Таблица лидеров

70000км исключительно на бензине от Лукойл. Уверенный запуск в -37гр. после ночных стоянок. Заправки в Пермском крае, Татарии, Башкирии, Удмуртии, Ульяновской, Самарской областях. Исключите из своего списка франшизные заправки и будет счастье.

Рав 4 не всем здесь нравится, но владею им - 2.0 вариатор (Айсин) полный привод. По родственному его отдаю, а себе выбираю. Бюджет все тот же. В рассмотрении 3 авто - Х-трейл, Аут и снова Рав-4. Остальные не серьезно сравнивать по принципиальным параметрам: СРВ - низкая и 2л (других нет пока) слабая, Форик - оппозитный мотор и убогость комплектации, Мазда - 14.5 степень сжатия и так далее... Конечно, все сравниваю с РАВом. Внешне и внутри больше всех нравится Ниссан в верхних комплектациях. Хуже всех здесь Аутлендер. Простота его комплектации обескураживает! Геометрия и внутренние размеры у всех похожи - с рулеткой лазил, необыкновенностей не нашел. По ходовым больше всех нравится все-таки РАВ. Очень динамичен, тих и экономичен. В этом году съездил в Ростовскую обл. 1350 км со средней скоростью 83 км/ч (т.е. почти все время 120). расход 6,8л/100 км. и на рыбалку с прицепом 300 кг на 350 км. Расход 7,5л/100км. (Бензин 92). Аутлендер 2,5 тоже хорошо едет. Ходовая понравилась и тяга. Ниссан же 2,5 с такой натугой крутит, как из последних сил. Удивил. По деньгам РАВ существенно дешевле получается даже в более лучших комплектациях. К нему и вернулся. Заказал 2,0 вариатор, "Элеганс" за 1450000. Такого, как в этом РАВе оснащения в Аутлендере нет вообще, а в Х-трейле за пределами понятной мне цены. Ну и кроме оснащения еще много чего. Проехал на РАВе 12000 км. Машина безупречная, как и все Тойоты. Если возьму , то будет шестая подряд Тойота и четвертая на вариаторе. Алгоритмы связки Двигатель-Вариатор они отработали лучше других. Ну и надежность, конечно.

Изъясняйтесь понятнее и не будет вопросов. А по поводу моих личных качеств и умений - не Вам судить, да и не место здесь... Хотите поговорить об этом? Тогда в личку, плз.

Эти корейцы себя японцами возомнили. Совершенно неясно почему фактически одноклассник X-Траила стоит на 600 000 дороже (с учетом нынешних скидок на новый X). Нормальный человек, если он готов отдать за авто 2250 тыс. руб., добавит еще 250 тыс. и купит Prado в хорошей комплектации По ощущениям Santa Fe несколько больше, чем новый X-trail как изнутри, так и снаружи, внешний дизайн Santa Fe также интересней, посадка выше. Зато принципиально не нравится космический вид панели приборов, управление климатом, качество материалов - здесь x-trail выигрывает. Японцы молодцы, что прониклись тенденциями европейской классики.

У меня тоже синий. Хороший цвет.

Ненавижу драповые салоны,люк для меня очень нужная и необходимая вещь ,на вторичке в цене меньше всего теряет тойота и т. д. - дальше можно не продолжать. Поверьте ,сейчас машины создают маркетологи,а не инжинеры. Сам был удивлён отсутствием таких мелочей в максимальной комплектации - как подсветка кнопок стеклоподъемников ,по хорошему,основываясь на личный опыт эксплуатации - лучше совершить визит к дилеру,потестить,посмотреть все и найти ответы на все вопросы.

Зачем брать низкую комплектацию,а потом начались вложения по вышеприведенному списку и т.д. Не вижу смысла. Хотя отсутствие средств - более весомый аргумент. Ну а вообще нужно смотреть по потребности и опыту эксплуатации предыдущего авто - что в машине было остро необходимо,а что использовалось раз в год.

Я, к примеру, знаю ещё кучу способов как положить форум на бок Причем гораздо быстрее и проще А так да, можно замутить рассылку по типу "Всем, кто такого-то числа зайдет в тему и оставит в ней свой пост в период со стольких-то до стольких-то гарантирован денежный приз!" Обеспечение призами естественно ложится на плечи инициаторов темы по улучшению стастистики З.Ы. Главное не количество, а качество

да при чем тут руль? у меня тоже на протяжении всех трех эксплуатации лет иногда подобные глюки встречаются. просто местами могут возникнуть какие-либо радио помехи и ключ не считывается, или еще из-за чего нибудь... бывают глюки. просто подношу чип-ключ поближе к панели приборов и проблема тут же снимается.