Windy

С телефона писал, наверное поэтому непонятно вышло )) До пробега в 90 тысяч заливал оригинал Ниссан, не очень нравилось. Почитал отзывы, прикинул и перешёл потом на Лукойл. И вот с 90 тысяч до 168 тысяч сейчас использую его.

После 90 тысяч и до 168 тысяч сейчас только Лукойл Армотек 5w30 a5b5 - замена раз в 10 тысяч км.

Добрый день! Я по сентябрь в Краснодаре. Опыт есть: и себе, и некоторым форумчанин. Если что - пишите в личку.

Гарантия кончилась 51000 км назад ))

Благодарю! Этот SNR точно подойдёт, по качеству он как будет?

Подскажите артикул передней ступицы в сборе. А может аналоги есть достойные, например SKF. На днях загудела правая ступица, не могу найти точный артикул узла. Заранее спасибо!

Всем спасибо за ответы! Думаю всё-таки это ступица, так как на днях появился характерный гул, который усиливается в пологих поворотах на трассе. Повороты в противоположную спроблемной ступице сторону. Кто подскажет артикул родной ступицы и приличных аналогов?

Оба раза со снятием поддона, промывкой фильтра грубой очистки, заменой фильтра тонкой очистки. Полная аппаратная замена масла с вытеснением старого масла из системы. Оба раза заливал Идемитсу CVTF 2 канистры по 4 литра на процедуру. Подробно и с фото есть отчеты на DRIVE2 и тут в соответсвующей теме в разделе о трансмиссии.

А где тема для тех, кто за 150 000 км? )) Я бы туда вступил - как раз на днях перевалил этот рубеж. По машине - отличное авто. Ни одного ТО у дилера не делал, вообще. ПО гарантии не обращался. Масло в двигателе раз в 10 тысяч, в вариаторе - раз в 60 тысяч замена на станции. Остальное - сам. Свечи - 2 раза, колодки перед - 2 раза, зад - 1 раз, диски тормозные перед - 1 раз буквально неделю назад. Фильтра само собой. Сколько денег не получил дилер даже страшно подумать )) Сейчас вот правда похоже передняя ступица шуметь начала.

Всех приветствую. Подскажите номер правой передней ступицы в сборе, есть ли нормальные аналоги?

Добавлю: при нажатии на педаль тормоза (колесо вывешено) вертикальный люфт НЕ пропадает. Проверил шаровую монтажной - какого-то люфта не заметил.

Коллеги, всех приветствую! При замене передних тормозных дисков на переднем правом колесе обнаружил средний люфт колеса в вертикальной плоскости, т.е. руки при шатании колеса на 0 и 6 часов. Люфт сопровождается металическим звуком, шатать можно даже за ступицу рукой, без тормозного диска. Во время движения самолетного гула как от ступичного подшипника нет. Что это: шаровая и ступица?

Ничего себе порвало как?

Всем привет! В этой теме я уже ранее отписывался о первой замене масла в вариаторе на 60 000 км. Сейчас вот настали 120 000 км и я второй раз заменил масло. Продублирую сюда свой отчет с Drive2

Ого как интересно! Побегу щуп от Теаны заказывать!

Что и требовалось доказать )) На первую страницу темы это фото закрепить!

Именно поэтому я и покупаю моторное масло в фирменных магазинах Лукойл )) Лукойл сейчас для двигателей делает очень хорошие масла, а вкупе с почти 99.9% вероятностью купить оригинальное масло, это очень весомый аргумент в его пользу. Заливаю Armotech 5W30 с допусками А5В5 и очень доволен. На субъективный взгляд точно лучше (тише) оригинала. 1. Дешевле 2. В оригинальных канистрах Nissan NS тот же Idemitsu Менял на пробеге 60 000 км. Это масло по допускам соответствует NS-3 Все эти NS друг от друга отличаются только присадками. Это маркетинг чистой воды. Вариаторы же по сути принципиально не меняются - Jatco в разных вариациях. Причем, ставят одни и те же модели Jatco и на Митсубиси, и на Рено, и каждый кричит, что в их автомобиль с вариатором Jatco можно лить только ОРИГИНАЛ (Ниссан, Митсу, Рено), причем никто из этих компаний самостоятельно масла не производит. Выводы каждый делает сам.

С таким отношение к вариатору - его проще снять и дома на полочку поставить чтобы блестел еще )) Масло менять в нем один раз в 60 т.км и все нормально будет. И еще, данные о счетчике старения масла в программе CVTz50 и по данным Launch у меня были РАЗНЫЕ. Причем, именно CVTz50 у меня показывал меньшее число счетчика. Выводы делайте сами.

Подлинность подтверждаю как автор списка )) Оригинал выложен на drive2

У меня в двигателе Лукойл, в раздатке и заднем редукторе Кастрол ))

Пробег уже больше 110 000 км., все нормально. На 120 тысячах планирую снова менять масло, скорее всего залью снова Idemitsu.

Просто так туда ползать ради экспериментов не стоит. Это просто аналог дилерского диагностического сканера. Можно самому без опаски активировать TPMS, скинуть датчик старения масла в вариаторе, при замене задних колодок "закрутить" электропривод ручника, чтобы новые колодки поставить. Обо всем этом на данном форуме в соответствующих темах писалось (подробные инструкции с картинками). Сейчас купить проблем нет (оригинал), но стоит он космос. С активацией китайского варианта в настоящее время сложности.

Скопирую сюда свое сообщение с Drive2 по замене задних тормозных колодок при помощи Launch EasyDiag, вдруг кому-то пригодится и будет полезно.

Спасибо!

Подскажите: пробка маслянного поддона двигателя (для слива масла при замене) на Т32 2.0 под квадрат или шестигранник и его размер? У меня информация, что там квадрат со стороной 10 мм. Хочу подвериться.