Таблица лидеров

Я Вас умоляю. Там процентов 50% владельцев понторезы, которые купили убитые дрова на последние копейки и у которых денег нет на их содержание. Они же потом сидят и пишут на форумах, что Рейндж фуфло, из сервиса в сервис, а китайская резина просто вандерфул Сорри за флуд)))

Тема открывается с последней страницы, если нажимать не на название темы, а на последнее сообщение в теме: Или, при варианте просмотра "подробно", вот сюда:

да пусть хоть Барселона, Реал и Ко приходят. и что, проиграем.... да и хренсним! Сборная России вообще на всю страну позорится и ничего! Не корову проигрываем.

Ржавые окалины под пластинами чистить нужно а не детали "лишние" выкидывать главное верить...

Ему персональное СПАСИБО ! Всё отправлено очень быстро .

Пришил !!! Все класс. Вот только я после операции влетел в них как скворец в пугало . Ну ничего , отъемся .

Наконец-то забрал майки... Все подошли... Все довольны! Медведичу респект!

А что ему будет этому сцеплению. Это надежный узел в машине. Все зависит от стиля езды, при нормальной эксплуатации 100 тыс без проблем пробежит. По Т-32 вообще тут тем про проблемы сцепы не видел. Все правильно, на машины с малым крутящим моментом ставят сухое. А с большим крутящим и полный привод ставят мокрое. У меня есть опыт на вагах. В компании очень много машин ВАГ. Те что с сухим сцепление машины по Москве больше 50 тыс не выхаживали. Тоже самое могу сказать про форд фокус на роботе, такая же беда, что и у ДСГ долго не выхаживает.

Китай я не рискну брать Просто интересуюсь мнением, кто что про них думает. А так я выбираю между: Bridgestone Alenza 001 225/55 R18 98V Goodyear EfficientGrip SUV 225/55 R18 98V причём склоняюсь больше к Goodyear

у нас только почти три команды вырисовывается, может и четыре будет если "пенсионеры" подтянутся, неужели остальные не соберут чтобы всего 15 было? профи\подставы с одной стороны не страшно, с другой после турнира осадок останется..)) основная цель все же удовольствие получить а не в одну калитку слить без вариантов.

Рекордного окуня и щучки рядом с ним, пойманы в мае (по моему - 15 или 16), этого года. Последняя фото, щуки, внучёк держит в руках, это август 17-ого. И что интересно, всех поймали практически в одном месте, троллингом, примерно 100 метром туда сюда. и глубина 9 метров. Это она сытая

Я откажусь сразу, если не буду на 100 процентов уверен в происхождении топлива. Сталкивался не раз, правда у знакомых, с последствиями такого эксперимента. Видел последствие, знаю во что обошлось восстановление после такой экономии. Давно придерживаюсь принципа что бесплатный сыр только в мышеловке, и дешево хорошо не бывает. Я считаю, для себя конечно, никому не навязывая, если купил такую технику, то будь готов ее правильно содержать, не можешь содержать не покупай. Потому с 1997 года как купил первый новый импортный автомобиль, заправляюсь только положенным этому автомобилю топливом, нравится оно мне или нет. И получается так что с 97 года это только 95 если считать бензиновые, солярочник не в счет. Мототехника тоже самое.

А мне вот такой экземпляр попался.....до этого максимум были ну грамм 900, 800. А тут 1кг 900 гр. Это в Карелии, озеро.

У белорусов, кстати, запрет завтра закончится. Это в Витебской области, она климатически самая холодная. А в других регионах уже вовсю с лодок рыбачат.

хорошо то как. Но мы в России,потому бум ждать 10 июня как ворон крови!!! Спиннинги стоят,ждут звёздного часа...

вот что будет c 5:04 смотри

Открывал спиннинговый сезон, как обычно, в РБ (по их правилам в нерестовый запрет можно спиннингом ловить). Бонусов не подвернулось, но зуд в руках унял и душу успокоил. Заодно местных бабушек накормил свежей рыбкой.

Да Вы видимо технарь. Особенно по постам во всех ветках. Просто гуру техники. Инструкцией оперирует обыватель, технарь оперирует цифрами и опытами. Кстати у меня в инструкции к Трейлу написано русским языком на MR20DD 95 бензин. Еще раз электроника и датчики детонации способны путем изменения угла опережения (технический термин) предотвращать возникновение детонации. При степени сжатия 11,2 при правильном угле зажигания 92 бензин детонирует. Изменением угла убираем детонацию. При этом повышается расход (угол опережения зажигания не оптимален) Использовать можно и 91, а нужно ли Кто Вам сказал что двигатель сконструирован для Японии, откуда такое заблуждение. MR20DD это World Engine альянса Renault-Nissan. В Японии нет бензина с октановым числом 95 . Но и двигатель MR20DD в Японии имеет совершенно другую прошивку 147лс при 5600 и 210Нм при 4400 против 144лс при 6000 и 200НМ при 4400 у нас. Почему разные прошивки? Вы в курсе что такое Техническое задание на разработку. Так вот как раз маркетолог составляет ТЗ с заложенными параметрами, необходимыми ему для продвижения продукта на рынках сбыта. Вы везде пытаетесь заявлять что то безопеляционно , не приводя никаких цифр потому вступать с Вами в дискуссиию не собираюсь, мне не интересен обывательский подход читающего инструкции.