Alexander_Z

Про вылет через боковое, здесь уже описано, последствия весьма плохи. Про вылет через вклееное лобовое - не слышал ни разу, а вот "паучки" от ударов головой изнутри - очень даже много ( к счастью только на фото).

Так он же отстоявшийся, небось снова в бак лить начнёт. жаба, она же неистребима.

Интересно, много ли Вы знаете людей вылетевших через вклееное стекло современного автомобиля ?? Посмотрите краш-тесты Автороевю с непристёгнутими манекенами, даже в 10ке стекло держит их удар. Поэтому ИМХО разговоры о возможности вылететь через лобовое и остаться целым - бред.

Ну ладно, с этим поздравляем. С оставшимся бензином-то, что делать собираешься ?? Ты уж предупреди заранее, чтобы мы могли заранее продумать способы исправления ситуации.

Дык залезь под заднее сиденье, там наверняка лючок топливного насоса есть, скинь с него клемму и подай +12 напрямую. Насос будет качать, а мозги об этом и не узнают.

Пока не сольёшь это дерьмо из бензобака, нечего даже пытаться заводить. Вначале угробишь свечи, затем форсунки, а напоследок умрёт катализатор. То, что эта дрянь горит, можешь порадоватьсяа неё, не более. Совсем неохота заморачиваться - вызывай эвакуатор и в сервис. Хочешь сам - буксируй но 50/50. Хочешь совсем сам - колдуй со сливом. И помни, за тебя никто это делать не будет.

Чтобы понять как оно работает, надо испытать в лабораторных условиях. Если кто-то придумает методику - готов опробовать. В жизни оттормаживался пару раз со 120 с объездом "внезапно возникшего ..дака" без знака аварийной остановки. Тормозил энергично, но не в пол. Машина со скрежетом всех своих ошипованных колёс реально цеплялась за асфальт как лошадь в мульфильмах .опой кверху. Если это brake assist помог - отлично, но проехать ещё раз этот кусок и надавить также сильно но менее энергично, я уже не пробовал.

1. Слить бензин. Если шлангом из бака - останется 3-5 литров. Дальше можно с различной степенью экстремальности искать точку присоединения топливной магистрали к блоку инжекторов, отсоединять, заводить топливный насос куском провода через лючок под сиденьем. Проще слить всё сколько можно, злить бак до верха нормальным бензином. 2. Осмотреть свечи. Если уже с рыжими следами или с нагаром, лучше поменять. 3. Заводится и вырабатывать бензин из топливной магистрали и остатки из инжекторного блока. 4. Если прос.ётся и заработает нормально - п.5. Если нет, то видать ждёт тебя недолгая дорога к дилеру, на предмет замены топливных фильтров. Там же если ещё не поменял - поменяют и свечи. После этого , как правило всё восстанавливается. 5. И самое главное. Убить жабу. Почаще включать мосх. Левые талоны лучше продавать за полцены, а на выручку покупать нормальный бензин. Удачи.

У X-Trail нету отбортовки на которую можно надеть резинку !!! Торец двери прямоугольный, безо всяких выступов, так что вариант Хонды для нас не подойдет

Н у покажите же, как это у кого стоит ?? ЗАзаложил сегодня костюм, охранник, блин, заднюю дверь не плотно захлопнул, пришлось передёргивать. Жена сказала, что я пьяный где то валялся, вся спина в грязи. Сейлс менеджера головой под струю !!!!

Ну слава богу, кто то написал, а то я уже хотел матом. Заляпал сегодня горнолыжную куртку, сниюю с белыми вставками, капающей с двери грязью. Ужасно разозлило не только то, что капает, а скорее то, что за несколько лет общения с минивэнами ( Форд Галакси ), и джипами ( Форд Маверик), а также с другими универсалами (Тойота Королла сарай) нигде ни разу на башку не капало. Да что ж они, в дождь не ездили ???? Хотя бы на края потоки грязи отвели.

Ну что же вы ей богу, пытаетесь найти проблему на ровном месте, то ???? Нормальные дворники + нормальная жидкость и всё. До -20 этот симбиоз работает на ходу, ниже - нужно греть стоячую, чистить лобовое щётками и выезжать с чистым стеклом. Нафига это подогрев щёток - ну в паре случаев поможет, а остальные 98 - традиционно, нормальные щётки + жижа.

Езди быстрее всех и тогда нефиг будет назад смотреть

А какой фирмы соковыжималку лучше взять для этого дела ???

Просто воду что ли ?? С лета ??? Завидую я вашему приятелю, я вот, на незамерзайку с ноября уже подсаживаюсь, но это ещё что, у меня есть знакомые, которые не только жидкость в бачке омывателя, но и резину по сезону не меняют. В наше время никому нельзя верить. Мне можно. Мюллер. (с)

Цитата(Alexander_Z @ 6.1.2009, 21:08) * 4. Как правило заправляюсь на Лукойле (можете похихикать) а почему хихикать? я сам только на лукойле заправляюсь уже 2-й год... Ликард и все такое... никаких проблем Можете не хихикать. Выбор заправки - это как религия, доводы приводить бесполезно, нужно просто верить. а обратить в веру вас может кто угодно, друг, брат, сосед по гаражу и т.п. ...так в том-то и дело,что лью "Чистую милю" -20,а она,подлюка,при -10 не прыскает на заднее стекло! Тут уже проблема с обмерзанием подводки к форсункам в чистом виде! На лобовуху и фары льет!... Вчера в Парголово встроенный термометр показывал вечером -17, Чистая миля исправно псыкала на стекло. Езжайте в тёплый паркинг, попсыкайте там, а потом на улице. Результаты сообщите нам, ждём с нетерпением.

А с чего всё началось то ?? залил незамерзайку (покупал в метро ост алковская). В результате пришли к тому, что надо просто покупать "правильную" незамерзайку. Мои критерии правильности (для внимательно читающих уточняю, это МОИ критерии): 1. Канистра должна быть прозрачной. 2. Жидкость должна быть ненасыщенного, а бледного цвета. 3. Жидкость не должна быть густовато-жирноватой. 4. Как правило заправляюсь на Лукойле (можете похихикать), у них, видать контракт на поставку этой дряни с 2-3 поставщками, выбрал по результатм экспериментов одного (Чистая миля от ............. (реклама запрещена ??)) и покупаю его теперь по 2-3-4 банки сразу, багажник то большой, а зима не завтра кончится. Лью эту милю и пишу сюда о том, как можно попробовать избежать проблем на ровном месте, чего и Вам желаю.

Я ху... балдею с вас, дорогие товарищи после этого слили всю (надеюсь) незамерзайку, залили ниссановскую,содрали 2400 рэ и отпустили. Не знаю где вы там живёте, но у нас, в Питере, всякое гуано продаётся по 100 руб. за 4 л. Те, кто хотят попробовать, что это за гуано, и не замёрзнет ли, обычно быстро убеждаются, да, мёрзнет, вместе с бачком, трубопроводами и форсунками. Убедившись, они едут или на тёплые парковки или к диллеру, с парой тысяч в кармане. Менее жлобистые просто покупают незамерзайку по 200 руб за те же 4 л. и льют её в бачок. Разница в 100 руб за канистру, помноженная на 10 канистр, даёт 1000 руб экономии первым ( пляски с танцами и грелками вокруг машины, доливка суперконцентрата в бачок, езда на мойку и оттайку в одном лице, это бесплатные бонусы получаемые первым к этой экономии), вторые просто тупо льют незамерзайку по 200 руб и с Т-20 оС, купленную на заправках, а не в сетевом магазине или ещё неизвестно где, и в данные темы ходят редко, ибо неча искать гимор на ровном месте. ПыСы. Любители поэкономить могут посравнивать свойства 95 и 92 бензина от разных производителей ( приготовил чипсы и пиво и поудобнее усроился в кресле перед экраном).

То есть задним ходом на дороге с односторонним движением двигаться можно ??? Допустим, что перекрёстков нет, а дорога с односторонним движением представляет собой карман вдоль дома типа "великая китайская стена". При этом выезды из отдельных подворотен этого дома в этот карман, вроде как, перекрёстками не считаются, то есть вдоль дома можно проехать по карману с односторонним движением в обратном направлении задним ходом ?? Бывает, что выбирая место для парковки мы проезжаем несколько "дырочек", но убедившись, что впереди места ещё меньше, возвращаемся назад задним ходом и паркуемся в одной из предварительно замеченных дырочек. И делаем мы это ничего не нарушая ??

А как трактуют современные ПДД и КОАП движение задним ходом по дороге с односторонним движением ??

Насчет пристегиваться это дело сугубо личное. Личным оно станет, когда Вы подпишетесь под обязательством оплачивать лечение себя и своих пассажиров за свой счёт, а также в случае чего, выплачивать им пенсии пожизненно. Не знаю пока таких, все уповают, в случае чего, на страховку, государство, в общем на дядю, но не самих себя. Поэтому решение не пристёгиваться - детская бравада псевдосамостоятельностью.

Интересно, а если бы победил Х-трайл, никто бы не усомнился в объективности Авто-ревю??? Все бы восприняли победу как заслуженную ?? Теоретизирование по поводу "заказных" статей - всего лишь повод и дальше потешить собственное самомнение, что Вы купили наилучшую машину в мире. Однако это не так, потому что наилучшей машины не бывает. Каждая имеет где то + где то - и если у кого то выше клиренс, то зачастую хуже управляемость, а если хорошо и то и это, то тогда цена явно показывает, что этот авто из другой группы. Я вот лмчно, езжу сейчас на 2-х литровом и прекрасно понимаю, что динмик у него хуже чем у других, что проходимость также хуже многих других, что пассажировместимость также хуже чем у многих других, что .... означает ли это что моя машина в цлом хуже многих других ??? Нет, потому что у неё есть много такого, что лучше других, что важно именно для меня. Но ведь я же и подбирал машину для себя, а не для журналистов из АВторевю. Поэтому у них своя мерка - у меня своя. И спорить по поводу какой автомобиль лучше, а какой хуже, это всё равно, что спорить что вкуснее мясо или рыба. В каждый момент времени, при каждой ситуации, для каждого будет свой выбор.

Извиняюсь, ни хрена не понял, а именно. Ну допустим корпус самолёта не совсем герметичен, но на высоте 10000 м наружное давление очень мало и надо как то поддерживать внутреннее. То есть от какого то источника давления ( компрессор чего то видать) подавать воздух внутрь. Причём подавать ровно столько, чтобы давление внутри было такое жа е как атмосферное в месте взлёта. С точки зрения техники, если есть датчик давления измеряющий внутренне давление с точностью ( извиняйте что не в кПа, не привык ишо) +- 10-20 мм.рт.стб, то поддерживать заданное давление с нужной точностью - тривиальная задача. Не с точки зрения авиации, а с точки зрения САУ. Если это почему то не получается в авиации, то видно не очень надо, либо неоправдано дорого ( комфорт пассажиров). А если речь идёт о каких то механических заслонках, то не обижайтесь на меня, лётчики, но при всех + планеров и тп.п, тривиальному комфорту просто не уделяли не только должного, просто никакого внимания.

Раз уж тут и лётчики тусуются, скажите пожалуйста, почему при взлёте и посадке закладывает уши ? Если тривиально, то понятно, что от перепада давления, но ведь салон самолёта герметичен и в нём создается необходимое давление для полета на высоте в 9000 м. Неужели сложно загерметизировав салон ещё на земле, создать там таое же давление, затем узнать атм. давление в пункте прилёта и за 2-3 часа его плавно подогнать ?? Тогда ни при взлете ни при посадке никто ушами мучится не будет ( я имею ввиду детей, которые не понимают, что происходит и поэтому капризничают, представьте летний чартер в Турцию, пол самолёта ревёт :-)))