Таблица лидеров

Доехал в целом без происшествий. Время в пути 15 часов, из Мск выехал в 00-30, в Тульской и Воронежской областях был сильный туман, сбрасывать приходилось до 60 км, ибо когда темно и туман, всякое может случится ... Первая пробка в районе Миллерово,ремонт дороги, одна полоса, много военного транспорта, движутся колоннами Там же - попкная дорога в правой полосе, она ребристая, дальнобои уходят в левую полосу и не очень охотно ее покидают К Краснодару подъехал со средней скоростью 127 км/ч, а далее пробки как в Мск, 160 км до Новороссийска ехал 4 часа. Зерновозы - это отдельная категория водителей, за которыми глаз да глаз ... Запросто на встречку могут выдавить при опережении. По итогу - в море ноги помочил ,вчера температура воздуха была +29 , сегодня чуть по прохладней и дует норд ост Вчера же город праздновал освобождение от немецко- фашистских захватчиков, Малая Земля и все такое прочее - Народа отдыхающего немного и это радует Завтра постараюсь снять данные с регистраторов и выложить несколько видео, которые характеризуют движение на трассе М4 Просто фото : https://cloud.mail.ru/public/15L2/V1bxhyJpg https://cloud.mail.ru/public/xPUG/85igJN1kZ https://cloud.mail.ru/public/r9Qx/FCyx2GRR8 отражение моря в стеклах

Хоть и очень сухо, решили с Марусей проверить свои делянки. Грибов совсем немного, 6 часов в лесу. Немного белых, немного польских и чуток черных груздей. jpegshare

Уверенно полагаю, что тот пост с Драйва про книжку на Кашкай J11, где для мотора MR20DD ОФИЦИАЛЬНО указаны к применению укороченные свечи PLZKAR6A-11 длиной 26,5 мм, должен занять в этой теме почётное место: https://www.drive2.ru/l/654837515617837259/ Если же продолжать настаивать на версии закопчения нижних витков в резьбе башки из-за тех двух миллиметров, то становится страшно подумать, сколько пострадало кашкаеводов, которые внимательно вчитывались в свою книгу на протяжении последних нескольких лет. Думаю, эту версию стоит отмести раз и навсегда. А так как я сегодня снова поставил двадцатишестимиллиметровые Боши, то с гордостью сообщаю, что досконально выполнил требование производителя мотора и соблюл номенклатуру рекомендуемых расходников, что несомненно продлит жизнь моего и так вечного мотора.

Тем временем понемногу выясняется, что задние тормозные диски менять легче, чем передние, хотя бы потому, что это можно делать раз в десять лет. Хотел доездить родные диски до дырок, чтобы они стали похожи на сыр, но они всё никак, пришлось менять, потому что новые лежали и занимали место в гараже. Для тех, кто вправду верит в то, что выработка в два миллиметра уже повод расчехляться на новые, сообщаю, что выработка по два миллиметра с каждой стороны ещё не повод, дискам служить и служить: Сохранил, конечно, наверняка ещё пригодятся. Продавцам дисков отдельные лучи ненависти, потому что когда продаёшь диски, не пиши на них всякую не относящуюся к делу фигню, например, мотор машины для которой диски: Полгода диски лежали купленными и полгода я мучался интригой, подойдут они на MR20DD или у дизелистов другие колёса? Разумеется, диски абсолютли идентичны, и зачем это всё было? Нет ответа. В поведении тормозов ничего не изменилось, к сожалению.

В наших краях будь аккуратней на скоростях, почти всё лето небыло дождя, вчера слегка капнул, дорога белая от эммульсии стала, на повороте машину несёт.