Таблица лидеров

даже на корпусе написано ))) но так же подходит и 2016 Сегодня просто от безысходности воткнул 2016 и пружинки контактные (на плате которые) вполне до нее дотянулись брелок нормально работал полдня Купил 2032 и душа успокоилась )))

Серёг , если диски тормозные новые или почти новые , то колодки можно ездить до остатка 10-20% . Если износ есть , то в зависимости от его силы , колодки иной раз лучше менять уже на 50% износа . Если зеркала поршней старые , суппорта старые , если есть риски что всё подсьедено ржой , то мастера с опытом , реально старые так и подскажут , то что я пишу сейчас . Если ты хочешь ездить до конца , что в теории является концом , то будь добр , очисти поршня и суппорта в том месте где должно быть зеркало , нулёвкой , забей ТРВ смазку под пыльники , и делай это каждые 2 года или каждые 50-60 ткм . У меня уходит 3 часа на полную переборку 4х суппортов . И Вот тогда сможешь ездить до конца в прямом смысле . Если этого не делать то к 200 000 км на внешней юбке поршней будет ржа , а ржавой части поршня ой как не надо бы ползать потом по манжете при новых колодках .

Звонил. Услугу более не оказывают. Так у всех кого нашел: на сайте пишут что делают ,а по телефону отказывают.

После того, как акб стал в норме, хотел скинуть ошибки, снова проверил все блоки, но ошибок там уже не оказалось, ушли сами.

Пасиб, позже гляну. Да, только в это положение и работает.

@Ровермен Андрей, подтолкнуть не пытался? Может смазать что-то где-то? Вверх открывается? https://www.drive2.ru/l/559418048268730544/

Вы бы хоть своё фото выложили... В этом месте теоретически датчик фронтального удара. Может от него разъём.

@AlexBes По профилю непонятно, что за авто у вас - ЗАЗ, ГАЗ, Т30, Т31, Т-32, Т-34???

Что никто ничего не смотрит? Посмотрел и рекомендую "Столетний старик, который вылез в окно и исчез" (2013) Перевод только этот https://yandex.ru/video/preview/8567101806949522905

Добрый день, Уважаемые форумчане! Продолжаю делиться опытом эксплуатации полного ремонта вариатора на своем Nissan X-trail т31 4wd 2008 г., спустя полного ремонта вариатора(а их было два, две коробки мне восстанавливали сначала одну, она не поехала , пол года баданий с СТО потом второую полностью восстановленную поставили), а это было всего лишь 2,5 года назад, варик опять выпал в ошибки нехватки давления, появились стуки, звуки, гулы, толчки и это после полногого ремонта за 140 т.р. в Новосибирске на реакторе. Хватило этого хваленого ремонта всего на 2,5 года при том что от коробки оставляли только корпус, меняли всё! И вот результат! Это по 56 тысяч в год на коробку если раскидать деньги! С таким же успехом я мог бы покупать каждый год по контрактной коробке и какая то из них точно бы отъездила два года а то и больше двух лет :))) Всё! С меня хватит, накипело. не верю я больше в ремонт вариаторов. Бублики восстановленные, гидроблоки восстановленные, конусы востановленные и т.д. и как показала практика востановлено не на долго... всё это не новое, а деньги берут как за самолет с простого крестьянина. Завтра еду ставить контрактный варик с пробегом в 67 т. км. в торнс (варик с документами от машины откуда снимали). Позже напишу по установке и обкатке. Всем хорошего дня!

С удовольствием напишу отзыв с видео и фото о проведённой работе по замене компрессора) Сегодня напомню о карте.

Таки добрался и я до мотора отопителя. Совсем невозможно стало ездить. На двух самых быстрых скоростях вращения вибрировало и гудело очень сильно. Залез, снял бардачок, открутил пластмассовую накладку. Моторчик снял (у меня он фиксируется защелкой справа и выкручивался против часовой, а не по часовой, как показывают в ютубе). Достаточно спокойно вытащил по самому верху. Крыльчатка конечно плотно проходит между кронштейном и передком, но передок обшит мягкой обивкой, в общем без проблем. На крыльчатке очень ровный слой 7-летней пыли и никаких комочков. Не сдувается. Пылесосом не высасывается. Зубочисткой царапается но не отваливается. Рабочий вариант: какой-то очиститель разбрызгивается, потом ватной палочкой чистится. Ватная палочка засерается мгновенно. Менять палочки - нудное занятия. Взял одну, обернул влажной салфеткой и очень хорошо стало получаться. Только салфетку передвигай по мере загрязнения. Эксцентриков черных было аж 4 штуки. Не трогал их. Поставил обратно. Завел, включил. Ни хрена не помогло. Как вибрировал, так и вибрирует. Опять достал. Прицелился в гайку (которая по центру внутри крыльчатки) металлической трубкой и долбанул молотком пару раз, как когда-то на мерседесе били по вентиляторам радиатора. Помогло. Вибрация не ушла, но стала значительно меньше и проявляется только на максимальной скорости вращения. Вывод. Скорее всего чистка помогает, если сразу доставать и чистить. Пошел искать новый моторчик. ЗЫ. Если будете снимать пластмассовую накладку, там надо отключать провода от блоком отключения подушки безопасности и вытаскивать лампу подсветки бардачка. Вот это подсветку лучше сразу заменить. У меня лампа была уже черная и после обратного включения уже не включилась. Цена копеечная, потому рекомендую сделать сразу, пока разобрано.

Предлагаю убрать, или, как минимум дополнить информацией. Около 20 тыс.км. назад менял ТНВД (о чем есть отдельная тема). После замены иногда стала выскакивать ошибка катализатора 0420. Уже всеръез стал подумывать об удалении катализатора, перепрошивке. Уже в двух сервисах посоветовали искать толковых прошивальщиков. Тем не менее, увидел какую-то статью про эту ошибку. И там в первых пунктах совет - проверьте правильность горения смеси. А для этого сделайте то-то и то-то, начав с замены свечей. И тут я вспоминаю, что ошибка то не только после замены ТНВД вылезать стала, свечи ведь тоже как раз бош воткнул. Незамедлительно свечи бош были извлечены, установлены старые оригинальные. И вот уже неделю ошибки катализатора как не бывало. Причем ее программно не скидывал, чекенжин сам погас на второй день. Потом сбросил ошибку - и она больше не появлялась. Вывод такой. В моей конкретном случае (манера езды, бензин, возможно паленые свечи) свечи бош из шапки воспламеняют смесь не правильно.

Антифриз всегда доливают "на холодную"! У нашего икстрейла бачок находится под давлением.. Если его открыть на прогретом двс, есть вероятность получения ожога!