Таблица лидеров

справа у "нового" крышечка. а под ней крутилка. Против часовой- наддув смещается в сторону низких оборотов, по часовой- подхват выше. Можно градусов на 15-20 покрутить и подогнать под свой стиль езды.

датчик абс на иксах нигде не надо трогать . Просто внимательно смотрим форум или ютьюб , и к датчику не прикасаемся .

Огромное спасибо за ценный совет! Таки купил Скад Адмирал 6,5 ет40 и натянул на них Тигары Сув 225-65-17. Парни, после 18-х штатных Данлопов - это нечто. Машина стала ощутимо мягче и тише, стыки на мостах проходит почти незаметно. Единственное, в чем потерял - внешний вид, всё-таки штатные 18-е Энкеи смотрятся на Т31 красиво и уместно. "Эффект пончика" на новых, конечно, присутствует, но особо не видно. Честно говоря, готовился к худшему. Зы. И да, найти диски на этот пепелац тот ещё квест - спасибо конструкторам за выпирающую палку привода на передней ступице)) Зыы. Подтверждаю, что конкретно на этом конфиге нигде ничего не трет.

Левый механика EAI T98421 Löbro 305169 GKN-Spidan 24920 Odm-multiparts R18061740 у gsp левый привод найти не удалось

в общем вот заменители правых приводов на механику все что нашел EAI T98420 Odm-multiparts R18062710 ( 18-062710 ) GKN-Spidan 24907 Löbro 305166 GSP 241441 если кто еще чего наедет добавляйте основные параметры кол шлицов 29 на колесе 29 на коробке длинна от 1006мм до 1012мм

Проблема в датчике защимления. Нужно снять обшивку двери. Там есть два штекера,справа и слева. По проводам видно. Снять их и замерить сопротивление. Имеется ввиду разъединить. Оно должно быть 1 килоом. Если больше то датчик не исправен. Дальше на ваше усмотрение. Можно его заменить. Или впаиваем паралельно сопротивление 1ком. И дверь работает от всех кнопок. У самого такая проблема была.

Это бы да в профиль!))

Мне тоже нравится мой X-Trail T30

Начитался с дуру тем, что нужно вытаскивать датчик АБС при замене задней ступицы, стал вытаскивать, отломал крепление, хорошо что сам датчик не сдвинулся. Докладываю. При замене задней ступицы на рестайлинге Т-31 2011 года никакие датчики выкручивать не нужно. Меняется все за 10 минут, но только если вдвоем, чтобы второй поддержал ступицу, чтобы наживить четыре крепежных болта. У меня замена первой ступицы заняла два часа, пока не позвал сына, чтобы он поддержал ступицу. Вторую ступицу заменили за 10 минут. Все просто: 1. Снимаем колесо. Снимаем шплинт крепления внешнего Шруса (гранаты), откручиваем гранату, затянуто совсем немного, одну вообще от руки открутил. А вот закрутил с дуру рычагом, в результате, когда стал поднимать вторую сторону у меня эта граната и взорвалась. Порвало шлицевой вал и он выбил защитную крышку, пришлось еще и гранату заказавать, в понедельник поменяю. А так гранату притягивать нужно чисто символично. 2. Снимаем тормозной суппорт, выкручивая два болта на 17. 3. Снимаем тормозной диск. 4. Выкручиваем изнутри ( я из ямы) четыре болта на 17, которыми крепится ступица, при помощи одного короткого, одного длинного воротка и Г-образного удлиннителя. 5. При помощи легкого постукивания сбиваем ступицу, поддерживая, она повиснет на тормозном тросе ручника. 6. Выбиваем старую ступицу из крышки. 7. Ставим новую ступицу, нужной стороной, размер между крепежными отверстиями слева и справа разный. 8. Помощник прикладывает ступицу на старые места, чтобы отверстия совпадали, наживляем четыре крепежных болта и собираем все в обратной последовательности. 9. Затягиваем все, еще раз напомню, гранаты не затягивать. Так что рекомендую, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту по "умным" советам, все перепроверять самому.

Неее робяты. Я даже не заходил на ваш сайт потому что почитал отзывы и понял что вы слишком перестраховались в ущерб удобству клиента. Нахрена мне региться если я ничего покупать не буду? Вообще достало уже желание большинства интернет ресурсов любой ценой заманить на регистрацию. Лично меня такие условия всегда отталкивают от общения с такими работягами. Секреты блин от народа государственные. Извините за резкость но написал так как думаю.