Таблица лидеров

Всем привет! Удалось успешно активировать TPMS своими руками с помощью Launch EasyDiag на X-Trail T32 Скопирую сюда Мой пост на Drive2 Итак, немного почитав, покурив форумы, стало ясно, что с TPMS на X-Trail T32 не все однозначно. Во-первых, как оказалось, есть две разных установки системы TMPS: 1 . Полная, с настройкой через меню машины критических давлений и калибровкой датчиков, в зависимости от температуры. Но при этом в машинах для РФ отключается штатная сигнализация — т.е. машина не будет пищать клаксоном при взломе двери. Бесключевой доступ и открытие-закрытие дверей РАБОТАЮТ. 2. Неполная — настройки давления производятся только в Consult, но штатная сигнализация останется. По последней информации в Consult 3+ можно сделать любую из установок. Во-вторых, штатная TPMS отлично активируется с помощью диагностического сканера Launch EasyDiag. Версия прошивки сканера: 11.52 Оболочка (ПО) x431_pro3s_3_10.020 Версия EOBD 22.46 Версия для марки Nissan 41.61 Последовательно выполняем: 1. Nissan 43.61 /16pin /ручной выбор /manual selection /Европа /United Kingdom /X-trail/ T32 /as of 04/2014/ re/programing configuration /ok /модуль управления кузовом /manual select /after release ecu /модуль управления кузовом/ 2. Меняем конфигурацию на ту, как на скриншоте и сохраняем (нажимаем SEND). Нужная конфигурация 3. Выходим на пару уровней обратно, а конкретно Nissan 43.61 /16pin /ручной выбор /manual selection /Европа /United Kingdom /X-trail/ T32 /as of 04/2014/ re/programing configuration /ok /монитор давления воздуха /manual select /after replace ecu /выбираем 40711-4CB0A и сохраняем (нажимаем SEND). Всё, вы успешно активировали штатную TPMS на X-Trail T32! Но, ВНИМАНИЕ, отключается штатная сигнализация (может, это кому-то важно). Бесключевой доступ и открытие-закрытие дверей РАБОТАЮТ. На сегодняшний день я успешно активировал TPMS на своей машине (SE, 2016 г.в.) и на машине товарища (SE+, 2015 г.в.). Датчики, еще не прописывали, т.к. их еще не приобрели, но процедура там несложная, позже сделаю пост про это.

Скорее всего даже и не читатели. Просто счастливые люди. Это все от чтения форума. Тот же рав4 ну ничем не лучше. Отличные продажи, даже топ на старте был.

забрал машину, все сделали, буду ждать новых приключений....... продлили общую гарантию на машину на 41 день)))))

Установлена новая прошивка NISSAN Consult 3+ V:2017. Берет все Блоки !Welcome на адаптацию функции TPMS !Все подробности только по телефону !Поделись с друзьями !

Небольшой отчётик о замене. Пробег 152 000 км. Купил комплект и муфту генератора, меняли у Олега в Автоуниверсале. Оставлял на целый день. Пружина натяжного ролика была убита, на большом ролике отслоилась резина, подшипник на шкиве генератора еле крутился от руки и только в одну сторону. Так что поменял не зря, люфты были близки к критичным.

Супруга с дачи ехала! Вам тоже привет!

да поставьте себе китайца, и у вас проблем больше не будет с навигацией. Из серии ежики плакали но продолжали есть кактус. блин ежегодно (и то под вопросом) отдавать 6 т.р. за карты позапрошлогодней актуальности, ну это ваше писец, вы блин батенька точно мазохист. PS без обид. PSSS тут недавненько каталался на Шкода Кодьяк (в максималке), ну и спросил про навигацию, ответ был бесподобен. она здесь не нужна, на шкоде сделали проще (типа нахрена изобретать велосипед), на ГУ реализован МирорЛинк и любое устройство с iOS или Андроид подключается и управляется, что и было мне продемонстрировано с моим Андроидом. Я им управлял с экрана ГУ Кодьяка. ВСЕ финита ля комедиа

Только что на Ярике в районе п. Лесной. Поприветствовали друг друга)

Иногда какую-то мелочевку надо запихнуть и как на зло многочисленные штатные ниши заняты. К тому же в Хитриле есть пара мест, которые прям напрашиваются на дооснащение этими милыми сеточками с Али/Авито. Приобрёл пару за 500 руб. в Москве. Одну поставил задним пассажирам как раз в нелепую пустоту между воздуховодами и подстаканниками. Демонтаж прост: 2 самореза, 2 торкса, тянем вверх) Сеточки предполагаются к установке на 3М скотч, но можно смело его сразу срезать, хватит на пару раз. Мы идём по хардкору! Ниссановский пластик дырявить не жалко))) Далее я выкинул штатные микросаморезики, на которых собрана сеточка и закрепил её прямиком на обшивке боле длинными. Результат: Аналогичным образом установил вторую сетку в ногах переднего пассажира. Всё выглядит будто стояло с завода. При всей моей неприязни к колхозу в принципе - здесь остался доволен результатом)

Т31; 2,5 л; двигатель соотвественно Q25, CVT, пробег 159 000 км. Порвалась пыльник правого внутреннего (от двигателя) ШРУСа - полный отрыв шейки пыльника на валу. Произвел замену. Прекрасно подошел безо всяких вопросов "Loebro 304885 Пыльник шруса внутренний передний правый", цена 1231р. Качество пыльника внешне вне какой-либо критики. Единственная претензия - хомуты не айс, поэтому оставил старые. Будем посмотреть как будет жить. перемещено из темы "шаровая"

пришла экспертиза причиной повреждения явился слишком маленький слой краски (непрокрас), диллер сразу признал случай гарантийным (потерял на этом 30 тыс. рублей за экспертизу) и вроде уже все утранили (я сам в отпуске, завтра прилечу и буду принимать работы, машину им оставлял) если еще один косяк с краской вылезит, буду требовать возврата автомобиля т.к. это будет уже существенным недостатком

Собираюсь менять масло в вариаторе, сравнивал цены в Exist и Автодок, заказал в итоге в последнем (у меня скидка Опт2): 2705A015 - Прокладка масляного поддона АКПП (Mitsubishi) - 596 ₽ 11026-01M02 - Шайба (прокладка сливной пробки поддона вариатора, идентична прокладке сливной пробки поддона двигателя) - 24 ₽ KLE52-00004-EU - Масло трансмиссионное (Nissan NS-2) - 3 070 ₽ х 2 шт. 31526-1XG0A - Кольцо уплотнительное (фильтра вариатора грубой отчистки) - 82,00 ₽ 2920A096 - Кольцо уплотнительное (маслоохладителя, Mitsubishi) - 165,00 ₽ 31726-1XF00 - Фильтр масляный (маслоохладителя, тонкой отчистки) - 438,00 ₽ Итого: 7 469 ₽. Срок доставки всех 6-ти позиций - 1 день.

Ребят, перестаньте заморачиваться, тем кому кажется, что много - возьмите капельницу и шприц ( стоимость 27 руб, брал три дня назад), и откачайте пол литра в бутылку, и возите её с собой. Благо места хватает))) Я старый автоматчик, конечно варик у меня впервые, но 2 раза на разных машинах у меня загорался чек, приезжал потихоньку в аварийном режиме, доливал масло, и гонял дальше. А если масло будет с собой, так вообще проблем нет. В коробке лучше меньше масла чем больше ( даже объяснять наверное не надо - почему). А при критическом минимуме сработает лампочка, и ничего в этом страшного нет ( сейчас начнут пугать каким нибудь масленым голоданием и воздухом) не верьте этому бреду, варики делают не дауны в гараже. Так, что как говориться - не мешай машине работать. Всем приятной езды!)