Alexander_Z

А поконкретней ???

Моющий пылесос, тёплая вода и моющее ср-во для чистки ковров для пылесосов (чтоб без пены). В отличие от всевозможных баллончиков, у которых непонятна физика процесса, здесь всё просто, грязь размягчается водой с моющим средством и всасывается в пылесос, а с помощью средства из баночки её можно только размазать тонким слоем по сиденью и будет менее заметно. Последние лет 5 люблю кожу.

Нужно технико-коммерческое предложение на устройство для передачи 10 цифровых сигналов ( сухие контакты) на расстояние 2.5 км. Как вариант 2 GSM модема. Детали можно скинуть сюда azaitse1\dog\mail.ru

Да не ездил я на нём, не довелось, посему и в середину впихнул наверно неосмотрительно, согласен, но суть была в другом. Хотите машину помощнее и побыстрее, давайте прикинем что может получиться путём пошаговой модернизации. Если чиповать двигатель, прибавится 10-20 лыс, почти ничего, турбину или компрессор - уже хорошо заметно. Вслед за этим надо что то делать с трансмиссией, чтобы переваривала возросший момент, затем более мощные тормоза, амортизаторы с пружинами, чтоб не клевала и нос не задирала. Как насчёт системы охлаждения, под возросшую мощность и теплоотдачу. Теперь просуммируем затраты и скорее всего получим стоимость более мощного авто у которого всё это уже есть "в базе". Так стоит ли овчинка выделки ?? Много лет назад, был у меня ТАЗ-2108 1.5 за 2 кб. А поскольку половину всего чинил сам, подумал о том, чтобы поменять распредвал, звёздочки, каналы в голове отполировать, выпуск, чиповка инжектора, другая ГП, торомоза, пружины, аммо, посчитал и.... продал ТАЗ, добавил что-то около посчитанного и купил Гольф-2 синхра с 130 лыс. И нафик это геморрой. Впрочем если руки чешуться, то для души можно и скейт тюнить, главно чтоб нравилось.

Хотите забанить - рекомендую поторопиться, а то кое кто может Вас и опередить :-))) Ой, извините, отвлёкся, тема то, про камеры для борьбы с ГАИ, значит надо что-то и про них написать. А можно ли использовать такую для борьбы с модераторами, ну например фиксировать какой из конкретных мессаджей им не понравился, а то ведь фиг догадаешься.

А чем не нравится тюнинг спидометра ??? Недорого и эффектно. А касательно тюнинга, если нужно ездить побыстрее, то Форд Эскейп с V6 и 200 лыс ездит порезвее. Ещё резвее VW Tuareg с 300 лыс, затем Порш Кайен с 450 лыс и.т.п. Где то в середине затесался Нисан Патруль с 4.8 турбо. Хотите влится в их ряды ??? Боюсь тюнинга будет недостаточно. Впрочем будет интересно увидеть результаты.

Ну если такого боятся, то тебе и наркоту также подкинуть могут, при досмотре. Касательно нарушений людей в погонах. Тема очень сложная, ты готов работать Робин Гудом и бороться с всемирной несправедливостью пытаясь увеличить количество абстрактного добра в мире ?? Ты уполномочен на это кем либо или твоя собственная совесть заставляет тебя выполнить этот долг перед обществом ?? ( Извини, что на ты без брудершафта, но здесь "Вы" как то смягчает тему, в остальных не перехожу уважая собеседника).

Дык всё таки нарушил или нет ?? Если нарушил ( неважно с умыслом или по незнанию) так чем тады поможет сей девайс ?? ПыСы. Я уже "старший" икстрейлавод. Какое следующее звание мне присвоят за два десятка "+1" ?? Скоро дорасту до модераторов и сам всех забаню

Интересная игрушка. Я вот подумал, а что с ней делать то. Ну поставил и включил, так она все мои нарушения и запишет. И скоростной режим, и нарушение линий разметки и проезд линии "стоп" на светофоре, слава богу у неё нет встроенного алкотестера А касательно "разводов", меня "разводили" один раз и то как то вяло, на загородной трассе на скорость. После объяснения ситуации и предложения составить протокол, в котором я укажу свои объяснения - отпустили. Всё остальное было исключительно за дело.То есть за нарушения. Я, иногда, пытаюсь взглянуть на это глазами ГАИшников, а нафига эти "разводы" ??? Да есть полно мест, где каждый второй нарушает, и сколько бы ни стояли там и не штрафовали - всё равно как ездили так и будут, менталитет такой.

КоАП РФ ст.12.15 ч.3. Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствий , - влечет наложение административного штрафа в размере от 1 000 до 1 500 рублей. КоАП РФ ст. 12.15. ч. 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, - влечет лишение прав управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев. Ну вот видите, Вас наказыают именно по ч.3, а не ч.4, то есть штрафом, а не лишёнкой. Платите в сберкассу, храните квитанцию, и не забывайте соблюдать рядность движения :-)

Не надо, я не батюшка, я просто стоял в том ряду, ожидающем поворота налево :-) С протоколом, даже найденным, ходить надо только в сберкассу, в протоколе указан № пункта ПДД, который Вы нарушили, статья КОАПа, по которой Вас наказывают и сумма штрафа. Оплачиваете в ближайшей сберкассе, копию кладёте в бардачёк и ездите спокойно ибо лишает прав сейчас только суд, для обеспечения судопроизводства ГАИшники изымают права и выдают времянку. Задним числом это сделать невозможно. Поэтому если у Вас их не изъяли, то сокрее всего Вам вписали в протокол статью "за разворот", по которой положен штраф 1000-1500 руб. Чуть ранее и этого не было, только "лишёнка", так что в некотром случае, Вам повезло.

Ну если нет стандартного, может попробовать нестандартное ??

Эта терпилы пусть стоят в своём левом ряду, ожидая возможности повернуть, нам же НАДО, мы же не как все, мы понимаем, что по правилам все равны, но всё таки есть некотрые которые равнее. И не надо нам про красный свет и пешеходный переход, боже, какая скука. Ну ладно, не буду развивать, может девушка на праздник торопилась. А если серьёзно, то я бы на месте ГАИшников, Вас, Любовь, лишил прав. И по формальным признакам, за выезд на встречку и за наплевательское отношение к другим участникам дорожного движения. А жаловаться по таким поводам не стоит, надо уметь отвечать за свои поступки. ПыСы. Модератор, жду очередные 10 %.

Перерыл 50 страниц форума дома, но нашёл. Расчёт был сделан для кармана в котором все парковались вдоль газона. Было предложение сузить газон и за счёт этого ставить машины "ёлочкой". Расценки узнать несложно, вопрос в том, готовы ли автовладельцы выделить нн-ую сумму для организации парковок и кому? ТСЖ этим заморачиваться не будет, а сдавать деньги частному лицу половина не захочет. Собирать со всех или только с тех, кто живёт в подъездах на ХХХ, со стороны УУУУ парковка уже есть ? Как быть с теми, кто имеет 2 машины ?? Вот вариант. Длинна кармана вдоль ХХХ - 300 м. для одной машины стоящей вдоль требуется 5,5 м., значит сейчас в кармане может стоять 54,5 авто, минус проезды - возьмём 50 машино-мест. При стоянке поперёк за счёт сужения газона, для машины потребуется 2,6 м., и на всей длинне будет 115,3, а с учётом проездов около 100 машино-мест. Ну ладно, наивно думая, что 50 дополнительных мест нас спасут, продолжаем считать дальше. Чтобы сохранить ширину проезда нужно "отрезать" 3 метра от газона, на 300 метров это получается 900 кв.м. Выемка грунта, песочно-щебёночная подготовка и 2 слоя асфальта стоят около 1750 руб/кв.м , то есть наши 900 кв.м х 1750 = 1 575 000 руб. (если у Вас другие расценки - поправьте, если дешевле в 2-3 раза - забудьте про них). При перестановке повредят около 20 % бордюрного камня, то есть 60 метров х 450 руб = 27 тыр. (сущая мелочь по сравнению с асфальтом). В итоге 1 500 000 руб на 50 дополнительных мест = 30 000 руб за место !!! Ну хорошо, первый шок прошёл, осталось собрать по 1000 руб с квартиры, с учётом, что живёт треть, кто-то ставит на стоянку, кто-то будет тянуть резину и т.п., а работы надо делать за раз, собирать придётся тысяч по 5, да и то 300 человек обойти надо, а как потом объяснить, что пользоваться будут все, а заплатят сейчас только некотрые ?? Продолжаем думать о расширении кармана Из этого, в данном конкретном случае можно вынести следующее: - на конец 2007 года обустройство 900 кв.м. стоило 1 575 000 руб. То есть 1750 руб м.кв. подорожание стройматериалов и работ с того времени можно оценить в 25 % итого на текущий момент 2200 руб.кв.м. - для стоянки среднего автомобиля требуется асфальта - 4м ( упёршись колёсами в бордюр) х 2.5 м ( 1.8 ширина авто + 0.7 м проход с ОДНОЙ стороны) = 10 кв.м. - обустройство одного машино-места будет стоить 22 000 руб. Я тоже вначале офигел как посчитал, одно дело компанейские 2-3 млн потратить, другое свои 20 тыр выложить. Касательно безысходности. В крупных городах проблема парковок стоит в полный рост. Не думайте, что чиновники в том же Питере в КБДХ и Ваших МО сидят и только думают, как распилить Ваше бабло. Они и рады бы сделать пару-тройку-десяток показательных дворов, чтобы и отрапортоваться и медали себе заработать, да и не все они пошли в депутатство из-за медалей, многие РЕАЛЬНО хотят что-то сделать даже не для себя, для своих детей, которым жить в этом городе. Проблема в том, что нет механизма КАК это сделать. Жильцы не хотят, бюджет не тянет. Нужен некий нестандартный выход и я буду рад, если Вы его найдёте.

Это продолжение темы или кому то адресно написано ?? Так мы же и не на автопроме ездим, наверно поэтому и продолжается разговор. Потому что вроде всем всё ясно, пристёгиваться надо всегда и везде. Но вдруг кто-то напишет " ...а вот в таких случаях - необязательно, потому что .....". С автопромом вроде разобрались, пристёгивайся или нет - всё равно, как живой останешься. С переправами вроде тоже, при движении по ледовой переправе лучше вообще, как в кино про блокаду, с открытыми дверями ездить. Просто интересно, какие ещё ситуации можно выдумать, чтобы ехать не пристегнувшись ??

А вариантов решения нет, ибо: - обустраивать парковку за свой счёт не получится, ибо: - превратить кусок газона в заасфальтированный участок с бордюрами и т.п. будет стоить около 30 тыр за одно машино-место, не каждый согласится скинуться (хотите расчёты - их есть у меня), - даже если скинуться, то надо разработать и согласовать проект изменения придомовой територии, тоже думате, что добровольцы пойдут по инстанциям? - даже если построите, придётся отмечать места как свои, вряд ли заплативший порадуется увидев на "своём" месте соседскую машину, значит опять неизбежны разборки. - обустраивать паркову за счёт муниципальных органов. Вы знакомы с бюджетом своего МО ? Знаете количество денег выделяемых на благоустройство ? Сколько из них планируется потратить на детские площадки, а скока на парковки ? У Вашего дома или у ближайшей школы, поликлинники или детского сада ? Вот так и всё в нашей стране. Есть проблема, но нет путей решения.

До земли не долетает, капает прямо на трубу, а на стоячем и не заведённом из под сальника ничего не течёт. Впрочем, это всё легко находится визуально, достаточно заглянуть под машину, что в принципе полезно иногда делать.

А о чем, извиняюсь, можно спорить при советском автопроме, без преднатяжителей ремней, подушек и занавесок безопасности, отсутствием деформируемых зон, брусьев в дверях, травмобезопасных рулевых колонок и т.п. В этом то случае как раз, что пристёгнут ремень, что нет, сместившаяся внутрь салона на полметра рулевая колонка встретит пристёгнутое тело, а пол в районе педального узла, вместе с педалями также повстречаются с ногами. Победит железо. А вот когда машина напичкана десятком систем безопасности, как раз и возникает иллюзия, что даже если пренебречь одной системой - ремнями, остальные всё равно сработают и спасут. В городе не пристегиваюсь.... только за городом вокруг вопроса о целесообразности использования ремня споры идут не один год Значит, не все так однозначно.. Это выдержки из этой же темы, однако чтобы не тереть попусту, может предложить следующее развитие темы: - те, кто считает что пристёгиваться нужно везде и всегда, могут не писать ничего, ибо их позиция и так ясна, - те, кто имеет какие либо аргументы "за непристёгивание" где-то и когда-то, пусть озвучат их, а мы посмотрим, много ли этих аргументов и насколько они весомы.

У Мавериков и Ескейпов (6-ти цилиндровых) если случается течь переднего сальника коленвала, масло при этом стекает по поддону картера и капает на выхлопную трубу, проходящую как раз под двигателем в этом месте. Как и когда упадёт капля - одному богу известно, поэтому то пахнет, то нет.

Интересно, а мне то как трактовать свой номер [/url][/img] ПыСы. Номер не выбирал, что дали то и прикрутил, сдавать не очень хочется, но придётся при продаже авто. Не вставляется никак, посему вот так Н881АХ98

Ну сами то посчитайте, 50 тыс машин в год - номинальная производительность завода. Запуск в мае, то есть в году осталось работать 7 месяцев, 0.7 х 50 000 = 35 000 - летний останов - 2-3 тыс и плавный запуск 2-3 тыс. Как раз 25-30 тыс и получается. Так в чём же дело ??? Почему японские 2х2, что составляет те же наши 4 так будоражат нас же ???

И последняя точка тыкать сюды

Во-во. Готовимся ко 2-й серии.

Это как ??? От чего же вылетит вклееное стекло ?? Да ещё так, чтобы за ним вылетел непристёгнутый человек ??? Это уже какаой то фантастический случай, вероятность которого близка к нулю. И наоборот, вероятность того, что непристёгнутый человек протаранит головой вклееное ( а таких сейчас 90 %) лобовое стекло и получит при этом травмы несовместимые с жизнью - практически 100 %. Так давайте оставим сказки - сказочникам и попробуем найти для ещё какой нибудь аргумент против пристёгивания ремней безопасности. Может тогда, показав несостоятельность оного удасться их убедить в необходимости пристёгивания всегда и везде ?? Если же все и так убеждены в том, что пристёгиваться необходимо, то тема должна умереть сама - собой, ибо неинтересно обсуждать что небо синее, а трава зелёная.

Наш народ, в этом плане, непобедим ( точнее разум нашего народа), ибо сколько раз: - писали, что не надо заправляться где попало и чем попало, - покупать масло и ОЖ на дороге, - играть в беспроигрышные лотореи на авторынках, - отправлять СМС, чтобы выиграть приз, - покупать карты моментальной оплаты и диктовать номера сотрудникам колл-центра, сообщивщим вам, что вы выиграли Вольво v-60 в лотерее на Европе+, уже десятки лет, существуют эти разводилы и немалую часть их клиентов составляют автомобилисты - люди, которым хватило ума, чтобы заработать на машину, но не хватает его же, чтобы придушить жабу, не позволяющую пройти мимо "халявы".