Таблица лидеров

В общем помыть машину оказалось сложнее чем я думал :-) То слякоть, то морозы -40, то еще какая напасть. Мыл конечно перед морозами, но сфотать забыл. Фотки сделаны в первые дни после покупки, еще на старых номерах, машину не переоформили на тот момент. Собственно внешне ничего не изменилось с того времени. Сделано довольно много... Заменены все масла (мотор, АКПП, раздатка, мосты), декстрон в гур. Заменены колодки ручника, пневмоподушки, прокладка клапанной крышки правой башки, лампы головного света (совсем тусклые были), одна лампа ПТФ, патроны освещения номера, все ролики (кроме натяжителя), ремень генератора. По ходу замены роликов к сожалению приговорили гидромуфту. Сделан большой дорогой антикор со снятием защит, бака, выхлопа и пр. Тачка снизу отпескоструена до метала и обработана в 2 слоя шведской (кажется) химией Mercasol. Весьма дорогое удовольствие. В ближайших планах разобраться с подвеской TEMS, превентивно заменить впускной коллектор на аналогичный от Prado 150 (есть там вопрос с вихревыми заслонками), обслужить тормоза. В общем машина мне досталась с родным пробегом, понятной историей, но из под плохого хозяина. Основные агрегаты в порядке, но есть много мелких (и не очень) косяков, которые требуют внимания. Вложено в тачку уже порядком, и еще есть куда тратить... Но ничего, до ума доведу, и надеюсь будет служить долго.

@ВладимирТ32 я езжу на KYB которые прям для Т31 они жёстче чем оригинал

Всем доброго дня! Решил и о своих увлечениях немного написать. После увольнения в запас занимался футболом. Играл за ветеранов г. Чебоксары. В 2010 году переехал в Московскую область на ПМЖ. Работая в ДОСААФ познакомился со своим будущим тренером по водно-моторному спорту. Он меня и подсадил на этот спорт. Так и занимаюсь им до настоящего времени. По аватарке примерно уже понимаете о чем веду разговор. Гонки называются "Гонки на выносливость" Соревнования от Чемпионата России до Чемпионата Мира. В 2018 году Мир и Европу нам закрыли, как и всем спортсменам России и Белоруссии. Пока довольствуемся внутренними покатушками и иногда выезжаем к соседям в Белоруссию. Почему на выносливость спросите? Минимальная гонка по продолжительности 6 часов, максимальная была(((( 24 часа и называлась она: Чемпионат мира. 24 часа Санкт-Петербурга". Гоняли мы вокруг Петропавловской крепости. Чаще всего сегодня нас можно увидеть в районе Вантового моста в Питере и в районе Химок (возле ЖД моста). По правилам международной федерации по водно-моторному спорту, пилот не имеет права находиться в лодки более 2 часов. Соответственно если гонка 6 часов, то пилот 2 или 3. а если от 8 и больше, то обычно 4 человека в команде. Всем хорошего настроения и удачи в любимых занятиях. Движение - это жизнь!

Это единственный минус удаления. Оно конечно удобно, когда стоишь среди людей и не дымишь. В остальном, сажевик это геморрой. При прожигах топливо попадает в масло изменяет его вязкость. Масло довольно быстро становится жидким. Прожиги включаются сами по себе, когда им вздумается. Часто в крайне не удобных моментах. Вот у меня сейчас масса сажи в сажевике 28 грамм. Должен включиться прожиг после прогретого двигателя и быстрого движения по трассе. А хрен тут. У меня дорога во льду и ямах. Быстрее 30 км в час не уедешь. Вот так ездишь и копишь сажу без прожигов, пока ошибка двигателя не появится. У меня правда такое не бывало, из-за преобладания трассы в пробегах, но в большинстве случаев, в городах с пробками бывает именно так.

@Pavel1809 Возможно, всё в двери про(и)мёрзло. Проверьте в тёплом месте.