Какое нибудь гуано, скорее всего 5W40

Масляные маньяки

https://www.oil-club.ru/forum/topic/46333-лукойл-супер-15w-40-api-cdsf-свежее-19-лет-выдержки/ Смысл в том что оно может долго хранится без потери свойств Если рассматривать А7 вместо А5, то да, интересный продукт. Если SQ вместо SP, SN, то sq обезжиренный какой то. Так что не всё новое лучше.

5 лет, но в закрытой таре с ним и за 15 ничего не сделается

Это не заблуждение, это факт. А этот бренд имеет официальных дистрибьюторов в РФ (рядом со мной в Новосибе тоже есть) и поставляется к нам через Дальний Восток, так же как и корейские аккумуляторы например, как и другие корейские масла, всё везут морем. И это не с моих слов, это говорят люди (некоторых знаю) которые много лет занимаются автомаслами, в том числе и сотрудничают с корейскими производителями. Повторю ещё раз, если что то из смазочных материалов они нам не поставляют, то это ограничения чисто самих производителей. Через СНГ нам это масло не поставляют, а просто продают обыкновенные продавцы-перепродавцы.

Никакая это не дочка, просто в 2008 году они создали совместное предприятие с Total по производству смазочных материалов, а крупнейшим акционером S-Oil является саудовская компания Saudi Aramco. Никакие санкции Ю.К. на смазочные материалы не вводила и даже пиндосы на это смотрят сквозь пальцы, если какие то ограничения есть, так это хотелки самих производителей. Единственное официальное ограничение с прошлого года, это содержание ПАО в масле не более 29%, до этого было до 70%.

KRW 10 370 = RUB 562

Потому что SQ обезжиренное, в угоду экологии. На распределённом впрыске и SL и SN заходит на ура, можно не гнаться за модой экологов

Кому четыре литра мало https://ozon.ru/t/39PsEMe

Вот список проверенных продавцов На WB у продавцов OILPRO.KZ ценник на S-Oil нормальный

Озон берёт Мобил и Шелл у Phoenix Lubricants, а Фениксы палью не торгуют.

Подойдёт А можно это (летом тоже можно на нём остаться) и спокойно откатать 7000–7500км https://www.autodoc.ru/catalogs/universal/goods/maslo-motornoe-780/mobil-11/0w-30-1102?1101=синтетическое&1104=a5&1105=sn,sp Но купить лучше здесь, дешевле и с гарантией https://www.ozon.ru/seller/phoenix-lubricants-630709/avtomobilnye-motornye-masla-34118/mobil-136020657/?abt_att=1&acea=268013%2C100485201%2C268027&origin_referer=www.ozon.ru&saeviscos=68495%2C68496

150-170 л. ПАО масла можно можно 200-230 л. Зимой лучше чуть меньше, так как бенз хуже испаряется.

Старые удалите во вложениях и вставляйте новые

От производителя 5 лет, но в закрытой таре хоть 15 лет пускай стоит, ждёт своего часа.

Ездил на Idemitsu Zepro 5W30 у него пурпоинт -39, легко заводился в -34 после трёх суток простоя, а у вас в Ростове до сих пор трава зелёная Почти как мёд свежий